水運(yùn)工程施工項(xiàng)目全過程管理的有效性思考

李成成

引言

在開展水運(yùn)工程施工前，要率先進(jìn)行多次實(shí)地勘探、調(diào)研、搜集材料同時(shí)虛心接受有關(guān)機(jī)構(gòu)的建議，依據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、地勢(shì)情況、航道等方面材料，針對(duì)工程所在地區(qū)的航道、河質(zhì)以及水路范圍內(nèi)的環(huán)境、運(yùn)量等諸多方面展開全面剖析，在施工進(jìn)程中實(shí)時(shí)展開監(jiān)管工作，以此確?？傮w工程的施工效率和質(zhì)量。

1 打造水運(yùn)工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)則

（1）依據(jù)水運(yùn)工程實(shí)際狀況和特征，為確保工程能及時(shí)完成，科學(xué)的部署安置陸域構(gòu)成和地下構(gòu)造地點(diǎn)所有程序的施工是總體工程執(zhí)行的重點(diǎn)。相關(guān)人員要結(jié)合預(yù)備作業(yè)的過程中，一同進(jìn)行土石方開炸、開挖以及運(yùn)載與壓實(shí)等設(shè)施入場(chǎng)相關(guān)工作，在土石方挖掘和回填過程中，配備陸域護(hù)岸擋土墻或者高樁碼頭與架空裝置等進(jìn)行施工，并且確定展開工程單獨(dú)建設(shè)構(gòu)筑物基礎(chǔ)、地基處置以及護(hù)岸預(yù)制要件的施工預(yù)備作業(yè)，為接下來施工供應(yīng)有利條件，為工程未來內(nèi)容的施工爭(zhēng)取較多富裕的時(shí)間[1]。

（2）要想保證工程進(jìn)程規(guī)劃及時(shí)落實(shí)，必要要利用開炸和挖掘地點(diǎn)挖掘和回填地點(diǎn)同步展開挖掘工作，保證每天回填數(shù)量不小于2000m2，回填碾壓通過上下游依次完成，一旦出現(xiàn)相應(yīng)作業(yè)面之后，馬上安排進(jìn)行碼頭施工道路與施工場(chǎng)所還有建設(shè)高樁碼頭樁基施工所需的相應(yīng)平臺(tái)，并且分配一定的物資與人工，保證下打孔樁每天作業(yè)量維持在2～3根間。要及時(shí)完成工程項(xiàng)目一定要始終堅(jiān)持入場(chǎng)迅速、施工迅速的原則，加強(qiáng)相應(yīng)工作人員的配備、原材料以及機(jī)械設(shè)施的協(xié)調(diào)和入場(chǎng)，選擇適當(dāng)?shù)氖┕r(shí)機(jī)，確保污水池、地基處置，翻車機(jī)房、護(hù)坡?lián)跬翂?、電纜溝、排水溝以及運(yùn)轉(zhuǎn)站和箱涵等重點(diǎn)項(xiàng)目的有效落實(shí)，為所有項(xiàng)目及時(shí)完工提供有利條件。

（3）施工單位要?jiǎng)?chuàng)建一支有從業(yè)閱歷、了解施工周圍環(huán)境、綜合素養(yǎng)高、具備一定監(jiān)管能力的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來肩負(fù)工程是施工重任，同時(shí)在項(xiàng)目經(jīng)理內(nèi)部創(chuàng)建職位目標(biāo)責(zé)任制，以此細(xì)分施工任務(wù)，明確相關(guān)審核機(jī)制，清晰各個(gè)職位的職能與職責(zé)，以此提升施工質(zhì)量。

（4）要強(qiáng)化施工規(guī)劃監(jiān)管作業(yè)，利用科學(xué)合理的方法、體系工程的準(zhǔn)則嚴(yán)謹(jǐn)制定整體工程、各個(gè)分支工程還有所有施工環(huán)節(jié)的針對(duì)性施工組織規(guī)劃。加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)線路與主要程序的施工作業(yè)協(xié)調(diào)，通過每天的進(jìn)程來確保每月的進(jìn)度，用每月的進(jìn)程為保證季度的施工效果，最大化的減少工序?qū)訒r(shí)間。對(duì)于水文、地勢(shì)、天氣特征，科學(xué)部署每一分支部門、項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)，讓施工進(jìn)程不但有壓力相隨，而且還方便、平衡、有條不紊。

（5）要積極展開資源的提供，特別是盤活資料的提供。針對(duì)現(xiàn)澆條件下橫梁模板制安的施工材料，相關(guān)人員要參照施工的現(xiàn)實(shí)進(jìn)程需求增強(qiáng)投入，從而降低盤活頻率，減少施工所用時(shí)間，提高工程速率。

（6）還要時(shí)刻遵循相關(guān)規(guī)章制度，依據(jù)相關(guān)程序執(zhí)行步驟展開質(zhì)量掌控與施工監(jiān)管。當(dāng)然，還要遵守用戶代表與監(jiān)理作業(yè)人員針對(duì)施工進(jìn)程監(jiān)管、施工節(jié)點(diǎn)掌控以及施工質(zhì)量掌控予以相關(guān)需求與命令。

2 優(yōu)化水運(yùn)工程施工項(xiàng)目全進(jìn)程監(jiān)管有效性的措施

2.1 加強(qiáng)施工整體安排

（1）有效、準(zhǔn)確的安排施工生產(chǎn)且調(diào)節(jié)工作是水運(yùn)工程正常落實(shí)的重點(diǎn)，通過研究剖析且融合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況、附近氛圍，把工程劃分為不同階段，比如：上游、下游階段等，通過各個(gè)時(shí)期對(duì)不同階段的施工執(zhí)行，來選用與之相適應(yīng)的設(shè)施與方法，以此保證施工工程能順利竣工[2]。

（2）要迅速部署護(hù)岸擋土墻以及陸域構(gòu)成施工，組織施工作業(yè)面。要想保證工程進(jìn)程規(guī)劃能有效完成，在實(shí)際護(hù)岸擋土墻的施工過程中，要利用不同作業(yè)面共同展開擋土墻的建設(shè)，且依據(jù)皮帶機(jī)線橋的根本區(qū)域來設(shè)置且添加作業(yè)人員于各段平行依次作業(yè)的形式來提高擋土墻和之后回填工作的施工進(jìn)程。要盡量及早的實(shí)現(xiàn)工作面的銜接，及時(shí)展開土建與皮帶機(jī)線橋的基本施工，為接下來其的布置奠定良好基礎(chǔ)。

（3）要想降低施工過程中的彼此影響，可以從以下幾方面予以改善：①策劃好施工圖樣且明確其和施工時(shí)間規(guī)劃的聯(lián)系；②陸域區(qū)域一旦出現(xiàn)，立刻安排施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開始施工；最后，科學(xué)部署每一階段的工作，依據(jù)由高到低的準(zhǔn)則布置施工，杜絕在一個(gè)階段各個(gè)工種同步工作。

2.2 強(qiáng)化施工組織結(jié)構(gòu)

水運(yùn)工程施工項(xiàng)目中要?jiǎng)?chuàng)先創(chuàng)建項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目部，其中項(xiàng)目部以下要建設(shè)相應(yīng)的設(shè)施部門、財(cái)務(wù)部門、設(shè)計(jì)監(jiān)管部門、施工監(jiān)管部門、HSE部門、質(zhì)量確保部門、采購部門等，選用項(xiàng)目部中核心成員與大部分人員，要求其具備國內(nèi)外諸多大中型碼頭的策劃、施工以及監(jiān)管作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)碼頭工程有著深入認(rèn)知，針對(duì)項(xiàng)目特征、疑難點(diǎn)與側(cè)重點(diǎn)都能及時(shí)理解并把握，同時(shí)還要具備良好的港口勘探、策劃、施工閱歷，這對(duì)水運(yùn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、效率供應(yīng)了穩(wěn)定的人力資源保障。項(xiàng)目部要落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，要求其依據(jù)企業(yè)法人代表給予的權(quán)限范疇、期限，還有項(xiàng)目監(jiān)管目標(biāo)責(zé)任書中明確的要點(diǎn)，在相應(yīng)工程正式開啟直到工程施工責(zé)任匱乏期滿，實(shí)現(xiàn)全進(jìn)程、全方位的監(jiān)管。

2.3 加強(qiáng)安全防治策略

2.3.1 總體部署方面的安全策略

碼頭的總體部署要滿足相關(guān)環(huán)境保護(hù)制度與衛(wèi)生需求規(guī)范中的種種需求，確保碼頭和港區(qū)內(nèi)所有構(gòu)筑物、建筑物的安排完全符合相應(yīng)制度的安全距離需求。同時(shí)，還要保證港區(qū)通道坡度和拐彎半徑能符合汽車通過需求；堆場(chǎng)地基與碼頭、道路等要進(jìn)行牢固處理，以此符合承載需求。針對(duì)堆場(chǎng)要布置有效的排水設(shè)備，地面坡度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的需求，而且要確保碼頭尺寸符合水運(yùn)工程整體策劃標(biāo)準(zhǔn)的要求。最為關(guān)鍵的一點(diǎn)是要在碼頭區(qū)域內(nèi)各個(gè)工作場(chǎng)合、安全設(shè)備與裝備全部依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)需求貼上安全標(biāo)識(shí)。而工作人員要在作業(yè)中保持精力集中，佩戴各種防護(hù)工具，嚴(yán)謹(jǐn)依據(jù)操控流程來進(jìn)行，針對(duì)一些危險(xiǎn)運(yùn)作地點(diǎn)的附近要添加防護(hù)欄等，實(shí)時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)相關(guān)機(jī)械設(shè)施，確保較高地點(diǎn)沒有懸浮物等等[3]。

2.3.2 投入監(jiān)管安全策略

（1）水運(yùn)工程創(chuàng)建項(xiàng)目要確保有相應(yīng)的安全生產(chǎn)資本投放，安全投放主要涵蓋：效仿、安全、職業(yè)病預(yù)防設(shè)備、特種設(shè)施的安全聯(lián)鎖設(shè)備等一系列硬件，同時(shí)好包括采購碼頭中相應(yīng)的保護(hù)手套、救生圈、作業(yè)服，還有一些保健、救急藥等。通常創(chuàng)建項(xiàng)目的安全投入資金要占總體投入的6～8%左右。

（2）針對(duì)安全專門投入監(jiān)管來說，相關(guān)施工單位要明確安全資金投入保證和監(jiān)管規(guī)范且針對(duì)應(yīng)用狀況展開檢測(cè)與記載。

（3）在項(xiàng)目創(chuàng)建之后，相關(guān)單位要依據(jù)安全生產(chǎn)法等一些規(guī)程規(guī)章的需求，創(chuàng)建企業(yè)安全資金獲取應(yīng)用規(guī)范，采取?？顚Ｓ弥贫?，以此方能為單位安全生產(chǎn)投放提供了資本資源，進(jìn)而提高其安全生產(chǎn)能力與保證安全設(shè)備的升級(jí)與更換。

2.4 加強(qiáng)保持生態(tài)平衡的有效措施

在水運(yùn)工程施工的創(chuàng)建與運(yùn)營階段，要積極開展豐富的環(huán)保對(duì)策。在施工前制定對(duì)水生生物干擾較弱的施工規(guī)劃，科學(xué)安排施工周期，改善施工監(jiān)管與施工技術(shù)，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境和生物多元化維護(hù)的宣傳與監(jiān)管工作，掌控水域施工工作范疇，定期處理漂浮物所導(dǎo)致的沉積，杜絕在天氣惡劣的情況下作業(yè)，降低水下施工工作對(duì)水域周圍環(huán)境造成的破壞。施工進(jìn)程中要盡可能杜絕損害植物，廢舊的施工材質(zhì)一定要轉(zhuǎn)移到要求的單獨(dú)區(qū)域進(jìn)行儲(chǔ)存。

3 結(jié)論

綜上所述，施工單位在建設(shè)水運(yùn)工程施工項(xiàng)目全過程中，要全面加強(qiáng)監(jiān)管工作，切實(shí)提升其監(jiān)管的有效性和穩(wěn)定性，選用科學(xué)合理的施工技術(shù)與監(jiān)管手段，全面提高工程總體質(zhì)量。

[1]嚴(yán)國全，陳宏偉.層次分析法在水運(yùn)工程施工監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估中的研究應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2017，24（12）：230～232+235.

[2]宋慶祥.對(duì)水運(yùn)工程施工質(zhì)量影響要素的探討[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（18）：96～97.

[3]趙磊.“智能監(jiān)理”理念在水運(yùn)工程施工中的應(yīng)用模式[J].水運(yùn)工程，2017（S1）：6～10.