高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的智能化與自動(dòng)化

李龍

摘要

監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路運(yùn)行系統(tǒng)的重要組成部分，其擔(dān)負(fù)著維護(hù)公路秩序、監(jiān)督違法違規(guī)行為，強(qiáng)化公路安全管理的責(zé)任。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，高速公路在實(shí)現(xiàn)智能化與自動(dòng)化的路上又邁進(jìn)一步，整體監(jiān)控效率得到顯著的提升。本文就高速公路監(jiān)控系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)智能化與自動(dòng)化，做了深入的分析與探討，以求推動(dòng)我國(guó)高速公路現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。

【關(guān)鍵詞】高速公路 監(jiān)控系統(tǒng) 智能化 自動(dòng)化

在整個(gè)高速公路管理系統(tǒng)中，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的作用尤為重要。完善的監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠提升高速公路的管理質(zhì)量，確保高速公路安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，更能夠起到維護(hù)交通系統(tǒng)穩(wěn)定的作用。我國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展已經(jīng)有了一段時(shí)間，就目前看來(lái)，監(jiān)控系統(tǒng)朝著智能化和自動(dòng)化發(fā)展，是今后我國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展之路，也是提升高速公路監(jiān)控有效性的關(guān)鍵所在。筆者從事相關(guān)工作，對(duì)此有著較為深刻的認(rèn)識(shí)，就高速公路監(jiān)控系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)智能化與自動(dòng)化，談?wù)勛陨硪恍┛捶ā?/p>

1 高速公路監(jiān)控系應(yīng)當(dāng)更新監(jiān)控理念

1.1 應(yīng)充分認(rèn)識(shí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)智能化與自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)

作為高速公路管理和工作人員，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到高速公路監(jiān)控系統(tǒng)智能化及自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于智能化及自動(dòng)化系統(tǒng)的推廣與應(yīng)用，有著極為積極的推動(dòng)意義。應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需求，構(gòu)建現(xiàn)代化的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，提升高速公路的監(jiān)控效果。

1.2 關(guān)注監(jiān)控系統(tǒng)的有效性

基于高速公路對(duì)監(jiān)控效果的要求，在監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把監(jiān)控效果與監(jiān)控效率當(dāng)做重要的構(gòu)建指標(biāo)，確保高速公路現(xiàn)代化監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建取得成效。在這個(gè)過(guò)程中，要對(duì)高速公路智能化與自動(dòng)化進(jìn)行足夠的重視，一定要采取切實(shí)、有效的措施，來(lái)擴(kuò)大智能化與自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍，推動(dòng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展。

1.3 及時(shí)改進(jìn)和處理高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在的問(wèn)題

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路交通秩序得以正常的重要保障，完善的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠記錄高速公路的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，給交通部門(mén)帶來(lái)管理上的便利。就目前看來(lái)，我國(guó)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)還存在著諸多不存，對(duì)此，我們要正確認(rèn)識(shí)這些問(wèn)題，及時(shí)改善和糾正高速公路系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，通過(guò)智能化與自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量和效率。

2 高速公路監(jiān)控設(shè)備的選擇

由于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建需要，想要建立起智能化和自動(dòng)化的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，僅僅利用軟件系統(tǒng)是不行的，監(jiān)控硬件設(shè)備同樣是實(shí)現(xiàn)智能化及自動(dòng)化的關(guān)鍵因素，將設(shè)備應(yīng)用于高速公路智能化系統(tǒng)中。硬件設(shè)備是軟件系統(tǒng)的重要支持，在構(gòu)建高速公路智能化和自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好硬件設(shè)備的選擇工作。筆者認(rèn)為，可以從下述幾點(diǎn)開(kāi)展工作。

2.1 監(jiān)控系統(tǒng)的劃分

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分有多種，分別是前端攝像機(jī)、傳輸鏈路、監(jiān)控室控制、顯示設(shè)備等幾大部分。其原理概括如下：在道路沿線配置攝像機(jī)，對(duì)行駛在高速公路路面上的車(chē)輛以及路面的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行有效監(jiān)測(cè);攝像頭采集的模擬圖像信息通過(guò)傳輸系統(tǒng)無(wú)壓縮、完整的傳輸?shù)奖O(jiān)控中心;監(jiān)控中心配有控制與顯示設(shè)備，能夠隨時(shí)控制前端攝像機(jī)，同時(shí)還可以隨時(shí)切換顯示設(shè)備上所顯示的圖像。

2.2 系統(tǒng)的主要功能

2.2.1 物體的移動(dòng)監(jiān)測(cè)

對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，在顯示設(shè)備上能夠顯示移動(dòng)物體的移動(dòng)軌跡，一旦有物體移動(dòng)速度出現(xiàn)異常，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

2.2.2 物體滯留監(jiān)測(cè)

對(duì)滯留在固定位置超過(guò)用戶(hù)設(shè)定時(shí)間的車(chē)輛進(jìn)行全面跟蹤，可以對(duì)違規(guī)停車(chē)、車(chē)輛遺棄的物體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)高速公路系統(tǒng)正常運(yùn)行有著極為重要的意義。

2.2.3 物體徘徊監(jiān)測(cè)

對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)徘徊逗留的物體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠幫助交通部門(mén)監(jiān)測(cè)敏感地區(qū)車(chē)輛及人員的可疑行蹤。

2.2.4 車(chē)輛統(tǒng)計(jì)

對(duì)視頻圖像中的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)，幫助交通部分了解道路實(shí)時(shí)的車(chē)流情況，同時(shí)還可以進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所的車(chē)輛統(tǒng)計(jì)。

2.2.5 PTZ跟蹤

目標(biāo)出現(xiàn)在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)后，可以在控制室控制PTZ對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤。

2.3 ETC

聯(lián)動(dòng)抓拍管理子系統(tǒng)通常ETC系統(tǒng)是不含視頻抓拍的，高清抓拍單元可以對(duì)通過(guò)ETC車(chē)道的車(chē)輛進(jìn)行聯(lián)動(dòng)抓拍，能夠?qū)TC系統(tǒng)無(wú)圖像記錄的缺點(diǎn)進(jìn)行有效的彌補(bǔ)。

3 構(gòu)建全面的自動(dòng)化和智能化監(jiān)控體系

構(gòu)建全面的自動(dòng)化和智能化監(jiān)控系統(tǒng)，需要從下述幾點(diǎn)來(lái)做好工作，以求推動(dòng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)代化發(fā)展。

3.1 要設(shè)計(jì)好高速公路智能化系統(tǒng)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)是構(gòu)建高速公路智能化和自動(dòng)化系統(tǒng)的關(guān)鍵，在設(shè)計(jì)時(shí)，有關(guān)技術(shù)人員要根據(jù)高速公路的實(shí)際情況以及其監(jiān)控特點(diǎn)，在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，要包括自動(dòng)化和智能化設(shè)備的型號(hào)選擇、功能設(shè)定、監(jiān)控節(jié)點(diǎn)、信息傳輸通道等多種信息。只有將監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)工作做好，同時(shí)將智能化與自動(dòng)化技術(shù)全面應(yīng)用到高速公路系統(tǒng)中，才能提升整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的效果。

3.2 建立監(jiān)控管理中心

要分析目前我國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)建立智能化與自動(dòng)化的監(jiān)控管理中心，來(lái)提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建效果。要利用集中式的管理與控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的控制，可以將現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控信息及時(shí)回傳并進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比與處理，從而使高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控效果和事故救援效果得到有效提升。

3.3 設(shè)置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，對(duì)監(jiān)控管理流程進(jìn)行合理優(yōu)化

要采取有效措施來(lái)提升高速公路的整體監(jiān)控效果，其中合理設(shè)置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)就是措施之一。要強(qiáng)化監(jiān)控關(guān)鍵位置，結(jié)合高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建實(shí)際，合理設(shè)置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。可以將智能化的監(jiān)控設(shè)備及信息傳輸設(shè)備安裝在監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)娇偪刂浦行?，如此，總控制中心的監(jiān)控工作才會(huì)更加完善。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高速公路運(yùn)行系統(tǒng)中，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是重要的組成部分，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，推動(dòng)系統(tǒng)朝著智能化及自動(dòng)化發(fā)展。在進(jìn)行智能化監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和搭建時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，把握自動(dòng)化和智能化監(jiān)控原則，制定具體的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建策略，提高高速公路監(jiān)控有效性和監(jiān)控質(zhì)量。

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