上汽大眾途昂車駕駛?cè)藗?cè)車門未關(guān)指示燈無(wú)法點(diǎn)亮

山東齊魯汽車貿(mào)易有限公司 劉士敬

故障現(xiàn)象一輛2018款上汽大眾途昂車，搭載DDKA發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為5 000 km。車主反映，用遙控器遙控解鎖車輛，進(jìn)入駕駛室內(nèi)，關(guān)閉駕駛?cè)藗?cè)車門，發(fā)現(xiàn)車門會(huì)自動(dòng)落鎖。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，按下遙控器解鎖按鈕，打開(kāi)駕駛?cè)藗?cè)車門，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的駕駛?cè)藗?cè)車門未關(guān)指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮；關(guān)閉駕駛?cè)藗?cè)車門，隨后車門自動(dòng)落鎖，故障現(xiàn)象確實(shí)如車主所述。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“B1468F0 有關(guān)駕駛?cè)藗?cè)車門關(guān)閉狀態(tài)的返回信息不可信，主動(dòng)/靜態(tài)”。嘗試打開(kāi)或關(guān)閉駕駛?cè)藗?cè)車門，用故障檢測(cè)儀讀取駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖1），發(fā)現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)鎖閂狀態(tài)”的值始終顯示為關(guān)閉，不正常。根據(jù)上述檢查分析，認(rèn)為造成故障的可能原因有：駕駛?cè)藗?cè)車門接觸開(kāi)關(guān)故障；駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元編碼或硬件故障；相關(guān)的線路故障。

圖1 讀取駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

根據(jù)相關(guān)電路（圖2）分析，由于駕駛側(cè)車門解閉鎖功能正常，確定其公共部分搭鐵正常。打開(kāi)駕駛?cè)藗?cè)車門，拆除駕駛?cè)藗?cè)車門門邊飾板，用萬(wàn)用表測(cè)量駕駛?cè)藗?cè)車門閉鎖單元導(dǎo)線連接器T8j端子3與車身搭鐵之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通良好；測(cè)量駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元導(dǎo)線連接器T20d端子5與車身搭鐵之間的導(dǎo)通情況，也導(dǎo)通良好。嘗試晃動(dòng)駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元導(dǎo)線連接器T20d，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的駕駛?cè)藗?cè)車門未關(guān)指示燈點(diǎn)亮，由此確定故障為駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元導(dǎo)線連接器T20d端子5接觸不良。斷開(kāi)駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元導(dǎo)線連接器T20d，檢查導(dǎo)線連接器T20d端子5無(wú)退縮及氧化腐蝕現(xiàn)象；挑出端子5，發(fā)現(xiàn)端子5的插孔內(nèi)有一小塊橡膠條（圖3）。

F2—駕駛?cè)藗?cè)車門接觸開(kāi)關(guān)；F59—駕駛?cè)藗?cè)中央門鎖開(kāi)關(guān)；J386—駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元；VX21—駕駛?cè)藗?cè)車門閉鎖單元

圖3 導(dǎo)線連接器T20d端子5內(nèi)有一小塊橡膠條

故障排除清除端子5插孔內(nèi)的橡膠條，重新連接導(dǎo)線連接器T20d，在駕駛?cè)藗?cè)車門打開(kāi)的狀態(tài)下，組合儀表上的駕駛?cè)藗?cè)車門未關(guān)指示燈能夠正常點(diǎn)亮；關(guān)閉駕駛?cè)藗?cè)車門，駕駛?cè)藗?cè)車門未關(guān)指示燈正常熄滅。