重慶市智慧物流建設(shè)的現(xiàn)狀與對策探析

胡萬達

(重慶廣播電視大學(xué) 管理學(xué)院，重慶 401520)

一、智慧物流的內(nèi)涵

智慧物流是物流發(fā)展的高級階段。它是指以互聯(lián)網(wǎng)為依托，利用現(xiàn)代高新技術(shù)和設(shè)備，運用科學(xué)管理方法，通過物流系統(tǒng)的“智慧”決策，建立政府、社會、行業(yè)、企業(yè)的信息與資源的集成和共享機制，構(gòu)建高效率、低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等多元化發(fā)展的智能化現(xiàn)代物流管理模式，實現(xiàn)物流全程管理和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化、集成化、智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化?！爸腔畚锪魇且晕锪骰ヂ?lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)為依托，通過協(xié)同共享創(chuàng)新模式和人工智能先進技術(shù)，重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新形態(tài)。”[1]

與傳統(tǒng)物流相比，智慧物流具有多元驅(qū)動、情景感知、智能交互、智慧融合四個顯著的特征[2]。它以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)為基礎(chǔ)，運用現(xiàn)代化管理手段，在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個高效率、低成本的物流配送體系，實現(xiàn)物流活動全過程管理運行的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和快捷化。發(fā)展智慧物流的優(yōu)勢是：能大大降低各行業(yè)的成本，增加企業(yè)利潤；能進一步優(yōu)化資源配置，推動地方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；有助于企業(yè)在生產(chǎn)、采購、銷售、物流等各個系統(tǒng)的智能化融合，促進企業(yè)的智慧化發(fā)展；能增強消費者的安全感和獲得感，減少消費支出；有助于政府放管服改革，提高工作效率；能促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提升綜合競爭能力。

近年來，國家為支持智慧物流的發(fā)展，出臺了《關(guān)于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見》《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》《關(guān)于確定智慧物流配送示范單位的通知》《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等一系列扶持政策。由此可見，智慧物流已成為我國物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要發(fā)展方向，各級政府和有關(guān)職能部門正在為推動智慧物流的發(fā)展?fàn)I造有利的政策環(huán)境。

二、重慶市智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

智慧物流的發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)信息化體系建設(shè)密不可分。自2008年以來，重慶市高度重視智慧物流建設(shè)，全面推進物流產(chǎn)業(yè)信息化工作，取得了初步成效。2008年，重慶市智慧物流市場服務(wù)的規(guī)模僅有30億元，2016年已增長到158億元，預(yù)計到2018年將突破200億元，發(fā)展勢頭良好。但綜合考察重慶市智慧物流的發(fā)展?fàn)顩r，現(xiàn)行的物流體系距離智慧物流體系的要求還存在一定的差距。主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.認(rèn)識不到位，體制機制運行不暢

智慧物流管理涉及眾多行政管理部門，智慧物流業(yè)務(wù)也涉及諸多行業(yè)領(lǐng)域。有的行政管理部門對智慧物流發(fā)展的戰(zhàn)略地位及其重要性認(rèn)識不足，對物流產(chǎn)業(yè)信息化重視的程度不夠，資源投入嚴(yán)重不足，這導(dǎo)致物流業(yè)管理工作中出現(xiàn)了條塊分割、多頭管理、信息孤島、資源浪費等現(xiàn)象。同時，行政關(guān)系協(xié)調(diào)指揮的乏力，致使重慶市尚未形成全市聯(lián)動的物流產(chǎn)業(yè)信息化運行機制，關(guān)鍵性的社會支柱性功能——智慧物流發(fā)展水平還不能滿足重慶戰(zhàn)略定位的客觀需要，物流效率低、成本高，制約了重慶市支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展，而且在一定程度上影響了重慶區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

2.信息平臺功能不完善，物流產(chǎn)業(yè)信息化水平較低

物流公共信息平臺建設(shè)不完備，功能不完善，物流信息平臺區(qū)域性輻射較弱。由于物流處于產(chǎn)業(yè)信息化初級階段，產(chǎn)業(yè)要素?zé)o法高效聚集，所以物流成本高，物流行業(yè)的信息化優(yōu)勢沒能得到充分發(fā)揮，而且物流產(chǎn)業(yè)存在運輸及倉儲信息化水平低、各物流公司形成信息孤島等問題，對支柱產(chǎn)業(yè)和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的支撐不足。智慧物流是以物流信息標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)的，但物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系還不健全，信息的交換、使用、共享缺乏協(xié)同及技術(shù)保障，企業(yè)之間的信息溝通障礙不能有效消除，因而企業(yè)間、平臺間、組織間的信息交換和共享反倒成為了壁壘，這不僅降低了物流行業(yè)的管理和運行效率，而且制約了智慧物流產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。

3.大型物流企業(yè)少，管理理念手段落后

重慶市的大型物流企業(yè)比較少，絕大多數(shù)為中小企業(yè)。雖然少數(shù)大型企業(yè)已經(jīng)開始利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但是，不少企業(yè)不僅缺乏智慧物流的理念，而且規(guī)模小、布局散、設(shè)備陳舊、信息化水平低、管理手段和方法落后，特別是缺少龍頭企業(yè)的帶動，所以資源不能實現(xiàn)自由流動和有效配置，產(chǎn)業(yè)集群難以形成。一些中小企業(yè)的核心管理層對智慧物流認(rèn)識不到位，忽視了現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用。這些企業(yè)對智慧物流的投入十分有限，即使引進少量的智慧物流設(shè)備，也會因為缺乏專業(yè)人才，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，而不能很好地運用信息化手段來調(diào)配車輛的運輸。這些都會導(dǎo)致智慧物流體系不健全，物流全程管理的系統(tǒng)化、集成化、智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化無法實現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，重慶市運輸車輛處于返空狀態(tài)的達到40%以上，這必然導(dǎo)致整體物流成本居高不下。

4.專業(yè)人才供需矛盾突出，智慧物流發(fā)展缺乏智力支持

人是社會發(fā)展的決定性要素，任何產(chǎn)業(yè)行業(yè)的發(fā)展都離不開人才，特別是高素質(zhì)人才。隨著智慧物流的發(fā)展，重慶市人才需求的結(jié)構(gòu)性矛盾將會更加突出。一方面，物流管理人才和技術(shù)技能型人才數(shù)量少、缺口大，保守估計也有2萬人以上的缺口；另一方面，智慧物流發(fā)展所需的高層次復(fù)合型人才較為缺乏，絕大多數(shù)物流企業(yè)都缺乏既懂物流管理業(yè)務(wù)，又熟悉現(xiàn)代物流信息化運作規(guī)律，而且掌握了物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等相關(guān)知識的高端復(fù)合型人才。此外，高等院校智慧物流人才的培養(yǎng)數(shù)量少，專業(yè)課程設(shè)計與企業(yè)的生產(chǎn)實際脫節(jié)，學(xué)生的動手能力差，不能滿足企業(yè)發(fā)展對人才的真實需求。

總體來看，重慶現(xiàn)行的物流體系還處在現(xiàn)代物流向智慧物流過渡的“準(zhǔn)智慧物流”階段，物流產(chǎn)業(yè)信息化程度較低，智慧物流人才少、設(shè)備缺乏，尚未形成推進經(jīng)濟社會整體發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的產(chǎn)業(yè)信息化體系。

三、重慶市發(fā)展智慧物流的對策建議

按照智慧物流發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律、要求和構(gòu)成要素，結(jié)合重慶市智慧物流發(fā)展和經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)實情況，為推動重慶智慧物流發(fā)展，提出以下對策建議。

1.加大政策經(jīng)費支持，優(yōu)化智慧物流發(fā)展環(huán)境

目前，重慶市已出臺了《重慶市促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2015—2017年)》等政策，結(jié)合“一帶一路”倡議、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展三大戰(zhàn)略以及內(nèi)陸開放高地建設(shè)，綜合考慮新經(jīng)濟運行特點對重慶的影響，進一步明確了智慧物流發(fā)展思路。要以創(chuàng)建“智慧物流配送示范單位”為契機，推動全市“互聯(lián)網(wǎng)+”制造、商務(wù)、金融、物流、健康、旅游和教育等智慧物流新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，應(yīng)加緊研究制定《重慶市智慧物流發(fā)展規(guī)劃》《重慶市發(fā)展智慧物流實施意見》等文件，注重政策導(dǎo)向，打破行業(yè)壁壘，加大經(jīng)費支持，推進重大項目建設(shè)，協(xié)同多部門加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的智慧物流公共信息服務(wù)平臺，著力構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式，提升物流產(chǎn)業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代金融業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等聯(lián)動融合的發(fā)展水平。要加緊建設(shè)智能倉儲體系，著力構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系，提升倉儲配送智能化水平，發(fā)展高效便捷的物流新模式，營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境，促使智慧物流建設(shè)成效不斷擴大，促進物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等的互動融合。

2.借助“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展優(yōu)勢，完善智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日新月異，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，對物流產(chǎn)業(yè)在信息量、技術(shù)含量、時效性等方面提出了更高的要求。應(yīng)根據(jù)物流數(shù)據(jù)、物流云、物流技術(shù)三大領(lǐng)域的服務(wù)需要，加強智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要積極應(yīng)用先進的“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流技術(shù)，逐步健全與重慶區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的智慧物流公共信息管理平臺，加快物流信息化網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)步伐，實現(xiàn)物流系統(tǒng)對物流信息和數(shù)據(jù)的快速處理能力，逐步建立功能完善、快速便捷、服務(wù)上乘、效益良好的智慧物流配送體系，充分利用準(zhǔn)確、有效的物流信息和數(shù)據(jù)，把以前粗放型的物流配送體系逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)高效、節(jié)能降耗的智慧物流配送新體系。政府應(yīng)出臺有關(guān)支持企業(yè)發(fā)展智慧物流的政策，鼓勵它們淘汰落后陳舊、效率較差、安全性能低的物流設(shè)施設(shè)備，對其購置先進的現(xiàn)代物流自動化設(shè)備、智能設(shè)備、智能終端等給予經(jīng)費支持，提高物流倉儲管理的自動化和智能化水平，節(jié)省運轉(zhuǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。要根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時修訂和更新物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立與國際物流標(biāo)準(zhǔn)接軌的機制和制度體系，以便為各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。可以充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展優(yōu)勢，將傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、AR/VR、區(qū)塊鏈等新技術(shù)注入物流產(chǎn)業(yè)，推動智慧物流朝著模塊化、自動化、信息化方向發(fā)展，從而為客戶提供多方位、智能化、便捷化、一站式的優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。

3.加強物流標(biāo)準(zhǔn)和信息平臺建設(shè)，構(gòu)建智慧物流支撐系統(tǒng)

要完善物流技術(shù)、裝備、流程、服務(wù)、安全等標(biāo)準(zhǔn)，建立健全物流數(shù)據(jù)采集、管理、開放、應(yīng)用等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，研究制定企業(yè)物流信息交互及智慧物流公共信息平臺應(yīng)用開發(fā)、通用接口、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。要推動物流數(shù)據(jù)開放化，編制政府物流數(shù)據(jù)開放目錄；加快建設(shè)重慶智慧物流云公共信息平臺，構(gòu)建多維度的信息平臺和信息系統(tǒng)，支持各類物流產(chǎn)業(yè)信息平臺創(chuàng)新發(fā)展?！耙D(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流平臺粗放型擴張的發(fā)展模式，主動引導(dǎo)市場，打造互聯(lián)共享、運轉(zhuǎn)高效的跨行業(yè)、跨區(qū)域的智慧物流系統(tǒng)?！盵3]加快建設(shè)智慧交通云平臺，打造線上線下聯(lián)動的公路港網(wǎng)絡(luò)平臺，引導(dǎo)物流活動數(shù)據(jù)化。要整合行政、市場、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等資源，推動各類“互聯(lián)網(wǎng)+”物流平臺之間、物流平臺與產(chǎn)業(yè)之間密切結(jié)合和良性互動。積極推動物流信息平臺與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)系統(tǒng)對接，增強協(xié)同發(fā)展能力，統(tǒng)籌整合航空物流信息平臺、重慶電子口岸平臺等各類物流信息平臺資源，建設(shè)重慶智慧物流公共信息平臺，促進跨行業(yè)、跨區(qū)域物流信息的互聯(lián)互通。要探索實現(xiàn)鐵路、港口、空港、園區(qū)基地等多式聯(lián)運的數(shù)據(jù)共享和一站式服務(wù)。以互聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)為依托，構(gòu)建智慧物流支撐系統(tǒng)，推動物流產(chǎn)業(yè)信息化提檔升級，圍繞工業(yè)園區(qū)和工業(yè)集群、重大交通樞紐、大型批發(fā)市場布局建設(shè)“3+12+N”物流園區(qū)體系，創(chuàng)新物流資源配置方式，大力發(fā)展商業(yè)新模式、經(jīng)營新業(yè)態(tài)。

4.發(fā)揮智慧物流大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，推動支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

各級政府要鼓勵重慶本地的物流企業(yè)積極應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用最先進的物流技術(shù)升級自己的“指揮系統(tǒng)”，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)的智慧布局，實現(xiàn)智慧化平臺的開放協(xié)同，實現(xiàn)增值共贏。要運用大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)統(tǒng)籌規(guī)劃，布局和建設(shè)一批具有多式聯(lián)運功能的綜合物流園區(qū)和綜合物流樞紐，統(tǒng)籌推進公路、鐵路、水運、民航等基礎(chǔ)設(shè)施的無縫銜接，幫助實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的順利轉(zhuǎn)型。物流產(chǎn)業(yè)信息化與重慶支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)形成良性互動發(fā)展關(guān)系，通過產(chǎn)融結(jié)合的不斷積累，在“人、車、貨、場”等物流大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對物流資源和物流要素的分享，包括分享運輸能力、分享倉儲等，實現(xiàn)對社會化物流資源的智能化調(diào)配。同時，通過分析與測算，形成行業(yè)消費需求指數(shù)，助推各行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品，增加有效供給，推動重慶重點新興支柱產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，為重慶構(gòu)建內(nèi)陸國際物流樞紐起到強有力的推動作用。

5.健全管理體制和運行機制，全面提升智慧物流發(fā)展水平

可以嘗試結(jié)合《重慶市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》實施工作以及《重慶市物流業(yè)年度實施計劃》落地情況，建立市物流產(chǎn)業(yè)信息化工作聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各領(lǐng)域智慧物流項目。結(jié)合重慶市現(xiàn)代物流業(yè)工作聯(lián)席會議制度，建立監(jiān)督與考核機制，完善智慧物流項目實施機制，全面推動智慧物流項目建設(shè)。要圍繞重慶支柱產(chǎn)業(yè)和重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，設(shè)立專門的智慧物流發(fā)展績效考核指標(biāo)體系，引入第三方咨詢機構(gòu)評估分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，形成相應(yīng)的發(fā)展報告供領(lǐng)導(dǎo)決策。強化中央預(yù)算內(nèi)資金和專項基金支持渠道，通過要素保障等層面，積極籌建重慶市物流產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金業(yè)、物流金融服務(wù)平臺，中新互聯(lián)互通基金也將積極支持代表物流行業(yè)先進方向的產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展。要盡快出臺相關(guān)傾向性扶持配套政策，引導(dǎo)社會及相關(guān)資源向智慧物流投入。積極利用物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的最新成果，建立智慧物流云，全面提升重慶的智慧物流水平，為重慶工業(yè)發(fā)展打開關(guān)鍵性的戰(zhàn)略空間。

6.健全智慧物流監(jiān)督評價體系，促進物流行業(yè)企業(yè)的快速發(fā)展

物流企業(yè)應(yīng)“建立產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化的企業(yè)物流配送中心及智慧物流供應(yīng)鏈”[4]。要通過大數(shù)據(jù)平臺和信息化標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的治理優(yōu)勢，推動整個物流行業(yè)信息互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，從而推動整個行業(yè)效率的提升和優(yōu)化。當(dāng)然，這就要加強對物流產(chǎn)業(yè)體系各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督監(jiān)管，使物流產(chǎn)業(yè)管理逐步走上科學(xué)化、規(guī)范化、智能化的軌道，保障物流產(chǎn)業(yè)快速、健康、可持續(xù)地發(fā)展。要發(fā)揮行業(yè)組織作用，通過健全、完善物流監(jiān)督評價體系來加強對物流產(chǎn)業(yè)的監(jiān)督監(jiān)管，建立健全科學(xué)的物流行業(yè)企業(yè)監(jiān)督評價機制。通過信息化與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，在物流產(chǎn)業(yè)信息化的運行中建設(shè)覆蓋交易前中后的誠信體系和信用制度，開展商業(yè)誠信服務(wù)。要基于誠信體系，通過信息化平臺為每一筆交易提供第三方擔(dān)保服務(wù)，為優(yōu)質(zhì)司機、貨主、企業(yè)用戶提供各種金融產(chǎn)品和服務(wù)，針對性地解決用戶資金瓶頸問題，為其提供更多的融資機會，讓用戶更好地拓展業(yè)務(wù)，實現(xiàn)多方共贏。這不僅能夠規(guī)范和促進我市物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展，提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)，還能為重慶物流產(chǎn)業(yè)引進更多優(yōu)秀的國際物流人才創(chuàng)造條件。

7.建立人才培養(yǎng)和激勵機制，為智慧物流發(fā)展提供智力支持

人是第一生產(chǎn)力，物流行業(yè)具有很強的專業(yè)性和實踐性，對人才的要求也相對較高。要建立智慧物流人才培養(yǎng)和激勵機制，為重慶市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持。重慶智慧物流的發(fā)展，急需大量高端物流管理人才、技術(shù)技能型人才和創(chuàng)新型人才的加盟。首先，市政府應(yīng)制定相關(guān)優(yōu)惠政策，采取有力措施，加大高端智慧物流人才的引進力度，建立人才激勵機制，完善人才服務(wù)的市場機制，促進人才的優(yōu)化配置，為智慧物流人才創(chuàng)業(yè)提供良好的工作生活環(huán)境。其次，加大人才培養(yǎng)力度。重慶高校要加強與政府、行業(yè)、企業(yè)的合作，創(chuàng)新智慧物流人才培養(yǎng)模式，實施現(xiàn)代學(xué)徒制，使物流教育和物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展同步，實現(xiàn)物流教育與行業(yè)發(fā)展在人才培養(yǎng)上的無縫對接。再次，積極借鑒國外物流專業(yè)人才培養(yǎng)和管理的先進經(jīng)驗，建立健全引進國外物流專業(yè)人才的政策措施、管理體制和運行機制，有針對性地引進本地區(qū)、本行業(yè)急需的物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、信息技術(shù)服務(wù)、智慧物流管理等領(lǐng)域的高端人才，為智慧物流的發(fā)展提供智力支持和人才保障。

參考文獻：

[1]何黎明.中國智慧物流新未來[J].中國物流與采購，2017(11)：24.

[2]胡安安，黃麗華，張成洪.解讀“智慧物流”[J].上海信息化，2014(3)：44.

[3]謝泗薪，朱潔.“一帶一路”戰(zhàn)略框架下基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流發(fā)展模式與策略[J].鐵路采購與物流.2015(10)：54.

[4]邵廣利.寧波市智慧物流發(fā)展對策研究[J].科技物流.2012(11)：82.