地鐵隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)的運(yùn)用

李朋

（中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司 湖北 430000）

1 引言

在進(jìn)行地鐵工程的建設(shè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到不同的地質(zhì)情況，因而施工過程中要根據(jù)施工現(xiàn)場的狀況酌情選擇合理的施工方法。在進(jìn)行淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，要嚴(yán)格按照施工條件來制定合理的施工方案。這樣一來，可以降低施工過程對于周圍居民造成的不良影響，同時(shí)也可以最大程度的對周圍環(huán)境起到保護(hù)作用。

2 淺埋暗挖技術(shù)的特點(diǎn)和原理

2.1 淺埋暗挖技術(shù)的特點(diǎn)

對于淺埋隧道而言，其最大的特點(diǎn)就是埋深淺。因而，施工過程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)榈貙訐p失而導(dǎo)致地面移動(dòng)問題，這對于周邊環(huán)境將造成較大的影響。在進(jìn)行開挖、支護(hù)以及襯砌、排水、注漿等環(huán)節(jié)時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，并且根據(jù)工程特點(diǎn)以及施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件、水文條件等做出及時(shí)的調(diào)整，在確保施工質(zhì)量的前提下盡量降低施工成本。

2.2 淺埋暗挖技術(shù)的原理

現(xiàn)階段，在進(jìn)行地鐵工程的施工建設(shè)工作中，應(yīng)用淺埋暗挖施工技術(shù)可以提升工程的施工質(zhì)量，尤其在進(jìn)行軟土地基的隧道開挖工作時(shí)，一定要根據(jù)施工現(xiàn)場不同類型的地質(zhì)環(huán)境，合理進(jìn)行軟土地層的加固和處理工作。同時(shí)，還要注重剛性復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，以達(dá)到施工的預(yù)期效果。對于這一施工技術(shù)來說，能夠?qū)Φ孛娉两祮栴}進(jìn)行有效的控制，并且施工中可以降低塌方問題的發(fā)生頻率。對于淺埋暗挖施工技術(shù)來說，其基本原理與新奧法的相關(guān)施工原理基本相同，但是在此基礎(chǔ)上也有進(jìn)一步的擴(kuò)展?，F(xiàn)階段，該技術(shù)非常適合進(jìn)行城市地下工程的施工建設(shè)工作。在進(jìn)行具體的施工過程中，淺埋暗挖施工技術(shù)主要用到的施工方法為超前加固以及軟弱地層的處理技術(shù)，同時(shí)該技術(shù)還能起到保護(hù)圍巖的重要作用。施工過程中，淺埋暗挖施工技術(shù)更多的是利用圍巖自身的承載能力，并且采取不同種類的開挖方式，在初期支護(hù)工作中進(jìn)行封閉式的施工。這一過程中，預(yù)期支護(hù)結(jié)構(gòu)將與圍巖結(jié)構(gòu)共同形成一個(gè)支護(hù)體系，并且初期支護(hù)能夠承擔(dān)所有的荷載，這就給后續(xù)的施工環(huán)節(jié)奠定了良好的基礎(chǔ)。對于二次墊襯來說，需要采用安全儲備的方式，并且它和初期支護(hù)共同形成了復(fù)合式的襯砌結(jié)構(gòu)，這對于確保地鐵工程的順利施工有著重要的意義。

3 淺埋暗挖技術(shù)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用

施工中要提升淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，首先要對實(shí)際圍巖的情況進(jìn)行全面的分析與研究。施工過程中如果出現(xiàn)圍巖較松的問題，那么開挖工作一定要從上往下進(jìn)行相應(yīng)的挖掘。同時(shí)，在進(jìn)行挖掘工作之前，施工人員要做好保護(hù)工作，確保密閉支撐的效果。另外，還要注重超前注漿施工的質(zhì)量。一般來說，這一過程中較常用到的材料為水泥玻璃、水泥漿等等。同時(shí)，采用化學(xué)注漿方法也可以對圍巖結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的加固處理。對于二次襯砌工作來說，一定要做的及時(shí)，以確保形成一個(gè)閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

3.1 真空降水技術(shù)

在進(jìn)行地鐵隧道工程的施工過程中，首先要進(jìn)行的環(huán)節(jié)就是隧道的開挖。隧道開挖時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到地下水位較高的問題。因而，施工現(xiàn)場要注重隧道的降水工作。降水過程中不僅要注重降水的速度，同時(shí)還要控制好降水工作的質(zhì)量，并且要確保降水之后隧道內(nèi)不會(huì)發(fā)生反水等一系列的問題。現(xiàn)階段，在進(jìn)行地鐵隧道施工過程中，通常會(huì)用到真空降水技術(shù)。對于該技術(shù)而言，在進(jìn)行地鐵隧道的抽水工作時(shí)，要把抽水管井與真空泵配合在一起進(jìn)行使用，并且要確保管井前段產(chǎn)生一段真空，進(jìn)而可以將水直接壓入到管井內(nèi)。這樣一來，抽水工作的效率顯著提升。

3.2 輻射井降水技術(shù)

在應(yīng)用淺埋暗挖技術(shù)進(jìn)行地鐵隧道工程的施工時(shí)，輻射井降水技術(shù)也是經(jīng)常用到的一種降水技術(shù)，該技術(shù)可以最大程度的降低隧道中的水位。相比于真空降水技術(shù)而言，該技術(shù)的最大的不同就在于施工過程中需要在隧道中插入一個(gè)直徑相對較大的井，并且要在井壁結(jié)構(gòu)上植入一些引水、排水管道。這樣一來，可以確保抽水管道中的水流可以進(jìn)入到井中。之后，再使用一些大功率的抽水泵把大井中的水進(jìn)行集中的抽出。對于輻射井降水技術(shù)而言，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在可以使用小管道把小水量匯集起來，這樣一來就節(jié)省了水泵的安裝與使用數(shù)量，同時(shí)也有效的提高了水泵的利用率。因而，在目前的地鐵隧道施工中，淺埋暗挖技術(shù)中的輻射井降水技術(shù)有著較為廣泛的應(yīng)用。同時(shí)該技術(shù)的應(yīng)用成本較低，效果更加明顯。

3.3 支護(hù)技術(shù)

對于淺埋暗挖施工技術(shù)來說，施工中地鐵隧道處于淺層地表之下，因而對于隧道圍巖工程的強(qiáng)度要求與穩(wěn)定性要求相對較高。施工過程中，施工人員可以合理選擇管棚支護(hù)技術(shù)，進(jìn)而提升管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在進(jìn)行地鐵隧道工程的施工過程中，為了有效提升隧道支護(hù)的強(qiáng)度，大多使用超長管棚支護(hù)技術(shù)。施工過程中，要合理的進(jìn)行管棚數(shù)量與間距的選擇，同時(shí)還要做好二者之間的匹配工作，進(jìn)而獲得最大的支護(hù)強(qiáng)度。就現(xiàn)階段的地鐵隧道施工來說，超長管棚支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果，它的應(yīng)用不僅可以提升管棚的支護(hù)強(qiáng)度，同時(shí)還能提升地鐵隧道工程施工過程中的安全效果。

3.4 回填注漿的初次支襯

對于回填效果來說，主要受到混凝土自身質(zhì)量和噴射混凝土的密度等因素的影響。在第一次支襯工作之后，結(jié)構(gòu)會(huì)與土地之間形成一定的空隙，并且會(huì)導(dǎo)致地面沉降問題的出現(xiàn)。因而，為了有效的降低沉降問題的發(fā)生，施工現(xiàn)場需要進(jìn)行灌漿鋼管的預(yù)埋工作，并且拱形兩端位置要做成梅花形狀，它們之間的距離要保持在3～5m一道。仰拱結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán)形后，施工人員要從背后進(jìn)行相應(yīng)的回填灌漿工作，并且在進(jìn)行液體的填充工作時(shí)，最好選用水泥與水玻璃的混合材料。同時(shí)，施工過程中最好使用間歇式的注漿方法進(jìn)行，進(jìn)而可以在最大程度上確保注漿工作的緊實(shí)效果。另外，注漿與靜壓工作要采取交替的方式進(jìn)行，以提升注漿工作的施工質(zhì)量。

3.5 二襯施工技術(shù)

對于二襯施工技術(shù)來說，其施工的具體步驟主要包含以下幾點(diǎn)：①要對基面進(jìn)行相應(yīng)的處理，再進(jìn)行仰拱防水層的施工工作；②要進(jìn)行仰拱鋼筋的捆綁，并且要對拱墻的防水層樣式進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)；③進(jìn)行拱墻防水層的施工工作；隨后，要進(jìn)行臺車的模板設(shè)計(jì)，并進(jìn)行拱部混凝土的澆灌工作。一般來說，二襯施工技術(shù)大多是從兩端向中間進(jìn)行施工，并且這一施工方法不會(huì)對其他施工環(huán)節(jié)造成不良影響。需要注意的施工，要控制好防水層的施工質(zhì)量。防水層設(shè)置于第一次支襯和第二次支襯之間，并且防水層與第一次支襯中間要進(jìn)行緩沖部分的預(yù)留，施工人員要在兩層中間填充相應(yīng)的紗布。

3.6 遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)

在進(jìn)行地鐵隧道工程的施工過程中，由于地鐵隧道大多不是從單一方向進(jìn)行開挖，因而要對施工工作進(jìn)行遠(yuǎn)程的監(jiān)測。監(jiān)測工作的內(nèi)容包含隧道的強(qiáng)度、沉降量等方面，一旦發(fā)現(xiàn)異常狀況要及時(shí)停下來進(jìn)行修正。

4 結(jié)束語

在應(yīng)用淺埋暗挖技術(shù)進(jìn)行地鐵隧道工程的施工時(shí)，要注重選擇合理、可行的施工方法，并且施工過程中要注重對周圍環(huán)境的保護(hù)，對于施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把控。另外，施工過程中要做好施工監(jiān)測工作，防止相關(guān)施工事故的出現(xiàn)。

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