大飛機(jī)的小故事

史峰

2017年5月5日，首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)圓滿完成首飛任務(wù)。C919受到世界的矚目，可謂是航空領(lǐng)域的明星。大飛機(jī)背后有無(wú)數(shù)個(gè)小故事，正是這些小故事編織起了我們的航空夢(mèng)。

大飛機(jī)關(guān)系小襯衫

飛機(jī)航線有干線和支線之分。在航空干線上飛翔一般需要大飛機(jī)出馬，所以大飛機(jī)也稱(chēng)干線飛機(jī)。中國(guó)空域相當(dāng)遼闊，航空干線自然數(shù)不勝數(shù)。但是，以前我國(guó)制造干線飛機(jī)的能力不足，需要花重金從外國(guó)購(gòu)買(mǎi)或租賃。我國(guó)用8億件襯衫的價(jià)值，才能換購(gòu)一架大飛機(jī)。襯衫是工業(yè)生產(chǎn)中的低端技術(shù)項(xiàng)目，大飛機(jī)則是高端技術(shù)項(xiàng)目，這種價(jià)值差距真是令人觸目驚心。中國(guó)立志在高端技術(shù)項(xiàng)目上大有作為，堅(jiān)決不能讓這種落后局面再延續(xù)下去了，所以自主研制大飛機(jī)就成了我們那時(shí)的夢(mèng)想。

大飛機(jī)走過(guò)小碎步

中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目于2 0 06年1月立項(xiàng)，2007年8月項(xiàng)目籌備組成立。2008年5月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海揭牌成立，大飛機(jī)有了實(shí)實(shí)在在的“娘家”。2008年11月，大飛機(jī)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，由47家單位的468位專(zhuān)家組成了大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)，開(kāi)啟了大飛機(jī)研發(fā)的第一批14項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。從此大飛機(jī)研發(fā)以小步快走的方式進(jìn)行，不懈拼搏，終于取得勝利。中國(guó)大飛機(jī)走過(guò)十年磨一劍的扎實(shí)道路，才有今天一飛沖天的偉大成就。

大飛機(jī)藏著小秘密

在中國(guó)大飛機(jī)的尾翼上，有一行醒目的大字：C919，簡(jiǎn)單的字母和數(shù)字有著豐富的內(nèi)涵。首字母C是英文單詞China的首字母，代表這架大飛機(jī)是中國(guó)生產(chǎn)的。另外C又是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，表示這架飛機(jī)的商用身份。接下來(lái)的9是吉祥數(shù)字，寓意天長(zhǎng)地久。后面的19表示這架飛機(jī)的載客量為190座，屬世界先進(jìn)水平。以后再有換代新型大飛機(jī)問(wèn)世，可能會(huì)以C929、C939系列命名，看來(lái)我國(guó)大飛機(jī)的載客量將越來(lái)越大。

大飛機(jī)飛來(lái)小訂單

我們的大飛機(jī)既然是商用飛機(jī)，就要進(jìn)入市場(chǎng)，成為國(guó)際航空領(lǐng)域的一件商品。C919剛剛完成首次試飛，還沒(méi)有進(jìn)行批量生產(chǎn)，訂單就已經(jīng)如小雪花一般飛來(lái)，目前前已經(jīng)預(yù)定出500多架了。隨著生產(chǎn)能力的提升，C919的銷(xiāo)售空間非常巨大，光我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就需要6000多架，再加上國(guó)外市場(chǎng)的需求，到時(shí)中國(guó)大飛機(jī)將成為世界商用大飛機(jī)的主打產(chǎn)品。

大飛機(jī)里的小享受

坐大飛機(jī)出行，會(huì)有許多美美的小享受。大飛機(jī)的飛行高度在一萬(wàn)米以上，處于大氣平流層中，氣流穩(wěn)定，飛機(jī)飛行平穩(wěn)，乘客可以安心小睡。C919機(jī)艙座位布局采用單通道，兩邊各三座，其中中間的座位空間加寬，有效地緩解了以往坐中間座位的乘客的擁擠感。C919采用更先進(jìn)的透窗材料，為乘客提供更大的觀察窗口，在萬(wàn)米高空將云端風(fēng)景盡收眼底，真是美的享受。