砸了90億美元！這個中國農(nóng)民，當了奔馳母公司的最大股東！要把多少汽車公司逼上絕路！

吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。

這也是中國公司在西方汽車工業(yè)中的最大手筆投資。

吉利董事長李書福以90億美元收購戴姆勒近10%股份

北京時間2月24日凌晨消息，據(jù)外媒報道，戴姆勒證實吉利董事長李書福持有其9.69%的股權(quán)，按當前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右。這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監(jiān)管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權(quán)。

戴姆勒集團2017年凈利潤再創(chuàng)新高，達到108.6億歐元（2016年88億歐元），旗下奔馳再度蟬聯(lián)全球豪華車年度銷量冠軍。

李書福的奔馳投資，可以說是中國企業(yè)到國外投資里最牛叉最成功的案例了。

一向有“汽車瘋子”綽號的李書福，這次看來要把全球汽車公司逼上絕路了！

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李書福不是官二代、富二代，貌不驚人！

他出身農(nóng)家，長得像個典型的農(nóng)民。長相敦厚，塌鼻細眼，看起來很能喝酒的模樣，十足的草根、草莽氣質(zhì)。

和他的長相很般配，這廝神經(jīng)特別大條，干事混不吝，屬于天塌下來也能睡得著的主。

豪賭+混不吝，是李書福商業(yè)品格里的兩大特征。

豪賭，這個是顯而易見的。李書福曾回憶說，“小時候我賭過錢，比方說贏了1塊錢，全放下，變4塊了，全放下，變8塊了，再全放下，變16塊。有些人贏了1塊錢，就收回5毛，他贏的錢明顯比我少得多。但我這種弄法，可能最后一次全沒有了，一分也不剩。”

李書福做冰箱，做摩托車，再做汽車，都是這樣。本來一個事情做得好好的挺賺錢，他忽然轉(zhuǎn)行了，跑去做另一個不賺錢的事情，而且是把他此前賺的所有錢全部押注下去，不管不顧，連這個行業(yè)的水有多深都不知道就一猛子扎下去。

李書福的第一桶金，是給人家拍照片。當時李書福19歲，剛高中畢業(yè)。那時中國照相機還很少，拍照片是門手藝活。國家對照相這個行業(yè)的管理屬于特種行業(yè)，就是說要想給人家拍照片，必須經(jīng)過公安局批準。李書福從他父親那里借了些錢，才買的相機，這樣開始了創(chuàng)業(yè)生涯。

就這樣，李書福在臺州大街小巷里為人家拍照片。短短兩年，李書福收獲了百萬財富。這在當年，是不得了的事了！

李書福第二次創(chuàng)業(yè)，是在垃圾堆里提煉黃金和白銀。改革開放初期，很多的原材料都是國家控制、壟斷的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)要想買一些銅皮、鋁皮，或者一些設(shè)備都是到舊市場買。臺州有很多廢舊電器市場，舊市場有一些銅皮上鍍金鍍銀的設(shè)備，尤其是一些大型變壓器，它的銅帶表面都是鍍銀的。李書福剛好從照片里學了一些分解溴化銀與氯化鈉的方法，這個銅和金、銀分開。于是，李書福又賺了第二筆錢。

兩筆錢賺到后，李書福就一古腦拿出來，去搗鼓一個冰箱配件廠，又賺到錢了！兩年后他索性辦起了一家名叫北極花的冰箱廠。冰箱廠超級賺錢，他很快成了當?shù)赜忻那f富翁。

1993年，李書福決心要造摩托車。他一點也沒有做摩托車的經(jīng)驗，最要緊的是沒有許可證。于是，他跑到北京機械部的摩托車管理處，愣頭愣腦地問，“我們想生產(chǎn)摩托車，是不是你這里批的？”結(jié)果碰壁而歸。不過還是沒有難住李書福，他很快找到一家瀕臨倒閉的國有摩托車廠，花錢“買”了一張許可證。東搞西搞，李書福成了第一家生產(chǎn)該款摩托車的廠家。

1994年，摩托車生意紅火的李書福有了一個驚人的決定“造汽車”。

然而，吉利集團作為一個民營企業(yè)，根本就不可能獲得政府的支持，于是工廠用地審批就成了一個大難題。怎么辦呢？

1996年6月，李書福把剛畢業(yè)的安聰慧叫到身邊，指著一張圖紙對他說：“你去臨海造一個摩托車廠吧?！?/p>

一個月后，在辦事的路上，李書福突然對安聰慧說：

“那塊地我們要用來造車?！?/p>

“是那種車嗎？”安聰慧很驚訝，指著車窗外的一輛皮卡問。

“不，就要造這種奔馳車！”李書福看著對方，拍了拍車內(nèi)的座椅說。

“我們審批的不是摩托車廠嗎？”安聰慧驚呆了。

“如果我們說是汽車，能被批下來嗎？這是一個秘密。”李書福狡黠一笑。

就這樣，李書福以每畝500元的價格拿到了城東開發(fā)區(qū)800畝沼澤地的使用權(quán)。當時在這片沼澤地上，沒有電、沒有水、沒有通信、沒有飯店、沒有商店，除了開發(fā)區(qū)建造的兩棟樓外，什么都沒有。但是，它畢竟讓吉利有了建造工廠的場地。

有了造車基地，還必須拿到汽車生產(chǎn)許可證，否則，沒有生產(chǎn)權(quán)，即使建立了廠房，也逃不掉被政府沒收的命運。因此，拿到生產(chǎn)權(quán)成為了吉利汽車要解決的又一難題。

1997年，李書福打聽到四川德陽監(jiān)獄監(jiān)獄長也是德陽監(jiān)獄汽車廠的廠長，當時這家工廠已經(jīng)停產(chǎn)了，但保留有汽車生產(chǎn)目錄，只能生產(chǎn)“6”字頭的輕型客車和兩廂轎車。根據(jù)目錄公告，“6”字頭的是客車、“7”字頭的是轎車。

于是，李書福找到這家工廠，投了2400萬，拿到70%的股份，與德陽監(jiān)獄合資成立了“四川吉利波音汽車有限公司”，后改為吉利汽車制造有限公司。

然而，工廠設(shè)在監(jiān)獄，進出不便，加之機構(gòu)臃腫、事事請示，辦事效率太低，李書福想全部收購這家工廠，按照自己的想法經(jīng)營工廠，但遭到了監(jiān)獄長的反對。

不久，監(jiān)獄長過世，李書福立即用合理的價格得到了剩下的30%股份。就這樣，1997年3月，吉利控股集團在臨海開始籌建汽車制造廠，首期于1997年完工。

有了技術(shù)，有了場地，又拿到了生產(chǎn)權(quán)，李書福終于可以制造自己的吉利汽車了。

1998年8月8日，第一臺真正量產(chǎn)的吉利汽車——吉利豪情下線。

當時李書福發(fā)出700多張邀請函，辦了100桌酒席，但當時吉利還是黑戶口，幾乎沒有嘉賓敢來捧場。

下線當天，李書福穿著西裝，打上領(lǐng)帶，等候嘉賓到來。8點，9點，……直到10點仍不見人來。李書福心如刀割。

“開始！”他實在等不及了，大聲喊道。就在這時，一個聲音響起：“書福，我來了！”李書福轉(zhuǎn)身一看，原來是副省長葉榮寶。那一刻，他熱淚盈眶。

豪情下線后，李書福繼續(xù)為吉利奔走，他在媒體和公眾面前，為私營企業(yè)搖旗吶喊。

1999年，時任國家計委主任曾培炎視察吉利時，李書福動情地說：請國家允許民營企業(yè)嘗試，允許民營企業(yè)家做轎車夢……請給我一次失敗的機會！

2002年11月初，在中國入世前夕，吉利終于如愿拿到了轎車的許可證。

吉利剛生產(chǎn)汽車時，用的是天津一家公司的發(fā)動機。后來，銷量上來后，對方突然要求漲價。安聰慧奉命到天津跟對方談判，一連七天，吉利的工廠不得不停工。這件事讓李書福意識到，吉利要想做大，就必須掌握核心技術(shù)。

此后，吉利下決心搞研發(fā)。他們一邊從天津購買發(fā)動機備用，一邊努力鉆研。經(jīng)過一年的苦苦支撐，終于有了自己的發(fā)動機，并開始批量生產(chǎn)。

除了發(fā)動機，變速箱也是核心部件。2000年，國家投資8億元，組織上汽、天汽研發(fā)自動變速箱。兩年后，錢花光了，還是沒研發(fā)出來，最終放棄了。

李書福心想，8億學費都交了，放棄太可惜。

于是，李書福請徐柄寬到吉利成立變速箱公司，同時從日本和德國買來精密機床和加工中心，開始了研制工作。

2005年，三速自動變速箱研發(fā)成功，裝在了新車自由艦上。

找到感覺的吉利，繼續(xù)在研發(fā)路上前進。2008年，吉利在全球率先推出爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)（BMBS），引起世界汽車技術(shù)的一場颶風，為中國汽車業(yè)贏得了榮譽。

2010 年，這個賭徒又干了一件匪夷所思的事。吉利控股集團以 18 億美元的價格將福特手中的沃爾沃汽車公司收入囊中。當時，李書福身上還有著百億的欠債：吉利使用銀行貸款30多億元，從香港資本市場調(diào)用資金20多億元，配套商欠款60多億元，負債額超過100億元。但李書福看準了，不顧一切地干。最終，這個擁有 86 年歷史的歐洲豪華車品牌，被一個做汽車僅 12 年的中國汽車公司拿下了。

一步步，李書福走得堪稱步步驚心，下手極重，獨向虎山行。這廝就是一個從頭到尾都流淌著賭徒血液的主兒，超級相信自己的直覺，一旦下了決心，就孤注一擲！

3

李書福還是一個特別混不吝的人！

別人看他，就像看舞臺上的一個小丑一樣，但他看別人的嘲笑，也像蜘蛛絲一樣輕輕抹去。

說難聽點，叫傻氣；說好聽點，流行的話，叫“鈍感力”。

早在1997年，李書福就放大炮：“汽車有啥了不起，不就是四個輪子、兩部沙發(fā)加一個鐵殼嗎？”外界把他當笑話，“汽車瘋子”、“汽車狂人”的帽子，從此成了李書福的外號。

2000年，李書福在參加央視《對話》中，又說他要在中國做汽車。柳傳志談及當時大家的反應時說：全場觀眾都笑了。這笑聲中，或許有部分善意和贊賞，但大部分都是懷疑和不屑。即使是今天，汽車在大家眼中，也還是個上億美元扔出去都聽不見聲響的燒錢行業(yè)。而當時，李書福造汽車有三個明顯的“先天不足”：只有1億元左右的自有資金；沒有任何汽車業(yè)的經(jīng)驗和積累；沒有得到任何的政府支持。

但李書福很淡定，不僅淡定，他還要繼續(xù)發(fā)飆！當年，李書福在一個汽車論壇上又放大炮：“我們中國人一開始造車，通用、福特就遲早要關(guān)門！”這話氣得幾個跨國公司代表中途退場。

“你就是一個造摩托車的，能造汽車？”這或許是當時外界對李書福的最大疑問。第一款汽車“吉利豪情”正式下線，長得像個發(fā)育不良的小東東。李書福擺宴1桌，向全國官員及經(jīng)銷商出7張請柬，結(jié)果只來了一個浙江省的副省長，9桌菜肴受到冷落。

前幾年吉利收購沃爾沃，在圈內(nèi)開始也被認為是無稽之談。但李書福就像泡妞一樣泡沃爾沃。李書福找美國福特談這個事情的時候，福特根本不知道李書福是誰，連見也不見、談也不談。寫了半年的郵件給福特公司，人家還是根本不理。后來李書福急了，直接找上門。談啊談，磨啊磨，終于給李書福搞成了。李書福事后說：三分靠自己，七分靠天意！

即使收購成功了，相當一部分業(yè)內(nèi)人士還是覺得李書福必敗。他們認為，吉利與沃爾沃都不在一個檔次，沃爾沃也虧損嚴重，瑞典人自己也經(jīng)營不好，吉利根本收拾不了這么一個爛攤子！

然而，李書福仍然不管不顧，一意孤行！他說，要用結(jié)果，要讓全天下人都驚訝一把！

這就是李書福，他似乎看不到別人面上的譏笑，也聽不到別人的挖苦。別人怎么說怎么看，都置之不理，不驚不乍，你笑你的，我干我的！

如今吉利控股集團是中國目前最大的私營汽車企業(yè)集團，2017年營業(yè)額約2700億人民幣，全球納稅約346億，其中在中國境內(nèi)納稅183億元。

4

可以說，李書福是典型的具有中國特色的企業(yè)家。中國成功的企業(yè)家，大都有一種共同的特質(zhì)，那就是豪賭+混不吝。正式這種商業(yè)氣質(zhì)，讓他們能夠熬到最后也笑到最后。

曾今有人問李書福，這么折騰難道就不害怕失??？他說：“因為我是農(nóng)村出來的，我什么也不怕，失敗了沒有關(guān)系，大不了回去種地、養(yǎng)魚、養(yǎng)蝦，照樣有吃有喝?！币苍S李書福在他起起伏伏的人生中真的沒有感受到壓力，擁有巨額財富的他，住職工宿舍，吃職工食堂，開吉利汽車，穿吉利皮鞋和工作服。他在食堂就餐，端盤排隊。投資4000 多萬元建造專家樓和職工宿舍，6000多職工免費就餐。而他自己住的還是10年前的房子。員工們都說：“我們的老板賺的錢最多，個人花的錢最少?！?/p>

企業(yè)家特別是創(chuàng)業(yè)者，就是要敢于賭。賭什么？賭時機！創(chuàng)業(yè)，歸根結(jié)底靠三個東西：第一是時機，第二是時機，第三還是時機！創(chuàng)業(yè)者的一個最重要的能力，是“對時間點的把握”！

因此，成功的企業(yè)家，和經(jīng)濟學家不一樣，不能像哈姆雷特，左思右想，猶豫不決。時機來了，看準了就得干，有條件要上，逢山開路，遇水搭橋，沒條件創(chuàng)造條件也要上，反正要干成！

同時，企業(yè)家也要有承受旁人非議的鈍感力。機會只有在沒有人發(fā)現(xiàn)的時候才算是真正的機會，等所有人在青天白日下都發(fā)現(xiàn)機會了，機會就成了涼掉的黃花菜！但大家都沒看到機會你就干了，那么，很有可能你就是大家公認的傻逼！

宋朝有一個超級算命先生叫邵雍，他說世間的高人會在一些變化發(fā)生前就有所知覺，但是常人并沒有感覺，甚至是產(chǎn)生相反的感覺。這就是“先機”。機會只屬于那些能夠提前感知的人，如果別人都醒悟過來了，“先機”已經(jīng)不屬于你了。

也就是說，那些最牛逼的人，都是先知先覺的；那些一般的人，則是后知后覺；那些最傻的人，就不知不覺了。而財運，只屬于那些能夠提前感知大勢、而且超級自信、敢于堅持的人。

說來說去，每個企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者，都應當磨練你自己在破曉或者朦朧狀態(tài)下進行判斷，而且為之矢志不移的能力！

歸根到底，無論李書福，還是當年任正非、董明珠、馬云等人，他們之所以能取得勝利，靠的就是這種戰(zhàn)略把握能力。

這個時代，只有偏執(zhí)狂和受迫害妄想狂才能勝利！