普通公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題與對(duì)策

胡峰

（齊魯交通發(fā)展集團(tuán)東營(yíng)分公司 山東省 257500）

1 前言

目前普通公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中，管理運(yùn)行機(jī)制較為落后，內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)當(dāng)中也存在資金不足、技術(shù)落后以及信息化水平低等問(wèn)題，需要加強(qiáng)關(guān)注并積極采取應(yīng)對(duì)策略，全面改善并加強(qiáng)普通公路養(yǎng)護(hù)管理。

2 普通公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題

2.1 普通公路養(yǎng)護(hù)管理的運(yùn)行機(jī)制落后

普通公路養(yǎng)護(hù)管理部門對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的效益認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為公路只有社會(huì)效益，不夠重視對(duì)普通公路養(yǎng)護(hù)工作投入資金和技術(shù)。目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門的隊(duì)伍建設(shè)存在龐雜問(wèn)題，大多數(shù)管理人員缺乏專業(yè)管理知識(shí)和能力，人員方面資金消耗過(guò)多，且大部分工作人員依舊采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，缺乏創(chuàng)新，也不注重對(duì)新技術(shù)和新材料的利用與推廣，難以保障公路的正常按時(shí)養(yǎng)護(hù)。

2.2 內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善

目前普通公路養(yǎng)護(hù)管理部門的內(nèi)部關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，導(dǎo)致工作效率相對(duì)較低，很多單位的工作人員在工作當(dāng)中缺乏活力與熱情，且沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，日常工作較為散漫，難以有效保障普通公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。公路養(yǎng)護(hù)部門體制建設(shè)不夠完善，工作人員綜合素質(zhì)有待提高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)缺乏有效創(chuàng)新與發(fā)展，落后的養(yǎng)護(hù)技術(shù)難以適應(yīng)現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)需求。普通公路的養(yǎng)護(hù)管理工作人員自身專業(yè)技能有效，對(duì)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)工藝與材料技術(shù)缺乏積極學(xué)習(xí)與應(yīng)用，難以全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

2.3 養(yǎng)護(hù)資金不足

很多普通公路的維修資金經(jīng)常出現(xiàn)不到位問(wèn)題，日常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也非常低，大部分單位的養(yǎng)護(hù)資金不能達(dá)到規(guī)定當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)定額。很多經(jīng)營(yíng)者為了增加收益并減少支出，常常對(duì)普通公路的養(yǎng)護(hù)資金一再壓縮，難以有效保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

2.4 養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后

很多單位在對(duì)普通公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，修補(bǔ)技術(shù)較為落后，并且養(yǎng)護(hù)工作需要的配套設(shè)備也較為落后且老舊，難以提升普通公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，實(shí)際工作效率也非常低，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)之后，返修率也是非常高的，造成資金與資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，污染環(huán)境，難以達(dá)到現(xiàn)代普通公路養(yǎng)護(hù)要求。

2.5 養(yǎng)護(hù)信息化水平不高

多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家在公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了借助計(jì)算機(jī)模式進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，通過(guò)對(duì)公路相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)公路的短期維護(hù)和長(zhǎng)期維護(hù)，有效提升了大中型養(yǎng)護(hù)公路計(jì)劃的全面性和可操作性，但是目前我國(guó)在信息化建設(shè)方面還處于初期階段，需要加快信息化建設(shè)。

3 加強(qiáng)普通公路養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)策

3.1 規(guī)范化實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理

為了全面提升普通公路養(yǎng)護(hù)管理水平，需要養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視程度，針對(duì)養(yǎng)護(hù)工程科學(xué)設(shè)計(jì)項(xiàng)目方案，對(duì)原材料質(zhì)量合理試驗(yàn)，并加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的檢查和監(jiān)督工作，確保所有養(yǎng)護(hù)人員都嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行具體養(yǎng)護(hù)工作，以保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。對(duì)養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收的時(shí)候，要認(rèn)真詳盡的依據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并確保工程養(yǎng)護(hù)工作都嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，確保公路保持良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

3.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍建設(shè)

在對(duì)養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍建設(shè)的時(shí)候，要多關(guān)注養(yǎng)護(hù)管理人員自身綜合素質(zhì)，并加強(qiáng)員工培訓(xùn)工作，確保隊(duì)伍當(dāng)中的養(yǎng)護(hù)管理人員具有專業(yè)的知識(shí)與技能，且工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。結(jié)合相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的普通公路情況，建立專門的養(yǎng)護(hù)工作團(tuán)隊(duì)，避免發(fā)生資金浪費(fèi)，并提高設(shè)備的利用率，提升公路養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)性，全面有效的對(duì)路面病害實(shí)現(xiàn)解決，保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，滿足現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)需求。

3.3 增加養(yǎng)護(hù)資金，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)

普通公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，需保證公路養(yǎng)護(hù)資金的充足與到位，使養(yǎng)護(hù)工作具有良好的物質(zhì)支持，確保公路路況保持在良性循環(huán)狀態(tài)當(dāng)中，提升公路服務(wù)質(zhì)量，滿足現(xiàn)代公路運(yùn)輸需求，進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，要加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備以及工藝技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)研發(fā)力度，通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)手段，促使普通公路整體性能全面提高。同時(shí)，要加快普通公路養(yǎng)護(hù)管理的信息化建設(shè)。

3.4 加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

普通公路的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃要全面結(jié)合公路實(shí)際情況進(jìn)行合理制定，并注重公路養(yǎng)護(hù)的預(yù)防性，將公路病害扼殺在搖籃里，通過(guò)防患于未然實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失的有效降低。公路養(yǎng)護(hù)管理工作，無(wú)論在理論上還是在實(shí)踐中，都要對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)預(yù)防養(yǎng)護(hù)范圍的全面擴(kuò)大，從基礎(chǔ)的道路養(yǎng)護(hù)，擴(kuò)大到隧道以及橋涵等養(yǎng)護(hù)，在日常養(yǎng)護(hù)中做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。

3.5 創(chuàng)新并完善公路養(yǎng)護(hù)管理制度

普通公路的養(yǎng)護(hù)管理，要實(shí)現(xiàn)專業(yè)管理與群眾管理的有效結(jié)合，結(jié)合公路管理思路，按照高效、精簡(jiǎn)的原則實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力的有效解放。科學(xué)設(shè)置公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，將各個(gè)交通主管部門各自關(guān)系實(shí)現(xiàn)理順，通過(guò)建立責(zé)任制，明確各個(gè)管理機(jī)構(gòu)自身職責(zé)以及相互聯(lián)系，全面發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)職能作用。普通公路養(yǎng)護(hù)要利用聘任制改革人事制度，通過(guò)擇優(yōu)錄取優(yōu)化管理隊(duì)伍，并結(jié)合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系建設(shè)公路管理制度。

4 結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，客車以及貨車的實(shí)際運(yùn)量快速增加，且貨車超載問(wèn)題也不斷增多，大幅增加了公路自身負(fù)荷量，導(dǎo)致公路受到嚴(yán)重破壞和磨損?；诖耍枰嫣嵘佛B(yǎng)護(hù)管理水平。普通公路養(yǎng)護(hù)單位要結(jié)合目前普通公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中存在的問(wèn)題，針對(duì)性的采取必要措施提高養(yǎng)護(hù)管理水平與公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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