特殊氣象條件對機(jī)場消防保障能力影響分析及應(yīng)對措施

賈井運(yùn)

摘 要：基于高高原機(jī)場和極寒地區(qū)機(jī)場的調(diào)研情況，筆者從低溫、低壓低氧等維度分析特殊氣象條件對機(jī)場消防保障能力的影響。發(fā)現(xiàn)特殊氣象條件不僅能夠妨礙消防設(shè)施設(shè)備的正常使用，降低使用效率，同時對消防人員身心健康造成很大影響，降低消防員的救援效率，嚴(yán)重降低了運(yùn)輸機(jī)場的消防保障能力。為此，從消防裝備的維護(hù)使用和消防人員的日常訓(xùn)練等角度出發(fā)，提出應(yīng)對機(jī)場消防保障能力降低的建議措施。

關(guān)鍵詞：低溫；低壓低氧；消防保障能力；救援；訓(xùn)練

中圖分類號：V321.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）03-0169-01

我國地域遼闊，地形復(fù)雜，即擁有世界上數(shù)量最多的高高原機(jī)場，高高原機(jī)場是指海拔高度在2438m及以上的機(jī)場。全球高高原機(jī)場共有42個，中國占據(jù)16個，其中有6個運(yùn)輸機(jī)場的海拔高度大于4000m。由于高高原機(jī)場的運(yùn)行環(huán)境相對于一般機(jī)場要復(fù)雜得多，包括天氣、地形、氣壓和人員高原反應(yīng)等多方面因素，容易造成運(yùn)輸機(jī)場的消防設(shè)施設(shè)備的使用效率較低，從而降低機(jī)場消防保障能力；同時我國很多運(yùn)輸機(jī)場處于極寒地區(qū)，例如東北地區(qū)，內(nèi)蒙古地區(qū)、新疆地區(qū)以及西南地區(qū)共計(jì)64個運(yùn)輸機(jī)場進(jìn)入冬季以后，低溫環(huán)境使運(yùn)輸機(jī)場內(nèi)大部分消防設(shè)施設(shè)備結(jié)冰，造成消防設(shè)施設(shè)備不能正常使用，對我國保障運(yùn)輸機(jī)場消防救援能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。為此根據(jù)民航局的指示，對東北地區(qū)機(jī)場、新疆地區(qū)機(jī)場以及高高機(jī)場進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研、訪談交流以及調(diào)查問卷的方式開展了特殊氣象對運(yùn)輸機(jī)場消防設(shè)施設(shè)備工作的調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果，列出目前特殊氣象條件下運(yùn)輸機(jī)場消防設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀，并針對出現(xiàn)的狀況提出一些建設(shè)性意見。

1 特殊氣象條件下運(yùn)輸機(jī)場消防保障能力的影響

1.1 低溫環(huán)境對運(yùn)輸機(jī)場消防裝備的影響

消防水設(shè)施易結(jié)冰。在高高原機(jī)場，氣溫隨海拔高度增加而降低，海拔每升高100m氣溫下0.56℃，海拔較高的機(jī)場最低溫度可達(dá)-30℃；而在我國極寒地區(qū)，冬季的氣溫變化在-40℃～-10℃。飛行區(qū)內(nèi)的消防栓系統(tǒng)由于低溫，導(dǎo)致消防栓內(nèi)水壓不能按正常保壓，流速變緩，消防栓內(nèi)水流容易結(jié)冰，最終導(dǎo)致消防栓系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用。消防水帶等設(shè)施在使用過程中，也很容易在低溫下環(huán)境下結(jié)冰，不能有效噴射水流，縮短噴射距離。

發(fā)動機(jī)低溫下啟動困難。低溫工況條件下，燃油的點(diǎn)火性能惡化，潤滑油粘度增大，油路發(fā)生凝結(jié)，移動消防設(shè)備和消防車發(fā)動機(jī)的啟動受阻，導(dǎo)致裝備在關(guān)鍵時刻不能正常啟動使用，降低運(yùn)輸機(jī)場消防救援效率，還會導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生腐蝕或破裂，降低機(jī)場消防保障能力。

消防車液罐發(fā)生冰凍現(xiàn)象。消防車駕駛巡查或訓(xùn)練往往在室外進(jìn)行，同時還是滿載執(zhí)勤，而高高原環(huán)境或極寒地區(qū)的室外溫度極低，消防車水罐和泡沫液罐內(nèi)的液體一般是靜止不流動的，使水罐內(nèi)的水容易發(fā)生結(jié)冰，盡管泡沫原液的冷凝點(diǎn)極低，也會發(fā)生凝結(jié)。執(zhí)勤過程中若遇突發(fā)事件，這種狀態(tài)下消防車很難正常噴射泡沫，不能有效控制突發(fā)事件。

路面結(jié)冰，消防車易發(fā)生側(cè)翻事故。高高原環(huán)境或極寒地區(qū)降雪較多，在除冰結(jié)束后，往往會在跑道上形成暗冰。國際民航組織要求機(jī)場消防應(yīng)急救援應(yīng)不大于3分鐘的應(yīng)答時間，這就要求機(jī)場消防車在場內(nèi)行駛速度很快，尤其消防車輛在加速減速轉(zhuǎn)彎期間，由于速度過快，很容易發(fā)生消防車輛的側(cè)翻事故。

1.2 低壓低氧環(huán)境對消防動力裝備的影響

發(fā)動機(jī)功率降低。海拔高度每增加1000m，大氣壓力降低10kpa，致使車用發(fā)動機(jī)以及其他動力裝備發(fā)動機(jī)進(jìn)氣密度降低，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致混合氣體的密度降低，混合預(yù)反應(yīng)的物理和化學(xué)時間延長，滯燃期延長。發(fā)動機(jī)火用損失增大，有效熱功率降低，引起發(fā)動機(jī)動力性下降，可能會導(dǎo)致消防車爬坡能力降低、消防炮額定流量不足或噴射距離縮短。例如，四川境內(nèi)某高高原機(jī)場的消防車在使用兩年后，消防炮的噴射距離不足60m。

1.3 特殊氣象條件對消防人員的影響

高高原地區(qū)和極寒地區(qū)的冬季環(huán)境寒冷，消防戰(zhàn)斗員為了保暖，衣著較多，行動極為不便，對消防出警和設(shè)備的操作極為不利；高高原環(huán)境具有氣壓低、氧分壓低、氣溫低和紫外線輻射強(qiáng)等特點(diǎn)。氧氣壓力在海拔3000、4000、5000m處大氣氧分壓較海平面分別下降約30.8%、39.2%、46.7%。使許多消防人員不能適應(yīng)，引發(fā)了一系列高原反應(yīng)的癥狀。消防員在高原低壓低氧環(huán)境下進(jìn)行大強(qiáng)度運(yùn)動時，機(jī)體供氧滿足不了需氧量，容易導(dǎo)致心肌缺血缺氧，引起組織功能的障礙，進(jìn)一步會導(dǎo)致整個心血管系統(tǒng)功能下降，降低機(jī)體健康水平和滯緩運(yùn)動能力。高原上人體所有體液排出總和平原地區(qū)人體的1倍，將會導(dǎo)致高高原地區(qū)消防員體力透支過快，不能滿足高原高強(qiáng)度體力要求。由于高高原環(huán)境有其特殊性，對消防人員的身心健康、訓(xùn)練以及作戰(zhàn)產(chǎn)生影響。

2 特殊氣象條件下提升運(yùn)輸機(jī)場消防保障能力的建議措施

為應(yīng)對特殊條件下運(yùn)輸機(jī)場消防保障能力的減弱，根據(jù)調(diào)研情況，從消防裝備和消防人員等角度提出一些建議措施。

安裝保溫設(shè)施，保護(hù)消防裝備。在高高原地區(qū)和極寒地區(qū)，由于低溫，消防水設(shè)施經(jīng)常會出現(xiàn)結(jié)冰，不能正常出水；消防車啟動緩慢，延長應(yīng)答時間，降低救援效率。為保障機(jī)場消防車和水設(shè)施在低溫下的正常使用，對消防車消防泵、外露閥門和管道等過水部件應(yīng)有保溫或加溫裝置。譬如，消防車的保溫或加溫裝置的啟動應(yīng)在駕駛位置。

增加執(zhí)勤車輛，縮短單次執(zhí)勤時間。在執(zhí)勤過程中，消防車輛同時處于滿載狀態(tài)，極寒地區(qū)的室外溫度極低，通常使消防車的液罐出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象。為了避免消防車輛在救援過程中不能正常噴射泡沫，可以考慮增加執(zhí)勤車輛，進(jìn)行執(zhí)勤輪換，縮短單車單次執(zhí)勤時間，執(zhí)勤時間不宜超過1h。

綜合考慮消防戰(zhàn)斗防護(hù)服的保暖性、防護(hù)性與舒適性。從人保本角度而言，戰(zhàn)斗防護(hù)服應(yīng)考慮消防員的防護(hù)問題和穿著舒適度。由于高高原地區(qū)和極寒地區(qū)冬季寒冷，為了保暖，消防員的戰(zhàn)斗防護(hù)服質(zhì)量比較笨重，行動較遲緩，忽略了消防員的穿著舒適度。我國消防研究所應(yīng)根據(jù)我國的地理環(huán)境，設(shè)計(jì)應(yīng)用于不同區(qū)域消防所需要的防護(hù)裝備。針對應(yīng)用于極寒地區(qū)的防護(hù)裝備，應(yīng)考慮在保障消防員免受低溫侵害的情況下，盡量降低防護(hù)裝備的重量，增加穿著舒適性，不僅能夠避免低溫對消防員造成凍傷等，同時可以加快消防人員的行動能力，也有利于提高救援隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。

大量引入當(dāng)?shù)厝思尤胂狸?duì)伍，同時強(qiáng)化消防員體能訓(xùn)練。在高高原地區(qū)和極寒地區(qū)應(yīng)急救援過程中，長期居住的人們對其惡劣環(huán)境能夠很好的適應(yīng)，比如藏族同胞就對高高原的缺氧環(huán)境具有天生的適應(yīng)能力，因此應(yīng)在消防隊(duì)伍中擴(kuò)大當(dāng)?shù)鼐用竦恼急?，充分發(fā)揮其優(yōu)勢。為降低或減少消防人員在進(jìn)行高高原機(jī)場所出現(xiàn)的一系列高原反應(yīng)應(yīng)在消防人員日常的訓(xùn)練中建立一套科學(xué)的低體能訓(xùn)練方案。譬如，有氧耐力訓(xùn)練，就是在消防人員正式進(jìn)入高高原機(jī)場之前，應(yīng)在平原地區(qū)打下較好的耐力基礎(chǔ)，進(jìn)入高高原機(jī)場先開展短期低強(qiáng)度適應(yīng)性訓(xùn)練；無氧耐力訓(xùn)練，就是根據(jù)消防人員的身體素質(zhì)強(qiáng)弱分層訓(xùn)練，身體素質(zhì)好的可以相應(yīng)加大訓(xùn)練強(qiáng)度，身體素質(zhì)差的訓(xùn)練強(qiáng)度則可以適當(dāng)減小。

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