打通公共交通“最后一公里”

文_當(dāng)代貴州融媒體記者 / 閔捷

“老人家你今天要去哪個(gè)地方？我?guī)湍惆衍囎酉燃s起！”

“不用咯！已經(jīng)約好了，還有幾分鐘車子就到了！”

這一幕并不是城市人習(xí)以為常的出行預(yù)約網(wǎng)約車，而是在苗嶺深處的黔東南州雷山縣大塘鎮(zhèn)小河村村口的一間雜貨鋪里。

每天，外出的村民都聚在小鋪里等著自己約的車到村里來，順便聊著這些天的見聞，小鋪成天好不熱鬧。雜貨鋪主人趙青美對(duì)這樣的場(chǎng)景已經(jīng)習(xí)以為常：“我們農(nóng)村現(xiàn)在也可以在網(wǎng)上喊車來接，去哪里、哪輛車、坐哪個(gè)位置，都在手機(jī)上自己選！”

大家手機(jī)上的“約車神器”，就是由貴州自主研發(fā)，2017年7月在雷山縣試點(diǎn)建設(shè)的“通村村”農(nóng)村出行服務(wù)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“通村村”）。平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，充分整合農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，為群眾提供客運(yùn)班線查詢、預(yù)定、包車、定制班車（校車）、出租車呼叫等出行服務(wù)，通過人、車聯(lián)網(wǎng)，精準(zhǔn)匹配農(nóng)村運(yùn)力和出行需求，頗受百姓歡迎。

“這個(gè)軟件當(dāng)然好啦！每周五下午我就用‘通村村’預(yù)約定制校車，一到放學(xué)時(shí)間就有車準(zhǔn)時(shí)過來把學(xué)生送回家，學(xué)校和家長(zhǎng)都放心！”大塘小學(xué)老師楊通蓉說，自從“通村村”升級(jí)了“定制校車”功能，學(xué)生上學(xué)放學(xué)路上的安全問題迎刃而解。這些新功能，都是經(jīng)過試用后結(jié)合用戶需求進(jìn)行的升級(jí)。

不光是坐車的人方便，“通村村”的福利還輻射了不少“不坐車”的人。雷山縣朗德鎮(zhèn)報(bào)德村村民楊勝德也開了個(gè)小店，人來人往的多了，偶爾代收個(gè)包裹，幫鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親寄送個(gè)郵件，久而久之業(yè)務(wù)越來越多。為了更好地服務(wù)大家，楊勝德干脆申請(qǐng)了一個(gè)“通村村”綜合服務(wù)站，出行預(yù)約、電商物流一攬子業(yè)務(wù)都干了起來，一個(gè)月還增收近千元。

雷山縣群眾借助“通村村”APP便捷出行。（劉葉琳 / 攝）

如果說“定制校車”是“通村村”2.0版，那“小件物流”則成為3.0版?！拔覀儚?016年開始研發(fā)這款軟件，初衷是為了解決農(nóng)村群眾出行難，隨著受眾越來越廣，群眾需求越來越多，我們也在不斷升級(jí)，盡量滿足群眾多種生活服務(wù)需求?！必?fù)責(zé)平臺(tái)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的貴州智通天下信息技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人說，作為貴州高速集團(tuán)旗下企業(yè)，在省交通運(yùn)輸廳的領(lǐng)導(dǎo)下，“通村村”著力解決農(nóng)村“路修好了沒車坐”“有車坐了等車難”“村里有貨出不去”等一系列問題，讓交通更好地服務(wù)百姓民生，助力脫貧攻堅(jiān)。

雷山縣試點(diǎn)建設(shè)一年多以來，“通村村”平臺(tái)已基本形成了運(yùn)營(yíng)管理的標(biāo)準(zhǔn)模式。目前，全省已完成9個(gè)市（州）與88個(gè)縣（市、區(qū)）“通村村”調(diào)度中心建設(shè)并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)部署上線，部分地區(qū)已經(jīng)開展推廣應(yīng)用。截至10月底，全省共建成村級(jí)服務(wù)站1500余個(gè)，投入運(yùn)營(yíng)調(diào)度人員447人，累計(jì)注冊(cè)平臺(tái)用戶超過25萬人，注冊(cè)客運(yùn)公司757家、客運(yùn)車輛4.7萬輛、貨運(yùn)車輛3076輛、駕駛員6萬余人，累計(jì)產(chǎn)生出行訂單近3萬單，累計(jì)服務(wù)近30萬人次。

根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，全國(guó)農(nóng)村客運(yùn)示范縣和大部分縣（市）將在2020年實(shí)現(xiàn)“通村村”平臺(tái)的普遍應(yīng)用。