試論關(guān)于公路建設工程施工質(zhì)量管理工作之我見

侯香玲

（天津新展高速公路有限公司 天津市 300454）

新中國經(jīng)過幾代人的建設和發(fā)展，“要想富，先修路”已成為全國人民的共識。路已成為全國經(jīng)濟的動脈，不論是鐵路、公路甚至是村村通都為國家經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可估量的貢獻。優(yōu)質(zhì)的公路工程是在嚴格、先進的質(zhì)量管理下的產(chǎn)物?？梢哉f，在整個施工過程中的質(zhì)量管理和施工過程質(zhì)量管理對精品公路建設具有至關(guān)重要的作用。

1 提高認識、樹立質(zhì)量責任意識

公路工程質(zhì)量不僅關(guān)系到國家交通事業(yè)能否健康發(fā)展，同時也是交通在人民心目中的整體形象。公路工程的質(zhì)量是確保交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。要確立質(zhì)量問題就是大問題，將工程質(zhì)量視為自己事業(yè)的生命。確立有“質(zhì)才有量，以質(zhì)為本”的施工管理思路。公路建設工程施工質(zhì)量問題涉及到方方面面。需要各部門、各環(huán)節(jié)通力寫作，共同努力。同時公路建設單位還要建立一把手負責制，并且劃定責任、確立目標，加強監(jiān)督設立獎懲機制，讓責任意識刻入每個工程建設者的骨子里。

搞好公路建設工程施工質(zhì)量管理工作，并不是“喊口號，做樣子”就能夠建設出讓國家滿意，讓人民放心的工程。而是要采取更加科學、合理的辦法和管理制度。通過規(guī)章制度來約束施工人員，通過制定施工規(guī)范來帶領(lǐng)整個施工穩(wěn)步推進。首先：建立質(zhì)量領(lǐng)導小組，由領(lǐng)導掛帥，制定出詳盡的質(zhì)量管理總辦法，并由各工長參與制定自己班組的質(zhì)量管理細則，明細崗位職責，建立獎懲制度。建立健全的質(zhì)量管理制度，確保各工序、各工段的工程質(zhì)量。

建立定期考核制度，可根據(jù)實際工程情況，制定月、季、年的考核評比，定期召開質(zhì)量管理專項會議，對工程中出現(xiàn)的問題，進行反思和整改；對工程建設中出現(xiàn)的新舉措進行驗證并推廣。根據(jù)評比結(jié)果，對各小組按結(jié)果進行精神上和物質(zhì)上的獎勵。

2 做好工程設計和工程招投標管理

工程設計是整個工程的工作的靈魂，其設計的形象和風格將詮釋該建筑所要表達的內(nèi)涵和特色。公路設計將是工程的基礎，科學合理的設計為整個公路建設工程施工的質(zhì)量打下堅實的基礎。而設計失誤，將會極大的浪費資源，并成為工程中的敗筆。

精美、高效、優(yōu)質(zhì)的公路工程，是用心設計、科學設計下的產(chǎn)物。因此，在工程設計中，要選用高素質(zhì)的設計人才和施工隊伍。堅持公開、公平、公正的招投標制度，嚴格審查施工隊伍資格，在合理的標價、合理施工、合理分表的基礎上，盡可能選用資歷老、設備先進、信譽高的施工隊伍。嚴禁出現(xiàn)倒手轉(zhuǎn)包、二次分配等情況出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)立即取消其資格。

3 做好樣板管理

樣板工程是標準楷模，樣板能對整個工程施工起到指導性作用，樣板的要體現(xiàn)出整體的設計要求，同時要滿足制定的質(zhì)量等級。同時樣板工程還要把設計要求和繁復的治療標準、規(guī)范、規(guī)程進行具體化、標準化、實物化展示，讓施工人員看得見、摸得著、并能有效對比。因此，做好樣板工程管理，是確保和督促整改公路建設施工質(zhì)量工作的重要保證和具體舉措，樣板工程管理也是公路建設工程施工質(zhì)量管理工作的重要組成部分之一。

樣板管理工作也是一項非常細致的工作，其工作需要抓好以下幾個方面。①要充分體現(xiàn)設計意圖；②選用合格、合標準的材料；③選用資歷老、經(jīng)驗豐富的施工隊伍；④選用高水平技術(shù)人員進行操作；⑤在整個公路建設工程施工推進過程中，向建設隊伍提供技術(shù)參考和質(zhì)量參考。主要包括施工工序、材料、配比、施工方式、操作要領(lǐng)、質(zhì)量標準等等；⑥組織質(zhì)量專檢員進行質(zhì)量評級。

4 做好工程質(zhì)量檢驗工作

檢驗工作時確保整個公路建設工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。要確保整個公路工程質(zhì)量達到預期標準，質(zhì)量檢驗工作需要做到以下幾點。

（1）明確質(zhì)量標準

質(zhì)量標準需要包括以下幾個方面。技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準。要讓質(zhì)量標準更加規(guī)范化、規(guī)程話、標準化、制度化。

在檢驗工作中，主要對原材料、半成品、成本、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學檢驗。同時還要對施工過程的施工流程進行視察和檢驗，杜絕質(zhì)量隱患，讓隱患在施工過程中杜絕掉。

（2）嚴格執(zhí)行檢驗標準

檢驗工作要貫穿一個“嚴”字。嚴格執(zhí)行檢驗流程，在日常檢查和定期檢查活動中，從關(guān)鍵部位到局部，從原材料到成品，從施工工序到施工行為均執(zhí)行“嚴”的標準。一旦出現(xiàn)不合規(guī)、不合格等情況，立即上報，并督促整改。該返工的返工，該停工的停工，不通融、不吃請、不接納說清、不滿混過關(guān)。

（3）做好工程監(jiān)督

精品工程離不開科學的管理，科學的管理離不開健全、系統(tǒng)的管理程序和制度。公路建設工程的每個環(huán)節(jié)、每道施工工序都不得馬虎。在施工工序的監(jiān)督上，要確保施工工藝嚴格按合同、規(guī)范要求進行，嚴格把關(guān)施工工序，確保上道工序合格后方可進入下一施工工序。在施工監(jiān)督中，要對重點部位、重點施工工序、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)督，必要情況下，要求施工方在監(jiān)督員在場的情況下才能進行施工，否則不許施工。對原材料的監(jiān)督，對原料配比進行不定期抽查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格立即停工。一定要確保，資歷不夠的施工隊伍不用，保證不了施工質(zhì)量的設備不用，不合規(guī)的材料或達不到標準的材料不用。如果不在事前把關(guān)，在工程完結(jié)后，再去發(fā)現(xiàn)問題，補救起來整改的成本更大，延誤的工期可能會更長。因此，嚴格做好監(jiān)督管理工作，是對整改工程負責。

（4）做好班組自檢工作

落實自檢制度是確保施工質(zhì)量的重要舉措之一，只有施工操作者認識到施工的過程中的質(zhì)量問題，并了解到質(zhì)量問題是如何出現(xiàn)，如何解決，才能從根本上杜絕再次施工中的質(zhì)量問題，不斷提升施工隊伍的施工經(jīng)驗和水平。

（5）創(chuàng)建經(jīng)驗交流和推廣平臺

新技術(shù)、新難點、薄弱環(huán)節(jié)施工技藝可以相互學習，不斷推廣，提升工作效率和工程質(zhì)量。不論是施工環(huán)節(jié)、質(zhì)檢、策略、庫管、材料、監(jiān)督、資料等等各個崗位都應不斷創(chuàng)新，摸索出一條更加便捷高效的工作思路，來服務整個公路建設工程的施工質(zhì)量管理工作。確保整個工程精品、優(yōu)質(zhì)。

5 兼顧好質(zhì)量與速度

“質(zhì)”與“速”是糾纏多年的矛盾體，也是工程建設中的兩大主題，在唯物辯證法中，既對立又統(tǒng)一。在公路建設工程施工中，我們既強調(diào)“質(zhì)量”，又要求“速度”，但是不能為了“速度”而以犧牲質(zhì)量為代價，需要我們堅持“質(zhì)”的前提下，兼顧“速”的訴求。在二者中，找到一個合力點，確保公路建設工程，“又好又快”的穩(wěn)步推進。因此，要確立“有質(zhì)才有量，以質(zhì)為本”的建設思路。

正確科學的把握好質(zhì)量與速度的關(guān)系，是確保公路事業(yè)健康、持續(xù)長久發(fā)展的重要前提。在這一背景下，交通部提出了確保公路建設質(zhì)量的十項舉措，來解決這一矛盾。

要想提升質(zhì)量，還要確保速度?？梢詮囊韵聨讉€方面入手：優(yōu)化施工方案，協(xié)調(diào)好施工內(nèi)容提升勞動效率，積極引進和學習優(yōu)秀的施工技術(shù)和施工工藝，根據(jù)施工單位具體實力選用符合自身建設需求的先進設備，為施工單位或承包商提供更多前言技術(shù)及技術(shù)指導服務，組織專門力量攻克相關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助解決難點難題，提升質(zhì)檢、監(jiān)督人員水平，提升施工人員、上崗人員技術(shù)水平和操作水平，從而有效提升質(zhì)量和建設速度。

在整個施工活動中，確保質(zhì)量先行，兼顧好對速度的訴求，讓質(zhì)量、速度、效益之間不發(fā)生矛盾，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。要讓全體施工和管理人員認識到提升了質(zhì)量，就會減少了返工，最終還是節(jié)省了時間，加快了進度，進一步節(jié)約了人力物力。

總之，公路工程項目施工管理是一項系統(tǒng)工程，要確保整個項目施工質(zhì)量達到標準，需到施工人員、管理人員、技術(shù)人員依靠足夠的責任心和扎實的技術(shù)及管理水平才能夠共同達到，缺一不可。

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