飛行英語語篇的翻譯策略研究

覃和莉

（正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京 210000）

翻譯是將“源”語言轉(zhuǎn)變成“目的”語的復(fù)雜過程，而不同的文化思維方式帶來不同的語言表達(dá)習(xí)慣，因此翻譯的“目的”語要能適應(yīng)“目的”語文化和語言習(xí)慣，才能準(zhǔn)確無誤地傳達(dá)“源”語言信息。飛行英語作為一門專門用途英語，具有科技英語的屬性，即語言表述客觀性強(qiáng)，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，清楚明了。為了準(zhǔn)確介紹飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和解釋復(fù)雜的飛行原理，飛行英語語篇呈現(xiàn)出句法復(fù)雜的特點(diǎn)。例如，句子使用多種語法形式，句子較長(zhǎng)。而在中文科技文章通常以短句為主，短小精悍，讀者能很快抓住主要信息。如果辨明了飛行英語語篇中的語法結(jié)構(gòu)和邏輯關(guān)系，譯文就能達(dá)到有效傳達(dá)科技信息的目的。

該文將從以下方面對(duì)飛行英語語篇中頻繁出現(xiàn)的句法特點(diǎn)加以總結(jié)，并提出相應(yīng)的翻譯策略。

1 句子主語或關(guān)鍵名詞常帶不定式結(jié)構(gòu)

（1）動(dòng)詞 “-ed”形式表被動(dòng)關(guān)系，通常翻譯成“由，被”字結(jié)構(gòu)修飾前面名詞，但有時(shí)根據(jù)中文習(xí)慣可不出現(xiàn)“由，被”兩字，也可單獨(dú)翻譯成小句。

[例1]An electrically driven pump may be used as an emergency pump in larger aircraft.

[譯]電動(dòng)泵在大型飛機(jī)上可以被用作緊急泵。

“driven pump”翻譯成“被電驅(qū)動(dòng)的泵”不如譯成“電動(dòng)泵”簡(jiǎn)單明了。

[例2]Light aircraft pilots not adequately trained in instrument flight who end up in conditions which require it may also end up unable to retain aircraft control until a visual horizon can be re-acquired.

[譯]輕型飛行器飛行員的儀表飛行訓(xùn)練不足，將導(dǎo)致目視飛行規(guī)則條件下飛行失控，直到重新獲得目視水平才能控制飛機(jī)。

“not adequately trained”翻譯成“在儀表飛行中沒有被足夠訓(xùn)練的輕型飛機(jī)飛行員”，使得主語“飛行員”修飾語過長(zhǎng)，改譯成小短句“輕型飛行器飛行員的儀表飛行訓(xùn)練不足”更精練。

（2）動(dòng)詞 “-ing”形式表主動(dòng)關(guān)系，通常修飾前面名詞。若修飾語較長(zhǎng)，可直接翻譯為短句。

[例3]The second part of the glass cockpit,comprising over-and-under center display screens,shows the aircraft’s systems conditions and engines performance.

[譯]玻璃駕駛艙的第二部分由頭頂和下方的中央顯示屏組成，顯示飛機(jī)的系統(tǒng)狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

2 句子多以被動(dòng)語態(tài)形式出現(xiàn),翻譯成“由，被”字句

[例 4]The First Officer’s control wheel is connected by cables to the spoiler PCUs through the spoiler mixer.

[譯]副駕駛的駕駛盤由鋼索通過擾流板混合器連接到擾流板動(dòng)力控制組件。

3 句子常出現(xiàn)主從句

（1）定語從句修飾名詞，通常翻譯成“……的”結(jié)構(gòu)。但有時(shí)修飾語過長(zhǎng)，需把定語從句單獨(dú)譯成短小句，才符合中文的行文習(xí)慣。

[例5]Instrument panels are now almost wholly replaced by electronic displays which are often re-configurable to save space.

[譯]現(xiàn)在的儀表盤幾乎被電子顯示屏所取代，它通?？梢灾匦屡渲靡怨?jié)省空間。

（2）“that”引導(dǎo)主語從句順序翻譯即可。

[例6]The most important point to be stressed is that the pilot must not panic.

[譯]要強(qiáng)調(diào)的最重要的一點(diǎn)是，飛行員不能慌亂。

（3）狀語從句多以“if”“when”等引導(dǎo)，通常將從句放在句首翻譯。

[例7]The pressure regulator unloads or relieves the engine driven pump when the desired pressure in the system is reached.

[譯]當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到了指定壓力，壓力調(diào)節(jié)器會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵釋壓。

4 句子常出現(xiàn)“can”“may”“must”等情態(tài)動(dòng)詞

[例8]With total hydraulic power failure,the ailerons can be mechanically positioned by rotating the pilots’control wheels.

[譯]液壓動(dòng)力失效時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)飛行員的駕駛盤就能使副翼發(fā)生機(jī)械位移。

5 出現(xiàn)超長(zhǎng)句

出現(xiàn)了超長(zhǎng)句，翻譯時(shí)需厘清句子的語法關(guān)系，根據(jù)行業(yè)背景知識(shí)，梳理其中的邏輯關(guān)系，對(duì)語序進(jìn)行重新調(diào)整再翻譯。

[例9]More attention to recovery from unusual attitudes for larger aircraft operating without a visual horizon reference is also needed,since a significant proportion of airborne loss of control accidents still occur when,if recognition of an abnormal aircraft attitude had been followed promptly by the optimum recovery action,a fatal outcome could still have been avoided.

[譯]對(duì)于沒有目視水平參考的大型運(yùn)輸機(jī)而言，更要注意恢復(fù)非正常飛行姿態(tài)。如果意識(shí)到飛行器處于非正常姿態(tài)，并馬上采取最優(yōu)化的恢復(fù)操作，就可以避免致命的后果。

該句中出現(xiàn)了一個(gè)主語超長(zhǎng)的被動(dòng)句“More attention to… needed”，翻譯時(shí)需弄清核心主語是“attention”,“to recovery from unusual attitudes”是“attention”的對(duì)象，“for larger aircraft operating”“without a visual horizon reference”兩個(gè)介詞短語是“attention”的前提條件。將其中的attention,recovery,翻譯為兩個(gè)動(dòng)詞，整個(gè)句子意思更清楚。由“since”和“if”引導(dǎo)的兩個(gè)狀語從句，可單獨(dú)翻譯成句。

[例10]With the PMCs ON or OFF,advancing the thrust levers full forward provides some over-boost and should be considered only during emergency situations when all other available actions have been taken and terrain contact is imminent.

[譯]當(dāng)PMCs開或關(guān)時(shí)，推力桿全力前推將導(dǎo)致增壓過度。只在緊急情況下，并采取了所有可能的措施，且飛機(jī)快觸地時(shí)才能考慮此操作。

句中出現(xiàn)了由“with”“during”“when”引導(dǎo)的狀語從句，“-ing”引導(dǎo)的主語都使句子結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。這時(shí)需將原句切分成若干短句，再將狀語“當(dāng)……”放在句首翻譯，使譯文符合中文把主要信息放在后面的思維習(xí)慣，中文讀者能快速找到文章的重要信息。

6 結(jié)語

綜上所述，飛行英語作為科技英語的一種，具有一般科技英文的共同屬性——邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，內(nèi)容科學(xué)，表述完整準(zhǔn)確。因此語篇中存在大量的復(fù)雜語法現(xiàn)象，多數(shù)長(zhǎng)句包含了多個(gè)復(fù)雜的語言結(jié)構(gòu)，如被動(dòng)語態(tài)、情態(tài)動(dòng)詞、不定式結(jié)構(gòu)主從句等。翻譯時(shí)需結(jié)合飛行原理等背景知識(shí)，對(duì)長(zhǎng)句進(jìn)行重新整合，進(jìn)行語法分析，并將其中的邏輯關(guān)系找出來，用接近中文語言習(xí)慣的方式來翻譯，才能使譯文有效傳達(dá)科技信息。