滬通長江大橋建設(shè)工程中的大型臨時(shí)工程規(guī)劃與實(shí)施

李進(jìn)洲（中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限公司，湖北武漢430063）

1 概述

1.1 工程概況

新建滬通長江大橋全長11076.262m[1-4]，是目前世界上最大跨度的公鐵合建斜拉橋，主航道橋主跨1092m，主塔高 325m；天生港航道橋主跨 336m，剛性梁柔性拱結(jié)構(gòu)；跨橫港沙21孔 112m 簡支鋼桁梁橋。全橋混凝土用量超過 230萬m3，普通鋼筋用量17萬多 t，斜拉索(含吊桿索)用量2萬多t，鋼梁用量 28萬多 t。

1.2 施工標(biāo)段劃分

新建滬通長江大橋以26號(hào)墩(主航道橋邊墩)為界，向南向北分成2個(gè)施工標(biāo)段；26號(hào)墩以北稱為 HTQ-1 標(biāo)，由中交二航局組織施工(對(duì)應(yīng)監(jiān)理單位為鐵四院工程監(jiān)理咨詢有限公司)；26號(hào)墩以南稱為 HTQ-2 標(biāo)，由中鐵大橋局組織施工(對(duì)應(yīng)監(jiān)理單位為鐵科院與大橋院聯(lián)合體)。

1.3 項(xiàng)目管理模式

中國鐵路總公司工程管理中心成立滬通長江大橋建設(shè)指揮部，受滬寧城際鐵路股份有限公司委托，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)管理工作[5]。

1.4 建設(shè)組織機(jī)構(gòu)

指揮部設(shè)指揮長1名、常務(wù)副指揮長1名、副指揮長3 名 ，內(nèi)設(shè)綜合部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程管理部和質(zhì)量安全部。

1.5 設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)

(1)設(shè)計(jì)區(qū)段劃分及現(xiàn)場機(jī)構(gòu)。設(shè)計(jì)總體單位為鐵四院，中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)滬通長江大橋(含公鐵合建段)設(shè)計(jì)。中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院成立現(xiàn)場指揮部，負(fù)責(zé)滬通長江大橋施工配合工作。

(2)監(jiān)理標(biāo)段劃分及現(xiàn)場機(jī)構(gòu)。新建滬通長江大橋劃分為2個(gè)監(jiān)理標(biāo)段，各標(biāo)段設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目部1個(gè)、監(jiān)理組為 2個(gè)。

(3)施工單位現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)。新建滬通長江大橋劃分 2個(gè)施工標(biāo)段，各標(biāo)段分別設(shè)置1個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)。

1.6 大型臨時(shí)工程規(guī)劃與實(shí)施

作為滬通長江大橋的參建方，4 年多來，筆者見證了滬通長江大橋建設(shè)中各個(gè)施工階段取得的成果，特以工程親身經(jīng)歷和切身體會(huì)，就滬通長江大橋工程大型臨時(shí)工程規(guī)劃與實(shí)施情況進(jìn)行詳細(xì)論述。

2 滬通長江大橋 HTQ-1 標(biāo)主要臨時(shí)工程

2.1 鐵路工程項(xiàng)目大型臨時(shí)設(shè)施

大型臨時(shí)設(shè)施是鐵路施工中傳統(tǒng)的對(duì)施工中臨時(shí)輔助性工程的一種劃分和稱謂，是鐵路工程施工的一大特色。鐵路工程項(xiàng)目大型臨時(shí)設(shè)施的內(nèi)容主要包括11項(xiàng)：臨時(shí)鐵路便線、便橋；鐵路岔線(包括場內(nèi)線)；汽車運(yùn)輸干線便道；臨時(shí)軌節(jié)拼裝場、成品場、材料廠、存梁場、鋼梁拼裝場；大型臨時(shí)通信工程；臨時(shí)集中發(fā)電站、變電站和臨時(shí)電力干線；臨時(shí)給水干線管路；獨(dú)立特大橋施工用的臨時(shí)支撐和大型鋼結(jié)構(gòu)制造場等；長大隧道施工用的鋼結(jié)構(gòu)加工場；施工車輛通行所需的渡口、碼頭、浮橋(棧橋)、吊橋、天橋、地道等；大型道砟場的(廠)地土石方、圬工，大型石料場、砂場。

鐵路工程項(xiàng)目大型臨時(shí)設(shè)施的布置中，便線、便橋、電力線、給水管按照功能作用進(jìn)行施工設(shè)計(jì)布置。其布置原則主要包括：盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使用平面布置緊湊合理；合理組織運(yùn)輸，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便暢通；施工區(qū)域劃分和場地的確定，應(yīng)符合施工流程的要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾；充分利用各種永久性建筑物和原有設(shè)施為施工服務(wù)，降低臨時(shí)設(shè)施的費(fèi)用；各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活；滿足安全防火和勞動(dòng)保護(hù)的要求。

2.2 滬通長江大橋 HTQ-1 標(biāo)工程項(xiàng)目大型臨時(shí)設(shè)施

為了規(guī)范滬通長江大橋臨時(shí)工程管理，滬通長江大橋建設(shè)指揮部依據(jù)《鐵道部大型臨時(shí)和過渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè) [2008]189號(hào))、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》(鐵建設(shè) [2008]198號(hào))、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》(建技 [2009]44號(hào))，并結(jié)合滬通長江大橋工程實(shí)際制定了臨時(shí)工程管理辦法。

根據(jù)管理辦法及審批后的臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃方案，滬通長江大橋 HTQ-1 標(biāo)標(biāo)段共分為一工區(qū)(4號(hào)墩及4號(hào)墩以南)和二工區(qū)(3號(hào)墩及3號(hào)墩以北)兩個(gè)工區(qū)。其中：一工區(qū)混凝土工程量約60.2萬m3，鋼筋工程量約5.6萬 t；二工區(qū)混凝土工程量約31.9萬m3，鋼筋工程量約2.6萬 t。大臨設(shè)施總體分為辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)三大塊。

一工區(qū)岸上生活生產(chǎn)區(qū)陸上用地共分為三大塊，其中2 塊位于橋位下游側(cè)，1 塊位于橋位上游側(cè)。生產(chǎn)區(qū)主要包括一座水上攪拌場(2×180m3/h)及一艘水上攪拌船(2×80m3/h)、鋼筋加工區(qū)、后場材料堆放區(qū)及鋼桁梁堆放場地。

二工區(qū)生活、生產(chǎn)區(qū)位于沿江公路南側(cè)，N33號(hào)墩至N43號(hào)墩之間的區(qū)域，占地約65 200m2，位于橋軸線兩側(cè)。生產(chǎn)區(qū)主要包括一個(gè)預(yù)制場、一個(gè)鋼筋加工場、兩座攪拌站(2×180m3/h 及 90m3/h)、一個(gè)實(shí)驗(yàn)室等。

鋼桁梁桿件在工廠內(nèi)制造及預(yù)拼裝。

3 滬通長江大橋 HTQ-1 標(biāo)工程項(xiàng)目大型臨時(shí)工程實(shí)施情況

滬通長江大橋 HTQ-1 標(biāo)工程項(xiàng)目施工場地的布置應(yīng)充分考慮橋梁平面布置、橋位處的地形、地貌、水文、道路交通等自然條件，本著就近布置、保護(hù)環(huán)境的原則，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求合理布設(shè)施工場地。進(jìn)場后，充分與地方政府溝通協(xié)調(diào)，取得租地許可后，根據(jù)施工方案需要，編制大臨工程設(shè)計(jì)施工方案和復(fù)墾方案，經(jīng)監(jiān)理單位審核后報(bào)指揮部批準(zhǔn)后實(shí)施。

3.1 HTQ-1 標(biāo)項(xiàng)目一工區(qū)

3.1.1 項(xiàng)目辦公生活區(qū)駐地

HTQ-1 標(biāo)項(xiàng)目一工區(qū)辦公生活區(qū)占地面積18116m2，按宣傳區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)、停車區(qū)建造。

3.1.2 鋼筋加工場

一工區(qū)鋼筋加工場區(qū)布置于引橋 N05～N07號(hào)墩下游側(cè)場地，占地面積14811m2。一工區(qū)水上鉆孔樁共 628根，其中4號(hào)墩、5號(hào)墩、6號(hào)墩、24號(hào)墩、25號(hào)墩采用φ2.5m 樁，共 152 根；7號(hào)墩～23號(hào)墩采用 φ2.2m 樁，共 476 根[6-12]。為滿足施工工期要求，綜合考慮選用8條鋼筋籠生產(chǎn)線，其中 φ2.5m 鋼筋籠生產(chǎn)線3條，φ2.2m 鋼筋籠生產(chǎn)線5條。

3.1.3 江邊上岸碼頭及堆場

為滿足施工需要，一工區(qū)和二工區(qū)分別設(shè)置一座江邊上岸碼頭，供砂石料、鋼桁梁、模板等材料上岸使用。碼頭均采用鋼管樁基礎(chǔ)，主承重梁為貝雷梁，上鋪設(shè)型鋼組合橋面板的結(jié)構(gòu)。碼頭頂標(biāo)高在20年一遇的最高水位+5.0m 的基礎(chǔ)上加 500 mm 的安全施工距離，即 +5.5m。

3.1.4 水上大臨工程

一工區(qū)主要主體工程均位于橫港沙淺水區(qū)，即4號(hào)墩～25號(hào)墩間，除4號(hào)墩和25號(hào)墩處水深較大外，其余區(qū)域泥面標(biāo)高均在 －1.5m～－1.0m 間，常水位時(shí)水深多在 2.5m 以內(nèi)，落潮時(shí)部分區(qū)域水深不足 0.5m。水上大臨工程主要包括水上雙棧橋與鋼平臺(tái)、水上拌合站和水上便道與吹填平臺(tái)等三部分。

3.2 HTQ-1標(biāo)項(xiàng)目二工區(qū)

3.2.1 項(xiàng)目辦公生活區(qū)駐地

二工區(qū)辦公生活區(qū)占地12662m2，辦公生活區(qū)按宣傳區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)、停車區(qū)建造。

3.2.2 鋼筋加工場

二工區(qū)鋼筋加工區(qū)占地4962m2，為滿足高峰期施工要求，鋼筋場共設(shè)置5條鋼筋籠生產(chǎn)線。

3.2.3 混凝土構(gòu)件預(yù)制場

混凝土構(gòu)件預(yù)制場總占地約26666m2(建在 N34號(hào)墩～N42號(hào)墩上游空地處)，分三個(gè)預(yù)制單元，分別是節(jié)段梁預(yù)制場(占地6466m2)、槽型梁預(yù)制場(占地10866m2)和橋面板預(yù)制場(占地6466m2)。

3.2.4 陸上混凝土拌合站

二工區(qū)正橋3號(hào)墩-北引橋 N46號(hào)墩混凝土總量約31.9萬m3，設(shè)置2臺(tái) 180m3/h 攪拌站及1臺(tái) 90m3/h 攪拌站(預(yù)制場專用)。

3.2.5 岸上施工便道

陸上便道參照 JTGB 01—2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中四級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn)，雙車道路面寬7m、兩側(cè)各 0.5m 硬路肩，汽車荷載等級(jí)采用“公路-Ⅱ級(jí)”，混凝土路面，路面標(biāo)高+3.5m。岸上便道沿橋位中線西側(cè)通長設(shè)置，并與各生產(chǎn)生活區(qū)及棧橋、碼頭相連，邊線與承臺(tái)外側(cè)輪廓至少保持3m 距離。便道采用 30 cm 宕渣+20 cm 碎石+25 cm厚 C30 混凝土的結(jié)構(gòu)形式。

4 大型臨時(shí)工程中的監(jiān)理控制

按照滬通長江大橋建設(shè)指揮部有關(guān)施工技術(shù)管理辦法要求，滬通長江大橋大型臨時(shí)工程規(guī)劃、施工、使用中，監(jiān)理需要加強(qiáng)控制，確保大型臨時(shí)工程滿足正常施工需要，確保大型臨時(shí)工程質(zhì)量與安全，確保大型臨時(shí)工程滿足標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與安全文明施工需要，確保滬通長江大橋建設(shè)安全有序推進(jìn)。

4.1 事前監(jiān)理控制

滬通長江大橋大型臨時(shí)工程中的事前監(jiān)理控制主要包括大型臨時(shí)工程規(guī)劃方案的審查、大型臨時(shí)工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制以及大型臨時(shí)工程開工條件的檢查確認(rèn)。

4.1.1 大型臨時(shí)工程規(guī)劃方案的監(jiān)理審查

監(jiān)理審查主要是對(duì)照投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)逐項(xiàng)審查臨時(shí)工程中運(yùn)輸便道、拌和站、混凝土構(gòu)件預(yù)制場、鋼筋加工場、鋼結(jié)構(gòu)加工存放場、棧橋和碼頭等工程數(shù)量是否一致。當(dāng)不一致時(shí)，監(jiān)理應(yīng)及時(shí)提出書面審查意見，要求施工單位應(yīng)充分研究實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)棧橋碼頭、混凝土拌和站等臨時(shí)設(shè)施的優(yōu)化設(shè)置，必須能滿足實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的需要和安全質(zhì)量控制要求。

另外，根據(jù)監(jiān)理審查并報(bào)指揮部審批后的大型臨時(shí)工程規(guī)劃方案，相應(yīng)編制有關(guān)棧橋碼頭、混凝土拌和站等臨時(shí)設(shè)施的專項(xiàng)施工方案并報(bào)監(jiān)理審查。

4.1.2 大型臨時(shí)工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制

監(jiān)理項(xiàng)目部按照指揮部有關(guān)要求，及時(shí)根據(jù)審批后的臨時(shí)設(shè)施的專項(xiàng)施工方案，編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確大型臨時(shí)工程施工監(jiān)理控制的重難點(diǎn)和質(zhì)量與安全管控要點(diǎn)，并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)理交底。

4.1.3 大型臨時(shí)工程開工條件的檢查確認(rèn)

在大型臨時(shí)工程專項(xiàng)施工方案審批后，監(jiān)理按照建設(shè)指揮部的相關(guān)文件要求，及時(shí)組織大型臨時(shí)工程開工條件的檢查確認(rèn)，主要包括“管理制度”“人員管理”“設(shè)備管理”“技術(shù)管理”“質(zhì)量管理”“安全防護(hù)”等六部分。

監(jiān)理根據(jù)開工條件的檢查確認(rèn)情況，及時(shí)下發(fā)檢查通報(bào)，督促施工現(xiàn)場整改閉合后方可組織施工。

4.2 事中監(jiān)理控制

滬通長江大橋大型臨時(shí)工程中的事前監(jiān)理控制主要是督促施工單位按照審批后的專項(xiàng)施工方案組織施工。滬通長江大橋 HTQ-1 標(biāo)大型臨時(shí)工程中與投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)最大的不一致的地方是水上跨橫港沙棧橋和鋼平臺(tái)調(diào)整為吹沙筑島[11-13]，包括水上拌合站。

水上跨橫港沙棧橋和鋼平臺(tái)調(diào)整為吹沙筑島后，不僅進(jìn)度得以加快，質(zhì)量得到保證，而且經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)也相當(dāng)可觀。后期，江蘇省南通市政府將在水上跨橫港沙21m×112m 簡支鋼桁梁橋上下游建立開發(fā)區(qū)和旅游觀光區(qū)。

4.3 事后監(jiān)理控制

按照滬通長江大橋建設(shè)指揮部的有關(guān)要求，滬通長江大橋大型臨時(shí)工程中的事后監(jiān)理控制主要包括完工后的檢查驗(yàn)收及使用過程中督促檢查施工單位加強(qiáng)檢測與維護(hù)并留存相關(guān)記錄，特別是吹填沉降觀測與棧橋沉降觀測與維護(hù)，確保大型臨時(shí)工程在主體施工過程中的壽命與安全。

5 結(jié)語

滬通長江大橋具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、施工技術(shù)復(fù)雜、環(huán)保要求高，具有“一高(主塔高達(dá) 325m)”、“二大(跨度大、體積大，主航道斜拉橋和專用航道剛性梁柔性拱橋均是同類跨徑最大)”、“三新(結(jié)構(gòu)新、裝備新、材料新)”等特點(diǎn)。為了建設(shè)好世界一流的滬通長江大橋，在建設(shè)指揮部的統(tǒng)一部署下，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建各方通力協(xié)調(diào)、緊密配合，對(duì)大型臨時(shí)工程精心策劃、精心設(shè)計(jì)、精心施工，確保了整個(gè)滬通長江大橋建設(shè)的不斷有序推進(jìn)，保證建設(shè)目標(biāo)的不斷實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)施工監(jiān)理的實(shí)踐，對(duì)于超級(jí)工程中大型臨時(shí)工程規(guī)劃與實(shí)施有以下幾點(diǎn)總結(jié)供借鑒和參考。

5.1 管理層面

結(jié)合工程具體水文地質(zhì)地形地貌條件，因時(shí)制宜，因物制宜，因事制宜，因地制宜，精心策劃，及時(shí)調(diào)整，主動(dòng)出擊，高效落實(shí)。在對(duì)超級(jí)工程中大型臨時(shí)工程規(guī)劃與實(shí)施的項(xiàng)目管理中，注意先規(guī)劃，再細(xì)化、優(yōu)化；先協(xié)調(diào)，再拆遷；先審批，再實(shí)施；先驗(yàn)收，再使用。同時(shí)，在主體工程施工使用中注意加強(qiáng)檢測與維修。最后，大型臨時(shí)工程按照正式工程一樣對(duì)待；永臨結(jié)合，少占耕地良田，工程完工后及時(shí)復(fù)墾、復(fù)耕。

5.2 技術(shù)層面

根據(jù)審批后的大型臨時(shí)工程規(guī)劃方案，及時(shí)完善臨時(shí)工程中運(yùn)輸便道、拌和站、混凝土構(gòu)件預(yù)制場、鋼筋加工場、鋼結(jié)構(gòu)加工存放場、棧橋和碼頭等專項(xiàng)施工方案編制并完成相關(guān)審批程序。在大型臨時(shí)工程組織實(shí)施中，嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，確保有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有落實(shí)，確保大型臨時(shí)工程的施工質(zhì)量與安全。

5.3 作業(yè)層面

根據(jù)編制的專項(xiàng)施工方案，做好技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)材料、工藝、結(jié)構(gòu)等方面的源頭質(zhì)量控制和過程檢查及工序驗(yàn)收，確保工期(進(jìn)度)、質(zhì)量、安全、投資滿足實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的要求。