探析公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對(duì)策

何永熒

（玉林市博通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 廣西玉林 537000）

公路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量的質(zhì)量控制，需要結(jié)合當(dāng)前施工現(xiàn)狀展開。現(xiàn)代激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，需要提升公路工程監(jiān)理的重視程度，創(chuàng)新公路工程監(jiān)理的模式，監(jiān)理的理念，更好的推進(jìn)施工質(zhì)量控制工作，以規(guī)范性的管理制度與管理模式，為整體公路工程施工建設(shè)活動(dòng)的深入開展奠定良好基礎(chǔ)，促進(jìn)現(xiàn)代公路工程的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化建設(shè)。文章將結(jié)合當(dāng)前公路工程監(jiān)理的實(shí)際情況進(jìn)行分析，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)研究活動(dòng)帶來一定借鑒價(jià)值。

1 公路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制中應(yīng)用的現(xiàn)狀分析

公路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制中的應(yīng)用，多存在著公路工程施工安全意識(shí)薄弱，現(xiàn)場(chǎng)組織管理制度不夠完善等方面問題，影響著公路工程施工的整體質(zhì)量。

1.1 公路工程施工安全意識(shí)薄弱

公路工程建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通事業(yè)的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要影響，提升其質(zhì)量管理重視程度，需要政府部門的監(jiān)督、社會(huì)大眾的監(jiān)督以及企業(yè)的自主檢查，以全面性的管理模式最大化降低公路工程施工中各項(xiàng)質(zhì)量問題發(fā)生率。

但是結(jié)合當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀來看，卻多存在著工程施工質(zhì)量控制意識(shí)不足的情況[1]。在實(shí)際的建設(shè)施工中“搶工期”的問題普遍存在，一味重視工程建設(shè)的周期，對(duì)質(zhì)量管理的重視程度。建設(shè)施工期間會(huì)面臨諸多不確定因素，比如公路工程施工材料的供應(yīng)難以滿足實(shí)際的施工要求等等，為了搶進(jìn)度則會(huì)出現(xiàn)“偷工減料”的問題，安全性防護(hù)不足，造成各類潛在問題的發(fā)生，埋下了諸多安全隱患。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)組織管理制度不夠完善

公路工程施工進(jìn)度控制的情況，質(zhì)量控制的效果等等均與現(xiàn)場(chǎng)施工管理的水平密切相關(guān)[2]。當(dāng)前一些公路工程施工單位存在著現(xiàn)場(chǎng)比較混亂的情況，缺乏完善的施工組織計(jì)劃，未能夠按照各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)展開工作，在實(shí)際的工作中缺乏明確的規(guī)章制度。這些問題均會(huì)直接影響公路工程施工的整體質(zhì)量管控效果，阻礙著公路工程建設(shè)單位的發(fā)展。

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員責(zé)任劃分不夠清晰，未能夠建立“權(quán)責(zé)分明”的管理制度。一旦發(fā)生各類問題則相互推卸責(zé)任，沒有成立相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)小組與工作負(fù)責(zé)人，缺乏有效的工程項(xiàng)目管理制度，則會(huì)致使施工現(xiàn)場(chǎng)工作難以有效落實(shí)，整體施工過程與組織管理制度也會(huì)受到限制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的效果產(chǎn)生不良影響?，F(xiàn)代公路工程施工建設(shè)期間需要持續(xù)強(qiáng)化管理水平，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理工作，為公路工程施工單位經(jīng)濟(jì)效益及生產(chǎn)力的持續(xù)提升奠定良好基礎(chǔ)。

2 公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對(duì)策分析

公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制，可以通過制定質(zhì)量監(jiān)理程序，實(shí)施跟進(jìn)施工活動(dòng)；健全質(zhì)量控制體系，適當(dāng)融入獎(jiǎng)懲機(jī)制及注重專業(yè)人才培養(yǎng)，增加資金投入力度等方式，為現(xiàn)代公路工程施工建設(shè)活動(dòng)的有序開展奠定基礎(chǔ)，發(fā)揮公路工程監(jiān)理的價(jià)值。

2.1 制定質(zhì)量監(jiān)理程序，實(shí)施跟進(jìn)施工活動(dòng)

公路工程監(jiān)理與質(zhì)量控制的過程中，需要嚴(yán)格遵循各項(xiàng)管理制度，規(guī)范質(zhì)量控制與工程監(jiān)理工作，使各項(xiàng)工作均能夠有制可依[3]。比如可以設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)與管理人員，有計(jì)劃的展開各項(xiàng)技術(shù)交底工作，對(duì)公路工程建設(shè)中各項(xiàng)技術(shù)資料與相關(guān)規(guī)范進(jìn)行科學(xué)整理，加強(qiáng)數(shù)據(jù)資料的管理工作。

公路工程施工期間需要結(jié)合工程實(shí)際情況建立對(duì)應(yīng)的管理方式，持續(xù)提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量[4]。在公路工程質(zhì)量控制過程中，需要科學(xué)評(píng)估工程施工的方法與各個(gè)階段中需要管控的重要細(xì)節(jié)，將“精細(xì)化”的思想融入其中，保證公路工程建設(shè)活動(dòng)能夠真正達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)要求。公路工程施工期間，需要結(jié)合具體的工作情況對(duì)施工質(zhì)量管控的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，技術(shù)檢出不合格之處，且早期予以改進(jìn)。

2.2 健全質(zhì)量控制體系，適當(dāng)融入獎(jiǎng)懲機(jī)制

公路工程建設(shè)期間需要建立工程監(jiān)理和質(zhì)量控制管理體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量控制制度展開工作，且可以設(shè)置專門的監(jiān)理工作人員、監(jiān)理工作崗位，制定質(zhì)量事故預(yù)案及解決方案[5]。將可能會(huì)發(fā)生的質(zhì)量事故并發(fā)影響降低到最低，盡可能減少公路施工期間的損失發(fā)生率。非公告稱監(jiān)理與施工質(zhì)量控制期間，可以以分層次的方式模式，在層層監(jiān)督、層層管理的方式下，確保公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。分層次制定檢查制度，公司、項(xiàng)目、班組分層治理，項(xiàng)目組周檢查以及公司月檢查。同時(shí)，將檢查結(jié)果詳細(xì)備案，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患須停工整改。

在此基礎(chǔ)上，還可以適當(dāng)融入獎(jiǎng)懲制度。針對(duì)于工作質(zhì)量較好的施工人員或者的管理人員，則需要適當(dāng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，比如獎(jiǎng)金鼓勵(lì)、晉升鼓勵(lì)以及公開表彰等；針對(duì)于工作質(zhì)量較差，工作期間問題頻發(fā)的一線施工人員、管理人員，則需要適當(dāng)進(jìn)行懲罰，比如獎(jiǎng)金扣除，通報(bào)批評(píng)等等。通過這種方式全面提升每一位管理人員、施工人員的公路工程建設(shè)質(zhì)量管理的重視程度，使員工的薪資、績(jī)效等能夠直接與其工作能力、工作質(zhì)量密切關(guān)聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)整體公路工程建設(shè)質(zhì)量的持續(xù)提升。

2.3 注重專業(yè)人才培養(yǎng)，增加資金投入力度

公路工程監(jiān)理工作的開展離不開優(yōu)秀的人才加以保證，現(xiàn)代公路工程監(jiān)理工作中，需要提升專業(yè)人才培養(yǎng)的重視程度，增加資金投入的力度。針對(duì)于時(shí)常出現(xiàn)缺口較大的情況，則需要制定合理的管理措施，在資金撥付期間加強(qiáng)關(guān)注，保證工程監(jiān)理與質(zhì)量控制的需求，將“權(quán)責(zé)分明”的管理制度融入其中，在全員參與、全員監(jiān)督的管理模式下，持續(xù)完善公路工程監(jiān)理工作體系，提升施工質(zhì)量管理的水平。

公路工程單位可以積極展開質(zhì)量控制培訓(xùn)活動(dòng)，以專題知識(shí)講座、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)以及行業(yè)內(nèi)交流學(xué)習(xí)等等方式，對(duì)工作人員進(jìn)行工程監(jiān)理及工程質(zhì)量控制的現(xiàn)場(chǎng)教育，全面提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)。公路工程監(jiān)理期間，建設(shè)施工單位需要制定健全的培訓(xùn)制度，對(duì)工作人員開展定期的專業(yè)培訓(xùn)。比如可以每間隔1個(gè)月展開1次現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)活動(dòng)，每間隔2個(gè)月展開1次專題知識(shí)講座活動(dòng)等等，結(jié)合公路工程建設(shè)的現(xiàn)狀、相關(guān)技術(shù)的發(fā)展情況等進(jìn)行綜合分析，注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)技術(shù)的指導(dǎo)與管理方式的講解，使每一位公路工程施工單位管理人員、施工人員均能夠深入掌握專業(yè)知識(shí)，提升質(zhì)量控制的重視程度，且能夠熟悉質(zhì)量控制的具體方式。及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前公路施工建設(shè)中現(xiàn)存的問題，快速實(shí)施針對(duì)性解決，避免各類不良問題的持續(xù)發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代公路工程單位的發(fā)展也能夠產(chǎn)生重要影響。

3 結(jié)束語

公路工程施工的質(zhì)量對(duì)后期交通運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展能夠產(chǎn)生重要影響，加強(qiáng)質(zhì)量管理十分必要。公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制，可以通過制定質(zhì)量監(jiān)理程序，實(shí)施跟進(jìn)施工活動(dòng)；健全質(zhì)量控制體系，適當(dāng)融入獎(jiǎng)懲機(jī)制及注重專業(yè)人才培養(yǎng)，增加資金投入力度等方式，為現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量的持續(xù)提升奠定良好基礎(chǔ)，對(duì)公路工程施工建設(shè)進(jìn)行全方位的管控，排除各類安全隱患，保證公路工程建設(shè)活動(dòng)的順序且有序完成。

[1]趙學(xué)東.簡(jiǎn)議公路工程施工階段監(jiān)理質(zhì)量控制的重要性及其措施[J].建材與裝飾，2017（25）：252～253.

[2]嚴(yán)華衛(wèi)，趙建敏.PDCA過程方法在公路監(jiān)理質(zhì)量管理體系中的應(yīng)用[J].中國(guó)質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報(bào)，2017（04）：74～77.

[3]劉萬軍.公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對(duì)策分析[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2017（03）：104～105.

[4]劉啟順.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測(cè)與控制策略探討[J].價(jià)值工程，2015，34（16）：235～237.

[5]王秋藝.高速公路工程監(jiān)理市場(chǎng)的完善及質(zhì)量監(jiān)理措施研究[J].黑龍江交通科技，2014，37（05）：167+169.