滑翔機(jī)上戰(zhàn)場

魯楠

滑翔機(jī)是指不依靠動(dòng)力裝置飛行的重于空氣的固定翼航空器，起飛后僅依靠空氣作用于其升力面上的反作用力進(jìn)行自由飛行。聽起來它很像極限運(yùn)動(dòng)愛好者們的大玩具，駕駛起來一定非常奇妙。好玩是好玩，可是讓它參加戰(zhàn)斗，太懸了吧……

滑翔機(jī)的成長史

人類看到自由飛翔的鳥兒，心動(dòng)了，努力張開自己的雙臂，但無論如何揮動(dòng)胳膊，也無法起飛。意大利畫家達(dá)·芬奇不僅畫得一手好畫，也有顆想飛的心。他在畫布上設(shè)計(jì)出撲翼機(jī)，想讓人伏在上面，用手腳帶動(dòng)撲翼機(jī)的翅膀飛起來。撲翼機(jī)制出來了，可是人沒有鳥類強(qiáng)有力的肌肉和骨骼，無法高頻率地扇動(dòng)撲翼機(jī)翅膀，飛翔的夢(mèng)想破滅了。

后來，另一位心懷飛夢(mèng)的英國人喬治制造出第一架滑翔機(jī)，它能把喬治不斷地帶起來，起伏前進(jìn)，跳一下，飛一下，每一次跳躍起伏可以向前“飛行”數(shù)米遠(yuǎn)。

再后來，德國人奧托于1891年研制了第一架固定翼滑翔機(jī)，機(jī)翼長7米，是用竹片和藤條扎成的，總重僅2公斤，貌似展開雙翼的大蝙蝠。奧托把自己懸掛在機(jī)翼上，從15米高的山區(qū)上向前跳起來，恰好遇到上升氣流，于是他輕盈地滑翔了近100米，這是人類飛行史上的第一個(gè)飛行距離紀(jì)錄。不幸的是，1896年的一天，奧托駕駛滑翔機(jī)遭遇不穩(wěn)定氣流而遇難。

滑翔機(jī)的戰(zhàn)斗力

歷史走到了第一次世界大戰(zhàn)，戰(zhàn)后條約中規(guī)定：雖然當(dāng)時(shí)飛機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但戰(zhàn)敗的德國沒有制造軍用飛機(jī)的權(quán)利。條約是為了限制德國的軍力發(fā)展，避免德國再惹事生戰(zhàn)。但是條約沒有禁止德國制造滑翔機(jī)，德國抓住這個(gè)條約漏洞，制造了大量的滑翔機(jī)，并且在國內(nèi)成立了許多滑翔機(jī)俱樂部，讓年輕人在俱樂部里玩滑翔機(jī)。

1940年5月10日凌晨，在比利時(shí)東部的埃本要塞，德軍發(fā)起了進(jìn)攻。這里地形險(xiǎn)要，易守難攻，其中有1200名守軍，火炮、機(jī)槍、彈藥充足。而德軍不足百人的空降兵，每人僅隨身攜帶了一些輕武器，駕駛著滑翔機(jī)悄無聲息且精準(zhǔn)地降落在要塞最薄弱的頂部。最后德軍僅以傷亡25人的微小代價(jià)，眨眼工夫就將目標(biāo)攻下了。

在德軍服役的滑翔機(jī)骨架由鋼管焊接而成，表面覆以亞麻布，制造成本十分低廉，被大量生產(chǎn)，完成了許多任務(wù)：運(yùn)送空降兵進(jìn)行突擊進(jìn)攻、給孤軍運(yùn)輸補(bǔ)給、開展空中偵察、進(jìn)行軍事氣象觀察、攜帶炸彈對(duì)敵軍目標(biāo)進(jìn)行空襲等。

滑翔機(jī)的高科技

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，世界迎來了和平。德國滑翔機(jī)在軍隊(duì)似乎沒有用武之地，然而俄羅斯的一部分滑翔機(jī)卻已經(jīng)穿上“軍裝”，成為現(xiàn)代空軍的重要補(bǔ)充力量。

俄羅斯開發(fā)出一款名為“尋找-06”的軍用滑翔機(jī)，它裝備了先進(jìn)的電子設(shè)備，如跟蹤定位系統(tǒng)、紅外攝像頭、夜視攝像機(jī)等。以前的滑翔機(jī)除了沒有動(dòng)力，還沒有“頭腦”，現(xiàn)在的滑翔機(jī)仍舊沒有動(dòng)力，但裝備了這些電子產(chǎn)品后就擁有了“智慧”。而且它可以無人駕駛，自主滑翔，完成軍事偵察任務(wù)。除此以外，“尋找-06”的火力系統(tǒng)也很猛，裝有航空機(jī)槍，還攜帶著200公斤航空炸彈，帶著這些“硬家伙”，無論掃射還是轟炸對(duì)它來說都是小菜一碟。

在戰(zhàn)場上，專門的戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)是“宰牛”，而滑翔機(jī)的任務(wù)則是“殺雞”。有了高科技加身的軍用滑翔機(jī)，殺雞不再用牛刀，滑翔機(jī)可以完成戰(zhàn)斗機(jī)無法完成或不容易完成的軍事任務(wù)，它是空軍力量的有益補(bǔ)充。endprint