軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

謝穗明

（江西省城市園林建設(shè)有限公司 江西南昌 330000）

軟基加固技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，被廣泛應(yīng)用在市政道路的施工中，有利于提高道路施工的質(zhì)量，增強(qiáng)道路穩(wěn)定性。施工單位要正確分析軟土地基的特點(diǎn)，充分認(rèn)識(shí)到軟基加固的價(jià)值，不斷優(yōu)化創(chuàng)新施工技術(shù)，制定科學(xué)系統(tǒng)的道路軟基加固施工方案，提高市政道路的性能，構(gòu)建和諧的城市環(huán)境。

1 軟土地基的特點(diǎn)分析

（1）軟土地基壓縮性系數(shù)較高，抗剪強(qiáng)度卻不高。軟土中存在孔隙，且這些孔隙普遍較大，導(dǎo)致道路地基承受外力的能力大大減弱。如果不及時(shí)進(jìn)行加固改善，就會(huì)出現(xiàn)道路坍塌等一系列安全問(wèn)題，降低市政道路的質(zhì)量及壽命，與此同時(shí)還會(huì)增加后期道路養(yǎng)護(hù)的難度。

（2）軟土地基的含水量較高。軟土與其他土質(zhì)不同，其中存在著大量的水分。再加上軟土中的土粒成分表層常常存在著大量的電荷，會(huì)吸收空氣中的水蒸氣，附著在土粒表面，使軟土地基的含水量更多，孔隙也隨之不斷增加、擴(kuò)大。尤其是南方地區(qū)，空氣濕潤(rùn)且多雨，更加削弱了地基的穩(wěn)固性。

（3）軟土地基具有流變性和觸變性。軟土地基受重力和外力的影響，很容易發(fā)生變形。在市政道路的具體施工過(guò)程中，如果沒(méi)有根據(jù)道路的實(shí)際情況，正確選擇軟基加固技術(shù)，那么道路則會(huì)因軟土的流動(dòng)性出現(xiàn)坍塌的情況，增加安全隱患，影響市民的安全出行。

2 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的實(shí)踐應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

在對(duì)市政道路的軟基加固中，預(yù)應(yīng)力管樁是一種常用的施工技術(shù)。在這種技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，要想使其發(fā)揮最大的效用，就需要將多種因素納入考量。①在施工前，要確定軟土地基的松動(dòng)范圍，劃定清晰的界限，提高施工過(guò)程的針對(duì)性和合理性。②在確定施工范圍后，要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，確定打樁的位置，為市政道路軟土地基的質(zhì)量提供有效保障。③在保證測(cè)量工作精確性的基礎(chǔ)上，選擇符合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)狀況及地基特點(diǎn)的預(yù)應(yīng)力管樁材料，并立即進(jìn)行打樁。④在全部的工程結(jié)束后，還需要在施工地點(diǎn)，即打樁的位置設(shè)立標(biāo)牌，提高道路工程的施工質(zhì)量。將預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)運(yùn)用在市政道路的軟基加固中，能夠有效壓縮土?？紫?，使地基土質(zhì)疏松的問(wèn)題得到解決。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，這種施工技術(shù)時(shí)間跨度較大，涉及大量地基填料的使用，如果不能對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行調(diào)控，出現(xiàn)施工安排不合理的情況，就極易導(dǎo)致道路局部沉降，嚴(yán)重影響市政道路的施工進(jìn)度。

2.2 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)市政道路的質(zhì)量提出了更高的要求，現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。該技術(shù)因具備振動(dòng)沉管樁等多種優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用在道路軟土地基的加固中。現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)具體來(lái)說(shuō)，就是在管樁中填入混凝土，待其凝固的程度達(dá)到相應(yīng)的承重標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在管樁頂端鋪上一層砂石。同時(shí)，為了增強(qiáng)管樁的荷載力，還要在砂石層中放置一些土木格。這種施工技術(shù)操作簡(jiǎn)單，且混凝土管樁的承重能力也較強(qiáng)。與預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)相比，這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際操作過(guò)程更易于控制，工期很短，工程成本較低，具有很強(qiáng)的便捷性和實(shí)用性。另外，在混凝土管樁中，常常會(huì)使用一些合成性的材料。這種材料的添加，可能會(huì)使管樁的受力受到一定的干擾，在縱向上增加承重力度，導(dǎo)致道路沉降。因此，在具體的市政道路加固施工中，要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)合成性材料進(jìn)行更深入的研究，從而進(jìn)行合理的選擇。

2.3 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

顧名思義，強(qiáng)夯法就是借助外力加固軟土地基的一項(xiàng)技術(shù)，具有成本低、效果好等優(yōu)點(diǎn)。在許多軟土面積較大且工期較短的道路加固施工中，強(qiáng)夯法的預(yù)壓時(shí)間短，加固效率高，是最為普遍和常見(jiàn)的施工技術(shù)。在市政道路軟土地基的加固中應(yīng)用強(qiáng)夯法，通常會(huì)設(shè)置沙井，這樣在提高施工效率的基礎(chǔ)上，還大大降低了工程成本。另外，在一些地質(zhì)狀況復(fù)雜的道路建設(shè)中，強(qiáng)夯法加固技術(shù)高效便捷的優(yōu)勢(shì)則更加凸顯。在強(qiáng)夯法施工技術(shù)的具體實(shí)踐中，相關(guān)的施工單位及管理決策人員要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)地形、土質(zhì)等實(shí)際情況制定施工方案。在保證道路施工質(zhì)量的前提下，盡量降低成本，合理的選擇有效的加固施工技術(shù)，保障市政道路軟基加固施工的有序進(jìn)行，從而提高施工效率和市政道路的工程質(zhì)量。但是，對(duì)于淤泥較多的軟土地基，強(qiáng)夯法就具有很大的局限性，在技術(shù)選擇時(shí)要根據(jù)具體情況具體分析。例如某一地區(qū)的道路軟基加固，經(jīng)過(guò)測(cè)量其路段的淤泥厚度達(dá)到15m，而強(qiáng)夯法的加固極限為10m，那么這種施工技術(shù)不適用于該路段的加固施工，不具備可行性。

2.4 塑料排水板施工技術(shù)

市政道路施工專業(yè)性強(qiáng)，流程復(fù)雜。造成道路地基松動(dòng)的原因有很多，前文提到，軟土層本身的水分含量就比較高，再加上土粒層負(fù)電荷對(duì)水蒸氣的吸附作用，造成含水量過(guò)高；另外，道路施工往往是露天作業(yè)，施工質(zhì)量受外部氣候條件的影響很大。在道路施工的過(guò)程中，如果土質(zhì)含水量很高，就會(huì)影響道路的穩(wěn)固程度，從而為施工增添不小的難度?；谏鲜龇治?，在道路施工實(shí)踐中，可以借助一定的排水技術(shù)，其中，塑料排水板施工技術(shù)最為常見(jiàn)。這項(xiàng)技術(shù)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是利用塑料排水板進(jìn)行地基排水，降低軟土層的含水量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)孔隙的壓縮。具體的操作過(guò)程，是在土層中縱向增添排水井，將孔隙中的水分排出去；同時(shí)在水平方向上，鋪墊砂層，進(jìn)行更充分的排水工作。之后在道路地面表層進(jìn)行施壓，提高軟土密度，增強(qiáng)穩(wěn)固性，以實(shí)現(xiàn)市政道路建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，最大程度降低后期的各項(xiàng)安全隱患。

3 總結(jié)

軟土地基的加固在市政道路的建設(shè)中占有重要的地位。隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，軟基加固技術(shù)面臨著新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。具體的施工單位要加強(qiáng)對(duì)軟基加固技術(shù)的研究和應(yīng)用，結(jié)合道路實(shí)際情況，創(chuàng)新道路施工技術(shù)和方法，提高市政道路的施工水平。施工人員也要掌握施工的具體情況，制定合理的施工方案，選擇適用的軟基加固技術(shù)，保障市政道路建設(shè)的質(zhì)量，營(yíng)造安全的出行環(huán)境。

[1]馮志國(guó).軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（22）：35～36.

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[3]蘇宏永.軟基加固技術(shù)在市政道路施工過(guò)程中的應(yīng)用分析[J].建材與裝飾，2016（15）：247～248.