大數(shù)據(jù)時(shí)代下高速公路養(yǎng)護(hù)管理

高航

摘要：大數(shù)據(jù)時(shí)代下高速公路的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)更加具有先進(jìn)性、科學(xué)性和創(chuàng)新性，能夠?qū)唧w的養(yǎng)護(hù)管理中各類數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性的整體與存儲(chǔ)，便于養(yǎng)護(hù)管理部門作出科學(xué)的分析與決策。本文從大數(shù)據(jù)的定義出發(fā)，細(xì)致化的分析我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的現(xiàn)階段問題，并通過大數(shù)據(jù)的介入，從科學(xué)性、數(shù)據(jù)思維、管理模式等內(nèi)容提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。充分說明，大數(shù)據(jù)時(shí)代下的高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)︷B(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理模式等進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用，極大程度的提高了養(yǎng)護(hù)管理效率，保障了高速公路的安全運(yùn)行。未來，在大數(shù)據(jù)技術(shù)仍舊不斷發(fā)展的狀態(tài)下，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理系統(tǒng)仍舊需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合，爭(zhēng)取獲得更加穩(wěn)健的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；高速公路；養(yǎng)護(hù)管理

1.速公路養(yǎng)護(hù)管理中的大數(shù)據(jù)

1.1大數(shù)據(jù)定義

大數(shù)據(jù)，即Big Data，是指無法在一定時(shí)間范圍內(nèi)以常規(guī)軟件工具予以捕捉、管理和分析的數(shù)據(jù)集合，是需要新的處理模式地進(jìn)行處理的具有較強(qiáng)決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力與流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率的多樣化數(shù)據(jù)信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)具有以下幾方面特點(diǎn)：（1）容量大，數(shù)據(jù)體量較巨大，相應(yīng)的數(shù)據(jù)量級(jí)可高達(dá)PB級(jí)別；（2）種類多，數(shù)據(jù)類型較多，且格式各種各樣；（3）速度快，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與處理速度也相對(duì)較快，通常，以數(shù)據(jù)大都在1s內(nèi)產(chǎn)生，而對(duì)數(shù)據(jù)的分析與處理也應(yīng)在秒級(jí)內(nèi)完成；（4）價(jià)值高，大數(shù)據(jù)的價(jià)值密度較低，但其商業(yè)價(jià)值卻相對(duì)較高，從海量的數(shù)據(jù)中搜尋到對(duì)企業(yè)有用的數(shù)據(jù)，能夠?yàn)槠髽I(yè)戰(zhàn)略決策的制定提供有力依據(jù)。

1.2高速公路養(yǎng)護(hù)管理中的數(shù)據(jù)源

1.2.1基礎(chǔ)檔案資料數(shù)據(jù)

高速公路在建設(shè)的過程中便已經(jīng)產(chǎn)生可了大量的基礎(chǔ)檔案資料，包括建設(shè)前期各界政府的立項(xiàng)、土地、環(huán)評(píng)審批資料，設(shè)計(jì)過程中的計(jì)算書、勘探、設(shè)計(jì)圖紙等設(shè)資料，施工作用中的招標(biāo)標(biāo)書、合同、竣工圖紙、監(jiān)理過程、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、使用說明等施工資料。所有的基礎(chǔ)檔案資料數(shù)據(jù)均需要在整理后于高速公路投入使用后移交給養(yǎng)護(hù)管理部門。

1.2.2日常養(yǎng)護(hù)資料數(shù)據(jù)

正常情況下，根據(jù)我國(guó)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，高速公路技術(shù)狀況的評(píng)定必須要保證在每季度一次或以上。此時(shí)，在每一次技術(shù)狀況評(píng)定中均會(huì)在高速公路路面、橋梁、隧道、路基等構(gòu)造物和沿線設(shè)施方面產(chǎn)生大量的日常養(yǎng)護(hù)管理資料數(shù)據(jù)。另外，每日的路況巡查亦是高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作中的重要內(nèi)容，每日的路況巡查工作中養(yǎng)護(hù)管理人員必須要填寫相應(yīng)的巡查日志，對(duì)巡查的情況形成信息數(shù)據(jù)等。

1.2.3大中修與改建的養(yǎng)護(hù)資料數(shù)據(jù)

高速公路在長(zhǎng)年的運(yùn)行中受到自然環(huán)境以及車輛荷載等影響，其路況會(huì)逐漸出現(xiàn)衰減的狀態(tài)。各個(gè)地區(qū)為了保證高速公路運(yùn)行的順暢性和行車的安全性與舒適性，基本上會(huì)定期對(duì)高速公路的狂進(jìn)行檢查，繼而對(duì)路況較差，安全性、舒適性均不佳的高速公路進(jìn)行大中修，甚至?xí)鶕?jù)具體的道路需求進(jìn)行改建，目的在于滿足社會(huì)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

1.2.4橋梁與隧道等結(jié)構(gòu)物定期或特殊檢測(cè)的資料數(shù)據(jù)

高速公路處于山水網(wǎng)密布的區(qū)域，在高速公路建設(shè)中必然需要架設(shè)一定數(shù)量的橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)物。近年來，由于高速公路橋梁或者隧道等結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)問題而引起的道路安全事故越來越引起社會(huì)各界的高度重視，因而逐漸加強(qiáng)了對(duì)高速公路橋梁與隧道等結(jié)構(gòu)物的定期或特殊檢測(cè)，以便對(duì)其安全性能進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)定，保障高速公路運(yùn)行的安全性。

2.大數(shù)據(jù)時(shí)代下高速公路養(yǎng)護(hù)管理策略

2.1提高養(yǎng)護(hù)管理分析決策的科學(xué)性

在提高養(yǎng)護(hù)管理分析決策科學(xué)性方面，必須要充分的利用大數(shù)據(jù)特性，要能夠?qū)Ω咚俟佛B(yǎng)護(hù)管理中各個(gè)方面的信息、數(shù)據(jù)等進(jìn)行準(zhǔn)確的收集與管理，包括高速公路建設(shè)圖紙、交通量、養(yǎng)護(hù)施工具體情況、檢測(cè)評(píng)定數(shù)據(jù)、高速公路橋梁隧道健康監(jiān)測(cè)等。將上述諸多方面的信息與數(shù)據(jù)通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分門別類的建檔、存儲(chǔ)，由此建立起一個(gè)比較完善的、動(dòng)態(tài)的、豐富的“高速公路資產(chǎn)全壽命信息數(shù)據(jù)庫”。另外，該數(shù)據(jù)庫中要能夠收集并且儲(chǔ)存每一條高速公路各個(gè)時(shí)期的信息與數(shù)據(jù)，以便為高速公路養(yǎng)護(hù)管理的分析決策提供更加科學(xué)的、統(tǒng)一的、準(zhǔn)確的信息與數(shù)據(jù)支持。但是，重點(diǎn)在于選擇信息與數(shù)據(jù)采集的專業(yè)資質(zhì)檢測(cè)單位時(shí)，必須對(duì)于檢測(cè)方法、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)水平等進(jìn)行統(tǒng)一和了解，從檢測(cè)方面保證信息與數(shù)據(jù)的有效性。

2.2強(qiáng)化大數(shù)據(jù)思維，強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的利用效果

大數(shù)據(jù)思維的引入與運(yùn)用直接關(guān)系著高速公路養(yǎng)護(hù)管理的成效。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)背景下，我國(guó)高速公路管理單位應(yīng)盡快形成與公路養(yǎng)護(hù)和發(fā)展方向相符的大數(shù)據(jù)思維，一方面，通過加大對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)力度，使其在了解大數(shù)據(jù)的概念和功能的基礎(chǔ)上，充分認(rèn)識(shí)到大數(shù)據(jù)在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中的重要作用；另一方面，相關(guān)管理部門和公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)單位還應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)大數(shù)據(jù)與公路養(yǎng)護(hù)復(fù)合型人才的引入與培育力度，通過設(shè)計(jì)和完善公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，從系統(tǒng)海量信息與數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的規(guī)律，爭(zhēng)取能夠建立出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)施工效果預(yù)測(cè)模型、養(yǎng)護(hù)決策分析模型等，保證能夠在高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理中充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，切實(shí)的提高養(yǎng)護(hù)與管理的效率。

2.3創(chuàng)新并完善養(yǎng)護(hù)管理模式

因傳統(tǒng)的“一時(shí)、一地”的養(yǎng)護(hù)管理模式并不能夠適應(yīng)當(dāng)前高速公路網(wǎng)“綜合交通”的養(yǎng)護(hù)管理需求，必須要在大數(shù)據(jù)時(shí)代下對(duì)養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新與完善。在此方面，我國(guó)各地的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理部門可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合整個(gè)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理流程，建立比較先進(jìn)的高速公路資產(chǎn)信息3D模型庫，在其中農(nóng)比較快速的、直觀的查看高速公路歷史情況、當(dāng)前信息、基礎(chǔ)設(shè)施等狀態(tài)。同時(shí)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持，高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門亦可以利用無線技術(shù)促使整個(gè)高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)、檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)專家進(jìn)行聯(lián)合，以此能夠?qū)崟r(shí)掌控高速公路運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

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