基于STC89C52的汽車智能報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

戴庚

本設(shè)計(jì)提出了以STC89C52單片機(jī)為控制核心，由震動(dòng)感應(yīng)、蜂鳴報(bào)警、紅外測(cè)距、GPS-GSM模塊、以及模式轉(zhuǎn)換部分構(gòu)成的智能汽車報(bào)警系統(tǒng)。硬件主要部分主要由紅外測(cè)距傳感器、震動(dòng)傳感器、STC89C52智能控制芯片、GPS-GSN模塊等構(gòu)成，軟件主要基于嵌入式軟件設(shè)計(jì)，使用C語言進(jìn)行編程，由串口程序、延遲程序、控制程序等完成各部分功能。本設(shè)計(jì)旨在通過汽車震動(dòng)能有效的防盜，而且可以在啟動(dòng)時(shí)，可以手動(dòng)切換成汽車倒車?yán)走_(dá)。實(shí)現(xiàn)了資源的充分利用，有效的利用了各部分功能，在傳統(tǒng)汽車報(bào)警系統(tǒng)上做出了改進(jìn)，使得系統(tǒng)更加便捷與靈活。

【關(guān)鍵詞】智能報(bào)警系統(tǒng) 震動(dòng)感應(yīng) 紅外測(cè)距 GPS-GSM模塊

1 引言

我國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越來越好，車輛擁有率越來越高。但是由此也引發(fā)了很多社會(huì)問題。其中，最為重要的就是車輛盜竊案件，國內(nèi)外汽車防盜技術(shù)多種多樣，我國主要采取的是電子式防盜竊技術(shù)。

本設(shè)計(jì)考慮了多方面因素，提出來功能轉(zhuǎn)換的新思路。當(dāng)人們遠(yuǎn)離車輛時(shí)，如果車內(nèi)發(fā)生了震動(dòng)，震動(dòng)傳感器則會(huì)檢測(cè)到車輛的震動(dòng)，從而將檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)叫酒?。芯片接收到信?hào)后，一方面控制蜂鳴器報(bào)警器報(bào)警，另一方面通過GPS-GSM模塊將信息傳送到用戶的手機(jī)端。當(dāng)用戶使用倒車時(shí)，可以切換功能，啟動(dòng)紅外傳感器測(cè)量車到障礙物的距離，當(dāng)距離過近時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)通知蜂鳴器報(bào)警，使得用戶知道再繼續(xù)倒車會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

2 功能概述

（1）當(dāng)震動(dòng)傳感器感受到震動(dòng)以后，將信號(hào)通過引腳傳輸?shù)娇刂菩酒刂菩酒S后通過中斷得知車輛發(fā)生了震動(dòng)，接著會(huì)發(fā)出相應(yīng)的指令。當(dāng)車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)，傳感器傳輸TTL低電平信號(hào)，從而可以觸發(fā)芯片的中斷。當(dāng)芯片產(chǎn)生中斷以后，可以發(fā)指令給GPS-GSM模塊，通過該模塊可以將報(bào)警信號(hào)發(fā)給用戶手機(jī)或者服務(wù)器。

（2）當(dāng)不需要使用汽車報(bào)警功能時(shí)，可以通過選擇開關(guān)來改變功能。在倒車時(shí)，可以選擇倒車報(bào)警功能，通過程序設(shè)定安全距離，紅外傳感器不停的測(cè)距，當(dāng)距離小于安全距離時(shí)，車內(nèi)的蜂鳴器將會(huì)報(bào)警來提示駕駛員如果繼續(xù)倒車將會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

（3）設(shè)計(jì)功能良好的GPS-GSM模塊也是重點(diǎn)之一。GPS模塊可以有效的定位到車輛的位置，如果車輛移動(dòng)以后，這時(shí)GPS接收機(jī)則會(huì)起作用，首先其接受衛(wèi)星的各種數(shù)據(jù)，接受其數(shù)據(jù)信息，之后再使用GSM模塊將接受到的衛(wèi)星位置發(fā)送給用戶，從而在傳輸報(bào)警信號(hào)的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了車輛定位。

3 硬件設(shè)計(jì)部分

本設(shè)計(jì)以STC89C52芯片作為汽車智能報(bào)警系統(tǒng)的控制核心，由震動(dòng)感應(yīng)、蜂鳴報(bào)警、紅外測(cè)距以及GPS-GSM模塊部分構(gòu)成。震動(dòng)傳感器采用LM393傳感器模塊構(gòu)成，紅外傳感器采用射線輻射傳感器模塊構(gòu)成。蜂鳴器采用0905有源蜂鳴器?？刂菩酒瑸镾TC89C52單片機(jī)，其核心外設(shè)電子線路如圖1所示。在P3.0以及P3.1端接入GPS-GSM模塊，實(shí)現(xiàn)與定位系統(tǒng)的通信。P1.1以及P1.2引腳接工作模式轉(zhuǎn)換電路，實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)換。P3.2以及P3.3分別接紅外傳感器以及震動(dòng)傳感器，能接受兩者信號(hào)，靈敏的感應(yīng)信號(hào)。

4 軟件設(shè)計(jì)

系統(tǒng)的軟件采用模塊化設(shè)計(jì)，主要包括報(bào)警信號(hào)采集和信息發(fā)送部分，，短信息收發(fā)是報(bào)警的關(guān)鍵步驟之一，該技術(shù)主要是控制芯片與GSM模塊之間進(jìn)行通信以及各種參數(shù)的設(shè)置。該技術(shù)通信方式主要利用了串口中斷。短信息發(fā)送接收是由相應(yīng)的指令控制，本設(shè)計(jì)主要采用AT指令集對(duì)信息傳輸進(jìn)行命令，發(fā)送與接受數(shù)據(jù)。本設(shè)計(jì)采用的是PDU MODE模式接受和發(fā)送SMS信息，主要用到的AT命令主要有查詢注冊(cè)狀態(tài)AT+ CREG、AT+ CMGL以及AT+ CMGD命令。GSM模塊可以接收到控制方的數(shù)據(jù)，由此可以采集到緊急報(bào)警信息。

5 結(jié)束語

該設(shè)計(jì)使用了基于STC89C52控制芯片的汽車智能報(bào)警系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)可以大大的增強(qiáng)報(bào)警系統(tǒng)的安全性以及穩(wěn)定性，而且通信距離大大增加。另外，本系統(tǒng)比較靈活，可以方便的切換功能，倒車報(bào)警功能大大增加了該系統(tǒng)的豐富性。而且留出了豐富的系統(tǒng)軟件接口，通過這些接口稍微擴(kuò)展就可以得到更加豐富的使用功能。與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)擁有極大地優(yōu)勢(shì)，最大的特點(diǎn)是性價(jià)比高，可以廣泛的應(yīng)用于社會(huì)的各個(gè)方面，有極大的推廣價(jià)值。

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[5]本設(shè)計(jì)提出了以STC89C52單片機(jī)為控制核心，由震動(dòng)感應(yīng)、蜂鳴報(bào)警、紅外測(cè)距、GPS-GSM模塊、以及模式轉(zhuǎn)換部分構(gòu)成的智能汽車報(bào)警系統(tǒng)。硬件主要部分主要由紅外測(cè)距傳感器、震動(dòng)傳感器、STC89C52智能控制芯片、GPS-GSN模塊等構(gòu)成，軟件主要基于嵌入式軟件設(shè)計(jì)，使用C語言進(jìn)行編程，由串口程序、延遲程序、控制程序等完成各部分功能。本設(shè)計(jì)旨在通過汽車震動(dòng)能有效的防盜，而且可以在啟動(dòng)時(shí)，可以手動(dòng)切換成汽車倒車?yán)走_(dá)。實(shí)現(xiàn)了資源的充分利用，有效的利用了各部分功能，在傳統(tǒng)汽車報(bào)警系統(tǒng)上做出了改進(jìn)，使得系統(tǒng)更加便捷與靈活。作者單位

中國海洋大學(xué) 山東省青島市 266100