中職汽車電控類課程教學特點及模式研究

劉恒輝

摘 要：汽車電控類課程對于中職汽車電氣專業(yè)而言，是非常關鍵的課程。通過學生對汽車電控所掌握的技能和知識的程度，就能夠反映出學生掌握專業(yè)技能的水平。本文就中職汽車電控類課程教學特點及模式進行分析和探討。

關鍵詞：汽車維修 電子控制類課程 教學模式

汽車電子控制類課程以汽車電工電子和汽車構造以及汽車維修和電氣設備的構造作為基礎，對于現代汽車電氣和電子控制系統(tǒng)進行研究?，F代汽車技術發(fā)展比較快，電子控制技術已經廣泛地應用在汽車上，傳統(tǒng)的教學模式已經滿足不了時代的發(fā)展，必須要改進教學方法，著重對學生分析和解決問題的能力進行培養(yǎng)。

一、 中職汽車電控類課程的特點

1.理論性和實踐性比較強

汽車電控類課程是培養(yǎng)汽修專業(yè)崗位實際能力的重要課程，具備很強的實踐性和理論性。汽車電控類課程的重心就是電子控制技術，課程內容涉及控制理論和電子技術，比較抽象，既需要微機原理和數字電路的基礎理論知識，又需要傳感器技術等相關基礎理論知識。電子控制技術也是學生將來在生產實踐中需要應用的實用技術。學生必須要掌握控制器和傳感器以及執(zhí)行器等電控系統(tǒng)主要零部件的原理和構造以及工作的性能，同時，應該具備對于診斷和維修汽車電控系統(tǒng)故障的能力。

2.重視學生實踐技能的培養(yǎng)

中職汽車電控類課程注重理論與實踐相結合，注重學生的實踐技能，讓學生掌握理論的同時，還完成動手實踐能力的培養(yǎng)，學會使用比較先進的檢測設備和工具，能夠分析和排除比較常見的故障。學生畢業(yè)后走上新的工作崗位以后，很快就能夠適應，獲得了廣闊的就業(yè)前景。學生在學校學習專業(yè)課的時間是有限的，想要將汽車電控知識全部都掌握和精通是不現實的。中職院校的教師對汽車電控類課程進行講授時，必須要引導和幫助學生具備觸類旁通的能力，將各種典型車型的電控知識提供給學生，使學生能夠從這些基礎知識中找到自己對問題進行分析和解決的方法，將來走上工作崗位后，也能夠借鑒這些相關資料，在實際的工作中進行運用，更好地提高自身汽車電控的技能。

二、中職汽車電控類課程的主要教學模式

1.項目型教學模式

汽車維修教學的項目，也叫任務。教學目標在實施完整項目的前提下，得以有效的實現，這種教學模式就是項目型教學模式。它的主要特點就是在教學過程中，將理論結合實踐，使學生能夠將分析和實施以及總結指定項目的工作有效地完成。該教學模式的有效運用，能夠深入挖掘出學生潛在的創(chuàng)造能力。然而項目型教學模式花費時間比較多，很難在規(guī)定的時間內完成全部的任務。

2.互動型教學模式

教師與學生應該進行互動，既要不斷地進行研究討論，又要不斷地進行交流和溝通，同時，教師要幫助和引導學生，共同實現學習目標，這種教學模式就是互動型教學模式。它的主要特點就是教師和學生在互動中拉近了距離，更加和諧，同時，實現了師生與環(huán)境相互的作用，使學生創(chuàng)造性思維得以開發(fā)，從而使學生自學的能力得到有效培養(yǎng)。但是，在課堂的討論過程中，如果學生思維過于發(fā)散，就會很不利于學生系統(tǒng)和連貫地獲得知識。

3.案例型教學模式

汽車電控系統(tǒng)中有些維修的典型案例。教師將所傳授知識貫穿在整個維修典型案例的講解過程中，這種教學模式就是案例型教學模式。它的主要特點就是教師將維修典型案例的分析與學生需要學習的知識有機地結合到一起，使學生對典型案例有了感性認識，從而使課堂的教學實效性得以有效提升。但是，貫穿案例的知識點有一定的局限性，不能夠全面地反映教學和內容。

三、中職汽車電控類課程教學模式改革和實踐

無論是項目型、互動型教學模式，還是案例型教學模式，對于中職汽車電控類課程而言，在應用上都存在局限性。與實際的教學工作經驗進行結合，將情境建構主義教學模式運用到該課程的教學中，將會達到更好的教學效果。

以任務驅動為導向，將學生學習的積極性和主動性激發(fā)起來，是情境建構主義教學模式的主要特點。建構主義運用適應模式對學習動機進行解釋，認為主體已經具有的適應模式不能用來與新環(huán)境相適應時，才能夠發(fā)生真正的學習。中職電控類課程可以與這一學習動機進行有機的結合，學生的理論知識可以在實踐以后再進行學習。例如，學習汽車發(fā)動機電子控制技術時，在學習課程以前，教師應該先組織學生進行實踐課程的學習，對于發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構進行了解，使學生了解到已有適應模式難以適應新環(huán)境。為了滿足新環(huán)境的要求，學生學習的積極性就會被激發(fā)出來，主動地去學習新知識，從而取得更好的教學效果。

情境建構主義教學模式是主體對自身經驗所賦予的一種形式，主體就是學生，知識是客體，是在與環(huán)境相適應的過程中，主動構建起來的。所以，教師應該在學生所具備的知識的基礎上，對情境建構主義教學模式進行有效實施，引導和幫助學生重新建構新的知識體系。例如，學習汽車電子控制技術時，針對汽車構造和傳感器技術等這些基礎性的知識，教師應該幫助和引導學生先進行了解和掌握，然后學習電子控制技術方面的知識，使學生能夠與自身已有的知識和技能進行結合，構建新的技術和知識體系。

在設置專業(yè)基礎課程的過程中，有效地運用情境建構主義教學模式，應該引導學生適當地增加一些相關的知識儲備，為汽車維修專業(yè)課程的后續(xù)學習打下堅實的基礎。在電控類課程中，電子控制是重點，所以，在原課程的體系中，應該增加電子類的基礎課程。在汽車電控技術學習以后，應該是適當地增加一些基礎類的課程，例如，微機原理和數字電路以及傳感器技術等，補充專業(yè)基礎知識。在對專業(yè)基礎課增加的選擇上，應該結合專業(yè)特點，有針對性地整合授課的內容，從而保證專業(yè)課所需要的內容與學習的內容得以準確的配合。針對于汽修專業(yè)學生來說，專業(yè)基礎課程內容的增加不需要太多，沒有必要照搬其他的專業(yè)教材來進行課程學習，只要夠用就可以。

四、小結

綜上所述，中職汽車電控類課程教學的過程中，有效運用滿足教學革新的要求和符合課程特點的教學模式，不但能夠給汽車電控類課程教學提供具有延伸性和拓展性的平臺，而且能夠有效地培養(yǎng)更多、更好的實用型人才。

參考文獻：

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（作者單位：邢臺技師學院）endprint