分析航空機務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建

胡俊偉

摘要：首先，介紹了構(gòu)建航空機務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)的原則；其次，闡述了航空機務(wù)維修的重要意義；最后，總結(jié)了控制預(yù)警系統(tǒng)功能模塊的具體實現(xiàn)。希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

關(guān)鍵詞：航空機務(wù)維修；預(yù)警系統(tǒng)；子模塊

生產(chǎn)計劃部門在航空機務(wù)維系過程中扮演著重要角色，其與飛機的飛行安全，以及維修成本有著直接關(guān)系。在整個項目維修項目控制期間，要做好相應(yīng)的信息控制，避免因為信息問題，對維修工作的開展造成不良影響。

一、構(gòu)建航空機務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)的原則

在構(gòu)建控制預(yù)警系統(tǒng)的原則如下：系統(tǒng)要滿足航空機務(wù)維修在日常運行過程中的具體需求，同時還要具有一定的前瞻性，只有這樣的系統(tǒng)才能滿足人們對實際需求，并且具有不錯的經(jīng)濟效益。

由此可見，控制預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)當將機務(wù)維修工作作為基礎(chǔ)內(nèi)容，同時，在該過程中，應(yīng)充分依據(jù)系統(tǒng)論的具體方法，完成對整個控制預(yù)警系統(tǒng)的科學(xué)構(gòu)建。除此之外，在開系統(tǒng)期間，應(yīng)當確保應(yīng)用的軟件系統(tǒng)具有不錯的實用性和可操作性，從而確保系統(tǒng)的運行能夠滿足工作的具體要求。

二、航空機務(wù)維修的重要意義

近幾年，我國航空運輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，這使人們的出行變得更加便利，使人們能夠快速抵達目的地。對于航空公司來說，在飛機飛行期間，要確保飛機的安全性，不會出現(xiàn)任何安全事故，避免造成巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。大量的航空公司的運營經(jīng)驗表面，作為機務(wù)維修是確保飛機安全飛行的基礎(chǔ)和前提，因此，做好機務(wù)維修工作意義重大。

飛機是一種對精密度要求高、并且結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜的設(shè)備，這在一定程度上增加了維修的難度，因此，各大航空公司在實際作業(yè)期間，為了使飛機的維修效率和維修質(zhì)量能夠得到顯著提高，航空公司都依據(jù)公司自身的實際情況，構(gòu)建了一套完善的機務(wù)維修管理系統(tǒng)，通過對其進行合理應(yīng)用，完成相應(yīng)的維修作業(yè)[1]。航空公司有許多部門共同構(gòu)成，其中生產(chǎn)管理部門在機務(wù)維修過程中扮演著重要角色，其也是維修作業(yè)可以順利進行，不會出現(xiàn)任何問題的關(guān)鍵。生產(chǎn)管理部門在實際作業(yè)過程中，都應(yīng)當嚴格的根據(jù)工程技術(shù)部門在實際工作中下達的相應(yīng)指令，完成相應(yīng)的維修工作，同時，在該過程中要依據(jù)飛機的具體飛行數(shù)據(jù)，完成對飛機實際飛行情況的動態(tài)監(jiān)控，并且在該過程中要依據(jù)具體情況，制定相應(yīng)維系計劃，完成上述的相應(yīng)操作后，再將計劃下達給維修車間，最終完成維修作業(yè)。

生產(chǎn)管理部門在實際工作中應(yīng)制定相應(yīng)的維修計劃，通常每月制定一次，同時，在實際作業(yè)期間，應(yīng)當準確的將相應(yīng)的維修數(shù)據(jù)內(nèi)容，反饋給生管理部門，將反饋的內(nèi)容作為依據(jù)，科學(xué)制定接下來一周的具體維修計劃[2]。通過對該維修方式的合理應(yīng)用，可以保證飛機在應(yīng)用期間不會出現(xiàn)問題，避免安全事故的發(fā)生，但是，從實際情況來看，維修過程繁瑣，效率偏低，因此，應(yīng)當對機務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)進行應(yīng)用，從實際情況來看，通過對該系統(tǒng)的合理應(yīng)用，能夠使整個維修過程變得更加簡單，并且能夠使維修效率得到進一步提高，降低維修成本。

三、控制預(yù)警系統(tǒng)功能模塊的具體實現(xiàn)

1.標準代碼模塊。

該模塊在系統(tǒng)運行過程中起到的主要作用是對系統(tǒng)中的基礎(chǔ)代、數(shù)據(jù)信息內(nèi)容展開合理維護，其主要由代碼表界面和數(shù)據(jù)列表界面構(gòu)成，前者在系統(tǒng)運行過程中起到主要作用是讓代碼表錄入，完成相應(yīng)的編輯操作；后者的作用是判定數(shù)據(jù)源的錄入與編輯是否有效。該模塊在應(yīng)用過程中，各項功能都是通過不同函數(shù)實現(xiàn)的。

2.預(yù)警模塊。

該模塊在系統(tǒng)運行過程中起到的主要作用是對預(yù)警時間值進行設(shè)置，系統(tǒng)在實際工作中過程中，應(yīng)當依據(jù)實現(xiàn)設(shè)定的預(yù)警值進行預(yù)報，預(yù)報的主要內(nèi)容維修的剩余時間，從而確保維修作業(yè)的順利進行，避免由于時間不足，導(dǎo)致維修作業(yè)出現(xiàn)問題[3]。在實際應(yīng)用期間，用戶在具體操作過程中，如果利用鼠標箭頭點擊機型節(jié)點，此時系統(tǒng)將會自動顯示該機型的已設(shè)和未設(shè)列表，在該過程中，預(yù)警時間設(shè)置界面則可以為用戶提供不同時間段內(nèi)，單位預(yù)警值的具體設(shè)置情況，完成相應(yīng)的設(shè)置工作后，在已設(shè)列表中則會顯示預(yù)警記錄，此時作業(yè)人員，可以通過編輯界面對預(yù)警值進行適當修改。該模塊在實際運行過程中，可以依據(jù)部件，以及機型的具體差別情況，設(shè)置不同預(yù)警時間，從而實現(xiàn)對飛機，以及各項機載設(shè)備的精細化控制，通過該方式，避免由于人為操作失誤，引起的各項維修事故，從而使機械維修的工作效率能夠得到進一步提高。

3.機件管理模塊。

該模塊在是運行過程中的主要作用是新增機件相關(guān)信息，對各項信息內(nèi)容進行修改，同時，在該過程中可以依據(jù)所屬部件的機件的具體規(guī)定年限情況完成相應(yīng)的修改。在實際維修過程中，某一個型號的部件在實際應(yīng)用過程中，因為經(jīng)過翻修導(dǎo)致其性能無法滿足飛機的具體需求，此時，要依據(jù)新時間，完成相應(yīng)的控制，在實際操作期間，只需要對時間單位進行適當修改即可，并不需要逐一修改機件，這也就方便了對系統(tǒng)的維護，確保系統(tǒng)在運行期間能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。

4.機件構(gòu)型模塊。

該模塊的作用是綜合管理飛機維修方案，通過對該模塊的合理應(yīng)用，可以使飛機的具體技術(shù)情況得到直觀顯示。系統(tǒng)的中的構(gòu)型緩存表在是作業(yè)期間，只存儲飛機與機件兩者之間的相互對應(yīng)關(guān)系，這樣就能夠快速完成對飛機上各個機件情況的合理檢查。若需要將飛機中的某個機件時進行拆除，可以將緩存表中與飛機項對應(yīng)的記錄刪除，這樣原飛機件位置的具體信息內(nèi)容將會變?yōu)榭罩?。如果在飛機維修時，需要在指定位置安裝一個新的機件，此時模塊則會形成機件構(gòu)型，并且機件與飛機之間的相對關(guān)系也會自動被添加在系統(tǒng)中。

四、結(jié)束語

安全飛行對于航空公司來說是一項重要內(nèi)容，為了事項該項目的，機務(wù)維修不部要加強對各項工作的重視，并且給要在充分考慮航空公司情況的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一套完善的機務(wù)維修生產(chǎn)控制預(yù)警系統(tǒng)，對其進行應(yīng)用，從而確保維修工作的順利進行。

參考文獻：

[1]蘇河海，張文，金明智.人為因素對航空維修安全的創(chuàng)新價值探析[J].科技視界，2018（09）：229-230.

[2]方旭.機務(wù)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（35）：179-180.

[3]童瑤.機務(wù)維修中安全管理系統(tǒng)的研究[J].科技視界，2017（26）：78-79+38.