你追不上的電動(dòng)車(chē)

朱光華

本人自駕車(chē)型為大排量越野車(chē)，上周末又觀看了油耗以分鐘計(jì)算的大腳車(chē)中國(guó)賽。隨之而來(lái)的電動(dòng)車(chē)試駕畫(huà)面太美，一度不敢想象。聽(tīng)說(shuō)它的續(xù)航里程快趕上特斯拉了。

北汽新能源EU400于一個(gè)月前在北京上市，指導(dǎo)價(jià)22.49萬(wàn)元人民幣。在國(guó)家和地方兩級(jí)補(bǔ)貼后，市場(chǎng)價(jià)15.89萬(wàn)元人民幣。新車(chē)與此前的EU260擁有相同的電動(dòng)機(jī)，但電池容量進(jìn)一步加大，因此續(xù)航里程更長(zhǎng)。EU400上市后，EU260的廠家補(bǔ)貼進(jìn)一步加大，如此舉措可以為消費(fèi)者提供更多的選擇空間。

北汽新能源品牌是北汽集團(tuán)旗下專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)新能源車(chē)型的公司，目前在售EC、EX、EV以及EU系列。根據(jù)我們掌握的2017上半年交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)，EC系列賣(mài)得最好——9345輛，EU系列2726輛。值得注意的是，部分企業(yè)、公司購(gòu)車(chē)并不計(jì)算在內(nèi)。同時(shí)，專(zhuān)供出租車(chē)市場(chǎng)的EU300也于近期上市銷(xiāo)售，該車(chē)可享受充換電服務(wù)以提升運(yùn)營(yíng)效率。

EU400的車(chē)型代號(hào)是廠家的命名，實(shí)際工信部綜合工況的續(xù)航里程為360公里。不過(guò)，在勻速60公里的時(shí)速下續(xù)航里程可達(dá)460公里。我們?cè)囻{體驗(yàn)活動(dòng)中，本人駕駛的車(chē)輛行駛里程超過(guò)307公里，此時(shí)的續(xù)航里程還有95公里，數(shù)字相加已經(jīng)遠(yuǎn)大于工信部的數(shù)據(jù)。全部試駕的6輛車(chē)中，里程均超過(guò)380公里，有3輛車(chē)型超過(guò)400公里。

目前，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的關(guān)心仍集中在續(xù)航里程的話題上。除特斯拉的車(chē)型外，EU400的實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了騰勢(shì)和比亞迪e6。日常生活中，EU400基本可以消除駕駛員對(duì)于續(xù)航里程的顧慮。此前編輯部接觸到的芝諾和BMWi3，它們都無(wú)法到達(dá)位于八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)的測(cè)試場(chǎng)地或者無(wú)法進(jìn)行全部測(cè)試項(xiàng)目。相比之下，EU400的活動(dòng)半徑則擴(kuò)展至遼寧、河北、山西、內(nèi)蒙古等地。

具體到EU400這款新車(chē)，全封閉的進(jìn)氣格柵是最顯著的特點(diǎn)。此外，多處象征清潔能源的藍(lán)色點(diǎn)綴分布車(chē)身內(nèi)外。由于最初的設(shè)計(jì)并不是以電動(dòng)車(chē)平臺(tái)為藍(lán)本，因此EU400仍以傳統(tǒng)燃油車(chē)為基礎(chǔ)。因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)置于座椅下方的緣故，轎廂內(nèi)的高度不得不有所犧牲。雖然后排座椅的造型、角度、填充物厚度等都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，但仍不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。不過(guò)，405升的行李廂容積可觀，內(nèi)部也非常平整，同時(shí)也提供了備胎。

落座駕駛席，儀表上電動(dòng)機(jī)功率輸出的顯示在提醒這是一輛電動(dòng)車(chē)外，其他并無(wú)不同。起步的動(dòng)力表現(xiàn)要比想象的差一些，這也可能是避免大功率輸出、增加續(xù)航里程刻意調(diào)校的。一旦速度提升后，中途加速和超車(chē)的動(dòng)作還是比較隨心所欲的，扭矩釋放迅速。不過(guò)，方向盤(pán)的虛位明顯，而且在中間位置不夠順暢。同時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)給人的感覺(jué)有些生硬，缺少和駕駛員的溝通。

EU400提供了三級(jí)可調(diào)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。雖然可以明顯察覺(jué)，但程度太過(guò)相近。即便是最大的3擋，也無(wú)法做到只用電門(mén)踏板就能控制車(chē)速和啟停。同時(shí)，制動(dòng)踏板在初段時(shí)不夠靈敏，之后的制動(dòng)力又不夠均勻，需要適應(yīng)。

充電方面，直流快充可在48分鐘從電量30%充至80%；交流慢充則需要9-10小時(shí)。此外，EU400每一萬(wàn)公里進(jìn)行一次基本維護(hù)，費(fèi)用為200元左右。綜合整個(gè)養(yǎng)護(hù)成本，EU400電動(dòng)車(chē)僅為同級(jí)別汽油車(chē)的20%左右。最后提一句，即便電量耗盡也不用擔(dān)心，廠家提供了貼心的365次/年免費(fèi)救援服務(wù)。不過(guò)，大家最好還是不要享受的好。endprint