京藏高速寧夏段改擴建工程對沿線植被的影響及保護對策

曹麗華 劉王

摘要：通過調(diào)查京藏高速寧夏段沿線的植被類型，分析了改擴建工程建設(shè)對植被的影響預(yù)測，提出了該段改擴建工程應(yīng)以環(huán)評批復(fù)為指導(dǎo)，以環(huán)保為原則，分別在設(shè)計期、施工期和運營期以法規(guī)宣傳、教育警示、灌草結(jié)合植入鄉(xiāng)土植物及土壤種子庫等方式進行植被恢復(fù)與保護，為改擴建后生態(tài)恢復(fù)提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：京藏高速寧夏段;改擴建工程;植被;影響;保護對策

中圖分類號：X171

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1674-9944（2018）10-0016-04

1引言

高速公路改擴建是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測與植被恢復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究對改擴建后的正常運營有著及其重要的意義，尤其是處在寧夏段的京藏高速公路，該段沿線既是農(nóng)牧交錯區(qū)，又是生態(tài)敏感脆弱帶。近些年，隨著城市規(guī)模的擴大和經(jīng)濟的迅速發(fā)展，方便快捷的道路流通體系顯得越來越重要，日益增加的汽運公路建設(shè)對社會和經(jīng)濟的繁榮注入了強大的助推力，但同時公路工程施工及運營對沿線的生態(tài)環(huán)境也帶來了一定的破壞和污染。筆者就京藏高速寧夏段改擴建工程施工和運營對公路沿線兩岸植被影響進行了預(yù)測，并提出了相應(yīng)的植被恢復(fù)保護措施，為該段公路改擴建后生態(tài)恢復(fù)提供參考依據(jù)。

2植被調(diào)查

2.1調(diào)查區(qū)各植被類型的生物量估測

整個沿線從石嘴山（寧蒙界）K1069+200段至中寧縣桃山口樞紐互通BK1347+805段，其中有兩個新建路段，即四十里店南樞紐AK1160+600段至望遠(yuǎn)樞紐AK1202+201段、滾泉北互通樞紐BK1279+800至桃山口樞紐互通BK1347+805段。根據(jù)環(huán)評導(dǎo)則，在擬改擴建公路沿線兩側(cè)各500m范圍內(nèi)展開植被調(diào)查，植被生物量損失估測作為重要的影響因素。植被的生物量是指一定地段面積內(nèi)植物群落在某一時期生存著的活有機物質(zhì)之重量，以t/hm2表示。群落類型不同，其生物量測定的方法也有所不同。本調(diào)查區(qū)內(nèi)各植被的生物量估算方法分別是：森林生物量的估算采取借用中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心專家建立的我國森林生物量的基本參數(shù)。森林生物量、灌叢和灌草生物量估算采用調(diào)查區(qū)內(nèi)有關(guān)的生物量的科研文獻(xiàn)成果數(shù)據(jù);農(nóng)田植被的生物量綜合考慮本項目內(nèi)作物產(chǎn)量來估算其實際生物量。根據(jù)調(diào)查區(qū)內(nèi)各種植被類型（生態(tài)系統(tǒng)）的面積，各種植被類型（生態(tài)系統(tǒng)）的面積，以及其單位面積的生物生產(chǎn)量，計算得到調(diào)查區(qū)植被類型的生物量及其總和，見表l。

計算表明，在調(diào)查區(qū)總面積27610hm2范圍內(nèi)，除了無植被區(qū)所占面積外，目前累積的植被面積20055hm2，生物量大約是127454.8t，平均每hm2約6.34t，這個生物量在該沿線處于較低水平。其中，農(nóng)田植被生物量為112822.6t，占調(diào)查區(qū)總生物量的88.52%，農(nóng)田生物量構(gòu)成了調(diào)查區(qū)生物量的主體。

2.2重點珍稀植物調(diào)查

在調(diào)查區(qū)新建BK路段，調(diào)查發(fā)現(xiàn)國家級保護植物2種（國家工級1種，國家Ⅱ級1種），分別為發(fā)菜（Nostoc flagelliforme）和沙冬青（Ammopiptanthus mongolicus），分布路段相對比較集中，數(shù)量不多。發(fā)菜屬于藍(lán)藻門念珠藻科念珠藻屬，國家工級重點野生保護植物，顏色烏黑，狀如發(fā)絲。發(fā)菜在調(diào)查區(qū)多分布于BK1312+640、BK13 20沿線的灌木川青錦雞兒（Caragana tibetica）基部，經(jīng)過調(diào)查，發(fā)菜的平均重量為43.5g/25m2。距公路距離最近為7m，最遠(yuǎn)35m。沙冬青為豆科沙冬青屬常綠灌木，系國家Ⅱ級重點保護植物，適生于干旱的砂礫質(zhì)丘陵山坡、固定沙丘及沙質(zhì)地。在調(diào)查區(qū)僅見于BK1330-BK1340路段，距離擬建公路40～150m處，零星分布，共有沙冬青15株左右，距公路距離為40～150m。在超出500m范圍，快接近S302省道處有連片大面積分布。具體見表2、3。

3對植被的影響

3.1對沿線植被的影響

施工期對植被的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：一是永久占地造成的植被永久性生物量損失;二是臨時占地，如取土場、臨時堆渣場、施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道等造成地表植被的暫時性破壞，臨時占地破壞后的植被恢復(fù)需要一定時間。

調(diào)查區(qū)屬于典型的干旱、半干旱地區(qū)荒漠向荒漠草原過渡區(qū)，屬于農(nóng)牧交錯帶，生態(tài)環(huán)境及其脆弱，地帶性植被為溫帶荒漠亞區(qū)域緩坡丘陵紅砂、短花針茅、栽培植被區(qū)和檸條人工次生林。整個工程調(diào)查區(qū)內(nèi)植被稀疏、低矮，覆蓋率較低，已經(jīng)形成比較穩(wěn)定的次生植物群落。工程占地主要為荒漠草原和耕地，將一定程度的破壞地表原有植被及其生境，并將降低荒漠草原景觀的質(zhì)量與穩(wěn)定性。施工結(jié)束后，臨時占用地的植被類型可依靠人工恢復(fù)還原至現(xiàn)有質(zhì)量，而永久占地將成為人工基底的景觀類型。

工程沿線具有多年形成的較穩(wěn)定的荒漠草原生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，地表植被的損失將對現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響。本工程永久占地面積為2318.29hm2，占調(diào)查區(qū)土地總面積的8.4%;工程施工破壞植被永久占地面積約1082. 30hm2，占調(diào)查區(qū)土地總面積的3.92%，損失面積比例較小;與項目所涉及到的縣市區(qū)來比較，工程破壞的植被面積極小?；哪菰钦{(diào)查區(qū)內(nèi)分布面積最大的天然植被類型，工程建設(shè)雖然會造成區(qū)域植被面積和生物量的減少，但不會影響到區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定性。

在施工過程中，運輸車輛產(chǎn)生的揚塵，施工過程揮灑的石灰和水泥，降落到植物的葉片上，會堵塞植物氣孔，影響植物光合作用;石灰和水泥若被雨水沖刷滲入地下，會導(dǎo)致土壤板結(jié)，影響植物根系對水分與礦物質(zhì)的吸收。隨著施工的結(jié)束揚塵量大幅減小，對植物的影響情況有所好轉(zhuǎn)。

3.2植被損失量分析

生態(tài)完整性是指一個區(qū)域的自然因素與自然過程可以良好地自我發(fā)展與延續(xù)的屬性。決定一個區(qū)域的生態(tài)完整性的關(guān)鍵因子包括以下幾個方面：區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)中的關(guān)鍵自然生物組分;區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)中景觀生態(tài)空間格局;區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)中生物結(jié)構(gòu);區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)中的生產(chǎn)力水平。植被凈生產(chǎn)力直接反映植物群落在自然環(huán)境條件下的生產(chǎn)能力，也是生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量評價的重要參數(shù)。自然系統(tǒng)本底生物生產(chǎn)力是指自然體系在未受到人為干擾下的生產(chǎn)力。本次調(diào)查采用根據(jù)水熱平衡聯(lián)系方程及生物生理生態(tài)特征而建立的自然植被第一性生產(chǎn)力模型。

根據(jù)氣象統(tǒng)計資料，調(diào)查區(qū)降水量166.9～357mm，生物積溫在3800～4000℃范圍內(nèi)，對調(diào)查區(qū)自然植被本底凈第一性生產(chǎn)力進行了估算。在野外實地調(diào)查和衛(wèi)片解譯的基礎(chǔ)上，結(jié)合生態(tài)調(diào)查區(qū)地表植被典型樣方生物量估測和生境情況，擬建公路永久用地導(dǎo)致的植被生物量與生產(chǎn)力損失結(jié)果見表4。

從表4中可以看出：工程建設(shè)后，將造成評價范圍內(nèi)自然體系生物量損失約585594.41t，永久占地和臨時占地?fù)p失生物量約38026.67t，年生產(chǎn)力損失約16535.34t/a，分別占總生物量的6.49%和2.82%。其中，闊葉林損失量占0.44%，荒漠草原損失量占5.27%;超旱生小灌木及小半灌木荒漠損失量占2.86%，農(nóng)田植被的損失量最大，占到6.55%。植被生物量和生產(chǎn)力損失以農(nóng)田植被和荒漠草原植被的生物量和生產(chǎn)力為主，總的來看，工程建設(shè)對評價范圍植被的影響相對較小，對整個調(diào)查區(qū)內(nèi)自然生態(tài)系統(tǒng)體系來說屬于可以承受的范圍內(nèi)。

3.3工程占地對沿線植物多樣性的影響

工程建設(shè)的影響區(qū)域植被為荒漠灌叢、荒漠草原、人工林、綠化林地和農(nóng)業(yè)植被。工程永久占地以農(nóng)業(yè)植被和荒漠草原為主，征用的耕地包括旱地、水田、果園等，種植有小麥、玉米、水稻、蘋果經(jīng)濟林以及公路綠化植物等，永久征用的荒漠草原多是分布有稀疏低矮的墊狀灌木、小半灌木及草本植物。公路建設(shè)影響的天然植物種類多數(shù)是本區(qū)域常見而廣泛分布的植物。因此工程建設(shè)對沿線地區(qū)的植物物種多樣性影響不大。

3.4工程建設(shè)對土壤鹽漬化和風(fēng)蝕荒漠化進程的影響

調(diào)查區(qū)降水少，蒸發(fā)強，土壤以淡灰鈣土和侵蝕黑壚土為主，自然植被以荒漠草原和半灌木或小灌木荒漠為主。主要的生態(tài)問題一是氣候干旱和水資源短缺;二是土壤鹽漬化與沙化較嚴(yán)重，土壤呈現(xiàn)鹽化，為草甸土和淺色草甸鹽土，在工程建設(shè)期間，可能加重土壤鹽漬化程度。工程建設(shè)將導(dǎo)致表層土壤鹽漬化和風(fēng)蝕荒漠化，脆弱區(qū)大致分布在銀川以北至蒙寧界部分地區(qū)和吳忠滾泉至桃山口（BK1280-BK1345段）。調(diào)查區(qū)表層土壤植被稀疏、低矮，地表覆蓋層較少，工程施工導(dǎo)致破壞植被，在風(fēng)蝕作用下形成裸地，導(dǎo)致荒漠化。

3.5工程建設(shè)對重點保護植物的影響

本工程調(diào)查區(qū)范圍內(nèi)分布有2種國家級保護植物（其中，國家I級1種，國家Ⅱ級1種），它們在調(diào)查區(qū)內(nèi)的分布及可能受到的影響情況如下。

（1）發(fā)菜。但由于近些年商販的大量收購，導(dǎo)致野生的發(fā)菜數(shù)量越來越少。在調(diào)查區(qū)多分布于BK1312+640、BK1320沿線的紅寺堡到大河鄉(xiāng)一帶，紅砂群系中灌木川青錦雞兒基部有大量分布，經(jīng)過調(diào)查，發(fā)菜的平均重量為43.5g/（25m2）。距公路距離最近為7m，最遠(yuǎn)35m。工程施工可能破壞沿線兩岸的川青錦雞兒，進而會影響到發(fā)菜的生長發(fā)育。

（2）沙冬青。在調(diào)查區(qū)僅見于平嶺子村至大洪溝村一帶的BK1330-BK1340路段，離擬建公路40～150m處，零星有分布，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在500m范圍內(nèi)，共有沙冬青15株，距公路距離最近為40m，最遠(yuǎn)150m。在超出500m范圍，快接近S302省道處有連片大面積分布。工程施工對靠近公路的沙冬青會造成一定的影響。

4對植被的保護對策

4.1設(shè)計期

（1）該路段保護植物的數(shù)量及種類較少，分布面積小，且距公路的距離都較遠(yuǎn)，但施工仍然對這些植物有一定程度的影響，建議在施工的過程中，加強宣傳力度，減少盲目和不必要的破壞。

（2）對一些生活設(shè)施、施工生產(chǎn)等及各種加工廠等的選址應(yīng)避開生產(chǎn)力較高的植被區(qū)域及基本農(nóng)田區(qū)域，施工便道及永久性道路盡量不要從成片的林地穿過。

（3）在植被生態(tài)恢復(fù)設(shè)計中除考慮選擇適合當(dāng)?shù)剡m生速成鄉(xiāng)土樹種外，在布局上還應(yīng)考慮多種樹種的交錯分布，提高評價區(qū)內(nèi)植物種類的多樣性和植被生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，增加抗病害能力，并增強公路廊道自身的穩(wěn)定性。樹種種苗的選擇應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢疫，防止引入病害。

（4）擬建公路穿越易燃的荒漠草原區(qū)，各施工單位應(yīng)加強草原防火知識教育，防止人為原因?qū)е虏菰馂?zāi)的發(fā)生。在耕地和經(jīng)濟果林附近施工時，施工活動要保證在征地范圍內(nèi)進行，施工便道及臨時占地要盡量縮小范圍。減少對耕地的占用，加強對公益林和草原的保護。

（5）對于占用的林地，依據(jù)財政部、國家林業(yè)局頒發(fā)的《森林植被恢復(fù)費征收使用管理暫行辦法》向林業(yè)主管部門交納森林恢復(fù)費用，專門用于森林恢復(fù)。

4.2施工期

（1）保存占用土地表層熟化土，為植被恢復(fù)提供良好的土壤。施工結(jié)束后及時清理、松土、覆蓋熟化土，復(fù)種或選擇當(dāng)?shù)剡m宜鄉(xiāng)土植物及時恢復(fù)綠化。采取灌草結(jié)合，補植灌木可以選擇沙拐棗、沙冬青（帶土球）、紫穗槐、沙棘、蕤核等;草本可選用草地早熟禾、多年生黑麥草、無芒雀麥、高羊茅、冰草、紫花苜蓿、百脈根等。

（2）施工中除必須除去的植被外，應(yīng)盡量少破壞路線兩側(cè)的原始植被，可以采取土壤種子庫進行植被恢復(fù)。

（3）運輸、取土、棄渣過程必須嚴(yán)格劃定車輛行駛路線，盡量利用已有道路，避開有植被的地方。施工中禁止隨意開辟施工便道。

（4）在施工期間，施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國野生植物保護條例》和《中華人民共和國水土保持法》，嚴(yán)禁在施工區(qū)隨意開采破壞。

4.3營運期

（1）寧夏屬于典型的大陸性干草原帶，應(yīng)加強草原植被的保護和培育，建立良好而健康的草原生態(tài)系統(tǒng)。

（2）拆除各種臨時設(shè)施;清除碎石、磚塊、施工殘留物等影響植物生長和影響美觀的雜物，恢復(fù)斑塊間的連通性，以有利于生物的遷移。部分石料場、棄渣場通過覆土和復(fù)耕措施等措施，恢復(fù)為耕地或林地，重建受損的森林生態(tài)系統(tǒng)和破碎退化的生境，恢復(fù)區(qū)域景觀生態(tài)體系的完整性。

4.4珍稀植物保護措施

在項目建設(shè)中，施工方應(yīng)注意識別沿線的珍稀植物，加強珍稀植物保護宣傳工作，一旦在施工中遇到保護植物，應(yīng)立即向與當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門匯報情況，協(xié)商采取妥善措施后才能進行下一步施工。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，目前新建路段BK段有國家保護植物發(fā)菜和沙冬青，應(yīng)采取以下保護措施。

（1）發(fā)菜保護措施。發(fā)菜屬于國家I級保護植物，常附生在植被稀疏的墊狀灌木基部裸地上，一般在降水后觀察比較明顯，本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)發(fā)菜生長在灌木川青錦雞兒基部。首先，了解政策法規(guī)，加強宣傳。國務(wù)院于2000年6月14日下達(dá)文件（國發(fā)[2000]13號）《國務(wù)院關(guān)于禁止采集和銷售發(fā)菜制止濫挖甘草和麻黃草有關(guān)問題的通知》，嚴(yán)禁施工人員進行對發(fā)菜的采集、收購、加工、銷售等破壞行為。其次，工程施工中，盡量避開或不破壞發(fā)菜密集分布的地段或?qū)で筇娲场５谌?，工程結(jié)束后，在已經(jīng)破壞發(fā)菜的地段，人工移栽或植入川青錦雞兒、沙蒿、貓頭刺等墊狀灌木，盡快恢復(fù)原有植被狀態(tài)。

（2）沙冬青保護措施。沙冬青屬于國家Ⅱ級保護植物，為古第三紀(jì)孑遺種，是防風(fēng)固沙和水土保持的生態(tài)保護樹種，枝葉可入藥。本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)在平嶺子村附近有分布，在評價范圍內(nèi)有15株。首先，做好宣傳工作，加強執(zhí)法力度。其次，工程施工中，在沙冬青四周設(shè)置圍欄和掛警示牌等方式防護，嚴(yán)禁施工人員樵采和破環(huán)。第三，適當(dāng)將沙冬青小苗進行異地移栽至工程施工范圍之外，移栽時要求根部帶一定大小的土球，保障移栽成活。第四，工程結(jié)束后，采取植入當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土種植物，盡快恢復(fù)沙冬青周圍的原有植被生境類型，營造良好的生長環(huán)境。

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