市政工程路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析

丁智超

摘要：路面是市政道路服務(wù)功能的集中體現(xiàn)部位，市政道路的使用壽命及服務(wù)質(zhì)量與路面的狀況息息相關(guān)。因此。路面養(yǎng)護(hù)是整條道路養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。路面的養(yǎng)護(hù)性措施中。具有代表性的薄層路面類(lèi)型有熱瀝青混合料罩面、石屑封層.缺陷修補(bǔ)、微表處等，其中微表處成為市政道路和大交通量市政道路定期恢復(fù)其使用性能的一項(xiàng)主要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。本文主要以微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概況為切入點(diǎn)，分析了該項(xiàng)技術(shù)的施工材料及施工流程。

關(guān)鍵詞：微表處養(yǎng)護(hù)；概況；施工工藝；選擇

1微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概況

微表處是在稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。工作原理是用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻?yàn)⒉加诼访嫔系姆鈱?。其性能?yōu)勢(shì)包括：整個(gè)路面攤鋪，增加防水面，阻止水分下滲；增加一個(gè)磨耗層；新路面增加摩擦；提高路面平整度、美觀度；防止路面的老化與松散，從而有效地延長(zhǎng)路面的使用壽命；微表處還可以填補(bǔ)已經(jīng)穩(wěn)定的車(chē)轍；微表處混合料攤鋪后可在較短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)放交通，具體的時(shí)間因各個(gè)工程的實(shí)際情況而有所不同（通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時(shí)可在1小時(shí)內(nèi)開(kāi)放交通，承受車(chē)輪碾壓，但不可有剎車(chē)、起步或轉(zhuǎn)彎）。作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的微表處也可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價(jià)，顯著降低基本消除早期水損壞的發(fā)生。

2市政道路路面微表處材料準(zhǔn)備

1、集料。微表處工程使用的集料規(guī)格必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)際操作中，一般常用國(guó)際稀漿封層協(xié)會(huì)所制定的ISSA-Ⅱ型配置標(biāo)準(zhǔn)，確?；旌狭腺|(zhì)量穩(wěn)定符合施工工程需要。需要警惕的是：如果集料中存有超大顆粒將會(huì)對(duì)微表處施工面的表層及防水功能產(chǎn)生很大的影響，因此必須在施工前篩除干凈。2.36mm以下的集料當(dāng)量應(yīng)不低于65%，而且0.075mm通過(guò)率必須保證。

集料當(dāng)量中36毫米以下的應(yīng)不低于百分之六十五，且必須保證0.075毫米的通過(guò)率。（1）骨料級(jí)配。在微表處的薄層結(jié)構(gòu)中，骨料主要發(fā)揮了骨架的作用，骨料級(jí)配要符合JTJF40-2004中MS-2的標(biāo)準(zhǔn)要求或MS-3型改性稀漿封層骨料級(jí)配要求，施工表面層要求保證潔凈，質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性好。（2）集料級(jí)配篩分標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)過(guò)多次實(shí)際路面勘查和試驗(yàn)，已確定好了微表處工程所需集料相應(yīng)的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)。

2、改性乳化瀝青材料。微表處工程所用的混合料中，改性乳化瀝青發(fā)揮著粘結(jié)、裹覆石料的作用，它的質(zhì)量好壞直接影響整個(gè)施工工程的效果。用于混合料中的乳化瀝青，必須保證是經(jīng)過(guò)聚合物改性的，一般使用最頻繁的是SBR膠乳改性乳化瀝青，有時(shí)候也會(huì)使用SBS改性乳化瀝青，它們都具有能提高混合料在高溫中的穩(wěn)定性，提高與骨料的粘性，具有良好的堅(jiān)韌性等優(yōu)質(zhì)特性。

3、水。調(diào)節(jié)稀漿混合料的稀稠度要用到水的功能，用水標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，會(huì)隨著天氣氣候、施工自然環(huán)境、路面結(jié)構(gòu)狀態(tài)等情況的變化而使用不同的標(biāo)準(zhǔn)。微表處工程常采用飲用水來(lái)調(diào)和稀稠度，保證水的透明度和純凈度，ph值維持在中性水平。

4、水泥。調(diào)整稀漿混合料的破乳速度使用水泥來(lái)完成，水泥材質(zhì)要求需保持干燥無(wú)結(jié)塊、松軟疏松。正常質(zhì)量的普通硅酸鹽水泥即可達(dá)到要求。

3市政道路路面微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工工藝

1、施工準(zhǔn)備工作

（1）檢查與維修原路面與基層，如有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害采用封層施工前修補(bǔ)完畢。對(duì)路面進(jìn)行清掃，保持?jǐn)備伮访娴臐崈?。原路面上的雨水井蓋、檢查井蓋、橋梁伸縮逢、路緣石等設(shè)施應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，完工后都應(yīng)顯露出來(lái)而不被封蓋住。

（2）檢查原材料進(jìn)廠情況，確保原材料質(zhì)量。檢驗(yàn)、調(diào)試施工機(jī)械，保證施工順利進(jìn)行。

2、破損路面前期處理

破損的路面應(yīng)提前采取修補(bǔ)措施，對(duì)于存在坑洞或裂縫應(yīng)及時(shí)處理。為了保證微表處養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，在施工開(kāi)始之前應(yīng)徹底清掃路面，避免影響后期混合料攤鋪的質(zhì)量。待路面修補(bǔ)處理完畢后方可進(jìn)行清潔工作，將路面的碎石、雜物等清理干凈，并采用高壓水槍沖洗，提高混合料與養(yǎng)護(hù)路面之間的黏結(jié)能力。

3、配合比設(shè)計(jì)

（1）微表處材料要求

配合比是影響微表處養(yǎng)護(hù)施工的重要因素，必須根據(jù)公路工程實(shí)際情況以及各項(xiàng)原材料的性能指標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)的配合比例。首先是對(duì)于改性乳化瀝青材料的選擇，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度及施工要求確定材料的規(guī)格，應(yīng)滿(mǎn)足《微表處和稀漿封層技術(shù)指南》中的要求，避免將質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料運(yùn)用在施工之中。其次是集料，主要考慮粒徑及級(jí)配兩方面因素。在微表處施工中所選的填料一般為普通硅酸鹽水泥，能夠?qū)⑷榛癁r青的破乳速度調(diào)節(jié)在可控范圍之內(nèi)。

（2）配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)

在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮公路工程的交通量、行車(chē)類(lèi)型等相關(guān)因素，確保能夠?qū)β访孢M(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定各項(xiàng)材料使用量，試驗(yàn)不同配合比例的養(yǎng)護(hù)效果，最終選取最佳比例值。配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)的主要對(duì)象有粘韌性、砂當(dāng)量等，其中對(duì)混合料內(nèi)聚粘結(jié)力是影響交通開(kāi)放時(shí)間的重要因素。為了檢驗(yàn)配合比例的科學(xué)性，可通過(guò)制作試塊的方式檢驗(yàn)混合料的質(zhì)量，確定各項(xiàng)指標(biāo)是否滿(mǎn)足施工要求。通過(guò)對(duì)試塊的檢測(cè)，能夠確定配合比例是否滿(mǎn)足施工要求，在必要的情況下可采取優(yōu)化措施，提高微表處養(yǎng)護(hù)的效果。

4、微表處攤鋪施工

在攤鋪機(jī)的料箱內(nèi)按照配合比例的要求投放各項(xiàng)原材料，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮裝料，根據(jù)路面實(shí)際情況確定料箱的寬度。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)始之前，應(yīng)在路面采取補(bǔ)強(qiáng)處理的措施，其目的是防止反射性裂縫出現(xiàn)。合料攤鋪厚度與設(shè)計(jì)方案中的要求保持一致，防止出現(xiàn)攤鋪厚度過(guò)大的現(xiàn)象，控制攤鋪厚度的主要手段是調(diào)整攤鋪箱刮板高度。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，應(yīng)保證攤鋪機(jī)處于勻速運(yùn)行的狀態(tài)，一般運(yùn)行速度為1.5-3.0km/h。若在工作面存在的不平整現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)組織施工人員找平，并修復(fù)局部的坑洞現(xiàn)象，提高攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的平整程度，確保微表處施工質(zhì)量。

5、路面碾壓和養(yǎng)護(hù)

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工完成之后應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行碾壓施工，根據(jù)路面的實(shí)際情況確定合理的碾壓次數(shù)。為了避免出現(xiàn)粘輪的問(wèn)題，可采用適量灑水的措施。養(yǎng)護(hù)作業(yè)能夠有效的提高微表處養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，因此在施工中必須對(duì)初期養(yǎng)護(hù)加以重視，在養(yǎng)護(hù)期間做好交通管制，在此期間禁止一切車(chē)輛通行。根據(jù)混合料中內(nèi)聚粘結(jié)力的試驗(yàn)確定最終交通開(kāi)放的時(shí)間。此外在交通開(kāi)放后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，驗(yàn)收微表處養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，并對(duì)其養(yǎng)護(hù)效果進(jìn)行分析。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，微表處技術(shù)作為路面養(yǎng)護(hù)措施的重要手段，具有至關(guān)重要的作用。同其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比較，微表處技術(shù)更加具有優(yōu)勢(shì)，成本較小、環(huán)境污染力弱，而且方便快捷，不影響交通的正常通行。微表處施工效果受很多因素影響，比如施工技術(shù)、人員能力、以及各種材料比例和性能，因此為保證發(fā)揮微表處技術(shù)特點(diǎn)，必須按規(guī)范設(shè)計(jì)實(shí)施，以此實(shí)現(xiàn)市政道路路面得到完善養(yǎng)護(hù)。endprint