吉利汽車國際化發(fā)展對(duì)策與分析

劉思濃

摘 要：在我國企業(yè)開展國家化經(jīng)營(yíng)道路中，汽車行業(yè)是最早走出國門的產(chǎn)業(yè)之一，在國際化經(jīng)營(yíng)中，其汽車技術(shù)研究、營(yíng)銷服務(wù)、品牌建立等方面都得到了巨大提升，以浙江吉利控股集團(tuán)為代表的自主品牌汽車紛紛開始了國際化戰(zhàn)略，但是吉利汽車的國際化仍處于初步探索階段，實(shí)施國家化戰(zhàn)略獲得了一定的成功的同時(shí)也面臨著諸多問題，對(duì)如何進(jìn)一步推進(jìn)吉利集團(tuán)的國際化發(fā)展進(jìn)程提供有力的建議。

關(guān)鍵詞：吉利汽車 國際化戰(zhàn)略 發(fā)展對(duì)策

中圖分類號(hào)：F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2018）12-00-01

一、吉利汽車國際化發(fā)展現(xiàn)狀

吉利汽車國際化發(fā)展歷程共經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段為準(zhǔn)備階段。吉利集團(tuán)在進(jìn)入汽車行業(yè)之初，將目標(biāo)定位在國內(nèi)市場(chǎng)，通過價(jià)格定位、市場(chǎng)營(yíng)銷等方式積極擴(kuò)展國內(nèi)市場(chǎng)，還沒有太多能力去顧及海外市場(chǎng)。作為國內(nèi)民營(yíng)汽車企業(yè)，吉利汽車也是國內(nèi)不多的自主生產(chǎn)品牌，集團(tuán)始終把自主創(chuàng)新放在首位，在技術(shù)、外形、設(shè)計(jì)等領(lǐng)域堅(jiān)持自主研發(fā)，形成自己獨(dú)特的專利技術(shù)，打造吉利汽車自主的品牌特點(diǎn)。先進(jìn)的汽車技術(shù)和國內(nèi)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，為吉利汽車開展國際化戰(zhàn)略奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

第二階段是出口產(chǎn)品，讓世界認(rèn)識(shí)吉利。2012年，吉利汽車在出口數(shù)量首次達(dá)到10萬臺(tái)，其增長(zhǎng)幅度也是在國內(nèi)自主品牌汽車中占據(jù)第一的位置，2016年，吉利集團(tuán)的汽車銷量突破58萬輛，到2016年底，在運(yùn)行的吉利汽車的社會(huì)總量突破370萬臺(tái)，這些數(shù)據(jù)充分說明吉利企業(yè)在質(zhì)量、性能等方面已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，取得國際化戰(zhàn)略的初步成功。

第三階段抓準(zhǔn)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大海外市場(chǎng)。吉利汽車以100%的股權(quán)收購沃爾沃轎車，包括沃爾沃在內(nèi)商標(biāo)使用權(quán)和所有權(quán)，這對(duì)吉利汽車走向全球具有重要戰(zhàn)略意義。此次成功收購，讓吉利直接掌握了核心的客戶資源和龐大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，其直接影響就是擴(kuò)大了吉利汽車的營(yíng)銷范圍。

二、吉利汽車在國際化發(fā)展戰(zhàn)略中出現(xiàn)的問題

1.缺少國際化創(chuàng)新型人才

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終還是人才的競(jìng)爭(zhēng)，吉利汽車走上國際化道路，就必須要有國際化人才作為團(tuán)隊(duì)的核心。截止2016年，吉利汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從300人拓展了2400人，但是人才結(jié)構(gòu)依然是以本科為主，其中有11名海歸，還有研究生、博士共計(jì)300人。這些數(shù)字仍然無法滿足吉利汽車國際化發(fā)展的腳步，人才數(shù)量和人才結(jié)構(gòu)都有待提升。

2.國際化技術(shù)短缺

在汽車技術(shù)方面，吉利汽車通過收購澳大利亞的自動(dòng)變速器公司以及收購沃爾沃公司，也同時(shí)收購了企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)，吉利汽車在自動(dòng)變速器和汽車的安全性能方面的技術(shù)都有飛速的提升，但是技術(shù)水平還是落后于世界汽車強(qiáng)國。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)、變速箱的核心技術(shù)，全部是引進(jìn)美國。

3.社會(huì)認(rèn)知度不足

近幾年，吉利汽車通過并購等一系列活動(dòng)，國內(nèi)的品牌效益明顯提升，但是總體而言，要成為國際品牌還有一段很長(zhǎng)的距離。從創(chuàng)業(yè)初期開始，吉利汽車就開始走著低端市場(chǎng)路線，這讓很多消費(fèi)者默認(rèn)為吉利汽車的質(zhì)量差、品格低，這已經(jīng)嚴(yán)重影響到吉利汽車國際化發(fā)展的形象。對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者來說，吉利品牌屬于中低檔，盡管價(jià)格親民，但質(zhì)量無法得到保障，這些認(rèn)知拉低了吉利汽車品牌的銷售量，嚴(yán)重影響了其在國際市場(chǎng)的地位。

三、針對(duì)吉利汽車的不足之處采取的措施

1.大力培養(yǎng)國際化人才

企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的核心是人力資源的競(jìng)爭(zhēng)。吉利汽車需要突破國際化發(fā)展的瓶頸，就必須要引進(jìn)國際化人才，才能做到與國際接軌。第一，要制定人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，明確人才培養(yǎng)的目標(biāo)，企業(yè)的管理層人員一定要重視培養(yǎng)國際人才的重要性，不僅要全面的培養(yǎng)企業(yè)員工的技術(shù)水平，還要提高員工的外派能力等綜合素質(zhì)。第二，要加大力度，努力推進(jìn)人才本土化。選用本地的人才，有利于企業(yè)本土化發(fā)展，有利于品牌的市場(chǎng)擴(kuò)張，讓本土市場(chǎng)更容易接受產(chǎn)品，推廣本土化人才，可以盡可能的避免因?yàn)槲幕煌a(chǎn)生的摩擦和誤會(huì)，從而取得更好的效果。

2.走適合吉利發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新道路，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力

高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)是建立良好品牌形象的基礎(chǔ)，而吉利集團(tuán)就需要不斷地改進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展擁有自主產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，形成具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，使企業(yè)在國際社會(huì)中占有一席地位。企業(yè)能維持競(jìng)爭(zhēng)力的有力條件就是"核心技術(shù)"，同時(shí)這也是國際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中獲得高額利潤(rùn)的保障。因此，加大研發(fā)的投資力度，研發(fā)獨(dú)一無二的核心技術(shù)，才能保證吉利集團(tuán)的汽車品牌在眾多企業(yè)中與眾不同，而核心技術(shù)的研發(fā)，需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上不斷改進(jìn)、優(yōu)化，到達(dá)期望的效果。

3.加強(qiáng)自主品牌與外來品牌融合創(chuàng)新

一直以來，吉利集團(tuán)在海外經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都不是特別理想，這主要是由于吉利汽車與國際知名汽車的品牌形象差距太大。在國際化發(fā)展中，要實(shí)行海外經(jīng)濟(jì)本土化又要保持自身企業(yè)的特點(diǎn)，這就是所謂的“中西合璧”。例如，在歐美市場(chǎng)，大型的越野系列的車型比較有市場(chǎng)潛力，在日韓市場(chǎng)比較受歡迎的是車身較小的節(jié)能型汽車，在國際化市場(chǎng)戰(zhàn)略中，要有針對(duì)性的在歐美市場(chǎng)設(shè)計(jì)和投放越野車型，在日韓市場(chǎng)設(shè)計(jì)和投放節(jié)能型汽車。充分發(fā)揮“中西合璧”這一創(chuàng)新性理念，打造具有吉利汽車特殊的本土化品牌，利用其先進(jìn)技術(shù)、管理方式和國際知名度，使得吉利集團(tuán)成功進(jìn)入中高端企業(yè)。

結(jié)論

本文首先介紹了吉利汽車集團(tuán)整體的發(fā)展，通過對(duì)吉利汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和國際化發(fā)展歷程的分析，研究發(fā)現(xiàn)在國際化的發(fā)展中吉利汽車面臨諸多的問題，并針對(duì)這些問題提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。通過研究發(fā)現(xiàn)，在今后的國際化發(fā)展中吉利汽車應(yīng)不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量，大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，走適合吉利發(fā)展的創(chuàng)新道路，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力；更重要的是應(yīng)該抓住海外市場(chǎng)，為國際化發(fā)展道路提供保障。

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