探究鐵路接發(fā)列車課程教學(xué)改革路徑

蘇長俊

（遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院 遼寧 沈陽 110023）

1 鐵路接發(fā)列車課程內(nèi)容及人才培養(yǎng)目標(biāo)

1.1 鐵路接發(fā)列車課程內(nèi)容介紹

鐵路接發(fā)列車課程的內(nèi)容主要有：車站工作組織、列車編組流程、列車行駛計劃、鐵路通行能力運(yùn)算、列車接發(fā)調(diào)度等，其知識點(diǎn)多樣，內(nèi)容豐富。利用課程教學(xué)可以讓學(xué)生掌握豐富的理論知識，同時也具備車站調(diào)度、列車接發(fā)、運(yùn)行圖繪制等能力。不過根據(jù)教學(xué)成效進(jìn)行分析，也存在不少問題。在探究其根源的時候，可以發(fā)現(xiàn)，主要包括：教學(xué)目標(biāo)模糊、教學(xué)內(nèi)容多樣、教學(xué)模式滯后、考核評估體系單一等問題，所以，本文在按照其它課程教學(xué)改革模式的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行了針對性地調(diào)整與完善，其目的是為了大大加強(qiáng)該課程的教學(xué)質(zhì)量。

1.2 人才培養(yǎng)目標(biāo)

對于課程教學(xué)來說，一定要凸顯出人才培養(yǎng)目標(biāo)，也就是說，鐵路接發(fā)列車課程需要培養(yǎng)哪一類人才。不同院校在人才方面的定位是不一樣的，比如普通高校培養(yǎng)的是理論型、學(xué)科型人才，而中高職院校則培養(yǎng)的是技術(shù)型人才。所以在探討這一問題的過程中，需要根據(jù)院校的基礎(chǔ)性質(zhì)與教育目標(biāo)來確定。

2 研究鐵路接發(fā)列車課程教學(xué)改革路徑

2.1 改革教學(xué)內(nèi)容及教材

教材對于任何課程與專業(yè)來說，都是非常關(guān)鍵的教學(xué)材料，隨著新課改的實(shí)施，傳統(tǒng)的教材則無法滿足新的教學(xué)模式的需求，所以必須要對其實(shí)施改革。

對于鐵路接發(fā)列車課程教材的篩選來說，一定要打破傳統(tǒng)學(xué)科性、系統(tǒng)化的局限，強(qiáng)調(diào)其實(shí)用性、專業(yè)性。也就是說要以理論豐富、技能培養(yǎng)為原則進(jìn)行篩選，同時在具體教學(xué)活動中，也需要教師提供更新穎、更深化的案例與內(nèi)容，以講義的形式給予擴(kuò)展和完善，確保教學(xué)內(nèi)容的不斷更新和精細(xì)。

精選教學(xué)內(nèi)容一定要以該課程的人才培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，方可對其教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化處理。增強(qiáng)車站調(diào)度、接發(fā)列車作業(yè)、運(yùn)行圖繪制等內(nèi)容的理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐鍛煉，減少和學(xué)生就業(yè)崗位無關(guān)聯(lián)或重復(fù)性的內(nèi)容，這樣可以促使教材內(nèi)容更加精湛和具體。

2.2 改革教育方法

傳統(tǒng)的教育模式已經(jīng)跟不上時代發(fā)展的需要，所以，在實(shí)施教育方法改革的過程中，需要要確保理論聯(lián)系實(shí)際，鼓勵學(xué)生通過實(shí)踐鍛煉來提高專業(yè)知識。對于專業(yè)教師來說，若要教好鐵路接發(fā)列車課程，一定要開展實(shí)踐教學(xué)活動，讓每個學(xué)生都能夠通過實(shí)踐演練來增強(qiáng)自身的能力，大大提高教學(xué)效果。具體的改革方法是：

2.2.1 多形式開展教學(xué)活動 基于鐵路工作的獨(dú)特性，無法安排學(xué)生到現(xiàn)場參加實(shí)踐訓(xùn)練，所以，可以通過課堂+多媒體、角色扮演、事例研究等方法進(jìn)行教學(xué)。也就是說，對于接發(fā)列車作業(yè)程序的學(xué)習(xí)來說，利用構(gòu)建逼真的模擬環(huán)境，按照不同的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)學(xué)生以鐵路車站值班員、調(diào)度員、信號員等身份開展列車接發(fā)程序演練；老師可以針對性地增設(shè)故障，鍛煉學(xué)生在緊急時刻下接發(fā)列車的應(yīng)變組織能力。例如，在學(xué)習(xí)車站調(diào)度作業(yè)的過程中，利用提供教學(xué)視頻、制作列車調(diào)度動畫、組織調(diào)車手信號競賽、參加知識問答比賽、PPT演講等活動，讓學(xué)生全面掌握調(diào)度作業(yè)的具體技能，確保理論知識更加具體化、清晰化，大大地增強(qiáng)學(xué)生參與學(xué)習(xí)的積極性。

2.2.2 積極組建技能小組 開展校內(nèi)競賽活動 若要增強(qiáng)學(xué)生的日常技能，學(xué)?？梢越M建列車接發(fā)技能小組與調(diào)車作業(yè)技能小組，其目的是能夠促進(jìn)技能鍛煉的常規(guī)化，不定期地開展校內(nèi)接發(fā)列車競賽、調(diào)車技能比賽等。并且，也要倡導(dǎo)學(xué)生參加鐵路調(diào)度員、信號員、值班員等崗位的資格認(rèn)證考試，力爭學(xué)生能夠?qū)崿F(xiàn)雙證畢業(yè)。

2.3 壯大教師隊伍

教學(xué)水平的提升取決于教師隊伍的壯大。所以，若要鐵路接發(fā)列車課程教學(xué)改革，一定要重視教師隊伍建設(shè)。其包括五大內(nèi)容：第一、新老師在上崗時可以跟著優(yōu)秀教師進(jìn)行學(xué)習(xí)和鍛煉，大部分學(xué)校會為每一位新教師安排指導(dǎo)老師，對其進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)與幫助；第二、學(xué)校開展寒暑假下基層活動，安排老師到現(xiàn)場跟著師傅進(jìn)行技能學(xué)習(xí)與培訓(xùn)；第三、學(xué)校鼓勵老師參加行業(yè)的技能培訓(xùn)，安排教師觀看鐵路接發(fā)列車技能競賽，組織老師到兄弟院校進(jìn)行業(yè)務(wù)交流與互動，進(jìn)一步增強(qiáng)老師的專業(yè)技能；第四、鼓勵老師參加全國微課競賽、課程改革設(shè)計比賽等，進(jìn)一步增強(qiáng)老師的教學(xué)能力；第五、積極邀請行業(yè)內(nèi)著名學(xué)者來校參觀與交流，不斷挖掘企業(yè)優(yōu)秀人才，壯大教師團(tuán)隊。為了全面凸顯出教育的職業(yè)性，學(xué)校需要不定期地從企業(yè)聘請高管來校擔(dān)任教研兼職教師或?qū)W科帶頭人，進(jìn)一步充實(shí)教師隊伍，增加雙師素質(zhì)教師的比例。例如聘請鐵路局職教科工作經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員到校講解鐵路接發(fā)列車流程與規(guī)章制度，可以大大提高教學(xué)效果。

2.4 課程考試內(nèi)容改革

對于傳統(tǒng)的課程考試來說，以期終考試為主，基本上屬于理論性的考核。所以，隨著新課改的實(shí)施，課程考試內(nèi)容也需要作進(jìn)一步地調(diào)整與變革。

2.4.1 增加過程考核力度。利用改革，可以提高過程考核的占比，其內(nèi)容主要是指：日常工作的完成情況、過程測試計劃、階段PPT編制等。

2.4.2 增強(qiáng)技能考核力度。該課程具備極強(qiáng)的實(shí)踐性，若要進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)水平，利用匯演的手段，以小組為單位，讓學(xué)生自由選擇表演項目，以車站調(diào)度員、值班員、信號員等身份開展列車接發(fā)作業(yè)演練活動等。

2.4.3 考核評價模式豐富化。對于傳統(tǒng)考試評價來說，主要是參照老師的評分結(jié)果，在實(shí)施改革之后，其考核評價模式出現(xiàn)了明顯地變革，例如小組評分+老師評分評分相結(jié)合，然后計算學(xué)生的平均成績，即為總成績。此改革方向能夠真正地增強(qiáng)學(xué)生參與學(xué)習(xí)的積極性，使課堂教學(xué)氛圍更加地輕松、活躍、自由。

3 結(jié)語

綜上所述，在探究鐵路接發(fā)列車課程教學(xué)改革路徑的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，這是一個系統(tǒng)性地工作，涉及到不少方面的問題，例如教學(xué)目標(biāo)、教材選擇、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教師隊伍建設(shè)、考試改革等，無論是哪一方面出現(xiàn)問題，必然會對其改革效果造成不利的影響與制約。現(xiàn)今，鐵路接發(fā)列車課程改革剛剛開始，正處在早期的摸索階段，在未來一段時間內(nèi)，需要在固有改革的條件下，持續(xù)完善各個教學(xué)過程與任務(wù)，從而確保其課程教學(xué)質(zhì)量大幅度地提升。

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