搭建國家創(chuàng)新平臺

張曙曦

隨著智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮的不斷洶涌，如何構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)通用的“Windows系統(tǒng)”，顯得格外迫切。

2017年的12月1日，中國三大央企中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合出?！白叱鋈ァ币约靶律虡I(yè)模式探索等領(lǐng)域展開全方位合作，共同致力于推動中國汽車市場發(fā)展和中國汽車品牌綜合實力提升。

根據(jù)協(xié)議，三家車企積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家創(chuàng)新中心的組建，并共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”，共同圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺進(jìn)行聯(lián)合投資、開發(fā)，并共享技術(shù)成果。

此次三家車企的宣言和行動，進(jìn)一步表明和履行著國家在統(tǒng)一籌備汽車“Windows平臺”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

隨著智聯(lián)汽車時代的逐漸來臨，誰制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，誰無疑就會成為汽車產(chǎn)品制造鏈條的上游，誰就將主宰未來的汽車產(chǎn)業(yè)格局。正是基于此，國家汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心千呼萬喚應(yīng)運而生，志在打造一個國家級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺。通俗講，就是在國家層面成立創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)中心，發(fā)揮整個國家的體制優(yōu)勢，最大限度的發(fā)揮協(xié)同作戰(zhàn)的效能，突破智能化和智能網(wǎng)聯(lián)方面的核心技術(shù)，并實現(xiàn)統(tǒng)一平臺化戰(zhàn)略。這類似于各個企業(yè)分頭作戰(zhàn)，最后導(dǎo)致市場上出現(xiàn)很多種操作系統(tǒng)，比如N多種Windows和N多種蘋果IOS等等，一旦操作系統(tǒng)平臺過多，會造成社會資源的浪費和整體系統(tǒng)紊亂，政府如果不去主導(dǎo)，必然也會由市場慢慢出清，最終就只剩下Windows和IOS兩種，當(dāng)然在我國的國家體制優(yōu)越性下，這種“慢慢出清”是可以適當(dāng)通過政府主導(dǎo)來進(jìn)行加速的。

工信部部長苗圩表示說：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點，是國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的重要突破口，是關(guān)聯(lián)眾多重點領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。我們必須緊緊抓住這一歷史性機(jī)遇，從國家戰(zhàn)略的高度，集中資源、加大力度，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，為中國建設(shè)汽車強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國提供強(qiáng)有力的支撐。”

中國汽車工學(xué)學(xué)會前理事長付于武在《汽車觀察》12月刊的專訪里對各個企業(yè)們喊話：“中國汽車產(chǎn)業(yè)要真正的由大變強(qiáng)，沒有協(xié)同，沒有跨界合作是不可想象的，特別是未來的智能網(wǎng)聯(lián)，現(xiàn)在國家對此高度的重視，真正提供了一個千載難逢的機(jī)會，這對國家是個機(jī)會，對汽車產(chǎn)業(yè)是個機(jī)會，對每個企業(yè)也是機(jī)會。在這個機(jī)會和機(jī)遇面前，不管是OEM企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，或者IT通訊企業(yè)，大家都要有包容、協(xié)同、合作的意識，我希望這個聯(lián)盟和創(chuàng)新中心能發(fā)揮更好的平臺作用，誰也不可能單打獨斗，誰也不可能獨善其身，在新的技術(shù)革命到來的時候，這是一個關(guān)鍵詞，大家都應(yīng)該很好的把握！”endprint