起重吊裝作業(yè)安全風(fēng)險與控制

■ 劉新技

中國能源建設(shè)集團浙江火電建設(shè)有限公司

1 起重吊裝作業(yè)的特點與危害風(fēng)險

1.1 起重作業(yè)的工作特點

①機構(gòu)多且雜，對上升運動與水平運動進(jìn)行完成一般是起重機械；②所吊構(gòu)件種類很多，載荷也隨它發(fā)生變化；③要在一定的空間內(nèi)起重機械才能運行；④吊運人員常常直接接觸起重機械，有潛在的偶然危險因素；⑤作業(yè)環(huán)境具有復(fù)雜性；⑥吊運期間的分工配合度高。

1.2 危害風(fēng)險

對人員會造成傷亡，會損害一定的財產(chǎn)，對環(huán)境也會產(chǎn)生破壞或它的組合的根源或狀態(tài)就是危害，現(xiàn)場作業(yè)中起重司機，指揮和作業(yè)施工人員、起重機械、作業(yè)環(huán)境與管理上的不安全行為和狀態(tài)是起重吊裝作業(yè)危害風(fēng)險的根本原因，要按照自己公司的生產(chǎn)經(jīng)營特點進(jìn)行分析。

（1）現(xiàn)場作業(yè)人員

①沒有經(jīng)過特種設(shè)備培訓(xùn)持證吊車司機就上崗。根據(jù)規(guī)定，作為特種作業(yè)的起重作業(yè)，作業(yè)人員要身體好，對于登高要求要符合，對該工種操作規(guī)程要熟練，操作知識與技能也要具備，也要通過考試才能擔(dān)任這樣的工作；②司機指揮人員操作時由于精力分神出現(xiàn)差錯；③吊車司機自身有病史，在工作的時候病情發(fā)作；④吊裝作業(yè)的時候沒有安排由專人統(tǒng)一指揮；⑤指揮人員和吊車司機對于信號沒有提前進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，協(xié)調(diào)不一致；⑥指揮出現(xiàn)差錯，對于重量和作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，起重指揮人員的判斷是錯誤的；⑦作業(yè)人員站立位置是錯誤和勞動防護問題，比如起重工和相關(guān)操作人員沒有戴安全帽等個人防護用品；⑧作業(yè)人員沒有科學(xué)的對吊裝物品進(jìn)行捆綁，或者由于沒有對其進(jìn)行培訓(xùn)，捆綁不穩(wěn)定。

（2）起重吊車

①起重吊車設(shè)計存在不夠完備的地方； ②不合格的出廠質(zhì)量或更換主要安全部件；③吊車狀況老化陳舊，沒有維護修理；④損耗的鋼絲繩，吊鉤，剎車裝置；⑤出現(xiàn)腐蝕的登高扶梯走臺；⑥沒有定期檢驗特種設(shè)備。

（3）作業(yè)環(huán)境

①天氣出現(xiàn)惡劣的情況；②相關(guān)的標(biāo)志和專人警戒沒有出現(xiàn)在吊裝工作區(qū)：部分位于起重作業(yè)的位置是很危險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?，倘若位于這些位置上，有危險發(fā)生時想要躲開是不那么容易的，因此作業(yè)人員的站位很重要，不但自己要經(jīng)常注意，而且也要互相提醒，為的是防備不曾料想到的事；③懸掛物動力線存在吊裝作業(yè)區(qū)；④不少作業(yè)區(qū)物品，活動空間不大。

（4）監(jiān)督管理不全面

2 起吊作業(yè)危害風(fēng)險導(dǎo)致的后果

起吊作業(yè)危害風(fēng)險將會產(chǎn)生重大的人員傷亡事故，造成財產(chǎn)損失以及會影響到社會。起吊作業(yè)事故是多種因素造成的后果，是各方面的綜合反映，包括人、設(shè)備、作業(yè)環(huán)境和管理缺陷。

3 控制措施

3.1 開展針對性起吊作業(yè)危害風(fēng)險教育

需要定期對操作者和指揮人員進(jìn)行定期特殊作業(yè)教育培訓(xùn)，獲取政府部門頒發(fā)的特殊作業(yè)資格證件，確保持證上崗。對于起吊作業(yè)安全規(guī)程要嚴(yán)格執(zhí)行。同時也要組織事前危害風(fēng)險教育，組織相關(guān)人員進(jìn)行查找識別起吊作業(yè)環(huán)節(jié)，對環(huán)境、設(shè)備潛在的危害因素進(jìn)行認(rèn)知，同時對它的特性進(jìn)行確定，也就是危害識別。倘若作業(yè)人員不知承擔(dān)接收的工作危害在哪里，不清楚會遭遇到什么傷害，很容易會有人員傷害事故發(fā)生。組織人員對識別出來的危害進(jìn)行評價，按照現(xiàn)有的預(yù)防措施，檢測人員技能熟練程度、控制措施能不能做到控制，進(jìn)行落實整改評價的風(fēng)險，組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)同時明顯警示告知制定的防御措施。

3.2 起重吊車控制

大部分起重吊車的不安全狀態(tài)是造成事故發(fā)生的直接原因，所以要使起吊作業(yè)安全需要對吊車設(shè)備不安全狀態(tài)進(jìn)行消除。①要進(jìn)行制定特種吊車管理使用制度，要定期開展識別與風(fēng)險評估特種設(shè)備危害，對評估出的設(shè)備風(fēng)險進(jìn)行整改。②逐級保養(yǎng)規(guī)定實行時，要根據(jù)設(shè)備使用時間周期，護保養(yǎng)特種設(shè)備。③要有定期檢查檢測管理制度，內(nèi)容有日檢、周檢、月檢、年檢，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測起重設(shè)備，隨時發(fā)現(xiàn)并及時處理有異常情況。④對起重設(shè)備進(jìn)行年檢時，根據(jù)特種設(shè)備管理法規(guī)同時掛牌告知。⑤根據(jù)吊車設(shè)備檢查表對起重機通用部件進(jìn)行安全檢查，這是在還沒進(jìn)行重大的起吊工作之前必做的工作。

3.3 作業(yè)環(huán)境控制

①吊車司機和指揮對于吊裝物品重量需要進(jìn)行查看并對工作路線途徑進(jìn)行安全狀況檢查。②目測清理空間懸掛物品與高壓線路，保證起吊路線回轉(zhuǎn)半徑能通暢。③ 判斷天氣，對工作區(qū)域進(jìn)行劃分，同時設(shè)立警戒標(biāo)志。

3.4 制定起重方案應(yīng)急預(yù)案

在還沒開始大型起重作業(yè)時，對于起吊作業(yè)方案和應(yīng)急預(yù)案要組織技術(shù)等相關(guān)人員制定。對于每個作業(yè)環(huán)節(jié)尤其是交叉作業(yè)的各類危害風(fēng)險較高的環(huán)節(jié)在制定起吊作業(yè)方案時要考慮到，工作方法步驟要詳細(xì)制定，同時對于個人也要明確到，通過應(yīng)急預(yù)案降低可能發(fā)生的重大風(fēng)險帶來的損失。這需要由管理層有經(jīng)驗的技術(shù)人員審查批準(zhǔn)起吊作業(yè)方案和應(yīng)急預(yù)案，組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)掌握。

4 結(jié)語

建筑工程項目越來越多，重吊裝作業(yè)也隨之增多。對于相關(guān)參加起重吊裝作業(yè)人員，在還沒開始進(jìn)行工作前，要對起吊作業(yè)存在的危害風(fēng)險和產(chǎn)生的后果進(jìn)行快速掌握，要明確運用科學(xué)合適的措施去防范，對危害進(jìn)行掌握和識別，從保護自己生命的角度入手，提高控制風(fēng)險的能力，降低出現(xiàn)安全事故和財產(chǎn)的損失的概率。這是起重吊裝作業(yè)危害風(fēng)險和控制措施的根本目的。