高架橋鋼箱梁施工質量控制監(jiān)理措施

汪 良（上海市市政工程管理咨詢有限公司， 上海 200093)

1 工程概況

上海嘉閔高架路工程 JMB2-2 標段范圍共有3跨鋼-混凝土組合梁，均為簡支結構，分別為：跨越規(guī)劃軌道交通17 號線處的主線高架 K65 孔、南翔編組站地面跨線北引橋 BZZ WK21 孔(寬 17 m，跨徑 49 m)和 BZZ EK21 孔(寬17 m，跨徑 46 m)。

本標段 3 跨鋼-混凝土組合梁結構形式與施工方式基本相同。以主線高架 K65 孔鋼箱梁施工為例：K65 孔鋼箱梁由單箱三室的 3 片梁組成，單片梁下底寬 5.09 m，上底寬6.76 m，高 2.4 m，長 46.3 m，整孔梁共總 462.61 t。

根據(jù)公路運輸條件，3 片梁分別加工，每片梁沿中線縱向分塊、橫向分段，共劃分為 4 個運輸(吊裝)分段；標準分段長 23.15 m，寬 3.38 m，重約 38 t。

主梁制作工序：零件放樣及下料→零件加工→板單元件制作→分段匹配及預拼裝→分段工地裝焊。

JMB2-2 標鋼箱梁制作采用“反造法”，即：根據(jù)分段劃分，將鋼箱梁分成頂板、腹板、底板、隔板四大平面構架在車間內流轉加工成型后，以頂板單元為基準，分別組裝隔板、腹板、底板及加勁肋等，然后進行焊接、矯正，從而形成鋼箱梁分段。

2 施工中的監(jiān)理控制要點

督促施工單位認真編制和報審施工組織設計和橋梁施工專項方案。監(jiān)理及時編制監(jiān)理實施細則并完成交底，在施工中督促施工單位嚴格按認可的方案組織實施。

2.1 測量和試驗檢測的監(jiān)理控制

工程開工前，按設計圖及相關規(guī)范編制和報審測量、

試驗檢測施工方案。

2.1.1 測量監(jiān)理控制措施

(1)復核業(yè)主提供的首級控制點(包括導線點和水準點)；符合要求后，根據(jù)施工需要，同意施工單位增設、加密若干臨時控制點；臨時控制點應與首級控制點布設成網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理獨立復核并審批后方可使用；原則上控制點每半年復核一次。

(2)督促施工單位按要求進行施工測量放樣，合格后報監(jiān)理進行復核。在施工過程中，施工與監(jiān)理可采取同步的方式對沉降數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)進行測量和復核。

(3)督促施工單位對分項工程驗收和竣工測量中的軸線與高程進行測量，按規(guī)定頻率進行自檢自驗；監(jiān)理單位按規(guī)定的頻率進行抽驗。對主橋加寬部分、引橋的拼寬部分的各種結構測量，一定要有足夠的重視，確保施工的準確性。

2.1.2 試驗檢測控制措施

(1)對工地現(xiàn)場進場的所有原材料都要建立起相應的臺賬，試驗檢測的情況與進場材料的登記記錄要建立起逐一對應的關系。

(2)試驗室對各種計量器具及時進行校驗并確保有效。

(3)要求對用于工程的原材料、成品、半成品首先進行廠家資質申報；原材料或成品、半成品進場后，檢查其質保單或合格證，按要求進行見證、現(xiàn)場取樣或外觀質量檢查。試驗合格后方能用于工程。

2.2 鋼箱梁生產(chǎn)、加工的質量監(jiān)理控制

2.2.1 鋼箱梁構、配件制作質量監(jiān)理控制措施

(1)督促施工單位在鋼結構制作前進行圖紙會審，完成設計交底工作。

(2)檢查所有參加本工程的特殊工種施工人員都是否持有效證件上崗，經(jīng)培訓合格后，方可上崗操作。

(3)督促施工單位在鋼結構制作前繪制分段詳圖和零部件詳圖。

(4)督促施工單位做好材料準備。本項目箱梁用鋼材采用 Q345q (D)，鋼材必須附有合格的“質量檢驗證明書”；檢查施工用焊接材料(包括焊條、焊絲和焊劑)的質量；嚴禁使用不符合設計要求和焊接工藝的焊接材料。

(5)提醒施工單位放樣和號料時考慮預留的收縮余量和預拼裝切割余量。

(6)抽檢零件加工規(guī)格和邊緣切割質量，要求邊緣加工盡可能使用自動切割、機械加工或半自動切割的方法進行。

(7)檢查構件的組裝質量和實測記錄；檢查鉆孔和端部加工的質量，要求盡可能采用鉆模制孔；首個構件焊接檢驗合格后，應認真進行構件檢查，以改進制作質量。

(8)督促做好高強度螺栓連接的構件的相關試驗檢測；合格后方可使用。

(9)強化工程的預檢工作，防止制作給施工帶來誤差；加強施工中的檢查；每道工序完成后，必須經(jīng)自檢合格、監(jiān)理復檢驗收合格后，方可轉入下道工序施工。

2.2.2 鋼箱梁焊接質量控制措施

(1)督促施工單位做好焊接工藝評定審查；做好焊接工藝方案的審查和審批工作；按審查后方案組織焊接工藝施工和工藝評定工作，確定適用的焊接工藝措施。

(2)檢查焊接開始前的組裝質量、定位焊質量和焊接部位的清理情況。

(3)焊接材料應按規(guī)定進行使用前的烘烤；對接接頭、T型接頭和要求全熔透的角部焊縫，應在焊縫兩端配置引弧板和引出板，對組裝好的焊口進行巡視檢查。

(4)栓釘焊應按如下要點執(zhí)行。

①焊釘材質應符合設計要求和標準規(guī)定，栓釘焊電源應有足夠的容量。

②監(jiān)控所使用瓷環(huán)的烘焙情況。

③按規(guī)定抽查檢驗焊接后的焊釘?shù)拇驈澢闆r。

④平行檢驗焊釘根部焊腳的尺寸。

⑤督促施工單位做好焊接后的質量檢查：首先由焊接班組自檢；再由專職人員進行專檢并做好記錄；最后根據(jù)業(yè)主和設計的要求，對焊縫進行超聲波探傷、射線探傷和磁粉探傷。探傷檢測應在焊接 24 h 后進行。

2.2.3 鋼箱梁涂裝工程質量監(jiān)理控制措施

(1)檢查、抽檢油漆和接點封閉用膩子材料的質量必須合格。

(2)構件涂裝表面應按設計要求進行基底除銹處理。本工程箱梁外表面采用拋丸除銹；經(jīng)檢測，除銹質量必須滿足設計要求。

(3)安裝焊縫接口處各留出 50 mm，用膠帶貼封，暫不涂裝；干漆膜厚度必須符合設計要求。

(4)對于箱體外表面 90% 測點測定的漆膜厚度應大于或等于規(guī)定值，其余 10% 測點測定的漆膜厚度不能小于規(guī)定膜厚的 90%；箱體內表面 85% 測點測定的漆膜厚度應不低于規(guī)定值，其余 15% 測點測定的漆膜厚度不能小于要求膜厚的 85%。

(5)雨、雪、霧、露等天氣時，涂裝環(huán)境的相對濕度應按涂料說明書要求進行嚴格控制。相對濕度以自動溫濕記錄儀為準，現(xiàn)場以溫濕度儀為準進行操作。

(6)考慮到夏季有時雨水較多、濕度大，不利于防腐涂料的施工，因此要求本工程必須采取必要的防雨措施，搭設活動涂裝棚，進行相對封閉施工，創(chuàng)造可滿足防腐施工要求的施工環(huán)境。

(7)督促施工單位做好成品及半成品保護。對工作完成區(qū)域及施工現(xiàn)場周圍的設備和構件進行保護，以免油漆和其他材料的污染。

(8)督促施工單位在施工過程中，嚴格按有關國家標準進行半成品、產(chǎn)品檢驗和不合格品的處理及計量檢測設備的操作維護等工作，對施工準備、施工過程進行全面檢測，及時預防不合格品的產(chǎn)生。

2.3 鋼箱梁吊裝施工的監(jiān)理控制

JMB2-2 標鋼箱梁采用跨中設置臨時墩、雙機抬吊法起吊安裝和澆筑橋面混凝土板，橋面混凝土板達到強度后拆除臨時支墩的施工方法。

督促施工單位在鋼結構梁體出廠前組織對分段塊件的試拼裝驗收；根據(jù)設計要求進行廠內安裝構件整體的質量驗收。在廠內試拼質量驗收合格及出廠前質量保證資料齊全、達到出廠質量要求后，才能允許其出廠。

2.3.1 完成相關報審和施工安全及技術交底工作

督促施工單位根據(jù)監(jiān)理審核通過并經(jīng)專家論證通過的專項施工方案(本工程采取分段塊件吊機起重安裝，臨時支架上組裝成型再落架的施工方案)，完成進場機械設備、進場人員的報審，完成施工及操作人員的安全和技術交底工作，以確保施工交底工作落到實處。

2.3.2 督促施工單位按專項方案完成鋼箱梁預拼裝

為保證鋼梁分段的制造質量，降低現(xiàn)場作業(yè)難度，確保鋼結構梁順利架設，本工程制作時將箱梁制作與試拼裝結合起來，即采用多分段組合制作的方式進行兩個橫梁間橋面分段的多分段組合制作。拼裝胎架的線型設置按照圖紙要求，設置橫向坡度和縱向起拱度。拼裝完成后，解除所有約束，按設計線形，檢查結構外形尺寸。

(1)鋼結構梁預拼裝和制作可共用一個胎架。胎架必須有足夠的強度和剛度，調整胎架模板，使其與設計線型相符。

(2)每個工位需劃地樣基準線、分段定位基準線，以保證分段尺寸準確。

(3)控制各構件、分段試拼裝端口(包括間隙、錯邊、坡口、相對空間距離與方位)在自由狀態(tài)下進行對準、測量和矯正；嚴禁采取錘打、壓制等強制手段使分段接口強制就位。

(4)試拼裝后，進行總體外及接口尺寸的驗收。

(5)分段拆開，進行底板的焊接及鋼梁涂裝施工。在拆分鋼梁之前，應將分段之間的對合線、中心線(橋面中心線、分段中心線、支座中心線)、水平線和吊裝定位基準線標記清楚，以便現(xiàn)場安裝定位。

(6)督促施工單位分段時注明分段編號和吊裝方向。在分段吊離胎架前，進行必要的局部加強，以防變形；擱置時應放平整、穩(wěn)妥。

2.3.3 嚴格按照規(guī)范、設計要求和施工方案等檢查和驗收現(xiàn)場施工工況

(1)嚴格按照專項施工方案和監(jiān)理實施細則，對(處理后)地基承載力、現(xiàn)場標高的測量與吊裝放樣、機械的就位情況、人員配置、臨時支撐及其他安全措施情況等與方案符合性進行相關的檢測或檢查；符合要求后方可進行下道工序施工。

(2)鋼結構構件到達工地后驗收。監(jiān)理檢查鋼結構梁構件到達施工現(xiàn)場時提交的產(chǎn)品合格證、鋼材和材料質量證明書及試驗資料、施工圖、變更文件、產(chǎn)品試板的試驗報告、焊縫無損及涂層檢測資料、高強度螺栓面抗滑系數(shù)試驗資料、工廠試拼裝記錄、構件發(fā)送和包裝清單等相關資料。以上所有配件、檢測數(shù)據(jù)、資料等必須符合要求。

2.3.4 鋼型箱梁現(xiàn)場安裝監(jiān)理控制措施

JMB2-2 標每片鋼箱梁沿縱向從中間分為了兩段，架設時在 K65 孔跨中位置采用鋼管臨時支撐，架設到位后在臨時支撐上焊接成整體。支撐排架采用 Ф609 大型鋼管柱支撐排架，鋼管柱頂配落梁裝置和臨時支座。

(1)安裝前，監(jiān)理督促施工單位對支撐排架頂、支座頂標高、鋼箱梁底高程、中心坐標、結構中心線距離、中心線進行復核；在允許偏差范圍內，方可安裝。

(2)抽驗安裝機具和工具的定期檢驗記錄；監(jiān)督構件的合理放置。

(3)檢查驗收到場的鋼構件的編號、外形尺寸、螺栓孔直徑及位置、連接件等符合要求后，方能進行安裝工作。

(4)鋼結構的吊裝中注意構件的臨時拉、撐和連接，防止倒塌和墜落造成安全事故。

(5)節(jié)段塊件安裝到臨時支架后及時進行就位標高的調整，保證安裝箱梁線形和塊件焊接接口的平順；滿足標高和線形要求后才能組織施焊。

(6)焊接完成后經(jīng)無損檢測合格后，才能按方案要求同意進行整體落架，確保箱梁安裝質量和安全。

(7)督促、檢查組合梁現(xiàn)場整體連接焊接施工。①分段組合梁吊裝到位后，及時組織人員、設備進行整體連接焊接施工，遵循縱向焊縫從跨中向兩端、橫向焊縫從中線向兩側對稱施焊的原則，焊接質量必須滿足相關焊接技術要求；②對各類加勁連接補償段，在大接頭環(huán)縫施焊后，再予以實施焊接；③施焊前，督促施工單位復查構件的坡口尺寸、接頭的組裝質量及焊接區(qū)域的清理情況，如不符合要求，應修整合格后方可允許施焊；④焊接完畢，督促施工單位所有焊縫必須進行外觀檢驗，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑等超標缺陷。

(8)現(xiàn)場涂裝的要求。①督促施工單位涂刷前必須將構件表面的鐵銹、油污、邊沿孔洞的飛邊毛刺等清除干凈，并保持構件表面干燥；雨雪天氣或構件上有薄冰時不得進行涂刷工作。②在惡劣大氣條件下，如雨雪、大氣污染、低露點等，涂裝工作應停止；如按生產(chǎn)計劃必須進行涂裝工作的，應采取有效的措施改善大氣條件。

(9)為了確保施工過程中的作業(yè)安全，在橋面四邊要拉設鋼絲生命線。工地吊裝就位后，迅速拉好安全繩、懸掛警旗，周邊道路設置警示標志，以確保作業(yè)安全。

2.4 鋼-混凝土疊合梁混凝土橋面板施工

鋼-混凝土疊合梁混凝土橋面板厚 30 cm，采用自拌C50 高性能混凝土。

鋼-混凝土疊合梁在鋼箱梁吊裝完畢后，在箱室內和箱梁之間(利用吊環(huán))搭設鋼管支架，鋪設頂板底模，綁扎頂板鋼筋。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，施工方方可澆筑頂板混凝土。頂板混凝土澆筑完畢后，拆除鋼管支撐，然后施工橋面附屬結構。

城市高架橋梁在經(jīng)過道路交叉口、鐵路、過河段等時，多采用鋼結構梁形式跨越。橋梁的結構形式及施工場地的環(huán)境不盡相同，交通組織較復雜，具有質量和安全風險高等特點。如果控制措施和監(jiān)管不到位，容易造成人員安全和財產(chǎn)的風險和損失。

所以，各參建方必須嚴格按照建設程序、施工技術規(guī)范、設計圖紙、安全監(jiān)督方面法律法規(guī)、經(jīng)審批的施工組織設計及專項施工方案等，對項目施工進行有效的控制和監(jiān)督，才能確保工程施工質量和施工安全。