基于環(huán)保理念的航道疏浚工程

王玲

（鹽城市航道管理處 江蘇鹽城 224000）

1 引言

航道疏浚工程是指圍繞航道周邊水域進(jìn)行石沙開挖和科學(xué)處理的項(xiàng)目，可有效改善航道的水域狀況。但航道疏浚工程設(shè)施也將打破原有的生態(tài)平衡，使沙灘變化。如果處理工程挖掘礫石的工作出現(xiàn)錯誤，則會污染周圍的生態(tài)環(huán)境。當(dāng)前生態(tài)環(huán)境的不斷破環(huán)，嚴(yán)重威脅著人類社會的生產(chǎn)及發(fā)展，環(huán)境保護(hù)問題日益突出。在對生態(tài)環(huán)境的破壞中，航道疏浚工程對生態(tài)環(huán)境的影響尤為重大。航道疏浚的工程量與工期均較大，因此對于人們生活以及環(huán)境的干擾也較為突出，不利于周邊水生物的生長。所以在建設(shè)內(nèi)河疏浚過程中，要以環(huán)保為本。

2 航道疏浚對生態(tài)環(huán)境的影響

2.1 疏挖過程沉積物增多

廢水排放、降塵、地表徑流和水生生物的死亡常常導(dǎo)致營養(yǎng)物質(zhì)積聚在通道，形成營養(yǎng)物質(zhì)的負(fù)荷[2]。如遇高溫或洪水等，沉積物將繼續(xù)出現(xiàn)，一旦污染物過多，不能自行進(jìn)入水中，則會發(fā)生富營養(yǎng)化，造成水污染和水生物死亡。相應(yīng)的水質(zhì)也會發(fā)生變化，導(dǎo)致產(chǎn)生臭味。一旦沒有妥善處理通道中污染的沉積物，進(jìn)行航道疏浚，容易發(fā)生污染水中的沉積物在水中擴(kuò)散的現(xiàn)象，水質(zhì)惡化。疏浚棄土也應(yīng)妥善處理，不得直接吹填，否則可能對地下水造成不良影響。

2.2 無機(jī)懸浮物會破壞水生生態(tài)系統(tǒng)

無機(jī)懸浮物主要是增加水的濁度，依靠其沉降后的埋藏效應(yīng)對大量水生生物的生長和繁殖造成影響，造成水生生態(tài)系統(tǒng)的破壞。在航道疏浚過程中，越來越多的水污染是無機(jī)懸浮物。在疏浚過程中，水中懸浮固體的濃度與挖泥船的位置有關(guān)。挖泥船越近，水中懸浮物質(zhì)的濃度越高，透光率越低。會對水生生態(tài)系統(tǒng)造成不良影響。

2.3 噪聲污染

在疏浚過程中會產(chǎn)生大噪聲，在疏浚填埋的時候，由施工作業(yè)發(fā)出的噪聲將進(jìn)一步影響周邊生態(tài)環(huán)境。

2.4 船舶污染

疏浚過程中進(jìn)行施工的船舶也會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。當(dāng)船舶航行或?？繒r，船艙底部容易出現(xiàn)污水或油污。在泄漏過程中，污水和油可能在水道周圍進(jìn)行，導(dǎo)致周圍水質(zhì)受到影響。

3 航道疏浚工程的環(huán)保措施

3.1 合適的航道疏浚時間

航道疏浚時間要科學(xué)合理地選擇，不適合在周邊棲息生物經(jīng)?；顒悠陂g進(jìn)行航道疏浚工作，避免影響棲息生物的正?；顒雍蜕?。從底棲生物活動的角度考慮，盡可能選擇對環(huán)境影響較小的時候來實(shí)施航道疏浚工作，冬季是一般的選擇期限。另外，為了盡量減少對底棲生物的影響，應(yīng)在旱季進(jìn)行航道疏浚工作，可以完全避免影響底棲生物幼體的生長。同時，還要充分考慮到潮高潮或低潮流量問題，這個時候懸浮固體和溢出物極難沉淀。

3.2 設(shè)計科學(xué)合理的航道疏浚方案

應(yīng)以所有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，計算水下沉積物，然后對疏浚工程各方面工作進(jìn)行研究開發(fā)，渠道疏浚項(xiàng)目規(guī)模，范圍和方法進(jìn)行一一制定以及劃分。要仔細(xì)檢查航道周圍的環(huán)境污染情況，觀察產(chǎn)生污染物、沉積物的原因和特點(diǎn)，然后詳細(xì)分析結(jié)果，并對相應(yīng)的航道制定合適的疏浚計劃。在疏通航道的過程中，應(yīng)使用正確和適當(dāng)?shù)脑O(shè)備。

3.3 加強(qiáng)航道疏浚施工控制

3.3.1 防止污染物擴(kuò)散

底部污染沉積物的攪拌次數(shù)應(yīng)保持在一定范圍內(nèi)，以防止污染物的進(jìn)一步擴(kuò)散。還應(yīng)采取有效的防擴(kuò)散措施，去除高濃度的污染物并避免污染物處于懸浮狀態(tài)，造成周圍水污染。

3.3.2 提高挖掘的準(zhǔn)確性

沉淀在底部水中的污染物的厚度通常為10～15cm，并保持在1m以內(nèi)。在航道疏浚過程中應(yīng)對水下污染沙等的具體情況進(jìn)行分析，以此確定清理疏浚工程開挖的整體范圍。在疏浚過程中，污染的沉積物應(yīng)完全清除，對于無污染的沉積物，疏浚應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。根據(jù)環(huán)境保護(hù)在渠道疏浚工作的各個方面的要求與通常溝渠疏浚要求不同，而且顯著提高。

3.3.3 減少二次污染

大多數(shù)渠道疏浚不注意在疏浚后發(fā)生的物質(zhì)的懸浮或沉積，在確保疏浚量的同時，一些泄漏的沉積物將被忽略。在疏浚過程中，一些細(xì)小的沉積物將迅速增加。當(dāng)航道疏浚完成時，部分懸浮物將落到水底或疏浚區(qū)域。為了有效減少基于環(huán)境保護(hù)概念的疏浚工作中水污染或泥土污染的發(fā)生，應(yīng)對渠道疏浚中的相關(guān)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行處理，采取特殊使用方法，促進(jìn)排除大量污染物，同時避免了水生態(tài)環(huán)境二次污染的發(fā)生。

3.3.4 科學(xué)處理污染沉積物

在清除污染的沉積物后，應(yīng)采用科學(xué)和先進(jìn)的技術(shù)妥善處理污染的沉積物，以防止地下水和周圍的新環(huán)境不必要的污染。盡可能多地將泥拋上岸。所以，我們選擇對顆粒物擴(kuò)散影響較小，并且選擇了350m3/h和500m3/h的挖泥船安排施工[3]。

3.4 科學(xué)處理污染底泥及疏浚棄土

3.4.1 殘留水的科學(xué)處理

在疏浚沉積物中存在大量污染物顆粒，通過加強(qiáng)碼頭間歇運(yùn)行，自然降水等，可以在剩余的水中除去懸浮顆粒物。這個操作可以有效地控制剩余水的水質(zhì)。

3.4.2 科學(xué)合理堆放

堆放內(nèi)容包括封閉堆放，生物性修整和污染泥漿的集中處理。當(dāng)沉積物設(shè)計應(yīng)堆放時，應(yīng)分析沉積物的體積，含油量和相關(guān)分布。在航道疏浚過程中，剩余的棄土也是有利的資源，應(yīng)抓住其具體特點(diǎn)，包括利用最大價值探索。

4 結(jié)語

生態(tài)保護(hù)對于社會經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展具有關(guān)鍵作用，所以，根據(jù)航道疏浚項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的概念也具有重要意義。在疏浚過程中結(jié)合環(huán)保理念，同時滿足生態(tài)環(huán)保的需要，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)雙贏的經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)。在環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，航道疏浚的實(shí)施，可以科學(xué)地提高疏浚企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時也促進(jìn)了航道疏浚事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上不會將生態(tài)環(huán)境破環(huán)。

[1]譚學(xué)理.航道一期疏浚工程環(huán)境保護(hù)措施淺析[J].湖南水利水電，2016（08）：18～19.

[2]蔣 毅.淺談環(huán)保理念下的航道疏浚工程[J].城市建筑，2015（06）：163.

[3]晉德明.探析環(huán)保理念下的航道疏浚工程措施[J].中國水運(yùn)，2014（01）：190～191.