空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)競爭力的提升研究

賈 超

（濱州學(xué)院乘務(wù)學(xué)院，濱州濱城 256600）

1 當(dāng)下空乘專業(yè)學(xué)生面臨的就業(yè)形勢

空乘專業(yè)雖然是近年來新興的年輕專業(yè)，但是受到外部和內(nèi)部雙重因素的影響，也同樣面臨著的嚴(yán)峻的就業(yè)形勢。首先，從外部因素來看，相對于民航運(yùn)輸、飛機(jī)制造等專業(yè)來說，空乘專業(yè)的技術(shù)含量是明顯偏低的，換言之就是多數(shù)人都可以通過短期集中培訓(xùn)，達(dá)到空乘上崗要求，這也是社會上諸多空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在和發(fā)展的根本原因所在，所以空乘專業(yè)的特點(diǎn)造成了激烈競爭的形勢。而對于航空公司而言，對空乘人員整體素質(zhì)要求也是越來越高，面對具有專業(yè)知識和技能的空乘專業(yè)畢業(yè)生，他們更喜歡挑選非空乘專業(yè)的、綜合素質(zhì)的突出的畢業(yè)生自行培養(yǎng)，也大大縮小了空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)空間。而且從當(dāng)下民航業(yè)的實(shí)際需求來看，一方面是有限的需求量，一方面是不斷擴(kuò)大的招生規(guī)模，造成了供大于求的局面，這種供求失衡使高校在與航空公司的對話方面處于明顯的弱勢地位。其次，從內(nèi)部因素來看，空乘專業(yè)是一門年輕的專業(yè)，在專業(yè)建設(shè)和發(fā)展中沒有經(jīng)驗(yàn)可循，所以在整個教學(xué)過程中還存在著多方面的問題。在招生方面，沒有從就業(yè)角度嚴(yán)格控制規(guī)模，提高生源質(zhì)量；在教學(xué)方面，仍沿用普通專業(yè)的教學(xué)模式和方法，沒有突出空乘專業(yè)的特點(diǎn)。在實(shí)踐方面，在校內(nèi)實(shí)踐場地和設(shè)施有限的情況下，沒有與民航公司等建立起良好的合作關(guān)系。在師資建設(shè)方面，缺少真正有空乘經(jīng)驗(yàn)的教師，導(dǎo)致了重理論而輕實(shí)踐的狀況。通過對外部和內(nèi)部情況的分析可以看出，空乘專業(yè)所面臨的就業(yè)形勢是十分嚴(yán)峻的，必須通過全面的改革，打破這個瓶頸，為專業(yè)建設(shè)和發(fā)展開辟出更加廣闊的空間。

2 空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)競爭力的提升路徑

2.1 嚴(yán)控辦學(xué)規(guī)模 整合優(yōu)勢資源

要想從根本上緩解空乘專業(yè)就業(yè)難問題，一個重要渠道就是嚴(yán)格控制辦學(xué)規(guī)模。不能僅顧眼前利益而盲目擴(kuò)招，如果辦學(xué)規(guī)模超過了市場需求，就業(yè)難也不可避免。從當(dāng)下的實(shí)際情況來看，雖然用人需求量較大，但是人才培養(yǎng)方的數(shù)量同樣巨大，來源較為廣泛，所以要依托于國家和地方教育主管部門，進(jìn)行深入的市場調(diào)查，樹立起整體認(rèn)識。同時，也要對現(xiàn)有的空乘專業(yè)進(jìn)行全面的調(diào)研，對于辦學(xué)條件優(yōu)越、教學(xué)體系完善的院校予以大力的支持，而對那些辦學(xué)條件較差、就業(yè)率低的院校，則要求削減招生規(guī)模，甚至取消專業(yè)開辦權(quán)。以此為基礎(chǔ)，地域相近的兄弟院校，還應(yīng)該建立起良好的溝通合作機(jī)制，定期舉辦交流和研討活動，積極推動資源共享，壯大自身力量，以爭取學(xué)生在就業(yè)中的話語權(quán)。

2.2 打破行業(yè)界限 聯(lián)合培養(yǎng)人才

民航公司是空乘專業(yè)最大的用人方，但是因?yàn)楦咝？粘藢I(yè)教學(xué)中，仍然延續(xù)著傳統(tǒng)的教學(xué)理念和模式，使培養(yǎng)出來的人才難以真正滿足民航公司的要求，這在導(dǎo)致就業(yè)難的同時，也在無形中讓民航公司形成了用人主動權(quán)和優(yōu)越感。這正是兩個部門缺乏溝通、各自為政的結(jié)果，導(dǎo)致了培養(yǎng)和就業(yè)之間的斷層。所以必須打破兩者之間的界限，聯(lián)合培養(yǎng)人才。作為高校來說，要結(jié)合市場的實(shí)際需要，主動對教學(xué)理念、模式、方法等進(jìn)行改革，以貼近市場、貼近企業(yè)，讓培養(yǎng)出來的空乘人才真正適應(yīng)企業(yè)的需要，而不是讓企業(yè)再拿出時間和精力培養(yǎng)；作為民航公司來說，要認(rèn)識到高?？粘藢I(yè)所具有的獨(dú)特優(yōu)勢，重視高校的辦學(xué)熱情，鼓勵他們積極辦學(xué)。而且從長遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，隨著空乘職業(yè)光環(huán)的逐漸褪去，高校今后將是空乘人才培養(yǎng)的主要基地。可以與高校建立起積極的合作關(guān)系，深化校企合作，實(shí)施聯(lián)合培養(yǎng)，這對于高校和民航公司來說，是一個雙贏的結(jié)果。

2.3 改革教學(xué)模式 完善教學(xué)方法

空乘專業(yè)就業(yè)難局面的出現(xiàn)，一個重要的原因就是教學(xué)的閉門造車，沒有結(jié)合市場需要進(jìn)行教學(xué)模式和方法上的調(diào)整，因此需要及時的改革和完善。首先是教學(xué)模式方面?？紤]到空乘專業(yè)具有突出的實(shí)踐性特點(diǎn)，所以在教學(xué)模式的選擇上也要以實(shí)踐為主線，采用分階段教學(xué)的方式?？梢詫⑼暾慕虒W(xué)過程分拆為多個階段，從點(diǎn)滴做起，幫助學(xué)生掌握和運(yùn)用。以著裝為例，不能一口氣將全部內(nèi)容都塞給學(xué)生，而是循序漸進(jìn)的引導(dǎo)。第一步應(yīng)該先要求學(xué)生掌握基本的穿著要領(lǐng)，合理搭配衣服；第二部再幫助學(xué)生正確認(rèn)知自我，明確自身適合何種類型、顏色衣服；第三部再結(jié)合行業(yè)要求，從預(yù)備空乘人員的角度進(jìn)行有針對性的調(diào)整和完善。通過這種分階段教學(xué)，可以有效提升教學(xué)的科學(xué)性和時效性。其次是教學(xué)方法方面。講述式教學(xué)法是當(dāng)下空乘專業(yè)教學(xué)中最常用的教學(xué)方法，教師講學(xué)生聽，雖能保證教學(xué)的順利進(jìn)行，但是卻不利于學(xué)生興趣和主動性的激發(fā)，所以教學(xué)有效性是十分有限的，對此應(yīng)將一些新的、科學(xué)的教學(xué)方法應(yīng)用于教學(xué)中，如對話式教學(xué)法、案例教學(xué)法等，都是適合空乘專業(yè)教學(xué)的，通過教學(xué)方法的革新，拉近學(xué)生和課程之間的距離，便于學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用理論知識，獲得高效的教學(xué)效果。

2.4 依托校企合作 加強(qiáng)師資建設(shè)

空乘專業(yè)因?yàn)槭且婚T較為年輕的專業(yè)，所以師資建設(shè)的數(shù)量和質(zhì)量都相對有限，對此應(yīng)依托校企合作全面加強(qiáng)。首先是聘請航空專職空乘人員來校，擔(dān)任兼職教師、開展專項(xiàng)培訓(xùn)等。這是短時間內(nèi)解決師資質(zhì)量和數(shù)量不足的有效方法。這些來自空乘行業(yè)的一線專業(yè)人才，可以就教學(xué)計劃、課程設(shè)置、學(xué)生實(shí)習(xí)等提出意見和想法，讓整個教學(xué)更加貼近于行業(yè)實(shí)際，讓學(xué)生所掌握的知識和技能與民航公司的要求相接軌。而且還可以讓這些專業(yè)人才充當(dāng)橋梁的重要作用，加強(qiáng)學(xué)校和民航企業(yè)的聯(lián)系，為全面而深入的校企合作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。其次是派遣教師赴航空公司頂崗實(shí)習(xí)。為了讓教師對行業(yè)發(fā)展動態(tài)有更加充分的了解，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)中單一的知識講述模式，高校應(yīng)和民航公司建立起良好的合作機(jī)制，定期委派教師來航空公司頂崗實(shí)習(xí)，了解最新的空乘服務(wù)的實(shí)際流程，對照教學(xué)中存在的不足，并予以針對性的補(bǔ)足和完善，提升教學(xué)的針對性和實(shí)用性。所以說，在師資建設(shè)方面，僅僅依靠高校自身是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要民航企業(yè)的大力配合，只有保證教師具備了實(shí)用的、最新的知識和技能，才能為提升學(xué)生的就業(yè)競爭力打好基礎(chǔ)。

2.5 加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo) 豐富教學(xué)內(nèi)容

除了外部和內(nèi)部環(huán)境的原因外，學(xué)生本身就業(yè)意識的欠缺，也是造成就業(yè)難的一個重要原因。對此應(yīng)對現(xiàn)有課程體系進(jìn)行調(diào)整和豐富，依托課程加強(qiáng)對學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)。具體來說，整個就業(yè)指導(dǎo)應(yīng)包含以下幾個模塊。第一是職業(yè)認(rèn)同和生涯規(guī)劃模塊。作為一名合格的空乘人才，應(yīng)具有吃苦耐勞的精神、主動服務(wù)的意識、高度的責(zé)任心等，很多學(xué)生因?yàn)椴涣私庀鄳?yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，所以在就業(yè)時才發(fā)現(xiàn)自己存在的多方面的不足，繼而產(chǎn)生悲觀失望的情緒。所以要通過就業(yè)指導(dǎo)，在了解行業(yè)實(shí)際需要的同時，樹立起長遠(yuǎn)的規(guī)劃意識，引導(dǎo)學(xué)生清楚規(guī)劃自己的目標(biāo)、態(tài)度和行動。第二是就業(yè)信息和技巧教學(xué)模塊。要充分利用好各種信息資源渠道，盡可能多的為學(xué)生提供就業(yè)信息，開闊學(xué)生的視野。同時，也要教給學(xué)生一定的求職技巧，包含個人簡歷、求職信的撰寫、面試時儀表、舉止的注意事項(xiàng)等。第三是職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)固然重要，但是良好的職業(yè)道德和素質(zhì)，更是當(dāng)代大學(xué)生在就業(yè)中不可或缺的，必須要學(xué)生認(rèn)識到自己身上的責(zé)任和義務(wù)，敬業(yè)、勤業(yè)，為走上工作崗位做好充分的準(zhǔn)備。

近年來，空乘專業(yè)從無到有，從有到優(yōu)，走過了一段飛速的發(fā)展歷程，所取得的成績也是有目共睹的，培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的空乘人才。但是受到內(nèi)部和外部雙重因素的影響，空乘專業(yè)也同樣出現(xiàn)了就業(yè)難的問題，這對于專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是極為不利的。因此必須冷靜下來，對專業(yè)建設(shè)進(jìn)行更加全面和深入的審視，思考就業(yè)難問題的成因，積極探索解決這一難題的路徑，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)畢業(yè)和就業(yè)的無縫接軌。也只有當(dāng)學(xué)生學(xué)有所長和學(xué)以致用時，才能真正體現(xiàn)出專業(yè)的價值和意義，從本質(zhì)上推動專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。