分析市政公用工程道路路基施工技術(shù)應(yīng)用

吳同波

摘要：道路建設(shè)一直以來(lái)是我國(guó)城市建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直接關(guān)系到城市的未來(lái)發(fā)展。城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本所在。為了確保市政道路能夠穩(wěn)定使用，提高其質(zhì)量和使用年限。必須從其結(jié)構(gòu)特征和穩(wěn)定性能角度出發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)路基施工水準(zhǔn)的有效提升。

關(guān)鍵詞：市政公用工程；道路路基施工技術(shù)；應(yīng)用

引言

我國(guó)一直以來(lái)大力發(fā)展道路建設(shè)，經(jīng)過(guò)多年的努力，終于有今天的局面和規(guī)模。市政道路是市政公用工程重要組成部分，承擔(dān)為城市居民出行提供便利交通條件的重要任務(wù)，而道路路基的施工質(zhì)量對(duì)道路整體使用情況有決定性作用，應(yīng)對(duì)此引起高度重視，采用合理可行的施工技術(shù)。

一、市政工程道路施工技術(shù)應(yīng)用的重要性

路基是道路結(jié)構(gòu)中最為重要的一環(huán)。路基質(zhì)量的好壞，將直接決定道路承載力。此外，路基還是道路整體質(zhì)量的決定性因素。不過(guò)，相對(duì)而言，路基施工工序復(fù)雜，施工難度較大。施工期間，路基質(zhì)量經(jīng)常受地質(zhì)環(huán)境、地下水等因素影響。因此，為了確保道路整體質(zhì)量的穩(wěn)定，必須從道路建設(shè)的穩(wěn)定角度出發(fā)，避免出現(xiàn)道路施工問(wèn)題。這是避免出現(xiàn)安全隱患，控制施工質(zhì)量的重要前提。道路施工技術(shù)在此過(guò)程中所扮演的角色至關(guān)重要，通過(guò)提高施工技術(shù)水平，能夠確保道路質(zhì)量的穩(wěn)定提升。這是推動(dòng)道路工程建設(shè)良性發(fā)展的關(guān)鍵。

二、市政工程道路的發(fā)展

隨著我國(guó)各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程的步伐也越來(lái)越快。市政公用工程道路作為城市建設(shè)及其重要的一個(gè)部分，影響著城市居民出行方式、出行時(shí)間、城市的交通運(yùn)輸情況等，對(duì)城市的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。在公用工程道路的修建過(guò)程中，路基的施工技術(shù)是修建道路的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)道路的質(zhì)量，建設(shè)時(shí)間和建成后的使用情況，是工程道路建設(shè)不可忽視的一部分。故而在市政公用工程道路的建設(shè)中，必須要保證路基施工技術(shù)的正確性，針對(duì)路基修建路段地址選擇合適的材料和方法，只有以一個(gè)堅(jiān)實(shí)的路基為基礎(chǔ)，才能更好的建設(shè)好工程道路。

三、市政公用工程道路路基施工技術(shù)應(yīng)用

（一）施工測(cè)量

施工測(cè)量包括導(dǎo)線閉合、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合以及復(fù)原中線。測(cè)量前，首先要做的工作是：檢查測(cè)量?jī)x器，查看儀器設(shè)備是否精準(zhǔn)，存在毛病與否。此外，施工的前提因素是工作人員對(duì)圖紙的了解與掌握。第二步是，工作人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行反復(fù)檢查，查看有沒(méi)有失誤的地方，以免后續(xù)操作時(shí)的返工。特別是中線復(fù)測(cè)時(shí)，必須對(duì)加樁地面標(biāo)高和臨時(shí)水準(zhǔn)標(biāo)高做設(shè)置。此外，在測(cè)量放線的時(shí)候，還要做測(cè)量控制，以此提高縱橫斷面精度。最后，還要注意道路下方的路線管網(wǎng)測(cè)量工作，以免發(fā)生不必要的損失。

（二）路基土方的挖掘

在路基的整體施工過(guò)程中，需要進(jìn)行土方挖掘施工，做好相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作，確保工程施工工作的正常進(jìn)行。在施工前充分了解相關(guān)施工道路的排水系統(tǒng)、暖氣供應(yīng)管道、地下電纜及供水系統(tǒng)等等，與相關(guān)市政部門提前溝通，防止對(duì)其的破壞，減少此類不定因素對(duì)工期的影響。應(yīng)當(dāng)開(kāi)挖排水溝，注意邊坡的穩(wěn)定性，減少對(duì)周圍建筑的影響。對(duì)于開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)的土質(zhì)變化，及時(shí)報(bào)告，及時(shí)采取相應(yīng)技術(shù)處理，確保施工過(guò)程的安全。

（三）路基填方

路基填方技術(shù)是市政工程道路路基施工經(jīng)常使用的技術(shù)，可以最大限度地達(dá)到路基穩(wěn)定性和安全性的效果[4]。路基填方技術(shù)主要的原理是土壤加勁可以提高路基性能，在路基施工材料中加入合成材料，利用合成材料產(chǎn)生形變來(lái)分擔(dān)部分荷載，降低道路變形發(fā)生的可能性。通過(guò)加勁的方式來(lái)增加路基的承載力是路基施工技術(shù)的重要部分，極大的增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性。

（四）填筑與壓實(shí)路基

在填方工作開(kāi)始前，首先要做的便是，選取某一路段進(jìn)行填方試驗(yàn)。這是為了了解路段土質(zhì)情況，避免硬性施工帶來(lái)負(fù)面影響的必做工作。實(shí)驗(yàn)中，先測(cè)取松鋪系數(shù)滿足壓實(shí)要求的技術(shù)參數(shù)與基本標(biāo)準(zhǔn)[2]。借助壓實(shí)要求測(cè)試，從而確定施工所用設(shè)備的組合需求。這將為后續(xù)的工作提供便利的生產(chǎn)指導(dǎo)。此外，還要對(duì)地表進(jìn)行挖除與清理工作，如若回填土方低于80cm，那么要先清理地表面，后翻松土層30cm，做平整壓實(shí)與填筑。如若回填土方高于80cm，那么，在挖除地表面以后，需要壓實(shí)基底位置，后填土。路基填方應(yīng)規(guī)劃4個(gè)校區(qū)，即檢測(cè)區(qū)、震壓區(qū)、平整區(qū)、填作區(qū)。平攤工作時(shí)，應(yīng)注意在每一層土中，設(shè)置一個(gè)路拱，確保路基排水通暢。此外，路基填土應(yīng)大于標(biāo)高路基寬度約50cm，用以滿足路基壓實(shí)度剛需。在完成攤平工作后，使用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，確保無(wú)死角、無(wú)漏壓且碾壓均勻。最后，將壓實(shí)度報(bào)備給監(jiān)理工程師，做驗(yàn)收記錄。

（五）路基排水設(shè)計(jì)的合理性

路基的排水設(shè)計(jì)的合理性關(guān)系道路后期使用的順暢及道路壽命問(wèn)題。為保證路基處于穩(wěn)定狀態(tài)，要求路基排水設(shè)計(jì)把路面含水量保持在相關(guān)規(guī)定范圍內(nèi)，特別是在下雨天氣時(shí)，由于地下滲水和地面積水多方面因素下，路面含水量會(huì)急劇上升。如果含水量無(wú)法通過(guò)排水系統(tǒng)得到調(diào)節(jié)，會(huì)造成較為嚴(yán)重的后果，無(wú)法保證道路的正常使用。在路基排水的實(shí)際設(shè)計(jì)用，一般遵循必要的設(shè)計(jì)原則，如科學(xué)性合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、因地制宜等等，提出合理的施工方案。

（六）過(guò)渡段路橋路基施工

路橋連接處的路基施工具有較大難度。且在投入應(yīng)用后，路橋的過(guò)渡地帶也因較為脆弱，非常容易出現(xiàn)沉降，造成車輛安全和舒適的降低。為此，應(yīng)加強(qiáng)路橋交接地段的質(zhì)量強(qiáng)度。在保障結(jié)構(gòu)層、搭板與橋面厚度相同基礎(chǔ)上。采用合適的技術(shù)，針對(duì)施工薄弱環(huán)節(jié)，做相應(yīng)地基處理，提高承載力。使過(guò)渡段的路橋路基質(zhì)量滿足施工要求。

結(jié)語(yǔ)

總之，市政公用工程道路關(guān)系著城市的發(fā)展，道路的路基施工則是道路施工的基礎(chǔ)。道路的路基施工必須滿足水溫穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度3個(gè)指標(biāo)。道路路基施工技術(shù)主要有針對(duì)劣質(zhì)土的處理、路基填方、擋土設(shè)施和路基壓實(shí)幾個(gè)方面。相關(guān)人員一定要認(rèn)識(shí)到工程道路路基的重要性，保證路基施工的穩(wěn)定性和安全性，為進(jìn)一步提高道路建設(shè)的質(zhì)量打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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