道路橋梁工程中道路路基路面的施工質(zhì)量控制

文/尹俏俏 錦州華地建設(shè)集團(tuán)有限公司 遼寧錦州 121000

我國(guó)的道路橋梁工程大力發(fā)展，但是在此基礎(chǔ)上發(fā)生的安全事故也不在少數(shù)，絕大多數(shù)發(fā)生問(wèn)題的原因都是道路橋梁工程的施工質(zhì)量不符合規(guī)定。事故造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也危害到了人們的安全與健康。目前雖然我國(guó)道路橋梁工程質(zhì)量也有了較大提高，但是由于城市化的不斷發(fā)展，交通壓力越來(lái)越大，很多道路橋梁都出現(xiàn)了問(wèn)題。所以，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)提高對(duì)道路橋梁工程中路基路面的施工方法與質(zhì)量，有效解決存在的問(wèn)題。

1、道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制措施

1.1 科學(xué)有效處理地基，確保路基橋基受力均勻

地基的處理是一項(xiàng)技術(shù)工作，需要基于道路橋梁的用途，對(duì)路基的性能進(jìn)行有效構(gòu)建，確保道路橋梁的通行安全。在對(duì)地基的處理過(guò)程中，需要科學(xué)控制橋頭與主體之間的距離，這是防止受力不均或車輛“跳車”問(wèn)題的關(guān)鍵所在。從實(shí)際而言，地基處理的方式多樣化，可以基于實(shí)際情況而科學(xué)選擇。一般情況之下，可以通過(guò)加固方法、攪拌土層方法和預(yù)壓力方法，以實(shí)現(xiàn)地基的有效處理。首先，施工人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的施工方法，確保施工技術(shù)到位，提高地基處理的有效性；其次，在施工的過(guò)程中，要結(jié)合地基土層的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的施工設(shè)備及處理方法；再次，施工技術(shù)人員能夠有效應(yīng)用席墊技術(shù)、化學(xué)格柵技術(shù)等，對(duì)路面地基進(jìn)行有效處理，進(jìn)而有效防止土壤發(fā)生位移等情況，這對(duì)于提高路基的穩(wěn)定性，具有重要的意義。因此，道路橋梁路基路面的施工建設(shè)，需要注重工藝技術(shù)的有效應(yīng)用，處理好施工中的重要環(huán)節(jié)，提高路基路面的施工質(zhì)量。

1.2 對(duì)路基開(kāi)挖與填充的質(zhì)量以及壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制

在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行路基路面建設(shè)時(shí)，通常最重要的施工就是對(duì)路基進(jìn)行填方與挖方，其中挖方包括路基的橫向挖掘、縱向挖掘以及雙向挖掘等幾種施工方法。在進(jìn)行路基填方之前，施工人員應(yīng)當(dāng)首先對(duì)路基基床進(jìn)行處理，填筑之前針對(duì)工地土質(zhì)的特點(diǎn)制定填方的施工工藝，并在填筑工程當(dāng)中做好路基填筑的檢測(cè)工作，確保路基質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)的要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可以選擇分層平鋪的技術(shù)，當(dāng)然采用平鋪的施工工藝要求施工單位對(duì)每一層鋪設(shè)的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制。壓實(shí)路基的施工方法可以采用分層壓實(shí)的技術(shù)，就是在施工中用鋪一層壓實(shí)一層的方法進(jìn)行。壓實(shí)路基要求選擇合適的設(shè)備，也要求施工單位對(duì)路基壓實(shí)的均勻性做好檢測(cè)，把控好質(zhì)量。在壓實(shí)的時(shí)候需要對(duì)路基的含水量進(jìn)行控制，通過(guò)加大壓實(shí)度的方法來(lái)降低路基的含水量，大量的試驗(yàn)證實(shí)能夠提高路基的穩(wěn)定性與安全性。

1.3 做好路基的防護(hù)處理

道路橋梁施工中多會(huì)破壞地層平衡性，而地層的平衡性變化后又產(chǎn)生一定的作用力，該作用力作用于路基后，使道路橋梁承受著來(lái)自施工環(huán)境、地質(zhì)等因素影響，導(dǎo)致工程出現(xiàn)程度不同的侵蝕?；诖?，做好路基的防護(hù)處理非常重要。路基防護(hù)的終極目標(biāo)是防止路基受到地表水沖刷，故而，多將石砌場(chǎng)工防護(hù)技術(shù)作為常用技術(shù)，主要針對(duì)的是破面防護(hù)，借助混凝土預(yù)制塊進(jìn)行防護(hù)。但實(shí)際操作中，上述防護(hù)成本高。因此，當(dāng)前多選用草型護(hù)坡技術(shù)防護(hù)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境、路基防護(hù)的目的。

1.4 加強(qiáng)瀝青混凝土面層平整度的控制

很多原因?qū)r青混凝土面層平整度產(chǎn)生一定的影響，比如：碾壓機(jī)具、基層平整度、施工縫的連接以及碾壓時(shí)間、溫度等。具有不符合相關(guān)規(guī)定平整度的基層，會(huì)對(duì)面層造成一定影響，而且主要影響的是面層的松鋪厚度，另外也會(huì)造成其壓實(shí)度不一致等，這樣的道路橋梁，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行車，平整度會(huì)顯著下降，因此，控制基層的平整度十分有必要。施工接縫能夠正確處理也決定著基層能否具有最佳的平整度。施工結(jié)束的當(dāng)天，使用長(zhǎng)度為3m直尺，在接縫處進(jìn)行平整度的檢查，在進(jìn)行檢查的過(guò)程中，需要選擇適宜的橫斷面，刻畫(huà)上直線，并且使用切割機(jī)切出立茬作為標(biāo)記。同時(shí)，應(yīng)該將接縫處粒徑較大的石料進(jìn)行剔除，并且補(bǔ)充細(xì)料，然后清理接縫處。次日繼續(xù)施工時(shí)，需要將熨平板放置在已經(jīng)壓實(shí)好的路面上，將木板墊在熨平板和路面之間，木板的厚度即為松鋪厚度，在進(jìn)行熨平板預(yù)熱的過(guò)程中，需要格外注意，控制熨平板的溫度和混合料的溫度保持一致，然后開(kāi)始進(jìn)行布料施工。這樣的操作，可以保證接頭處的質(zhì)量，同時(shí)也能保證路面平整度。

1.5 路基排水技術(shù)要點(diǎn)

路基的排水工作直接影響了路基的穩(wěn)固性和可用性。然而在實(shí)際施工過(guò)程中由于施工人員的知識(shí)有限，技術(shù)不過(guò)關(guān)等因素影響，常不能做到有效的排水施工，一些施工項(xiàng)目組對(duì)于排水工作的重視程度也不足。這就造成了在使用過(guò)程中道路橋梁的舒適度和穩(wěn)固度受到嚴(yán)重影響。路基路面施工的排水工作應(yīng)當(dāng)以認(rèn)真分析施工所在地水文特征，地質(zhì)特點(diǎn)為前提和依據(jù)，科學(xué)、合理地制訂排水施工方案。如我國(guó)南方地區(qū)普遍降水量大，在施工過(guò)程中應(yīng)重視攔截地表水和地下水，通過(guò)各種措施降低土層的含水量，從而提升整個(gè)地基的強(qiáng)度，為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)：

隨著我國(guó)的快速發(fā)展，道路橋梁工程項(xiàng)目會(huì)不斷增多。道路橋梁施工的質(zhì)量直接影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人們的生活安全，因此要認(rèn)真分析施工階段的主要技術(shù)手段和安全隱患，不斷改進(jìn)技術(shù)，合理運(yùn)用技術(shù)，嚴(yán)格控制技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程。對(duì)于出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理，高度重視排水、壓實(shí)等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，提升路基路面的穩(wěn)固度和舒適度，從而推動(dòng)道路橋梁工程更好的發(fā)展。