共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式問題分析及探索

共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)術(shù)語最早由美國得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思（Joel. Spaeth）于1978年發(fā)表的論文《Community Structureand Collaborative Consumption：Aroutine Activity Approach》中提出， 但由于受到當(dāng)時(shí)科技和信息技術(shù)水平的限制，共享經(jīng)濟(jì)的研究一直停留于理論，沒有太大的深入發(fā)展。直到21世紀(jì)初，隨著互聯(lián)網(wǎng)web2.0時(shí)代的到來，各種網(wǎng)絡(luò)虛擬社區(qū)、BBS、論壇開始出現(xiàn)，用戶在網(wǎng)絡(luò)空間上開始向陌生人表達(dá)觀點(diǎn)，分享信息，共享經(jīng)濟(jì)才逐漸從理論走向了現(xiàn)實(shí)。2010 年美國學(xué)者雷切爾博茨曼在他的著作《共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代：互聯(lián)網(wǎng)思維下的協(xié)同消費(fèi)商業(yè)模式》中提出了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代協(xié)同消費(fèi)的理念和發(fā)展模式，并將其分為若干階段。第一階段是代碼共享；第二階段是生活共享或是內(nèi)容共享，如臉譜、微博、QQ 空間等；第三階段是離線資源的共享，即線上的分享協(xié)作滲透和延伸至線下，并由此改變了我們的文化、經(jīng)濟(jì)、政治和消費(fèi)世界。這是對共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的第一次切合實(shí)際的設(shè)想。我們可以看到，國外對共享經(jīng)濟(jì)模式的研究經(jīng)歷了從設(shè)想到實(shí)際，從抽象到具體，從簡單到復(fù)雜的歷程。

針對共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的研究在我國起始于1996年張堔通過“共享經(jīng)濟(jì)——珠海西區(qū)“金海岸”見聞”向我們講述了一套十分新穎的理論——共享經(jīng)濟(jì)。由此我國學(xué)者開始對共享經(jīng)濟(jì)這樣一個(gè)新生學(xué)科的研究。我國學(xué)者對于共享經(jīng)濟(jì)的研究主要集中于幾個(gè)方面：共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的基本理論、共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式發(fā)展的動(dòng)因研究、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的研究、共享經(jīng)濟(jì)存在的問題及解決對策研究。

但是由于不同學(xué)者的觀點(diǎn)大同小異，均認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)盈利是社會(huì)的高需求。還有其余學(xué)者對我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀做了研究，從中總結(jié)道：共享經(jīng)濟(jì)在我國發(fā)展迅猛，以互聯(lián)網(wǎng)金融為基礎(chǔ)的共享經(jīng)濟(jì)非常順應(yīng)我國的國情。正因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，我們更應(yīng)該投入對其商業(yè)模式的研究中去。國內(nèi)外研究多集中于規(guī)范性研究，大多分布于對共享經(jīng)濟(jì)不同階段的研究，視角較為雜亂。而對于符合我國國情，在互聯(lián)網(wǎng)金融高速發(fā)展的社會(huì)背景下的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的研究較為缺乏，使得對于我國共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的研究缺乏必要的理論支撐。所以具體研究共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式需要具體從我國的國情和社會(huì)現(xiàn)狀出發(fā)，研究出一套符合我國發(fā)展現(xiàn)狀的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式，這也是本課題進(jìn)行研究的目的所在。

共享經(jīng)濟(jì)，也稱分享經(jīng)濟(jì)，合作消費(fèi)。它是“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)下通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)或技能等在不同主體間進(jìn)行共享的經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)包括以下三個(gè)特點(diǎn)：一是以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐。二是以資源的使用權(quán)交易為本質(zhì)。三是以資源的高效利用為目標(biāo)。共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)閑置資源進(jìn)行社會(huì)化利用，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源有效配置與高效利用。從共享經(jīng)濟(jì)的視角出發(fā)，其反映了許多不同類型的動(dòng)機(jī)整合，企業(yè)通過整合不同消費(fèi)者分散的特定需求，實(shí)現(xiàn)協(xié)同消費(fèi)和減少浪費(fèi)，從而產(chǎn)生利潤。共享經(jīng)濟(jì)往往通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易，降低交易成本， 提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)便捷、差異化盈利。

共享經(jīng)濟(jì)由眾多因素驅(qū)動(dòng)，其商業(yè)模式有著遠(yuǎn)大前景。我們查閱以往、文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)， 經(jīng)濟(jì)變化是驅(qū)動(dòng)力，并歸納為兩個(gè)類別：社會(huì)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)包括消費(fèi)和需求要素，社會(huì)推動(dòng)要素，經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)要素。技術(shù)驅(qū)動(dòng)又包括社交網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)平臺(tái)的支持，無線網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)支付系統(tǒng)的支持。

共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)組成部分，它是低碳語境下經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型、社會(huì)發(fā)展潮流的先驅(qū)產(chǎn)業(yè)，是共享經(jīng)濟(jì)的探路者。共享單車的主要盈利來源是收取租車使用費(fèi)及利用顧客首次上交押金的再投資。收取押金的盈利模式是：用戶繳納押金后一般不會(huì)立即要求退還押金和余額。這樣隨著共享單車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，沉淀的押金和余額形成了巨大的資金流，無論這筆資金是存放于銀行存款賬戶還是用于理財(cái)，收益都是可觀的。

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景與消費(fèi)用戶、產(chǎn)業(yè)開拓者和政府三者緊密相連，這三者從方方面面影響著共享經(jīng)濟(jì)利潤。但是其在共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式發(fā)展中存在著一定問題問題。一是用戶信用無法保證。共享經(jīng)濟(jì)以信用為根基，但是線上對線下信用管理難以實(shí)現(xiàn)，產(chǎn)品破壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。惡劣的破壞行為減少了產(chǎn)品的利用率，同時(shí)導(dǎo)致后期大量維修費(fèi)用和人工費(fèi)用居高不下。這就使共享經(jīng)濟(jì)固定資產(chǎn)投入少的優(yōu)點(diǎn)缺失地位，反而增加投入。當(dāng)微薄租金收入不能抵消固定損失，企業(yè)盈利空間將會(huì)被擠壓至消失。二是投資者惡性競爭，同所有新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期所面臨的困境一樣，監(jiān)管主體的缺失、市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制和主動(dòng)信息披露制度的不完善等造成了市場混亂現(xiàn)象。各大共享企業(yè)為了擠占市場，不惜大幅度降低價(jià)格，壓縮盈利空間。惡劣市場競爭使盈利問題變成生存問題。三是用戶隱私受到威脅，

建立在網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)上的共享經(jīng)濟(jì)很容易造成用戶個(gè)人隱私和信息安全受到侵害，同時(shí)降低了用戶對共享經(jīng)濟(jì)的信任，減少客戶量。用戶和企業(yè)之間產(chǎn)生隱私信任問題，產(chǎn)品口碑受到質(zhì)疑，盈利狀況會(huì)受到影響。四是缺少稅收福利支持

共享產(chǎn)業(yè)尚處在發(fā)展初級(jí)階段，受到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擠壓的同時(shí)，尚沒有完善的政府稅收傾斜，盈利方面受到限制。而直至今日，仍然沒有相當(dāng)多的政策福利支持，大多是共享經(jīng)濟(jì)仍然是依靠投資融資經(jīng)營，這就相當(dāng)限制共享產(chǎn)業(yè)盈利。

針對這些共享單車商業(yè)模式發(fā)展的問題我們提出了以下建議和措施。一是深度開發(fā)用于使用共享單車的App，共享單車APP的用戶使用率非常高，可以考慮在此高頻使用的背景下，深度開發(fā)APP，實(shí)現(xiàn)價(jià)值延伸。二是加大定點(diǎn)設(shè)置以及投放數(shù)量在單車數(shù)量和定點(diǎn)設(shè)置數(shù)量上，都需要加強(qiáng)。三是使流程化服務(wù)體系更加明確，建構(gòu)流程化的服務(wù)體系促使消費(fèi)者形成簡單、慣性的消費(fèi)行為，甚至可以制造消費(fèi)行為。四是提高產(chǎn)品定位，與以往的交換經(jīng)濟(jì)不同，共享經(jīng)濟(jì)建立在分享的基礎(chǔ)之上，社會(huì)資本優(yōu)于金融資本，使用權(quán)勝過所有權(quán)，可持續(xù)性取代消費(fèi)主義。在由買為主向租為主的思維轉(zhuǎn)換過程中，清晰的產(chǎn)品定位更利于用戶理解產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，進(jìn)而利于后期的產(chǎn)品推廣。對于“共享”單車而言，每個(gè)人用車的環(huán)境和場景存在區(qū)別，一輛單車要放在戶外風(fēng)吹日曬雨淋，且要保證每日高頻次騎行，車輛的管養(yǎng)成本巨大。此前美國花旗銀行投資推出花旗單車，但由于高昂的維護(hù)和修理成本，一度出現(xiàn)運(yùn)營不下去的困境。所以說，提高產(chǎn)品的硬件質(zhì)量，可以有效的減少單車的被損，既能更好的保護(hù)單車，又能降低維護(hù)成本，提高盈利。endprint

以小見大，我們可以對共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式未來發(fā)展方向提出一定的建議。一是形成共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，目前中國的共享經(jīng)濟(jì)勢頭發(fā)展迅猛。從共享單車到共享圖書，從私人公寓到旅游產(chǎn)業(yè)，共享經(jīng)濟(jì)的氣息無處不在。但是在這之中共享經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面又相互沒有聯(lián)系，形成獨(dú)立的個(gè)體，導(dǎo)致整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)營效率低，盈利能力低，公眾享用不便的問題。我們認(rèn)為應(yīng)該結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，從某一受眾范圍廣、程度深、用戶依賴度高的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，深度開發(fā)其APP，讓其從一個(gè)單獨(dú)產(chǎn)品的服務(wù)平臺(tái)，到多個(gè)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的中介平臺(tái)，形成共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。讓共享經(jīng)濟(jì)各個(gè)方面抱團(tuán)發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)又保持相對的獨(dú)立性。

二是從交易平臺(tái)到數(shù)據(jù)中心的演變，隨著共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，O2O平臺(tái)數(shù)據(jù)資源的逐漸積累，交易平臺(tái)逐漸向數(shù)據(jù)中心演變，轉(zhuǎn)化為另外一種共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。企業(yè)不僅能夠從網(wǎng)上平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自身的業(yè)務(wù)發(fā)展，還能夠向外提供數(shù)據(jù)信息，增加了企業(yè)平臺(tái)的附加值，拓寬了商業(yè)模式的途徑。

三是構(gòu)建信用體制，中國目前的信用體系還在雛形之中。共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和信用體系的缺乏形成了絕對的不對等關(guān)系，這嚴(yán)重制約共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在共享經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，通過積分消費(fèi)或者其他模式，為每一個(gè)用戶構(gòu)建信用評(píng)級(jí)制度，并最終形成共享經(jīng)濟(jì)信用體系網(wǎng)。

四是合理管理“資金池”，由于中國目前的信用度達(dá)不到高度共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。提供共享經(jīng)濟(jì)的各個(gè)企業(yè)通過一定的押金制度保障了各企業(yè)的基本利益的同時(shí)，也形成了沉淀的資金流。合理管理資金池，利用好沉淀的自己進(jìn)行融資，投資不失為共享經(jīng)濟(jì)盈利的又一增長點(diǎn)。

五是平臺(tái)服務(wù)及推廣費(fèi)，共享經(jīng)濟(jì)與O2O融合發(fā)展已經(jīng)成為必然的發(fā)展趨勢，可以采取收取部分運(yùn)營服務(wù)費(fèi)的方式，同時(shí)，利用線上線下優(yōu)勢，提升整體營銷能力及水平，如采取廣告投放方式，在不影響共享經(jīng)濟(jì)功能的前提下，獲取廣告收益。

本研究立足于實(shí)踐，對當(dāng)下國內(nèi)興起的共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行探討，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。在研究過程中通過對共享經(jīng)濟(jì)盈利模式的探討為共享企業(yè)找出普遍存在的問題并提出有效的看法建議，以促進(jìn)共享企業(yè)的進(jìn)步和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有較為前景的研究意義和良好的實(shí)踐可行性。

課題名稱：共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式發(fā)展問題的探索——以共享單車為例

課題負(fù)責(zé)人：本莉 組員：賴國梁，王兆川，鄒吉祥，賴予鋅，黃啟萌；

指導(dǎo)老師：劉淑華endprint