探討提高市政瀝青路面平整度的辦法

王棟

（山西省大同市城建檔案館（建設(shè)管理中心） 037000）

1 引言

隨著道路施工水平不斷提高，日常生產(chǎn)、生活的使用要求道路應(yīng)該具備更高的質(zhì)量，但目前的施工隊(duì)伍技術(shù)有差距、質(zhì)量監(jiān)控體系不完善、施工操作不規(guī)范等因素影響了道路施工的質(zhì)量。然而對瀝青路面而言，最大的問題就是其平整度控制水平的不均衡。路面平整度指路表面縱向一定距離內(nèi)的凹凸量的偏差值，是評(píng)價(jià)路面質(zhì)量的重要技術(shù)指標(biāo)之一。路面平整度低，路表面會(huì)增大行車阻力，車輛還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)作用，而這種振動(dòng)作用會(huì)使行車顛簸，使車的行進(jìn)速度受到影響，影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適，甚至危及行車的安全。同時(shí)，路面壽命也會(huì)縮短。

2 瀝青路面平整度影響因素探究

2.1 路基、路面基層

①由于路基填充材料來自不同的產(chǎn)地，它的配合比、單位用水量和凝結(jié)劑需要的量就會(huì)有所不同，甚至?xí)嗖詈芏啵绻?jì)算不準(zhǔn)確，就會(huì)造成路基壓實(shí)不充分，致使路基下沉；②沒有合適的方法處理新舊路基的接茬，施工不夠規(guī)范，都會(huì)導(dǎo)致路產(chǎn)生問題，久而久之，路基就會(huì)產(chǎn)生裂縫；③壓路機(jī)的選擇不當(dāng)，加上碾壓的次數(shù)不夠，壓實(shí)方法選取不科學(xué)，不能使基礎(chǔ)壓實(shí)密實(shí)，達(dá)不到規(guī)范要求，壓實(shí)度沒有預(yù)期的好，少量的水分存在路基中，慢慢復(fù)試路基，出現(xiàn)路面下沉現(xiàn)象；④由于路基防護(hù)設(shè)施不健全，同樣也會(huì)致使路基發(fā)生形變。

2.2 基層施工質(zhì)量

地方功績直接體現(xiàn)在市政道路建設(shè)上，所以地方政府為了追求功績，道路工程的質(zhì)量監(jiān)理往往會(huì)比較寬松，趕工期現(xiàn)象頻頻發(fā)生，普遍存在基層施工質(zhì)量控制不嚴(yán)的現(xiàn)象。其主要表現(xiàn)為：①在基層頂面標(biāo)高不符合施工規(guī)范要求的條件下，為了追求工期，也會(huì)正常按工期進(jìn)行施工，就會(huì)造成基層坡度高低不合格，為了彌補(bǔ)這種不足，施工時(shí)就會(huì)在面層找平，然而這樣做不但不能使其基層坡度合格，反而會(huì)使路面平整度差加大；②在基層鋪設(shè)時(shí)，混合物的雜質(zhì)超標(biāo)，就會(huì)形成超限點(diǎn)，再加之后期沒有及時(shí)合理的處理，使基層面不平整；③基層施工完成以后，不重視后期養(yǎng)護(hù)工作，使路面暴露在陽光下及遭受風(fēng)干而出現(xiàn)裂縫。

3 提高瀝青路面平整度的施工措施

3.1 路基施工環(huán)節(jié)

實(shí)現(xiàn)路面平整度的基礎(chǔ)是路基施工時(shí)要求平整。在市政道路工程開工前，必須先勘察施工場地的水文地質(zhì)條件，并就地基處理工作做好設(shè)計(jì)施工方案。

3.1.1 分層填筑

在不同作業(yè)段進(jìn)行填方時(shí)，必須考慮交接處的填筑時(shí)間，若在同一時(shí)間填筑，則在搭接長度超過2m的時(shí)候下要分層交替銜接。若不在同一時(shí)間填筑，先進(jìn)行的地段要按1：1坡度分層留臺(tái)階。

3.1.2 碾壓夯實(shí)

碾壓采取先兩側(cè)后中間、由慢到快、先靜壓后振動(dòng)壓的程序進(jìn)行。初壓時(shí)要求主動(dòng)輪在前，以避免熱混合料被擠壓隆起，從低處向高處碾壓，碾壓中從外側(cè)向中間，碾壓過程中不得打方向、剎車，保持勻速直線行駛，碾壓軌跡必須重疊，防止漏壓以及防止超壓。碾壓過程中的啟動(dòng)、換向、倒退等要使用正確的方法，若方法不當(dāng)，將引起油路面較嚴(yán)重的凹凸。

3.1.3 路基整修

①先檢驗(yàn)前面施工成果各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求，要檢驗(yàn)的包括路基寬度、縱坡、橫坡、中線位置、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，達(dá)標(biāo)，進(jìn)行下一道工序，否則，需要擬定整修計(jì)劃，進(jìn)行整修工作。②路基刷坡進(jìn)行人工補(bǔ)土采用從上到下的順序。③邊溝的修整，應(yīng)進(jìn)行掛線，利用儀器檢測縱坡。④路基整修應(yīng)該以設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，對加寬部分要在整修階段進(jìn)行人工掛線再次夯實(shí)。

3.2 優(yōu)選施工機(jī)械及施工工藝

施工機(jī)械是市政路面施工中具有重要的作用，路面平整度受選擇使用的施工機(jī)械的性能和施工工藝的影響很大，當(dāng)然先進(jìn)的機(jī)械與工藝能直接提高路面的平整度。瀝青路面的施工主要設(shè)備是攤鋪機(jī)，是確保路面平整度的關(guān)鍵設(shè)備。因?yàn)槭袌錾系臄備仚C(jī)型號(hào)眾多、技術(shù)性能不同，施工單位需要根據(jù)路面施工對平整度的要求來選擇合適的攤鋪機(jī)。如果選擇不當(dāng)，例如攤鋪機(jī)的攤鋪速度不均勻、結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、供料系統(tǒng)速度不合適等，就會(huì)影響路面攤鋪平整度。因此選擇合適的攤鋪機(jī)有助于提高平整度。此外，機(jī)械施工時(shí)一些操作規(guī)范和細(xì)節(jié)也要注意，正確熟練使用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平功能，時(shí)刻關(guān)注儀表上看到平整的基準(zhǔn)線，有效控制路面標(biāo)高，最大限度的提高平整度。因此，在施工前，要對攤鋪機(jī)進(jìn)行認(rèn)真檢查和試驗(yàn)，能正常工作再進(jìn)行攤鋪；要根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況和瀝青路面的寬度來最終確定攤鋪的寬度，一般情況下，兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，能有效提高瀝青路面的平整度。此外，每臺(tái)攤鋪機(jī)的寬度都不得超過6m，上下層搭接處應(yīng)該錯(cuò)開不少于200mm；最重要的是控制攤鋪的速度，保持一個(gè)穩(wěn)定的速度行進(jìn)，一般保持在在2～6m/min的范圍內(nèi)。運(yùn)料車卸料時(shí)注意不能影響攤鋪機(jī)的行進(jìn)，防止影響施工的平整度。路面鋪設(shè)時(shí)要保持連貫性，不宜中間停頓，以及調(diào)節(jié)好攤鋪器的高度，以便得到較高的平整度。

3.3 科學(xué)控制瀝青混合料配合比例

①在高溫條件下，混合料要有較高穩(wěn)定性。要慎重選擇瀝青混合料，其選擇需要根據(jù)工程的實(shí)際需要進(jìn)行多方面考慮，例如材料顆粒級(jí)配、應(yīng)變能力與材料堅(jiān)硬度等。在很多條件下，還需要在混合料中加入一定量的化學(xué)添加劑，以便形成滿足要求的效果，最終達(dá)到增強(qiáng)瀝青混合料的內(nèi)摩擦力的目的。②要改善瀝青混合料低溫抗裂性能。在實(shí)際施工當(dāng)中，要采用溫度敏感系數(shù)低，粘稠度不高，具有較強(qiáng)抗老化能力的材料，特殊高聚物的添加，就能起到改善瀝青混合料低溫抗裂性的作用。此外，瀝青混合料還要有較強(qiáng)的適水能力，為了達(dá)到合適的適水能力，可以在普通瀝青中加入合適的聚合物。選擇的集料應(yīng)該避免表面光滑，要含有大量的高價(jià)陽離子，還要保證表面潔凈。

3.4 路面攤鋪要平整

綜合考慮理論參數(shù)與實(shí)際工程參數(shù)，最終確定最合適的攤鋪機(jī)，以保證路面鋪攤平整。還有，鋪攤路面時(shí)，要做好三個(gè)“控制”：①控制攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線準(zhǔn)確；②控制混合料溫度合適；③控制好攤鋪機(jī)工作的進(jìn)度。不能為了趕工期就不要求攤鋪的質(zhì)量。整個(gè)攤鋪過程，要求攤鋪機(jī)要保證緩慢、連續(xù)作業(yè)，做到嚴(yán)格按照規(guī)范施工，堅(jiān)決避免臨時(shí)休息或任意調(diào)整速度現(xiàn)象的發(fā)生，能有效提高路面平整度。

3.5 重視路面后期碾壓成型工作

要想最終得到高平整度的瀝青路面，就要高度重視路面后期的碾壓成型工作，并保證各項(xiàng)工序都遵守施工規(guī)范。一旦瀝青混合料攤鋪完畢后，路面要馬上檢測，不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方需立即采取調(diào)整措施。待路面溫度達(dá)到初始碾壓的溫度后，就要及時(shí)進(jìn)行路面碾壓工作。一般情況，為了保證碾壓的質(zhì)量，碾壓區(qū)間長度通常約是一百米。碾壓過程中，要按國家規(guī)范確定行駛速度，并要求壓路機(jī)直線勻速行駛，行駛速度要根據(jù)國家規(guī)范而定。在壓路機(jī)來回交替工作過程中，先后停留位置相距要不少于10m。

4 結(jié)語

總之，目前瀝青路面在市政道路工程中被大量采用。隨著道路施工技術(shù)不斷提高，公路的質(zhì)量也得到了大幅度提高，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的基礎(chǔ)保障作用。衡量市政瀝青路面工程質(zhì)量最為重要指標(biāo)之一就是平整度，很多因素都會(huì)影響到路面平整度，這就要求我們必須對施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要高度重視，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，盡可能提高道路的平整度，使人們對市政道路的需求得到最大程度的滿足。

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