超薄磨耗層在城市道路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用對(duì)策

蘆 龍 水

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原　030002)

隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，加強(qiáng)城市道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值與參考價(jià)值，能有效提高人們的生活質(zhì)量，需加強(qiáng)重視，充分挖掘超薄磨耗層的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，為道路養(yǎng)護(hù)工程的良好發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在這方面的研究起步較晚，還存在較多問(wèn)題急需解決，應(yīng)積極探索實(shí)踐，克服該項(xiàng)技術(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中的難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，從而更好地處理病害路面，為人們的出行安全保駕護(hù)航，進(jìn)而促進(jìn)城市向著更好的方向發(fā)展。

1　超薄磨耗層技術(shù)簡(jiǎn)介

1.1　超薄磨耗層技術(shù)的涵義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人們對(duì)城市道路質(zhì)量有了更高要求，道路養(yǎng)護(hù)工程面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需予以重視，采用新型技術(shù)與設(shè)備提高養(yǎng)護(hù)管理水平，以此滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求。目前，超薄磨耗層優(yōu)勢(shì)良多，已經(jīng)在城市道路養(yǎng)護(hù)工作中推廣普及，尤其是在高等級(jí)瀝青或水泥路面中有著良好的發(fā)展前景。超薄磨耗層是一項(xiàng)預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)措施，能將病害風(fēng)險(xiǎn)控制在最低水平。該項(xiàng)技術(shù)將斷級(jí)配改性熱瀝青混合料攤鋪在聚合物改性乳化瀝青粘層上，再經(jīng)過(guò)大型壓路機(jī)碾壓成型，實(shí)現(xiàn)路面處理及養(yǎng)護(hù)的目的。超薄磨耗層可解決的路面問(wèn)題較多，例如修補(bǔ)裂縫與材料脫落、改善行車(chē)與排水質(zhì)量等，此外，該項(xiàng)技術(shù)還能延長(zhǎng)城市道路的使用壽命，具有重要意義。

1.2　超薄磨耗層技術(shù)的使用時(shí)間

超薄磨耗層技術(shù)的使用時(shí)間特殊，如果施工時(shí)間不當(dāng)，不僅會(huì)增加施工成本，還可能在城市道路養(yǎng)護(hù)中埋下安全隱患。一般情況下，道路建設(shè)質(zhì)量有著良好保障，不容易出現(xiàn)病害問(wèn)題，但隨著使用年限及車(chē)輛的增多，存在細(xì)微問(wèn)題在所難免。初期，路面破損率不會(huì)超過(guò)10%，問(wèn)題主要體現(xiàn)為抗滑能力下降，此時(shí)運(yùn)用超薄磨耗層技術(shù)可有效解決這一問(wèn)題，能為人們的出行提供良好體驗(yàn)?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，道路病害問(wèn)題包括裂縫、車(chē)轍、坑槽、泛油及材料脫落等，但很少危及道路的主體結(jié)構(gòu)，大多表現(xiàn)在瀝青或水泥路面上。超薄磨耗層技術(shù)可簡(jiǎn)化施工流程，有針對(duì)性的解決病害問(wèn)題，工期短、成本低。但是當(dāng)路面出現(xiàn)嚴(yán)重下沉?xí)r，道路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受到破壞，可利用超薄磨耗層將危害面積控制在最低水平，從而確?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與牢固性。

1.3　超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用效果良好，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，施工材料的攤鋪厚度較小，對(duì)城市道路的路面高程影響不大。第二，粘結(jié)性能優(yōu)良，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)封層和粘層作用，能解決道路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的多重問(wèn)題。實(shí)際應(yīng)用中，熱拌瀝青混合料與改性乳化瀝青接觸后會(huì)導(dǎo)致水汽蒸發(fā)而產(chǎn)生壓力，此壓力會(huì)迫使乳化瀝青上升，并與其他材料緊密貼合，從而提高超薄磨耗層與路面的貼合程度。第三，施工效率高，瀝青噴灑與磨耗層施工不沖突，運(yùn)用了專(zhuān)業(yè)攤鋪設(shè)備，工作效率大幅度提升。第四，超薄磨耗層的孔隙率較大，改善了排水效果，路面積水情況有所減少。

2　超薄磨耗層在城市道路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用難點(diǎn)

超薄磨耗層技術(shù)在具體應(yīng)用中易受外界因素影響而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，相關(guān)人員應(yīng)明確該項(xiàng)技術(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用難點(diǎn)，從而有針對(duì)性的采取解決措施。首先，路面病害范圍大且類(lèi)型多，很大程度上增大了養(yǎng)護(hù)難度。而且近年來(lái)車(chē)流量明顯增大，路面病害問(wèn)題難以徹底解決，影響了超薄磨耗層的應(yīng)用效果。其次，路口密集，公交車(chē)站較多，阻礙了養(yǎng)護(hù)工程的順利進(jìn)行，進(jìn)而降低超薄磨耗層技術(shù)的綜合效益。再則，路面檢查井?dāng)?shù)量眾多，檢查井周?chē)鷺O易出現(xiàn)碎裂、下沉等問(wèn)題，進(jìn)行攤鋪處理時(shí)應(yīng)保證檢查井與超薄磨耗層無(wú)縫銜接，以免影響行車(chē)的舒適度與安全性。最后，日間車(chē)輛流量大，只能在夜間施工，導(dǎo)致施工難度加大。值得注意的是，超薄磨耗層技術(shù)在應(yīng)用中還缺乏完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響了技術(shù)優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮，降低了城市道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3　超薄磨耗層在城市道路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用對(duì)策

3.1　病害路面處理

病害路面處理可以看成超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)備工作，工作人員需根據(jù)不同的病害類(lèi)型合理選擇處理手段，以免影響道路養(yǎng)護(hù)效果，進(jìn)而阻礙城市的健康發(fā)展。針對(duì)裂縫問(wèn)題，需事先觀察裂縫的開(kāi)裂趨勢(shì)，然后利用開(kāi)鑿機(jī)沿著開(kāi)裂方向?qū)⑵淝懈畛纱笮『线m的深槽，保持槽內(nèi)清潔干燥無(wú)異物，最后將灌縫膠灌入槽內(nèi)進(jìn)行封縫處理。針對(duì)龜裂及車(chē)轍問(wèn)題，處理方法是銑刨瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，該步工序完成后噴灑防水粘結(jié)層，以此消除龜裂、網(wǎng)裂及車(chē)轍問(wèn)題造成的不利影響。針對(duì)路面下沉、破碎等問(wèn)題，需采用科學(xué)方法評(píng)估混凝土結(jié)構(gòu)損壞程度，如果損壞程度較小，可進(jìn)行粗料襯補(bǔ)后再鋪設(shè)瀝青混凝土路面。但如果損壞嚴(yán)重，則需在保留原鋼筋的基礎(chǔ)上鑿去混凝土，按照施工流程重新進(jìn)行澆筑、噴涂防水層、攤鋪混合材料等方面的施工。

3.2　做好材料設(shè)備準(zhǔn)備工作

超薄磨耗層技術(shù)在具體應(yīng)用中使用了五大類(lèi)材料，分別是粗集料、細(xì)集料、填料、聚合物改性瀝青及聚合物改性乳化瀝青，材料質(zhì)量對(duì)城市道路養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，需進(jìn)行嚴(yán)格把控。粗集料的粒徑大于4.75 mm，作用是增大摩擦力，從而提高路面的防滑水平。細(xì)集料的粒徑應(yīng)小于4.75 mm，能有效提高粘結(jié)能力，其性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。填料的成分為粒徑極小的礦粉，主要是石灰石礦粉，防水效果良好。聚合物改性瀝青與聚合物改性乳化瀝青是超薄磨耗層施工的關(guān)鍵材料，其性能與質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足路面養(yǎng)護(hù)需求，不可存在質(zhì)量問(wèn)題。另外，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)設(shè)備的要求較高，需選用專(zhuān)業(yè)的攤鋪機(jī)與熱瀝青混凝土拌合站，至于運(yùn)輸車(chē)、水罐車(chē)及清掃車(chē)等應(yīng)滿(mǎn)足施工需求。

3.3　質(zhì)量控制要點(diǎn)

超薄磨耗層技術(shù)的質(zhì)量控制要點(diǎn)分為以下幾項(xiàng)：

1)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)混合瀝青混凝土材料，保證材料拌和與攤鋪工序的連續(xù)性，以免影響攤鋪質(zhì)量與工作效率。

2)合理控制溫度，石料及瀝青等需要進(jìn)行加熱處理，且加熱溫度不同，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定加熱時(shí)間與拌和速度。

3)瀝青混合料生產(chǎn)穩(wěn)定后需取樣檢測(cè)瀝青含量，檢測(cè)方法為焚燒法，確保實(shí)際含量與設(shè)計(jì)含量的誤差不超過(guò)0.2%。

4)噴灑粘層油之前應(yīng)保證路面清潔干燥，并注意天氣情況。

5)保證乳化瀝青和瀝青混合料攤鋪同時(shí)開(kāi)始，采取有效的降溫措施，盡量縮短瀝青凝固時(shí)間。

6)施工完成后通過(guò)目測(cè)或借助工具判斷路面是否平整，有無(wú)缺料情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4　結(jié)語(yǔ)

超薄磨耗層在城市道路養(yǎng)護(hù)工程中占有舉足輕重的地位，直接影響著養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量與效率，需加大研究力度，盡量消除該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用中存在的消極影響，確保道路養(yǎng)護(hù)工程順利落實(shí)。具體施工中，路面病害范圍廣、情況復(fù)雜、檢查井?dāng)?shù)量眾多，而且缺乏完善有效的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增大了施工難度，施工人員需明確超薄磨耗層技術(shù)的涵義與使用時(shí)間，做好材料設(shè)備準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，確保施工過(guò)程有序進(jìn)行，進(jìn)而提高城市道路質(zhì)量。