談橋梁下部構(gòu)造的施工技術(shù)

賈 雷 青

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

0 引言

橋梁下部結(jié)構(gòu)在公路橋梁的施工過程中，起到了一定的支撐作用和承載作用，下部結(jié)構(gòu)在一定程度上可以保證工程的穩(wěn)定性以及安全性。所以，就需要運用科學合理的施工方法來保證橋梁下部構(gòu)造的穩(wěn)定性和安全性，進而保證整個公路橋梁的安全性。

1 公路橋梁下部構(gòu)造施工前的準備工作

第一，制定具體的施工方案。在公路橋梁下部構(gòu)造施工之前，要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件、四周環(huán)境進行充分的掌握和了解，在了解之后再對施工方案進行設計，與此同時在設計施工方案的過程中還要保證方案的可行性，保證相應的設計能夠滿足安全生產(chǎn)管理以及橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)規(guī)范等要求。另外，分析并掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)的主要特點，立足于特點的基礎對施工現(xiàn)場的施工環(huán)境進行合理科學的布置，從而為正確施工提供強有力的支撐，同時在施工的過程中還要保證施工方法的科學性，使其能夠滿足施工質(zhì)量的要求。

第二，合理規(guī)劃布置施工現(xiàn)場。在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的布置過程中，要做好測量試樣、建設便道以及保證施工用水用電等準備工作，在開始施工前要找準所有關鍵點，并對其位置進行合理的布置，在設計便道的過程中要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，做到具體問題具體分析，同時在建設便道時，還要結(jié)合施工現(xiàn)場的平面圖，立足于以此基礎設計便道。

2 公路橋梁的基礎

在公路橋梁施工的過程中，其所涉及到的基礎結(jié)構(gòu)包括擴大基礎、深井基礎和管樁基礎。具體而言，擴大基礎指的是在施工中具有直接性的基礎形式，這是因為在施工的過程中，此種基礎形式是利用明挖的方式進行的，故而其也被稱之為明挖基礎。通常情況下，擴大基礎在施工的過程中，都是將基礎直接作用于能夠承載長期壓力的基礎位置上，并對基礎地板結(jié)構(gòu)進行有效的運用，使得上部荷載能夠傳遞到基礎位置；深井基礎指的是同種地下承重結(jié)構(gòu)物，開口井筒是其主要組成部分。深基礎作為沉降基礎中一種結(jié)構(gòu)形式，主要應用于持力層相對較深的地質(zhì)水文條件中，或者是相對嚴重的河床沖刷的地質(zhì)水文條件中，其承載力以及抗震性能相對較強。管樁基礎主要應用在地質(zhì)條件相對較差以及持力層相對較深的地質(zhì)水文條件中，這個時候就需要對相對較深的基礎結(jié)構(gòu)進行設計，通常情況下會對倒樁基礎進行采用，從而保證地基不會發(fā)生變形和失穩(wěn)的現(xiàn)象，進而使得橋梁工程的質(zhì)量得以保證。

3 公路橋梁下部構(gòu)造基本施工概述

3.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工

首先，鉆孔樁的清理。在對鉆孔樁進行清理的過程中，主要對鉆井技術(shù)給予了有效的利用，使其進行鉆井安裝，保證在安裝時鉆孔的豎直，在鉆孔機位就緒后，開始對鉆孔樁進行清理工作，要想使得鉆孔進度的速度得以提高，就必須保證上述工作的順利完成，同時，上述工作的順利實現(xiàn)還有利于避免護筒碰撞現(xiàn)象的發(fā)生以及漏沙現(xiàn)象的發(fā)生等。在鉆孔樁清理作業(yè)時，要對鉆孔進行更為深入的處理，以保證鉆孔清理的質(zhì)量和水平能夠有效提高，從而為鉆孔樁灌入更多的混凝土提供便利?，F(xiàn)階段，我國鉆孔樁清理主要采取的方法包括抽漿法、淘沙法以及砂漿法等。需要強調(diào)的是，在鉆孔樁清理作業(yè)完成后，應對其各項指標進行認真的檢查，保證其安全性以及各項使用性能穩(wěn)定后，再進行下一步的工作。

3.2 鋼筋骨架的安裝

在公路橋梁的現(xiàn)場施工作業(yè)中，要對鋼筋骨架進行使用和焊接，鋼筋可以在工廠進行加工，從而保證安裝的質(zhì)量以及水平得以提高，同時還能夠避免鋼筋骨架在施工中出現(xiàn)失誤，避免出現(xiàn)變形現(xiàn)象。另外，在制作鋼筋骨架時，還可以對吊裝法進行利用，首先將鋼筋骨架調(diào)到高處，其次將其緩慢放下，從而有效的避免鋼筋骨架之間出現(xiàn)碰撞的現(xiàn)象。

3.3 水泥混凝土施工

在鉆孔灌注作業(yè)時，對水泥混凝土材料進行了運用。安裝導管時，要保證鉆孔底部有預留位置，然后用水泥混凝土進行灌注，與此同時在灌入泥漿的過程中還要保證導管和孔底之間的距離為0.2 m～2.3 m。在完成導管安裝工作后，重新清理，使得水泥以及混凝土材料符合相應規(guī)范，保證灌注的連續(xù)性。

4 公路橋梁下部構(gòu)造橋墩施工技術(shù)

公路橋梁下部構(gòu)造橋墩施工技術(shù)主要涉及到兩種：一是鋼筋混凝土橋墩，其主要適用于填土河床相對較窄的情況下；二是柱式橋墩，其主要適用于施工具有便捷性，且填土河床相對適中的條件下。橋梁下部構(gòu)造橋墩在安裝鋼筋骨架的過程中，要確定施工鋼筋的具體位置，其次結(jié)合施工圖紙，利用搭接法等實現(xiàn)對其的安裝，從而保證橋梁下部構(gòu)造施工的安全性。其次，在安裝模板的過程中，要控制模板數(shù)量，使其符合規(guī)范要求，在將其和孔眼的位置進行配合后，開始安裝。然后，在澆筑混凝土的過程中，要保證混凝土技術(shù)符合國家檢測標準，按照一定的比例，結(jié)合施工情況，進行灌注工作，同時在灌注過程中還應進行混凝土的攪拌以及振搗工作，從而保證其質(zhì)量。

5 橋梁下部構(gòu)造橋臺施工技術(shù)

橋梁下部構(gòu)造橋臺施工技術(shù)主要包括基礎施工，鋼筋骨架安裝以及混凝土灌注三種技術(shù)。具體來說，基礎施工主要是對人工開挖法和機械開挖法進行了利用，在機械開挖的過程中要保證其同設計基底的距離在40 cm左右，然后再利用人工開挖法，進而使得基底層的承載能力得以保證；鋼筋骨架的安裝主要實現(xiàn)對鋼筋接頭的布置，同時在布置的過程中還要保證鋼筋骨架的預留空間，保證其橫截面積是總面積的1/2；混凝土的灌注：在橋臺施工的混凝土灌注過程中，要保證其攪拌比例，只有攪拌比例得到了控制才能進行灌注工作，才能保證橋臺的質(zhì)量。除此之外，負責橋梁下部構(gòu)造的施工技術(shù)人員，還要提高自身的專業(yè)水平以及綜合能力，要不斷的學習新的混凝土灌注技術(shù)，堅持終生學習，提高創(chuàng)新意識，做到與時俱進，只有這樣，才能為公路橋梁下部構(gòu)造整體質(zhì)量以及整體水平的提高奠定堅實的基礎，最終為我國道路橋梁事業(yè)的健康發(fā)展貢獻自己的力量。

6 施工案例

伊丹河橋位于四平市伊通縣境內(nèi)，其橋梁全長為1 877.12 m，伊丹河橋的橋梁下部構(gòu)造采用的是鉆孔灌注樁基礎。其橋梁下部構(gòu)造的具體施工方案如下：

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工采用的是流水作業(yè)的方法，針對特殊孔跨和先架梁段基礎以及墩臺的施工進行優(yōu)先的安排，先采用長樁后采用短樁，對于處在同一基礎上的基樁要對其進行逐一的施工。首先，就墩臺的施工而言。選用大塊整體組合鋼模板，對鋼管腳手支架進行搭設，選取塔吊提升作為垂直運輸?shù)姆椒?，對泵送混凝土進行分層且連續(xù)澆筑處理，并用機械進行振搗。對于伊丹河橋的墩臺而言，實心墩墩高在9 m以下的采用一次澆筑的方法，如果墩高大于9 m的實體墩則需要采用分段立模翻模分次澆筑混凝土的方法。對于空心橋墩的澆筑，采用的是分層澆筑的方法，在對其進行振實處理后，進行翻模施工，一次澆筑翻模為4.5 m。

其次，進行承臺的基礎施工。在承臺基礎施工開始前要觀察當?shù)氐牡刭|(zhì)水文情況，利用放坡、帶擋板、護壁基坑等方式進行開挖，在開挖的過程中采用機械開挖的方法，并結(jié)合人工作業(yè)進行清底處理，在上述工作完成之后對大塊鋼模板進行支立處理，利用泵送或者吊斗的方法灌注混凝土，并用插入式振搗器進行振搗。在對鉆孔樁進行澆筑時，需采用沖擊鉆機或者是水下混凝土灌注的方式實現(xiàn)。在制作鋼筋籠的過程中，要將其加工為“長籠”，且分節(jié)不宜過多，用機械連接或者搭接焊的方式對籠孔口進行焊接。待鉆孔工作完成之后，要及時進行清孔工作和樁身混凝土的澆筑工作，且在清理和澆筑的過程中保證孔位及成樁的質(zhì)量。

7 結(jié)語

在整個橋梁施工過程中橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)作為其重要組成部分，發(fā)揮著至關重要的作用，所以，就需要在實踐的過程中做好橋梁下部構(gòu)造施工前的準備工作，不斷提高橋梁下部構(gòu)造的基礎施工技術(shù)、橋墩施工技術(shù)以及橋臺施工技術(shù)，從而提高橋梁下部構(gòu)造的整體質(zhì)量和水平，推動我國橋梁事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。