重慶地區(qū)越南水果進(jìn)口冷鏈運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)

張霜露

(重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，重慶 400074)

1 引言

隨著以重慶為代表的內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民生活水平顯著提高，水果扮演著愈加重要的角色。目前重慶市和內(nèi)陸地區(qū)水果需求正由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，高品質(zhì)的進(jìn)口水果每年以30%左右的速度增長(zhǎng)。重慶成為進(jìn)口水果的西部集散中心。

越南屬典型的熱帶雨林氣候，溫暖濕潤(rùn)的氣候給水果生長(zhǎng)創(chuàng)造了良好的自然條件。越南以盛產(chǎn)香蕉、菠蘿、芒果、柚子等熱帶和亞熱帶水果聞名，水果味美價(jià)廉，素為世界重要的水果出口國(guó)，不過(guò)，越南水果存在較強(qiáng)的季節(jié)性、區(qū)域性和水果本身易腐性，每年上市的新鮮水果品種多、數(shù)量大，容易造成積壓滯銷和腐爛，水果貯藏保鮮的問(wèn)題較為突出。因此，與其他貿(mào)易不同，水果進(jìn)口最大的門檻在于物流與冷藏，儲(chǔ)存與冷鏈運(yùn)輸是重慶從越南進(jìn)口水果的關(guān)鍵，亟待提出一個(gè)行之有效的冷鏈儲(chǔ)運(yùn)整體解決方案。

2 研究現(xiàn)狀

在冷鏈運(yùn)輸方面，謝如鶴(2013)[1]系統(tǒng)論述了冷鏈運(yùn)輸?shù)母拍铙w系、基本原理、操作技術(shù)。孫小婷(2012)[2]介紹了冷鏈物流的相關(guān)概念與理論，分析了我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀與問(wèn)題，研究了冷鏈物流模式與選擇，并結(jié)合國(guó)外冷鏈技術(shù)提出了相關(guān)建議。王嵬(2011)[3]分析了我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的主要問(wèn)題,提出要從運(yùn)輸組織模式、企業(yè)合作、冷鏈技術(shù)及行業(yè)引導(dǎo)與政策扶持等方面來(lái)提高我國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男?。M.B.Baker和M.A.Ayechew(2003)[4]提出了車輛路徑優(yōu)化問(wèn)題，并建立了路徑優(yōu)化模型。

在冷鏈設(shè)施方面，劉敏等(2007)[5]對(duì)冷鏈物流設(shè)施配置合理性進(jìn)行了分析，并基于冷鏈流程分析了冷鏈設(shè)備選型問(wèn)題?？灯降?2012)分析了食品冷鏈集裝箱化的趨勢(shì),介紹了冷藏集裝箱預(yù)冷、凍結(jié)和低溫加工環(huán)節(jié)的應(yīng)用進(jìn)展,并給出相關(guān)建議。Shaffer(1999)論述了冷鏈設(shè)施選址的問(wèn)題，并給出了運(yùn)用實(shí)例。

3 重慶進(jìn)口越南水果冷鏈物流現(xiàn)狀

3.1 重慶進(jìn)口越南水果現(xiàn)狀。近年來(lái)，重慶與越南雙邊貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，重慶從越南進(jìn)口的水果量也在逐年上升，水果類型也更加豐富。過(guò)去重慶從越南進(jìn)口的水果量最多的是火龍果、荔枝和龍眼等幾種，目前重慶市民的餐桌更加豐富，其中進(jìn)口的越南水果種類繁多，如新增加的菠蘿蜜、榴蓮、紅毛丹等。

盡管重慶進(jìn)口越南水果的類型和總量在逐年增加，但是近年來(lái)重慶進(jìn)口越南水果采取最多的仍是水路運(yùn)輸方式，水果一般由沿海沿邊指定口岸入境，然后通過(guò)航空、陸路、水路等方式轉(zhuǎn)運(yùn)到重慶，采用重慶-越南雙向公路運(yùn)輸?shù)妮^少，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，水果新鮮度下降。

3.2 重慶進(jìn)口越南水果物流現(xiàn)狀。以從越南進(jìn)口水果到重慶為例，貨物需先走水路再走公路到廣州，貨物在廣州報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)柜后，再經(jīng)公路運(yùn)往重慶，總的時(shí)間在10天以上。在這一過(guò)程中，重慶的水果經(jīng)銷商大多會(huì)選擇委托第三方公司負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)等事宜，承運(yùn)方不止一家公司，導(dǎo)致承運(yùn)單位散亂、費(fèi)用高昂，貨物還需進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，經(jīng)銷商必須面對(duì)水果損耗、水果新鮮度得不到有效保障等難題。

4 越南水果進(jìn)口運(yùn)輸優(yōu)化方案

4.1 越南北方水果進(jìn)口運(yùn)輸方案。水果從越南北方起運(yùn)，本方案選擇全程公路運(yùn)輸。具體工作如下所示：①美亭公司在越南北方以水果基地直采和物流園區(qū)供應(yīng)兩種模式對(duì)水果進(jìn)行集貨，并為水果在越南境內(nèi)的運(yùn)輸提供場(chǎng)站，同時(shí)提供貨物裝載和訂艙服務(wù)。②在美亭公司完成貨源組織工作后，由嘉里大通越南公司組織貨物運(yùn)輸工作；嘉里大通越南公司把貨物運(yùn)到邊境口岸時(shí)，由嘉里大通通關(guān)公司負(fù)責(zé)水果的通關(guān)；待嘉里大通越南公司和嘉里大通中國(guó)公司完成貨物交接手續(xù)后，由嘉里大通中國(guó)公司完成水果從進(jìn)境口岸到重慶東盟國(guó)際物流園的運(yùn)輸。

4.2 越南南方水果進(jìn)口運(yùn)輸方案。水果從越南南方起運(yùn)，本方案選擇水運(yùn)+公運(yùn)相結(jié)合的運(yùn)輸方式。具體工作如下所示：①美亭公司在越南南方以水果基地直采和物流園區(qū)供應(yīng)兩種模式對(duì)水果進(jìn)行集貨，并為水果在越南境內(nèi)的運(yùn)輸提供場(chǎng)站，同時(shí)提供貨物裝載和訂艙服務(wù)。②在美亭公司完成貨源組織工作后，由嘉里大通越南公司組織貨物水路運(yùn)輸工作；嘉里大通越南公司把貨物運(yùn)到邊境口岸時(shí)，由嘉里大通通關(guān)公司負(fù)責(zé)水果的通關(guān)；待嘉里大通越南公司和重慶公運(yùn)集團(tuán)完成貨物交接手續(xù)后，由重慶公運(yùn)集團(tuán)完成水果從進(jìn)境口岸到重慶東盟國(guó)際物流園的公路運(yùn)輸。

5 結(jié)語(yǔ)

越南-重慶水果跨境冷鏈公路集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)，可以帶動(dòng)重慶和越南水果貿(mào)易的增長(zhǎng)，促進(jìn)雙邊農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，給重慶市民帶來(lái)更多新鮮可口、味美價(jià)廉的水果。本文針對(duì)目前越南-重慶水果運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀制定了相應(yīng)的實(shí)施方案，旨在解決水果運(yùn)輸過(guò)程中存在的一些問(wèn)題，如運(yùn)輸效率低下、貨損貨差率高等問(wèn)題。本文結(jié)合越南與重慶開展公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，對(duì)兩地跨境甩掛班線運(yùn)輸組織方案進(jìn)行了粗略設(shè)計(jì)，可為其他方案的設(shè)計(jì)提供參考。但由于該研究所能參考的文獻(xiàn)數(shù)量以及數(shù)據(jù)有限，本文對(duì)水果物流需求只做了簡(jiǎn)單的預(yù)測(cè)，還有待進(jìn)一步研究。