新時(shí)期城市道路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)探究

文/李金寶 大連理工大學(xué)土木建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 遼寧大連 116000

城市道路設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容含道路工程、管網(wǎng)設(shè)施工程和景觀工程等組成，其設(shè)計(jì)內(nèi)容較廣泛且較為復(fù)雜。但是，目前的從城市道路設(shè)計(jì)的實(shí)際情況來(lái)看，僅僅只是考慮了機(jī)動(dòng)車(chē)的需求，忽略了人對(duì)于交通的實(shí)際需求。對(duì)于這樣的問(wèn)題，對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)思路及其技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究則具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、城市道路設(shè)計(jì)基本要求

1.1 用地要求

在城市道路設(shè)計(jì)中，用地要求是最基本的要求。道路設(shè)計(jì)需要選準(zhǔn)道路施工地點(diǎn)，并論證施工地點(diǎn)的合理性以及對(duì)周邊交通的影響。同時(shí)還要發(fā)揮道路建設(shè)的作用，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)道路與原有道路的對(duì)接，最大程度地發(fā)揮城市道路的作用。所以，掌握用地要求，并根據(jù)用地要求做好道路施工面積的規(guī)劃與設(shè)計(jì)是十分重要的。

1.2 空間要求

城市道路在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅僅有平面空間的要求，同時(shí)還有縱向空間以及道路周邊空間的要求。在這些要求之下，如何提高城市道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量，成為了衡量城市道路設(shè)計(jì)效果的關(guān)鍵。因此，掌握空間要求特點(diǎn)，并在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中按照空間要求完善設(shè)計(jì)方案，對(duì)于提高城市道路設(shè)計(jì)質(zhì)量具有重要作用。

1.3 路權(quán)分配要求

在城市道路設(shè)計(jì)中，不但要對(duì)所設(shè)計(jì)的道路權(quán)屬做出規(guī)定，同時(shí)還要考慮到所設(shè)計(jì)道路與其他交通網(wǎng)的通行要求，做到合理規(guī)劃城市道路，使各個(gè)道路的通行權(quán)和使用權(quán)能夠得到明確，保證城市道路在建設(shè)完成之后能夠最大程度地發(fā)揮道路通行作用，達(dá)到解決城市交通擁堵的目的，保證城市道路設(shè)計(jì)與建設(shè)取得實(shí)效。

1.4 交通設(shè)計(jì)要求

城市道路屬于城市交通網(wǎng)絡(luò)的一部分，道路的規(guī)劃建設(shè)對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)有著現(xiàn)實(shí)的影響?；趯?duì)城市道路交通系統(tǒng)的了解，道路在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)與現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，形成對(duì)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，使城市道路能夠在設(shè)計(jì)中更加合理，充分考慮到城市道路的建設(shè)目的，保證城市道路在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中能夠達(dá)到交通設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2、新時(shí)期城市道路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 重視道路路肩的設(shè)計(jì)

路肩呈帶狀，并在車(chē)行道的外緣位置至路基邊緣設(shè)置，主要有土路肩和硬路肩兩種不同類(lèi)型。道路路肩的存在主要是為了保護(hù)車(chē)行道的功能，另外，還能夠起到臨時(shí)停車(chē)以及路面橫向支撐的作用。由于其所具有的功能，就要求其鋪面的結(jié)構(gòu)要能夠滿(mǎn)足其實(shí)際的承載能力。首要的工作，就是對(duì)結(jié)構(gòu)導(dǎo)線(xiàn)的組合方式以及施工材料進(jìn)行科學(xué)的選擇，從而保證路肩以及行車(chē)道路面之間能夠進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)，從而減少由于降水所造成的影響。此外，還要求路肩有良好的排水功能，從而保證路面結(jié)構(gòu)的存水得到及時(shí)的排除。通常視情況下，主要使用水泥混凝土以及瀝青面層進(jìn)行施工，提升路肩鋪面的強(qiáng)度。而在使用水泥混凝土的情況下，則需要路肩面層以及基層的厚度和行車(chē)道的面層以及基層基本保持為一致。而在使用瀝清的情況下，還要通過(guò)對(duì)密實(shí)型的混合料的使用，主要?jiǎng)t是基層材料、配粒料或者無(wú)機(jī)的結(jié)合料最好。而如果在行車(chē)道路面沒(méi)有設(shè)置排水設(shè)施，則瀝青面層和不透水基層總計(jì)的厚度，則不能高于行車(chē)道面層的厚度，另外對(duì)于基層一下的填充料則應(yīng)該使用具有良好的透水性的粒料進(jìn)行施工。

2.2 進(jìn)行道路縱斷面的有效設(shè)計(jì)

人們對(duì)道路沿線(xiàn)的變化情況進(jìn)行掌握，主要?jiǎng)t是通過(guò)道路縱斷面所實(shí)現(xiàn)的。所以在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)：首先則需要對(duì)當(dāng)?shù)氐穆肪W(wǎng)規(guī)劃以及設(shè)計(jì)對(duì)象的道路使用要求進(jìn)行確定和掌握，從而對(duì)道路設(shè)計(jì)的性質(zhì)以及等級(jí)進(jìn)行確定。而縱斷面主要?jiǎng)t是通過(guò)直線(xiàn)以及豎曲線(xiàn)所構(gòu)成的。在其設(shè)計(jì)的過(guò)程中，則需要使用遵循以下原則：①要嚴(yán)格的遵守相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。②對(duì)于較為復(fù)雜的水文條件以及地下水位比較高的情況下，要將路基的高度進(jìn)行提升，減少路面積水的發(fā)生幾率。③還需要對(duì)道路途徑地區(qū)的內(nèi)外地塊標(biāo)高進(jìn)行差異性設(shè)計(jì)，為人們的出行提供便利。

2.3 做好道路的平面設(shè)計(jì)

道路的平面設(shè)計(jì)就是要對(duì)道路的中心線(xiàn)和邊線(xiàn)之間的垂直投影，道路平面的主要組成部分則是直線(xiàn)、曲線(xiàn)以及加寬、緩和曲線(xiàn)等其他因素所構(gòu)成的，主要是地面道路形狀以及沿線(xiàn)地形的直接體現(xiàn)，另外，也有地物的具體位置以及人工構(gòu)筑物等的信息。道路平面的設(shè)計(jì)中則作為城市道路設(shè)計(jì)的重要工作之一，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中也很容易被忽略。在進(jìn)行道路的平面設(shè)計(jì)時(shí)，則需要對(duì)平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的實(shí)際要求進(jìn)行充分的了解，并在滿(mǎn)足基本要求的情況下，進(jìn)一步的進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。另外，在道路平面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還要始終堅(jiān)持以下幾項(xiàng)原則：①要對(duì)道路沿線(xiàn)周邊的環(huán)境以及地形條件進(jìn)行掌握，將其而進(jìn)行良好的契合。②則需要對(duì)縱斷面以及橫斷面進(jìn)行了解。③就需要避免有大角度急轉(zhuǎn)彎路段的設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)募哟笃角€(xiàn)半徑，且具有良好的平緩性。④則需要在道路平面設(shè)計(jì)中使用復(fù)曲線(xiàn)以及斷背曲線(xiàn)。⑤在對(duì)于高填方路段進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該使用直線(xiàn)以及緩彎的設(shè)計(jì)原則。

通過(guò)該文的分析可知，在城市道路設(shè)計(jì)中，掌握正確的道路設(shè)計(jì)思路與技術(shù)要點(diǎn)，是做好城市道路設(shè)計(jì)與建設(shè)的關(guān)鍵。為此，我們應(yīng)結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)與建設(shè)實(shí)際，認(rèn)真分析城市道路設(shè)計(jì)的基本要求及城市道路設(shè)計(jì)的思路，對(duì)城市道路設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討，為城市道路設(shè)計(jì)與建設(shè)提供良好的思路保證和技術(shù)保證，提高城市道路設(shè)計(jì)的整體效果。

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