提高公路施工現(xiàn)場管理質(zhì)量的措施

文/王軍鋒、王樹芳 煙臺(tái)市福山公路管理局 山東煙臺(tái) 265500

由于施工現(xiàn)場條件復(fù)雜，影響因素復(fù)雜多樣，因此公路工程的現(xiàn)場施工質(zhì)量管理是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，它貫穿于整個(gè)公路工程建設(shè)的全過程，關(guān)系到公路工程項(xiàng)目各個(gè)職能部門的切身安全和利益。因此所有相關(guān)管理和作業(yè)人員必須把公路工程的質(zhì)量控制放在極端重要的位置，充分利用自己的長處，不斷對(duì)現(xiàn)場施工質(zhì)量管理進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，努力提高自己的質(zhì)量管理水平，并采取科學(xué)的方法嚴(yán)格落實(shí)或各項(xiàng)質(zhì)量管理措施和制度。

1、加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場管理質(zhì)量的重要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的公路建設(shè)速度不斷加快，公路工程的質(zhì)量關(guān)系到人民的出行，關(guān)系著城市的發(fā)展?jié)摿εc城市的市容市貌。做好公路工程現(xiàn)場管理質(zhì)量的提升是提升公路質(zhì)量的重要路徑，是優(yōu)化公路施工建設(shè)的重要舉措，是讓公路使用壽命得以延長的重要根基。只有做好施工現(xiàn)場管理質(zhì)量的把控，才能夠讓人們通過公路的使用感受到我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，才能夠讓公路帶給人們更加舒適的生活感受。由此可見，公路施工現(xiàn)場管理非常重要，必須引起人們的高度關(guān)注和重視。

2、提高公路施工現(xiàn)場管理質(zhì)量的措施

2.1 工地試驗(yàn)室的建立與管理

現(xiàn)場試驗(yàn)是工程施工當(dāng)中必要的一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場試驗(yàn)的數(shù)據(jù)是國家控制和保障施工安全的依據(jù)、試驗(yàn)室的建設(shè)和管理是建設(shè)方保證工程施工質(zhì)量關(guān)鍵的最關(guān)鍵的工序之一，規(guī)范的現(xiàn)場試驗(yàn)的內(nèi)容主要應(yīng)該包括首先對(duì)采購材料的選取，應(yīng)該從材料的質(zhì)量，運(yùn)輸造價(jià)對(duì)采購地進(jìn)行評(píng)估考察，選擇最合理經(jīng)濟(jì)安全的采購渠道，其次在進(jìn)場后對(duì)施工材料尤其是對(duì)鋼筋的檢測，包括屈服強(qiáng)度和破壞強(qiáng)度的檢測，檢驗(yàn)其是否和出廠時(shí)的銘牌相對(duì)應(yīng)，還有一些預(yù)制構(gòu)件、原材料水泥、沙石的試驗(yàn)檢測，不合格的材料要進(jìn)行清退，在合格材料進(jìn)場之后要進(jìn)行妥善保存，對(duì)不同的材料進(jìn)行區(qū)分儲(chǔ)藏;然后是跟蹤檢測，主要對(duì)現(xiàn)場制作的材料進(jìn)行試驗(yàn)分析如混凝土拌制后的一系列如坍落度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，依據(jù)規(guī)范所要求的頻率和規(guī)范在施工工序的節(jié)點(diǎn)處對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測和驗(yàn)收，例如在公路工程中混凝土、砂漿及路基、路面各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

2.2 機(jī)械設(shè)備管理

施工機(jī)械設(shè)備管理要經(jīng)濟(jì)化、規(guī)范化、科學(xué)化。施工機(jī)械設(shè)備要盡量避免頻繁遷移，最好做到一次布局到位，同時(shí)應(yīng)考慮因設(shè)備布置封閉道路給施工帶來的影響。施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專業(yè)人員管理，加強(qiáng)維護(hù)，每天開工前和收工后進(jìn)行日常檢查，以及時(shí)有效防止突發(fā)故障。這樣可以不斷提高機(jī)械設(shè)備的完好率，提高機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率、使用效率，保持機(jī)械設(shè)備的最佳狀態(tài)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備在施工中的作用，以保證施工工藝順利進(jìn)行，也為施工質(zhì)量控制打下良好基礎(chǔ)。

2.3 對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制

在公路工程的施工當(dāng)中，建筑材料的好壞與質(zhì)量控制緊密相關(guān)。這就首先要保證進(jìn)場材料滿足設(shè)計(jì)的要求，尤其是對(duì)于砂、石這些變異性大的材料，稍有不慎，很容易對(duì)新配制混凝土的強(qiáng)度等級(jí)造成影響；再如當(dāng)砂石中的含泥量大于3%時(shí)，一些細(xì)粒會(huì)在集料的面部凝聚，導(dǎo)致供水量的增加；還有，骨料所含水量對(duì)混凝土的強(qiáng)度有很大的影響。為避免以上問題的發(fā)生，所以在公路的施工階段，要盡可能地選擇膨脹系數(shù)低、含泥量少的連續(xù)級(jí)配型骨料，因?yàn)檫B續(xù)級(jí)配型骨料能夠有效地提高它在混凝土中的占用體積，減少水泥的使用量，最終減少因水化熱而產(chǎn)生的施工裂縫。因此，要保障公路施工中的混凝土質(zhì)量，必須對(duì)建筑原材料進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，除此之外，質(zhì)量控制人員還要了解和掌握含水量的變化情勢并及時(shí)地?cái)M定對(duì)策，只有在材料全部滿足技術(shù)指標(biāo)的情況下才能投入工程中使用。

2.4 合理布置施工現(xiàn)場，為保證施工質(zhì)量創(chuàng)造良好的環(huán)境

按照施工組織計(jì)劃的要求和施工程序要求，做好一切施工準(zhǔn)備工作，搞好施工現(xiàn)場的平面布置和管理，保持施工現(xiàn)場的施工秩序和整齊清潔，對(duì)于保證和提高工程質(zhì)量是有重要意義的。質(zhì)檢人員必須積極參與施工組織設(shè)計(jì)的編制、施工現(xiàn)場的安排，根據(jù)質(zhì)量測試的實(shí)際情況，提出建議，認(rèn)真落實(shí)。如對(duì)材料的安全存放、合理使用、質(zhì)量控制，制定相關(guān)的制度進(jìn)行管理，這樣節(jié)約了資金，提高了效率，為保證施工質(zhì)量創(chuàng)造良好的環(huán)境。

2.5 加強(qiáng)工序質(zhì)量跟蹤檢測，消除質(zhì)量隱患

施工現(xiàn)場的許多質(zhì)量問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，一定要做到腿勤、眼勤、手勤。在施工中隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使質(zhì)量事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，使經(jīng)濟(jì)損失減少到最低限度。實(shí)行各級(jí)質(zhì)量管理人員現(xiàn)場盯崗，經(jīng)常督促施工人員按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，并隨機(jī)抽查，重點(diǎn)放在工序質(zhì)量檢測上。關(guān)鍵工序開工時(shí)必須有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。工序質(zhì)量檢測主要是對(duì)工序本身在實(shí)施過程中的控制，要兼顧內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量。如檢查漿砌片石施工時(shí)，要從砂漿拌制是否標(biāo)準(zhǔn)、砌筑工藝是否規(guī)范、砂漿是否飽滿、有無空洞、幾何尺寸能否符合要求、養(yǎng)生是否及時(shí)等方面加以現(xiàn)場控制，才能使成品達(dá)到“內(nèi)實(shí)外光，線條直順，輪廓清晰”的標(biāo)準(zhǔn)。

2.6 進(jìn)度、質(zhì)量管理

在施工中，要正確看待工程進(jìn)度與工程質(zhì)量之間的關(guān)系。工程的使用價(jià)值是通過工程質(zhì)量體現(xiàn)的，而工程的價(jià)值也是依附于其使用加之而存在的。因此，保證工程質(zhì)量是前提要求，是工程交工的必要條件，在此基礎(chǔ)上，施工單位要保證工程在工期內(nèi)交工。但是，施工企業(yè)在施工中也要避免只抓質(zhì)量而不顧進(jìn)度的現(xiàn)象，這樣會(huì)影響工程的正常使用，也會(huì)使施工企業(yè)的利潤進(jìn)一步壓縮。所以，在施工中，要堅(jiān)持質(zhì)量與進(jìn)度并重，以質(zhì)量贏利潤、以利潤提干勁、以干勁促生產(chǎn)。最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與進(jìn)度的雙贏。

總之，公路工程的施工質(zhì)量管理是一項(xiàng)復(fù)雜的、難度大的工作，同時(shí)也是一項(xiàng)科學(xué)性、系統(tǒng)性的工作，關(guān)系到公路工程項(xiàng)目各個(gè)職能部門的切身安全和利益。

[1]張曉璟.探析公路工程施工現(xiàn)場管理的要點(diǎn)[J].智能城市，2017（08）.

[2]孫煥欽.公路工程施工現(xiàn)場管理要重視的問題[J].黑龍江交通科技，2017（07）.