京津冀協(xié)同發(fā)展背景下秦皇島現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究

侯寶燕 宋玲玲

摘 要：京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，為秦皇島市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了歷史機(jī)遇。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫切需要建立應(yīng)用型的人才隊(duì)伍，秦皇島需結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、區(qū)域物流發(fā)展特色，明確應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建培養(yǎng)內(nèi)容，拓展培養(yǎng)途徑，完善現(xiàn)代物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)和培訓(xùn)措施，并營(yíng)造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策環(huán)境。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè);產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);人才培養(yǎng)

一、引言

隨著國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》出臺(tái)，使得秦皇島物流業(yè)發(fā)展面臨千載難逢的歷史機(jī)遇，落實(shí)國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略部署，秦皇島明確了建設(shè)“一都三區(qū)一樞紐”的戰(zhàn)略定位。為打造東北亞物流樞紐，秦皇島需堅(jiān)定地利用物流硬件優(yōu)勢(shì)，以嵌入了信息技術(shù)的現(xiàn)代物流業(yè)為引擎，發(fā)展以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為內(nèi)核的現(xiàn)代物流業(yè)。

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流人才的數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)提出了新的需求。但是當(dāng)前秦皇島物流人才十分緊缺，而且高層次、高素質(zhì)和高技能型的現(xiàn)代物流人才尤為匱乏?；谝陨媳尘?，迫切需要分析秦皇島現(xiàn)代物流業(yè)人才需求趨勢(shì)和供給現(xiàn)狀，研究人才培養(yǎng)的目標(biāo)、內(nèi)容、途徑和政策保障措施，以構(gòu)建適應(yīng)秦皇島現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的人才培養(yǎng)體系。

二、秦皇島物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和人才需求趨勢(shì)

1.秦皇島物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與升級(jí)趨勢(shì)

近年來(lái)，秦皇島物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)達(dá)6%，社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)達(dá)10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。2017年港口貨物吞吐量達(dá)到24523萬(wàn)噸，增速31.2%。全市各類物流企業(yè)共計(jì)1357家，重點(diǎn)物流企業(yè)89家，骨干物流企業(yè)9家，其中4A級(jí)物流企業(yè)4家、3A級(jí)物流企業(yè)4家、2A級(jí)物流企業(yè)1家①。物流企業(yè)由提供單一的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┒鄬哟?、全方位、一體化服務(wù)，由單純的承攬常規(guī)物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐罁?jù)客戶的個(gè)性化需求開(kāi)發(fā)專業(yè)物流服務(wù)。但整體來(lái)看，秦皇島物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模普遍較小，多數(shù)仍處在功能型物流企業(yè)的供應(yīng)鏈低端形態(tài)，提供供應(yīng)鏈服務(wù)、物流金融、物流信息等高附加值服務(wù)少，轉(zhuǎn)型升級(jí)積極性不高;臨港保稅物流監(jiān)管區(qū)不完善，僅有的出口加工區(qū)涉及保稅服務(wù)且發(fā)展與區(qū)域產(chǎn)業(yè)脫節(jié)。

目前秦皇島物流產(chǎn)業(yè)層次和企業(yè)水平有待提升，物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。在《秦皇島市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中秦皇島市政府指出，堅(jiān)持港口帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、區(qū)域互動(dòng)，深化物流服務(wù)創(chuàng)新，暢通重大物流通道，將多式聯(lián)運(yùn)、大宗貨物物流、快遞物流和城鄉(xiāng)配送等作為發(fā)展重點(diǎn)，全力推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。然而物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程充滿了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，擁有完備的現(xiàn)代物流應(yīng)用型人才隊(duì)伍是成功轉(zhuǎn)型升級(jí)的前提條件。

2.物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的物流人才需求趨勢(shì)

目前秦皇島物流類專業(yè)畢業(yè)生的主要流向集中在京津冀地區(qū)，且數(shù)據(jù)顯示畢業(yè)生就業(yè)地區(qū)以河北省內(nèi)為主，所占比例為58.30%，省外就業(yè)主要流向北京市（29.15%）和天津市（3.45%）②，這些產(chǎn)業(yè)改革較快、經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。因此，本文對(duì)無(wú)憂工作網(wǎng)京津冀地區(qū)2018年9月和10月的物流/倉(cāng)儲(chǔ)職能的人才招聘數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析整理，結(jié)果顯示，各企業(yè)的物流人才的需求總量為9769人，其中制造業(yè)占比39.9%;商業(yè)企業(yè)占比14%;物流企業(yè)占比35%;貿(mào)易進(jìn)出口企業(yè)的需求占比11.1%。制造企業(yè)和物流企業(yè)的物流人才需求非常強(qiáng)勁。從學(xué)歷水平看，大專學(xué)歷的需求為61.5%，本科學(xué)歷的需求為10.2%，中專以下學(xué)歷的需求為28.3%。由此可見(jiàn)，現(xiàn)有從業(yè)人員的學(xué)歷水平并不能滿足各類企業(yè)的需求，各企業(yè)對(duì)物流人才的學(xué)歷需求逐步提高。從崗位層級(jí)來(lái)看，中高級(jí)管理崗位的需求占比為16.5%，基層管理崗位的需求占比為46.6%，基層操作工的需求占比為36.9%。綜上，各類企業(yè)對(duì)中高層次管理崗位的人才需求逐步加大，而基層操作工的需求逐漸減少。

綜合以上調(diào)查情況分析，秦皇島物流人才需求呈現(xiàn)以下趨勢(shì)。第一，企業(yè)對(duì)物流人才的整體文化素質(zhì)需求逐步提高。物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要物流從業(yè)人員必須是既懂物流業(yè)務(wù)，又懂計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù)等相關(guān)知識(shí)的復(fù)合型、技術(shù)應(yīng)用型人才。第二，物流人才的需求同樣還表現(xiàn)出了較為明顯的現(xiàn)代化要求，不僅僅需要相關(guān)物流人才能夠具備較為先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念，還需要具備相應(yīng)技術(shù)能力，可以較好實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流技術(shù)的綜合運(yùn)用，進(jìn)而為物流相關(guān)工作的開(kāi)展創(chuàng)造較為理想的條件。當(dāng)然，對(duì)于物流的具體工作而言，還需要確保相應(yīng)物流工作人員能夠具備較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，避免在自身工作中出現(xiàn)較多有違相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的行為。最后，相應(yīng)物流人才還需要重點(diǎn)關(guān)注于眼界方面的表現(xiàn)，需要確保物流人員能夠立足于全球，避免因?yàn)樽陨硌酃廨^為狹隘限制自身發(fā)展，尤其是具備全球統(tǒng)籌能力的港口物流高級(jí)管理人才和國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸和物流經(jīng)營(yíng)型人才對(duì)秦皇島物流業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。

三、當(dāng)前秦皇島物流人才供給現(xiàn)狀

1.物流從業(yè)人員整體文化素質(zhì)提升緩慢

隨著秦皇島現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不斷增加，物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)也在不斷提高，但與企業(yè)的高速發(fā)展相比仍較緩慢。物流從業(yè)人員文化素質(zhì)普遍不高，其中占比較多的仍為大專以下學(xué)歷。因此，秦皇島物流從業(yè)人員的整體文化素質(zhì)仍需提升。

2.高校培養(yǎng)的物流人才與企業(yè)需求對(duì)接不理想

截至2017年底，秦皇島有中等職業(yè)教育學(xué)校45所，在校生3.48萬(wàn)人。普通高等院校13所（含?？圃盒?所），在校生15.39萬(wàn)人。2017年，共五所普通本科院校、四所高職高專院校開(kāi)設(shè)了物流管理類專業(yè)?？梢?jiàn)秦皇島高校物流專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量仍然較少，無(wú)法滿足企業(yè)的人才需求。此外，物流人才培養(yǎng)質(zhì)量方面同樣不能有效滿足企業(yè)需求，物流業(yè)用人單位調(diào)研報(bào)告顯示，當(dāng)前物流類專業(yè)畢業(yè)生能滿足企業(yè)崗位用人需求的不多。

3.物流人員培訓(xùn)與企業(yè)需求脫節(jié)

常見(jiàn)的物流培訓(xùn)方式有“師徒制”、高校培訓(xùn)和物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)3大類?！皫熗街啤边@種方式常常導(dǎo)致技術(shù)掌握模式化，先進(jìn)的技術(shù)得不到有效交流。而高校培訓(xùn)和物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的主要目的是獲取物流師等相關(guān)職業(yè)資格證書。但自國(guó)務(wù)院先后取消了319項(xiàng)職業(yè)資格，此類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)減少，而且這種職業(yè)資格認(rèn)證體系下的培訓(xùn)根本不能滿足物流業(yè)的實(shí)踐需求，而結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)的物流上崗培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)和轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)難度較大，從而導(dǎo)致物流人員培訓(xùn)的效果不理想。綜上，當(dāng)前秦皇島物流人才供給已不能滿足物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，現(xiàn)代物流應(yīng)用型人才的培養(yǎng)迫在眉睫。

四、秦皇島現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)、內(nèi)容和途徑

1.現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)

結(jié)合秦皇島現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)和物流人才的供需現(xiàn)狀，秦皇島現(xiàn)代物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)為：結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，立足區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，構(gòu)建具備現(xiàn)代物流理念、整體文化素質(zhì)較高、崗位層級(jí)結(jié)構(gòu)合理、掌握智能信息技術(shù)、具有良好職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用型人才隊(duì)伍。

2.現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的內(nèi)容

首先，提高物流人才文化水平和技能水平。尤其需要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和區(qū)域物流發(fā)展特色，開(kāi)發(fā)基于行業(yè)企業(yè)需求的現(xiàn)代物流管理知識(shí)和崗位技能。秦皇島應(yīng)以港口為核心，創(chuàng)新港口綜合物流服務(wù)的業(yè)態(tài)和方式;探索開(kāi)展臨港物流、電子商務(wù)物流、物流金融服務(wù)的方法;研究如何通過(guò)整合配送資源來(lái)降低配送成本，以公共配送提升城鄉(xiāng)居民消費(fèi)物流服務(wù)的水平。其次，積累和提升物流管理經(jīng)驗(yàn)及能力。現(xiàn)代物流業(yè)必須重視物流系統(tǒng)化，而物流管理者的管理經(jīng)驗(yàn)的積累和能力的提升尤為重要，物流從業(yè)人員應(yīng)及時(shí)更新知識(shí)和理念，在企業(yè)實(shí)踐中樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念，進(jìn)而積累與提升物流從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)及能力。最后，培養(yǎng)物流服務(wù)理念和意識(shí)。物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)而言，良好的物流服務(wù)理念和意識(shí)會(huì)提升顧客的滿意度，為了提高客戶滿意度，降低客戶投訴率，對(duì)于直接為客戶提供服務(wù)的一線員工的服務(wù)理念和意識(shí)的培養(yǎng)尤為重要。

3.現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的途徑

（1）擴(kuò)大校企合作，提升物流教育質(zhì)量。各類高校需建立不同培養(yǎng)目標(biāo)層次的物流教學(xué)體系，培養(yǎng)適應(yīng)不同職業(yè)崗位需求的物流人才。而高職物流教育尤其需要結(jié)合區(qū)域物流發(fā)展特色，產(chǎn)教融合、校企合作，開(kāi)發(fā)實(shí)踐教學(xué)體系，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，專業(yè)實(shí)訓(xùn)與企業(yè)崗位需求對(duì)接，注重實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)，讓“畢業(yè)即就業(yè)”成為現(xiàn)實(shí)。

（2）開(kāi)發(fā)物流培訓(xùn)內(nèi)容，提高物流培訓(xùn)效果。對(duì)于物流人員培訓(xùn)工作的落實(shí)，必然需要重點(diǎn)圍繞著培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行不斷分析，了解物流培訓(xùn)的基本要求和目標(biāo)，如此也就能夠依據(jù)相應(yīng)目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分解，確保物流培訓(xùn)內(nèi)容的制定更為合理，可以較好實(shí)現(xiàn)物流人才能力的有效提高?；诖?，相應(yīng)物流培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該關(guān)注于最終的效果要求，不僅僅需要從職業(yè)道德以及相關(guān)理念入手進(jìn)行物流人員的教育，還需要重點(diǎn)關(guān)注于技術(shù)層面的指導(dǎo)。

（3）加強(qiáng)綜合性人才的培養(yǎng)。在未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展中，物流人才的要求越來(lái)越高，并且同樣也表現(xiàn)出了極強(qiáng)的綜合性特點(diǎn)，如此也就需要在未來(lái)通過(guò)輪崗輪職等模式實(shí)現(xiàn)物流人才多層次的培養(yǎng)。這種情況下的物流企業(yè)急需綜合型的物流人才，因此，企業(yè)要為員工提供更多的輪崗輪職、掛職鍛煉等機(jī)會(huì)，為從業(yè)人員提供從事不同崗位的平臺(tái)，進(jìn)而促進(jìn)從業(yè)人員形成綜合化、系統(tǒng)化的管理理念。

五、秦皇島現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的保障措施

1.重視高層次現(xiàn)代物流人才引進(jìn)和培養(yǎng)

要把物流人才隊(duì)伍建設(shè)納入規(guī)范化軌道，制定物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)計(jì)劃。重點(diǎn)引進(jìn)物流規(guī)劃師、物流信息工程師、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸和物流經(jīng)營(yíng)型人才。政府要對(duì)引進(jìn)的高級(jí)物流人才及其所在企業(yè)制定和落實(shí)相關(guān)政策，要加大對(duì)現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的資金投入，對(duì)所支付的一次性住房補(bǔ)貼、安家費(fèi)、科研啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)等費(fèi)用給予稅收減免。對(duì)于高級(jí)物流人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)與日本、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家物流培訓(xùn)交流和出國(guó)研修的組織工作。

2.加強(qiáng)高技能型現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)和培訓(xùn)

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，一方面高校要加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)工作，深化校企合作，重點(diǎn)培訓(xùn)儲(chǔ)存管理、運(yùn)輸配送、貨運(yùn)代理、系統(tǒng)管理等物流管理人才;另一方面要加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)人員新技術(shù)和新方法的培訓(xùn)，重視物流人才數(shù)據(jù)思維、數(shù)據(jù)能力的培養(yǎng)。

3.建立現(xiàn)代物流技能人才評(píng)價(jià)體系

近年來(lái)，職業(yè)資格許可認(rèn)定事項(xiàng)清理改革產(chǎn)生的最大影響就是技能人才評(píng)價(jià)手段的缺失，為建立健全技能人才評(píng)價(jià)體系，構(gòu)建高技能人才多元評(píng)價(jià)機(jī)制，服務(wù)秦皇島區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)精準(zhǔn)職業(yè)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量就業(yè)需求。

4.完善現(xiàn)代物流人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策環(huán)境

基于物流人才培養(yǎng)工作的落實(shí)，往往還需要得到政府方面的支持，需要政府能夠出臺(tái)相應(yīng)政策方針，能夠?yàn)楝F(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)明確具體方向和目標(biāo)，并且提供較為強(qiáng)有力的支持，比如從土地應(yīng)用、資金以及稅收等多方面給予較強(qiáng)輔助，更好確保現(xiàn)代物流人才的有效培養(yǎng)。

注釋：

①數(shù)據(jù)來(lái)源于《秦皇島市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》.

②根據(jù)河北對(duì)外經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院2017屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報(bào)告和2018年物流業(yè)用人單位調(diào)研報(bào)告整理所得.

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