節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟的原因和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

哈力吾拉·馬吾肯

新疆阿勒泰地區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)校 新疆阿勒泰地區(qū) 836500

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)汽油（有些可能用柴油）與空氣的混合燃燒對(duì)外做功向外輸出動(dòng)力的。當(dāng)然，單位時(shí)間油氣混合物燃燒量越大對(duì)外供能也就相應(yīng)越大，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也越快。由于汽油在完全燃燒時(shí)其對(duì)外做功效果最大，且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸不會(huì)所受到的損壞程度最輕，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)一般利用比例控制進(jìn)行聯(lián)鎖，由于這種聯(lián)鎖一般具有一定的滯后性，因而在實(shí)際油氣單位時(shí)間進(jìn)量控制時(shí)（即加大油門(mén)或松油門(mén)時(shí)）一般控制的是進(jìn)氣流量，即人們?cè)隈{駛汽車(chē)時(shí)候遇到的加大油門(mén)現(xiàn)象嚴(yán)格意義上而言是加大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加后，CPU通過(guò)比例聯(lián)鎖控制對(duì)應(yīng)的增加進(jìn)油量，從而使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提高供能效率，以實(shí)現(xiàn)加速或爬坡的目的。

節(jié)氣門(mén)就是實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣量增大或減少的關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它一般裝設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃缸之前，為了防止空氣中大量的顆粒物雜質(zhì)進(jìn)入內(nèi)缸造成損壞，一般在節(jié)氣門(mén)前裝設(shè)一個(gè)空氣濾清器。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝設(shè)節(jié)氣門(mén)體的主要原因及其主要作用在于：

（1）可以通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)調(diào)整油氣混合物單位時(shí)間進(jìn)入量，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的加速或減速需求的機(jī)械能供給；

（2）由于一般的節(jié)氣門(mén)基本具備自調(diào)節(jié)的功能，在使用過(guò)程中能夠自主修正進(jìn)氣量；

（3）節(jié)氣門(mén)在開(kāi)啟到最大時(shí)，噴油嘴結(jié)構(gòu)會(huì)自動(dòng)停止噴油，以此進(jìn)行清缸從而保證電火花不會(huì)被淹沒(méi)等等。

2 節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟原因及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

汽車(chē)正常行駛使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)較低轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，這時(shí)候由于節(jié)氣門(mén)的閥門(mén)開(kāi)度較小，而在這時(shí)一些顆粒度較小無(wú)法通過(guò)空氣濾清器進(jìn)行濾除的灰塵以及從發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室串來(lái)的廢氣均有可能在節(jié)氣門(mén)處形成沉積，造成節(jié)氣門(mén)被堵塞，影響汽車(chē)“油門(mén)”給油的使用。

形成節(jié)氣門(mén)積碳、堵塞的原因主要有機(jī)油蒸汽的原因、機(jī)油品質(zhì)、空氣濾清器故障等原因。

2.1 機(jī)油蒸汽原因

在當(dāng)前環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格的背景下，大多數(shù)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽在高溫條件下（正常工作時(shí)候可能有超過(guò)100℃）揮發(fā)成機(jī)油蒸汽，該部分機(jī)油蒸汽在使用過(guò)程中通過(guò)通風(fēng)管接入到節(jié)氣門(mén)，長(zhǎng)期使用過(guò)程中機(jī)油蒸汽附著在進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)上（這些結(jié)構(gòu)溫度較低），夾雜的積碳便隨著時(shí)間的推移在節(jié)氣門(mén)處逐漸堆積，最終凝結(jié)并堵塞節(jié)氣門(mén)。

2.2 機(jī)油品質(zhì)問(wèn)題

部分機(jī)油蒸汽會(huì)揮發(fā)進(jìn)入到節(jié)氣門(mén)處，如果機(jī)油質(zhì)量較好，則蒸發(fā)量相對(duì)較少，特別是高品質(zhì)的機(jī)油中所夾雜的輕烴物質(zhì)較少，在正常工作時(shí)揮發(fā)量較低；而對(duì)于部分低品質(zhì)機(jī)油，其油內(nèi)夾雜有較多的輕烴類物質(zhì)，在正常工作時(shí)揮發(fā)量較高，更容易造成節(jié)氣門(mén)的積碳與堵塞。

2.3 空氣濾清器故障

空氣濾清器是濾除進(jìn)入空氣的顆粒物的關(guān)鍵設(shè)備，但隨著時(shí)間的推移，空氣濾清器的濾除效果不斷降低，在一段時(shí)間后有可能極大降低濾除效果，最終導(dǎo)致大量的灰塵等顆粒物進(jìn)入節(jié)氣門(mén)處，造成積碳現(xiàn)象。

由于節(jié)氣門(mén)是關(guān)鍵的進(jìn)氣控制構(gòu)件，一旦出現(xiàn)堵塞、過(guò)臟、積碳等現(xiàn)象，有可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作造成巨大的影響。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟積碳之后會(huì)在每次工作時(shí)，油氣噴入汽缸過(guò)程中進(jìn)行一部分燃油的吸附，由此導(dǎo)致進(jìn)入汽缸的混合器濃度變稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象；而且由于節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉直接影響到人駕駛汽車(chē)的“給油”與否，因而節(jié)氣門(mén)過(guò)臟積碳之后會(huì)導(dǎo)致油門(mén)加速反應(yīng)較為遲鈍等現(xiàn)象；而假如某車(chē)輛節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)于嚴(yán)重，則有可能導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)無(wú)法完全閉合導(dǎo)致氣門(mén)封閉不嚴(yán)的現(xiàn)象，節(jié)氣門(mén)會(huì)與活塞的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生一定的干涉和影響，最終對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用帶來(lái)巨大的磨損和損壞。

3 日常的維護(hù)與清洗方法

汽車(chē)在使用過(guò)程中，在行駛一段時(shí)間和公里數(shù)之后，一般就要對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行一次清理；當(dāng)然，如果出現(xiàn)有怠速不穩(wěn)、加速不良等現(xiàn)象后，也可對(duì)節(jié)氣門(mén)是否過(guò)臟進(jìn)行排查和診斷，并針對(duì)性的處理。一般的節(jié)氣門(mén)過(guò)臟處理方法為對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗。清洗的方式主要有拆洗和免拆洗兩種方式。

節(jié)氣門(mén)拆洗指的是將節(jié)氣門(mén)相關(guān)結(jié)構(gòu)完全拆卸下來(lái)用化學(xué)清洗劑進(jìn)行清洗；而免拆洗則不需要講節(jié)氣門(mén)的整個(gè)結(jié)構(gòu)完全拆處，而只需要拆除掉進(jìn)氣管道然后對(duì)節(jié)氣門(mén)利用化學(xué)清洗劑進(jìn)行清洗。

對(duì)于很多動(dòng)手能力不夠強(qiáng)的車(chē)主而言，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)過(guò)臟之后交由4S店清洗是最為簡(jiǎn)單省事兒的方法；對(duì)于部分動(dòng)手實(shí)踐能力較強(qiáng)的車(chē)主而言，也可嘗試著自行進(jìn)行節(jié)氣門(mén)清洗工作。主要步驟有：拆除進(jìn)氣喉管，露出節(jié)氣門(mén)；拆掉電瓶負(fù)極，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；把節(jié)氣門(mén)翻板扳直；往節(jié)氣門(mén)內(nèi)噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或者高紡“無(wú)紡布”小心擦洗。

清洗完成后，需要注意的是一定要對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行初始化操作。這是由于汽車(chē)控制電腦在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中對(duì)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度有了一個(gè)較為清晰的記憶，在積碳影響作用下，原有的開(kāi)度在電腦的干預(yù)和修正下可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)實(shí)際動(dòng)作指令要求范圍，因而如果不進(jìn)行初始化操作的話，加油功能會(huì)顯得極為的靈敏而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力等問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

初始化的方法一般為：開(kāi)鑰匙第二擋，20s等待后，完全打開(kāi)油門(mén)，10s后松油門(mén)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙?；蛘唛_(kāi)鑰匙第二擋，30s等待后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙。當(dāng)然具體的初始化操作方法和步驟根據(jù)車(chē)的不同有所差異，若廣大車(chē)主無(wú)法掌握自己車(chē)輛的初始化方法，也可直接交由4S店進(jìn)行處置。

4 結(jié)語(yǔ)

作為協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作的節(jié)氣門(mén)體，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)有顆粒物、油漬等污染的現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，本文對(duì)其過(guò)臟、積碳現(xiàn)象發(fā)生的原因進(jìn)行了分析，并闡述了其過(guò)臟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的影響，且根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)論述了清洗的方法和要求，為廣大車(chē)主和維護(hù)保養(yǎng)專業(yè)人員提供一定的參考。