分析機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展

梁明波

（廣西河池華星汽車(chē)服務(wù)有限責(zé)任公司 廣西河池 547000）

隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)逐漸得到快速發(fā)展。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，能夠保證機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性，對(duì)汽車(chē)安全性能的保障也能夠奠定良好基礎(chǔ)。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用期間，需要基于實(shí)際的管理工作內(nèi)容進(jìn)行分析，及時(shí)排查出機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)存的問(wèn)題，對(duì)其后續(xù)管理也能夠產(chǎn)生重要影響?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新與發(fā)展的時(shí)代背景下，更需要重視機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)，結(jié)合機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中實(shí)際存在的問(wèn)題加以分析，為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

1 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值分析

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，其目的在于保證汽車(chē)使用性能，其價(jià)值突出表現(xiàn)在確保汽車(chē)的安全使用，改善汽車(chē)的自身性能及保證維修制度的實(shí)施等方面，對(duì)汽車(chē)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行能夠產(chǎn)生重要影響。

1.1 確保汽車(chē)的安全使用

汽車(chē)檢修工作的開(kāi)展，能夠?qū)ζ?chē)的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向情況等進(jìn)行細(xì)致檢查，在檢測(cè)的過(guò)程中及時(shí)檢出潛在問(wèn)題。在實(shí)際的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)過(guò)程中，需要通過(guò)流程循序漸進(jìn)展開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢查工作，盡早排除各項(xiàng)安全隱患，保證汽車(chē)使用的安全性。

1.2 改善汽車(chē)的自身性能

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，有助于提升機(jī)動(dòng)車(chē)的故障維修工作效率，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)故障的準(zhǔn)確判斷與精確維修也能夠產(chǎn)生重要影響，是改善汽車(chē)自身性能的有效方法，需要提升機(jī)動(dòng)車(chē)檢修的重視程度。

1.3 保證維修制度的實(shí)施

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，對(duì)汽車(chē)性能的改善、環(huán)境保護(hù)工作的開(kāi)展等均能夠產(chǎn)生重要影響。隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)逐步向節(jié)能型、環(huán)保型方向發(fā)展[1]。但是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用后，其動(dòng)力消耗能力與耗油量會(huì)顯著發(fā)生變化，為了保證汽車(chē)的最佳使用效果，則需要積極展開(kāi)維修檢查工作，應(yīng)用各項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢修技術(shù)展開(kāi)工作，保證汽車(chē)的實(shí)際應(yīng)用效果，對(duì)現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠產(chǎn)生促進(jìn)效果，也能夠有效降低由于汽車(chē)故障所造成的各類(lèi)交通事故發(fā)生率[2]。及時(shí)實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)的維修與檢查，提升汽車(chē)的安全性能與使用效益，保證機(jī)動(dòng)車(chē)維修制度的有效執(zhí)行。

2 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

2.1 機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能檢測(cè)可謂是保證汽車(chē)使用安全的重要方法，在安全部門(mén)的監(jiān)督與管理下執(zhí)行工作，其具體的檢測(cè)內(nèi)容表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)檢測(cè)

在機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)效果檢查，主要包含反力式制動(dòng)實(shí)驗(yàn)、慣性制動(dòng)實(shí)驗(yàn)等等，在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中觀察機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)效果，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)左輪與右輪的最大制動(dòng)力進(jìn)行檢查，且基于實(shí)驗(yàn)調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷，保證機(jī)動(dòng)車(chē)能夠在緊急的情況下快速制動(dòng)，降低安全事故發(fā)生率。

2.1.2 機(jī)動(dòng)車(chē)的前照燈檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)的前照燈能夠使汽車(chē)在黑暗的狀態(tài)下滿(mǎn)足行駛需求，是夜間或者黑暗環(huán)境下行車(chē)安全的重要保障[3]。通過(guò)對(duì)汽車(chē)前照燈光照前度的檢測(cè)、光速方向的檢測(cè)等，保證機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際前照燈應(yīng)用需求，保證前照燈的正常應(yīng)用狀態(tài)。

2.1.3 機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向檢測(cè)過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向軸承、縱橫拉桿等潤(rùn)滑情況進(jìn)行調(diào)查，明確轉(zhuǎn)向器、油泵轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶的應(yīng)用效果等，是機(jī)動(dòng)車(chē)能夠在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中保證其靈活性。

2.1.4 機(jī)動(dòng)車(chē)的側(cè)滑檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)滑檢測(cè)過(guò)程中，主要可以通過(guò)側(cè)滑實(shí)驗(yàn)的方式，在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)前輪通過(guò)滑動(dòng)板的情況進(jìn)行檢查，基于數(shù)據(jù)分析汽車(chē)的最大側(cè)滑量，進(jìn)而保證汽車(chē)在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中安全。

2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)保性能檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣主要包含一氧化碳、二氧化碳等，對(duì)人體健康能夠產(chǎn)生重要影響，排放汽車(chē)尾氣也會(huì)對(duì)大氣產(chǎn)生污染。比如二氧化碳會(huì)造成溫室效應(yīng)等，故而需要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)保性能檢測(cè)。

汽車(chē)實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中也會(huì)造成噪聲污染問(wèn)題，噪聲易于引發(fā)聽(tīng)覺(jué)障礙的問(wèn)題，對(duì)人的事物判斷能力也會(huì)產(chǎn)生不良影響。機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保性能檢測(cè)的方式下，能夠保證汽車(chē)的環(huán)保能力，降低機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)用對(duì)環(huán)境及人體健康所產(chǎn)生的不良影響。汽車(chē)的環(huán)保監(jiān)測(cè)主要由環(huán)保部門(mén)執(zhí)行，確保汽車(chē)排污的安全性和低污染，確保汽車(chē)使用社會(huì)效益的提高。

2.3 機(jī)動(dòng)車(chē)的綜合性能檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車(chē)的綜合性能檢測(cè)主要對(duì)汽車(chē)的整體運(yùn)行能力、各個(gè)組件的工作狀態(tài)等均能夠產(chǎn)生重要影響[4]。在實(shí)際的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保性能檢測(cè)過(guò)程中，需要由交通部門(mén)進(jìn)行管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力狀態(tài)、汽車(chē)的穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查，明確汽車(chē)輪胎的磨損情況，對(duì)汽車(chē)的剎車(chē)狀態(tài)、行駛的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。

在此基礎(chǔ)上，還需要對(duì)汽車(chē)的油耗情況進(jìn)行檢查，進(jìn)而提升汽車(chē)的輸出功率，明確汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)、廢汽排放情況等，使機(jī)動(dòng)車(chē)處于良好的狀態(tài)下，延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)的使用壽命與使用效益，保證機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益。

3 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析

未來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，需要基于汽車(chē)的使用安全需求，不斷進(jìn)行技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，為現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展、城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)[5]。

3.1 規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)

隨著時(shí)代與科技的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)也需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新，在全面了解機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的基礎(chǔ)上，積極展開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)工作。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，需要進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)技術(shù)，規(guī)范各項(xiàng)檢測(cè)工作流程，且通過(guò)有效的管理制度約束，避免性能較差的汽車(chē)進(jìn)入到交通運(yùn)輸中，降低交通安全事故發(fā)生率。

3.2 融入智能化汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)際機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)也需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新。未來(lái)發(fā)展過(guò)程中需要進(jìn)一步發(fā)展光、機(jī)、電一體的職能化檢測(cè)手段，及時(shí)、準(zhǔn)確地診斷汽車(chē)的隱藏故障，提高汽車(chē)使用的安全性、可靠性，降低不安全問(wèn)題發(fā)生率，使各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測(cè)更加準(zhǔn)確，清晰展現(xiàn)當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際存在的性能問(wèn)題、安全隱患等。

在此基礎(chǔ)上，還可以將各類(lèi)智能化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)融入到機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)過(guò)程中，進(jìn)一步提升機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的效果。行政部門(mén)需要發(fā)揮信息傳播、宣傳指導(dǎo)的作用價(jià)值，積極展開(kāi)各項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)工作，創(chuàng)新與發(fā)展各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)，提升我國(guó)整體機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行與社會(huì)和諧發(fā)展能夠產(chǎn)生重要影響，需要全面提升其重視程度。通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的方式，早期發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)使用期間所存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，有效降低各類(lèi)不安全事故發(fā)生率，增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)能力、維修水平，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用時(shí)間，增加其經(jīng)濟(jì)效益。隨著現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)水平也需要不斷予以創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)

[1]郜思洋，張邦成，王占禮，等.全自動(dòng)汽車(chē)離合器蓋總成綜合性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)數(shù)據(jù)融合方法[J].山東科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2017，36（05）：37～42.

[2]姜玉萍，李寶順，趙高鵬，等.ACS800直接轉(zhuǎn)矩控制在汽車(chē)檢測(cè)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].煙臺(tái)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)與工程版），2017，30（03）：244～248.

[3]毛建旭，李明，周博文，等.汽車(chē)擋風(fēng)玻璃定位與支架粘合視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào)，2017，31（03）：343～352.

[4]孫洋，張?chǎng)?，范興明.基于非平衡電橋法與電流傳感法的電動(dòng)汽車(chē)絕緣檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].桂林電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2015，35（03）：245～249.

[5]劉廣敏，喬昕，張曉鵬.電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池在線絕緣電阻檢測(cè)方法研究[J].汽車(chē)技術(shù)，2013（11）：51～54.