公路設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的交通安全因素研究

王天星 袁水河

（云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 云南昆明 650011）

隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展能夠得出，交通便利性和快捷性能夠在較大程度上促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也能維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定性。在交通發(fā)展當(dāng)中公路建設(shè)屬于基礎(chǔ)性工程，既能夠加強(qiáng)社會(huì)整體生活水平，還能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，不管是城市發(fā)展還是鄉(xiāng)村發(fā)展，為了提升經(jīng)濟(jì)水平，首要工作就是建設(shè)公路。隨著我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，需要不斷注重公路設(shè)計(jì)的重要性，由于其在公路建設(shè)當(dāng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)不僅需要體現(xiàn)在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方面，還需要全面考慮建設(shè)場(chǎng)所的路面情況、地質(zhì)構(gòu)造以及橋涵隧道等。在實(shí)際建設(shè)期間需要注重各項(xiàng)施工風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量控制措施，技術(shù)工藝等方面內(nèi)容。在公路設(shè)計(jì)階段需要全面考慮公路運(yùn)營(yíng)安全設(shè)計(jì)因素以及使用性能等，以上內(nèi)容牽扯到道路使用安全，既包括公路安全，還包括后期使用人員的安全。所以，公路設(shè)計(jì)人員需要全面提升自身設(shè)計(jì)水平，有效整合各個(gè)因素和指標(biāo)，對(duì)公路設(shè)計(jì)影響因素進(jìn)行全面分析，采用先進(jìn)的管理方式，全面促進(jìn)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1 公路設(shè)計(jì)當(dāng)中的交通安全因素

現(xiàn)階段，隨著不斷發(fā)展的公路交通事業(yè)，相應(yīng)提升了公路等級(jí)路況，提升了社會(huì)車輛數(shù)量加快了運(yùn)行效率和速度，但是隨著該種現(xiàn)狀的不斷發(fā)展也出現(xiàn)了較多的公路交通事故。在對(duì)大量交通事故進(jìn)行分析可以得出，造成交通事故的原因有多方面，例如不斷增加的車輛數(shù)目，駕駛員自身疏忽以及行車速度加快等因素。然而在實(shí)際分析當(dāng)中人們常常會(huì)忽略最重要的因素，在公路設(shè)計(jì)當(dāng)中存在的安全隱患也會(huì)導(dǎo)致發(fā)生交通事故。在公路行駛期間還能夠看到沿途具有較多的警示牌，提示該路段屬于事故多發(fā)地，這就表明造成交通事故的原因不僅在于駕駛員和車況等，還包括公路設(shè)計(jì)的相關(guān)因素。所以在設(shè)計(jì)公路是需要加強(qiáng)注重合理性和安全性。在設(shè)計(jì)公路期間會(huì)涉及到較多的交通安全因素，此次研究主要是分析在設(shè)計(jì)公路期間常見(jiàn)的安全因素，并且提出針對(duì)性的控制管理措施，希望能夠全面確保公路交通安全。

1.1 公路設(shè)計(jì)中平面線形和縱面線形因素

再布設(shè)公路路線時(shí)需要全面考慮到地貌，地形以及地質(zhì)等問(wèn)題。在設(shè)計(jì)公路時(shí)不僅需要協(xié)調(diào)以上因素與平面線形之間的關(guān)系，符合公路線形平順平衡，這樣才能滿足公路設(shè)計(jì)美觀性和經(jīng)濟(jì)效益。其次，在設(shè)計(jì)期間還需要全面確保協(xié)調(diào)路線平縱曲線，保證安全視距。所以，在實(shí)際設(shè)計(jì)公路平面線形時(shí)不僅需要按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還需要具備一定得主動(dòng)意識(shí)，并且將其全面體現(xiàn)在公路設(shè)計(jì)當(dāng)中。比如，在選擇曲線組合類型時(shí)需要與地貌地形相結(jié)合，控制長(zhǎng)直線段的長(zhǎng)度。需要按照線形設(shè)計(jì)要求選擇相應(yīng)的平面線半徑，全面協(xié)調(diào)周邊通是條件和曲線半徑之間的關(guān)系。注重協(xié)調(diào)半徑線形，后段曲線方向以及前段曲線方向問(wèn)題。不能采用小半徑曲線作為長(zhǎng)直線的連接曲線，這樣能夠避免提升車輛轉(zhuǎn)彎失控和突然性。如果該段公路屬于良好通行逐漸進(jìn)入到較差通行條件時(shí)，需要注重平中曲線指標(biāo)的合理性過(guò)渡，防止出現(xiàn)急轉(zhuǎn)和突變情況。

1.2 公路設(shè)計(jì)當(dāng)中路線平面交叉設(shè)計(jì)

隨著公路網(wǎng)逐漸擴(kuò)大，平面交叉在公路設(shè)計(jì)當(dāng)中占據(jù)重要地位。在公路運(yùn)行期間，大部分平面交叉都缺乏渠化設(shè)計(jì)，導(dǎo)致駕駛者在交叉地段時(shí)行駛無(wú)法確定方向，也不了解其他駕駛員的行車方向，這樣就容易出現(xiàn)同時(shí)占道或者超車等情況，嚴(yán)重影響駕駛員的行駛安全。因此在設(shè)計(jì)公路時(shí)需要合理設(shè)計(jì)交叉地段，由于該地段具有較多空間，所以在設(shè)計(jì)時(shí)需要適當(dāng)添加鮮明標(biāo)志，避免造成交通事故。按照我國(guó)公路行駛，規(guī)范當(dāng)中的相關(guān)規(guī)定可以看出，在設(shè)計(jì)平面交叉口時(shí)應(yīng)該最大限度減少車流沖突點(diǎn)，并合理使用渠化設(shè)計(jì)方式處理分隔沖突區(qū)和分散區(qū)。在設(shè)計(jì)公路平面交叉是需要考慮視距，在通是三角區(qū)內(nèi)不能設(shè)置障礙物體，如果出現(xiàn)限制因素，則需要采取相關(guān)保護(hù)措施。此外，需要充分設(shè)計(jì)輔助設(shè)備，例如信號(hào)管理燈和交通標(biāo)志等。

1.3 公路設(shè)計(jì)當(dāng)中的視距因素

為了確保駕車安全性，駕駛員在實(shí)際行駛期間需要具有開闊的視野。在公路駕駛期間需要合理設(shè)計(jì)安全視距，不僅能夠?yàn)轳{駛員提供最佳操作時(shí)間，還能夠保障其保持正確的駕駛行為。所以在公路設(shè)計(jì)時(shí)需要全面考慮安全駕駛視距問(wèn)題，合理設(shè)計(jì)行車視野和車距。此外，如果在設(shè)計(jì)公路時(shí)需要增設(shè)綠化設(shè)計(jì)，需要特別注重防暈眩設(shè)計(jì)，通過(guò)駕駛員視距的安全標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行道路交叉口的設(shè)計(jì)時(shí)，則在實(shí)際選擇植被時(shí)注意植物的種植高度，盡量選取比較矮小的植被，例如地被植物或者低矮的灌木，種植最好控制在75cm左右。

1.4 公路設(shè)計(jì)當(dāng)中的平縱組合設(shè)計(jì)因素

導(dǎo)致該路段成為事故多發(fā)地主要原因在于缺乏合理設(shè)計(jì)公路線形。不管是設(shè)計(jì)陡坡長(zhǎng)線，還是設(shè)計(jì)斷背曲線，都在較大程度上導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)判斷失誤以及錯(cuò)覺(jué)等情況，進(jìn)一步導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)誤操作行為，發(fā)生交通安全事故。因此，如果該路段存在陡坡路況，所以在設(shè)計(jì)公路期間需要最大限度防止出現(xiàn)急彎和重疊陡坡情況。

2 公路設(shè)計(jì)當(dāng)中安全因素考慮的注意問(wèn)題

（1）在設(shè)計(jì)公路時(shí)，不僅需要考慮安全因素，還需要全面重視可靠性。在公路建設(shè)完成之后需要具備較多優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。因此在實(shí)際設(shè)計(jì)期間，要全面考慮公路建設(shè)完成之后的持久性，強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，還需要合理設(shè)計(jì)防撞欄，注重車流與行人之間的安全。防撞欄桿的質(zhì)量?jī)?yōu)劣性與交通事故發(fā)生率之間存在較大的關(guān)聯(lián)性，所以在實(shí)際建設(shè)期間需要選取優(yōu)質(zhì)，高強(qiáng)度的防撞欄桿。其次，還需要注重公路設(shè)計(jì)當(dāng)中的照明設(shè)計(jì)，為了避免夜間發(fā)生較多交通事故，需要全面考慮照明的重要性。尤其體現(xiàn)在主要交通干道，如果公路上行車比較多，則需要全面借助照明設(shè)施的防護(hù)作用，與此同時(shí)，在夜間還需要設(shè)置較多鮮明的交通標(biāo)志，考慮地震多發(fā)區(qū)以及復(fù)雜地形區(qū)域的公路設(shè)計(jì)，需要做好相關(guān)防震措施。

（2）在設(shè)計(jì)公路期間還需要注重耐久性和適用性。修建公路的主要目的在于全面滿足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸要求。因此在設(shè)計(jì)公路時(shí)需要注重路基寬度，該設(shè)計(jì)內(nèi)容在較大程度上對(duì)公路交通流量產(chǎn)生影響。其次，需要加強(qiáng)公路使用那就行，需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證公路的負(fù)載能力，在實(shí)際實(shí)驗(yàn)期間公路不能出現(xiàn)寬裂縫和嚴(yán)重變形情況，所有指標(biāo)都需要符合設(shè)計(jì)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)才能投入使用。此外，在設(shè)計(jì)公路時(shí)，還需要注重緊急疏散功能。在發(fā)生重大交通事故時(shí)能夠有效避免交通堵塞情況。還需要配備相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，例如通訊設(shè)施等，避免公路行駛期間存在無(wú)通信情況。

（3）在設(shè)計(jì)公路時(shí)還需要考慮經(jīng)濟(jì)合理性問(wèn)題。在實(shí)際設(shè)計(jì)期間需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)最大化經(jīng)濟(jì)效益。既要按照公路施工的實(shí)際特點(diǎn)，還需要考慮到就地取材的方便性，這樣能夠全面做好施工建設(shè)工作。在實(shí)際設(shè)計(jì)建設(shè)期間綜合考慮各環(huán)節(jié)問(wèn)題，才能有效提升公路經(jīng)濟(jì)效益，這就要求在設(shè)計(jì)公路期間加強(qiáng)注重后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作。如果需要維修公路，需要確保其他交通不受影響，如果在維修期間出現(xiàn)不可抗力，導(dǎo)致其他交通受到影響，應(yīng)當(dāng)盡量縮短公路維修時(shí)間。其次，在設(shè)計(jì)公路時(shí)需要有效測(cè)量其地理位置，最大可能的選擇在較好地質(zhì)條件區(qū)域進(jìn)行施工，這樣能夠從根本上提升公路的使用壽命。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在設(shè)計(jì)公路時(shí)需要明確各項(xiàng)安全因素和問(wèn)題。由于公路建設(shè)的不斷發(fā)展，也相應(yīng)增多了交通安全事故。因此，需要從根本上采取措施進(jìn)行控制，這就體現(xiàn)在公路設(shè)計(jì)方面，需要不斷完善和管理該項(xiàng)工作。在實(shí)際設(shè)計(jì)之前需要全面掌握和了解建設(shè)區(qū)域的環(huán)境因素，這樣能夠有效采取措施進(jìn)行管理。公路設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)性能在較大程度上促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展，所以需要全面考慮安全設(shè)計(jì)因素，為交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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