基于促進(jìn)農(nóng)村電子技術(shù)發(fā)展的物流傳輸線自動(dòng)控制技術(shù)分析

羅明 劉新貴

摘要

為了促進(jìn)農(nóng)村電子技術(shù)發(fā)展，更加便捷、科學(xué)、穩(wěn)定的物流輸送科技，是任何一個(gè)領(lǐng)域提升作業(yè)有效性、長期進(jìn)步的重要因素本文中提到的物流傳輸線主要采用時(shí)間繼電器來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)傳送，是成本較低，使用靈活的傳送技術(shù)。主要由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)與三節(jié)傳送帶組成。

【關(guān)鍵詞】物流傳輸線 農(nóng)村電子技術(shù) 自動(dòng)控制技術(shù)

1 前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，智慧物流、智能物流的詞越來越成為熱門，充分利用高效電子技術(shù)于物流傳輸系統(tǒng)，是一個(gè)永無止境的話題。目前，我國的物流傳輸電子技術(shù)尤其是針對(duì)農(nóng)村市場的物流傳輸電子技術(shù)還不完善，儀器設(shè)備有待更新?lián)Q代，對(duì)物品的輸送處理基本靠人手完成，即便運(yùn)用自動(dòng)化設(shè)備，也處于初級(jí)階段。這對(duì)企業(yè)來說，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低?，F(xiàn)如今，大多數(shù)企業(yè)在開展生產(chǎn)、配送工作時(shí)幾乎均是借助物流自動(dòng)傳輸線替代單調(diào)的、復(fù)雜的工作。是否可以設(shè)計(jì)出一個(gè)更為科學(xué)、穩(wěn)定、節(jié)能、便捷的物流傳輸管理系統(tǒng)是當(dāng)代企業(yè)增強(qiáng)作業(yè)水平、削減生產(chǎn)成本的關(guān)鍵，也是促進(jìn)農(nóng)村電子技術(shù)發(fā)展的重要因素。

2 物流傳輸線自動(dòng)控制技術(shù)要求

首先，傳送系統(tǒng)能夠自動(dòng)傳送物體;其次，7.8KW為電動(dòng)機(jī)的基本功率，在首節(jié)傳送帶感應(yīng)到有貨物便相應(yīng)地向下一節(jié)傳送帶輸送，在物體靠近第二節(jié)傳送帶的時(shí)候，第二節(jié)傳送帶便提前做好傳送貨物的準(zhǔn)備工作，并且貨物被遞送到第二節(jié)傳輸帶的同時(shí)，上一節(jié)傳送帶便不再作業(yè)。同理，在貨物靠近第三節(jié)傳送帶的時(shí)候第三節(jié)傳輸帶準(zhǔn)備作業(yè)，上一條輸送帶則不再工作。此外，若第二條傳送帶上面感應(yīng)到有貨物正在被運(yùn)送，則上一條傳送帶不能夠展開作業(yè);如果第三節(jié)上面的貨物沒有被取走，則第二條傳送帶無法展開作業(yè)。最后一點(diǎn)，必須有電源指示。

3 物流傳輸線自動(dòng)控制技術(shù)基本電路分析

由貨物傳輸?shù)姆较虺霭l(fā)，當(dāng)貨物到達(dá)的時(shí)候借助行程開關(guān)SQ1對(duì)接觸器KM進(jìn)行控制，常開點(diǎn)閉合，接通主電路電機(jī)正轉(zhuǎn)，第一節(jié)傳輸帶啟動(dòng);貨物運(yùn)動(dòng)到接近第一節(jié)傳輸帶尾部時(shí)，將主電路電機(jī)接通，從而令下一條輸送帶能夠于貨物到達(dá)前啟動(dòng)，最終確保貨物的安全輸送。當(dāng)貨物到第二節(jié)傳輸帶首端時(shí)，切斷第一節(jié)傳送帶電機(jī)。在物流遞送自動(dòng)管理系統(tǒng)原理圖解當(dāng)中，中間繼電器為KA，作用為確保電路的持久電力供應(yīng)，KM1、KM2、KM3分別管控電機(jī)M1、M2和M3的運(yùn)行。除此之外，按照物流遞送自動(dòng)管控系統(tǒng)的有關(guān)要求，如果第三條輸送帶上的貨物沒被帶走，則上一條輸送線將貨物遞送至第二節(jié)，接近終點(diǎn)的時(shí)候自動(dòng)停止作業(yè)。同理，如果第二條輸送帶有貨物停留，第一條將貨物輸送至接近終點(diǎn)時(shí)停止作業(yè)。

第二條輸送帶將貨物輸送到第二節(jié)終點(diǎn)的時(shí)候，壓住行程開關(guān)SQ4，此時(shí)KA3這一中間繼電器得電，進(jìn)而引發(fā)觸點(diǎn)斷開。交流接觸器K2線圈得電，則常閉觸點(diǎn)打開，電機(jī)M2不再運(yùn)作。若是第二節(jié)有貨物停留的情況下，則行程開關(guān)SQ4壓合。

4 物流傳輸線自動(dòng)控制技術(shù)總電路分析

當(dāng)有貨物放在傳輸點(diǎn)時(shí)，行程開關(guān)SQ1壓卜，KWM自鎖，電機(jī)M1便準(zhǔn)備運(yùn)行，HL1燈被點(diǎn)亮，首條傳送帶進(jìn)行作業(yè)。在貨物被輸送至第二條運(yùn)送帶終點(diǎn)的時(shí)候，SQ4壓合，KM3得電自鎖，M3電機(jī)啟動(dòng)，第三節(jié)傳輸線工作，H3燈點(diǎn)亮。當(dāng)有貨物在第三節(jié)傳輸線上未拿下時(shí)，SQ6被壓合，電動(dòng)機(jī)M3停止工作?？刂齐娐返穆?lián)鎖和防護(hù)環(huán)節(jié)：當(dāng)中的繼電器KA1的觸頭便會(huì)根據(jù)SB2發(fā)生短路，從而確保電路順暢無阻。過載保護(hù)由繼電器FR來完成對(duì)電機(jī)的持久保護(hù)（失壓與欠壓保護(hù)）：在電源電壓嚴(yán)重不足或者不存在電壓的情況下，立刻斷開電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn);電動(dòng)機(jī)的接地保護(hù)應(yīng)接PE電線。

5 結(jié)束語

隨著電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在物流傳輸領(lǐng)域僅僅依靠雙手已經(jīng)跟不上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越顯現(xiàn)其弊端和落后，新型的物流傳輸技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，省時(shí)，省力，高效，安全。因此，研究和開發(fā)能適應(yīng)農(nóng)村電子技術(shù)發(fā)展的新型的物流傳輸技術(shù)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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