無(wú)聲的較量

王蘭

2018年上汽紅巖的目標(biāo)是：銷(xiāo)量6萬(wàn)輛、市場(chǎng)占有率6%，行業(yè)排名第6位。

2017年，加速后的上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）開(kāi)始賺錢(qián)了。但是這還不夠，他們不僅要在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還要擠入10萬(wàn)輛級(jí)別的重卡第一陣營(yíng)。

2017 年，上汽紅巖累計(jì)產(chǎn)值從 2016 年的 44.8 億元增長(zhǎng)到 129.4 億元，增長(zhǎng) 188.8%，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

汽車(chē)技術(shù)出身、因?yàn)檎J(rèn)可紅巖的技術(shù)實(shí)力只賣(mài)紅巖車(chē)的上汽紅巖一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商湖北華清雙福工貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)劉應(yīng)清說(shuō)：“2017年的紅巖變了，變快了，變得越來(lái)越有香火氣。2017年我賣(mài)紅巖車(chē)賺錢(qián)了，2018年我對(duì)紅巖車(chē)充滿(mǎn)信心。”

那么，2017年上汽紅巖發(fā)生了哪些變化？未來(lái)他還想發(fā)生哪些變化？

12月19日，在海南博鰲亞洲論壇會(huì)議中心舉行的上汽紅巖2018營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，《汽車(chē)觀察》記者不斷找尋答案。

站起來(lái)

2017年，新上任的上汽紅巖領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)上汽紅巖進(jìn)行了大力度的改革。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對(duì)中層干部進(jìn)行了大量的人員調(diào)整，他要求當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須24小時(shí)之內(nèi)解決，否則相關(guān)負(fù)責(zé)人將面臨轉(zhuǎn)崗的危險(xiǎn)。上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才對(duì)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)行了品系授權(quán)調(diào)整和區(qū)域授權(quán)調(diào)整，對(duì)于不合格的經(jīng)銷(xiāo)商給出黃牌警告，甚至清退，2017年他清退了 11 家經(jīng)銷(xiāo)商。

樓建平坦言，要改變企業(yè)原有的NDA不是一件容易的事，變革肯定會(huì)遇到各種阻力，但是為了上汽紅巖的快速發(fā)展，再大阻力也要突破。為了打破員工過(guò)去的慢節(jié)奏，培養(yǎng)員工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，2017年上汽紅巖的工作人員會(huì)經(jīng)常被派到上海的上汽集團(tuán)的商用車(chē)技術(shù)部門(mén)駐地學(xué)習(xí)。他說(shuō)：“僅僅兩周的學(xué)習(xí)時(shí)間，整個(gè)人的狀態(tài)都變了。因?yàn)樗H眼看到，親身感受到了一線城市人的工作狀態(tài)，回到上汽紅巖后，人會(huì)變得更有激情、更有活力?！?/p>

點(diǎn)滴匯成大海，量變引起質(zhì)變。

2017年上汽紅巖全年銷(xiāo)售整車(chē)4.0017萬(wàn)輛，增幅157.9%，位列行業(yè)增幅第一位，市場(chǎng)份額增加1.5%達(dá)到3.65%，行業(yè)排名上升一位升至第七名。

上汽紅巖2017年發(fā)力的內(nèi)因是什么？

樓建平謙虛的總結(jié)為：運(yùn)氣好，趕上了中國(guó)重卡市場(chǎng)的好行情。其實(shí)，行情好的背后是上汽紅巖股權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，2016年年底上汽集團(tuán)控股紅巖后，紅巖的決策效率大幅提升。而且，2017年紅巖人確實(shí)很努力，全年基本處于白+黑、5+2式的加班備戰(zhàn)狀態(tài)。

當(dāng)然，2017年的紅巖人也拿了不少的雙薪；商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商也拿到了真金白金的大獎(jiǎng)勵(lì)。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松笑稱(chēng)，“希望上汽紅巖人通過(guò)自己的努力為自己多賺一些錢(qián)。因?yàn)橘Y金不是問(wèn)題，因?yàn)樯掀t巖背靠上汽，所以上汽紅巖一定會(huì)迎來(lái)大發(fā)展?！?/p>

他指出，士氣正旺的上汽紅巖要抗住壓力，乘勝追擊取得更大的市場(chǎng)份額，只有市場(chǎng)占比突破5%才能初步站穩(wěn)腳跟，因?yàn)樵谥乜ㄐ袠I(yè)沒(méi)有5%的市場(chǎng)份額就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。

近幾年，中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)生了重大的變化，重卡品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越兩極分化，已由過(guò)去的第一、第二、第三梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，變成兩個(gè)梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)。第一梯隊(duì)的重卡企業(yè)總銷(xiāo)量10萬(wàn)輛、市場(chǎng)占比10%左右；第二梯隊(duì)的重卡企業(yè)總銷(xiāo)量不到6萬(wàn)輛、市場(chǎng)占比不足5%。

“所有格局都有可能被打破。”藍(lán)青松認(rèn)為，重卡市場(chǎng)的淘汰賽已經(jīng)或者即將發(fā)生，且未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一定是智能化的競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)疑，藍(lán)青松希望集成各方股東大馬力、智能互聯(lián)等優(yōu)勢(shì)的上汽紅巖能成為第一梯隊(duì)格局的打破者。

跑起來(lái)

施軼才將2018年的規(guī)劃目標(biāo)總計(jì)為“666工程”，即銷(xiāo)量目標(biāo)6萬(wàn)輛、市場(chǎng)占有率6%，行業(yè)排名第6位。

“各大細(xì)分市場(chǎng)還需穩(wěn)步上量，創(chuàng)新產(chǎn)品也要繼續(xù)深入研發(fā)。在新時(shí)代、新征程、新目標(biāo)的引領(lǐng)下，力爭(zhēng)2018年獨(dú)占鰲頭?！彼麖?qiáng)調(diào)，“2017年，上汽紅巖站起來(lái)了；2018年，上汽紅巖要跑起來(lái)；2019年，上汽紅巖還要飛起來(lái)?！?/p>

樓建平則表示，上汽紅巖要力爭(zhēng)在2019年達(dá)到9%的市場(chǎng)占比，進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)；2020年達(dá)到11%的市場(chǎng)占比?！?018 年，上汽紅巖將以差異化競(jìng)爭(zhēng)的策略，在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)深化推廣，并且將加快全新天然氣車(chē)型、電動(dòng)重卡、國(guó)六排放產(chǎn)品以及迭代產(chǎn)品的研發(fā)工作?！?/p>

藍(lán)青松指出，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一定是平臺(tái)化的競(jìng)爭(zhēng)，上汽紅巖要由賣(mài)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成賣(mài)服務(wù)。而無(wú)論是平臺(tái)化競(jìng)爭(zhēng)，還是賣(mài)服務(wù)都離不開(kāi)一個(gè)重要的媒介——互聯(lián)網(wǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+重卡”正是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大潮衍生出的新商業(yè)模式，圍繞卡車(chē)司機(jī)和卡車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者展開(kāi)服務(wù)，并通過(guò)平臺(tái)化的整合，實(shí)現(xiàn)多渠道之間的無(wú)縫化整合，從而真正實(shí)現(xiàn)卡車(chē)司機(jī)利用智能化找到卡車(chē)維保保養(yǎng)服務(wù)。

為此，2017年12月18日晚上全新上市的紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)，開(kāi)啟了我國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域網(wǎng)聯(lián)化的全新時(shí)代。在夜幕降臨的萬(wàn)泉河邊，代表紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)智能終端的機(jī)器人“小紅”，正式為現(xiàn)場(chǎng)觀眾開(kāi)啟了這場(chǎng)以“e路縱行”為主題的國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)首發(fā)上市發(fā)布會(huì)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，樓建平與小紅共同演繹了“互聯(lián)網(wǎng)+重卡”的各種超能智慧。他說(shuō)：“2017年被視為AI元年，在這個(gè)全球網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，早在2年前便啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)計(jì)劃，在股東方上汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書(shū)支持，以及國(guó)內(nèi)外各大優(yōu)秀合作伙伴的共同努力下，這個(gè)‘傻小子實(shí)現(xiàn)了七個(gè)e，即‘e交互‘e同聊‘e路行‘e安全‘e診斷‘e起樂(lè)‘e平臺(tái)七大特別功能?！?/p>

據(jù)悉，樓建平口中的“傻子小”將在3個(gè)月后迎來(lái)更聰明的升級(jí)版互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)。他說(shuō)：“上汽紅巖推出互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想系列卡車(chē)最重要的意義是讓上汽紅巖的管理干部在意識(shí)、理念方面發(fā)生轉(zhuǎn)變?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代對(duì)重卡行業(yè)整個(gè)生態(tài)圈帶來(lái)了大變革，我們就是用互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)來(lái)告訴上汽紅巖所有員工，上汽紅巖必須向互聯(lián)網(wǎng)+重卡的產(chǎn)品方向發(fā)展?！?/p>

“作為上汽紅巖的董事長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的價(jià)格還要小紅來(lái)告訴我？”在輕松幽默的氛圍下，藍(lán)青松公布該紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)代表車(chē)型杰獅C500 6×4 560馬力牽引車(chē)的真實(shí)售價(jià)為39.79萬(wàn)元，比卡友、經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)想價(jià)格整整低6萬(wàn)元。

12月19日下午，上汽紅巖與中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、上海安悅四維信息技術(shù)有限公司以及重卡匯科技公司等企業(yè)，舉行了關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)保險(xiǎn)、開(kāi)發(fā)及平臺(tái)方面的戰(zhàn)略合作簽約儀式。樓建平表示，“對(duì)于上汽紅巖而言，這只是互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)總體布局的開(kāi)始，未來(lái)將與合作伙伴一起，聯(lián)手打造更多的基于重卡全生命周期服務(wù)的產(chǎn)品，為重卡生態(tài)圈積極貢獻(xiàn)智慧和力量?！?/p>

看來(lái)，從賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)服務(wù)，上汽紅巖已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。因?yàn)樗麄儾桓视谧鲆粋€(gè)沒(méi)有行業(yè)話語(yǔ)權(quán)的第二梯隊(duì)重卡成員。endprint