探析公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用

文/楊勇 河北保神工程監(jiān)理有限公司 河北秦皇島 066000

目前，在公路建設(shè)中，出現(xiàn)了臺背質(zhì)量及施工的問題，影響公路質(zhì)量與施工。因此，提高公路橋涵臺背施工技術(shù)非常必要。注漿綜合技術(shù)被逐漸應(yīng)用與公路建設(shè)中，并且在公路橋涵臺背施工中起到關(guān)鍵性的作用，有效改善了施工中的問題，提高公路質(zhì)量。

1、注漿綜合技術(shù)概述

從注漿材料的選用角度上來看，在注漿綜合施工技術(shù)應(yīng)用期間所選用的注漿材料以水泥原料為主，同時也包括一定的粘土、水、以及添加劑，這些成分按照一定的比例進(jìn)行配合，形成注漿原料。通過這種方式配置形成的注漿原料穩(wěn)定性高且析水率較低，漿液中所含有的固定成分可以起到堵水的作用。相較于一般意義上的水泥砂漿而言，注漿綜合技術(shù)中所使用的注漿原料更加適用于基巖裂縫含水層的施工要求。

同時，在根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況，對注漿綜合施工方案進(jìn)行設(shè)計前，往往安排了專門的工作人員對工程項(xiàng)目所在地區(qū)的地質(zhì)、水文條件進(jìn)行勘察，從而給設(shè)計與施工提供依據(jù)。以橋涵臺背部分的施工為例，往往可以根據(jù)水里動力學(xué)的基本特點(diǎn)來規(guī)劃鉆孔以及注漿作業(yè)，同時通過應(yīng)用壓水試驗(yàn)的方式評估地層所對應(yīng)的滲透系數(shù)，進(jìn)而對注漿效果進(jìn)行綜合評價。

2、公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用

2.1 做好制漿工作

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用的第一步就是做好必要的制漿工作。施工人員在做好制漿工作的過程中首先應(yīng)當(dāng)對于注漿泵和地質(zhì)鉆機(jī)等在內(nèi)的施工設(shè)施進(jìn)行有效的使用。其次，施工人員在做好制漿工作的過程應(yīng)當(dāng)盡可能的選用顆粒直徑小并且流動性能較好的施工材料，并且在材料選擇完畢后實(shí)施班底壓縮來有效的提高材料的承受荷載能力。其次，施工人員在做好制漿工作的過程中應(yīng)當(dāng)注意給漿液成品保留一定的收縮性，從而能夠在注漿過程中使用漿液來把班底的孔隙填滿。

2.2 確定鉆孔位置

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵在于確定好鉆孔的位置。施工人員在確定鉆孔位置的過程中，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計圖中要求確定注鉆孔的位置來在適當(dāng)?shù)奈恢蒙线M(jìn)行鉆孔作業(yè)。其次，施工人員在確定鉆孔位置的過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照施工規(guī)范中的要求來進(jìn)行施工，促使在施工結(jié)束后地基能夠基本恢復(fù)原貌，并且讓公路路面的平整度不受到損害。與此同時，施工人員在確定鉆孔位置的過程中應(yīng)當(dāng)著眼于為工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及路橋通行的安全性提供必要的技術(shù)保障，例如施工人員可以在鉆孔深度的控制上應(yīng)鉆至穿透砂層為止做好深度誤差的控制工作，來減少鉆孔位置存在的實(shí)際誤差。

2.3 排放管中氣體

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用需要施工人員合理的排放出管道中的氣體。施工人員在使用設(shè)備來排放管中氣體時首先需要注意控制好鉆孔的實(shí)際力度來提升鉆孔的均勻性與平穩(wěn)性。其次，施工人員在使用設(shè)備來排放管中氣體時可以選擇通過控制閥門可以自如地控制花管中氣體的排放，從而有效地穩(wěn)定花管中的壓力，最終能夠起到保證反復(fù)間歇注漿順利實(shí)施的效果。與此同時，施工人員在注漿完成后應(yīng)當(dāng)立刻把鋼化管拔出，然后就進(jìn)行相應(yīng)的錨固和清理工作。

2.4 孔口清理工作

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用需要對于鉆孔進(jìn)行定期、及時的清理工作。施工人員在孔口清理工作的過程中首先應(yīng)當(dāng)以將墻體鑿穿為準(zhǔn)來確定臺身不同位置的厚度。如果在鉆孔過中這些鉆孔之外的孔洞都不能將砌體鉆穿，則施工人員應(yīng)當(dāng)在鉆孔后應(yīng)進(jìn)行填土的密封，然后將孔口清理干凈。其次，施工人員在孔口清理工作的過程中應(yīng)當(dāng)使用反復(fù)間歇的方法進(jìn)行注漿，從而能夠在此基礎(chǔ)上做到鉆一個孔注一次漿，并且在完成注漿后立刻進(jìn)行植筋工作，來達(dá)到提高砌體的穩(wěn)定性的目的。與此同時，施工人員在孔口清理工作的過程中還應(yīng)當(dāng)對于過重的荷載導(dǎo)致的開裂搭伴，應(yīng)當(dāng)及時更換部件，在這一過程中需要注意的是，一旦在注漿時發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象，就要在第一時間中止注漿，采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行修補(bǔ)，從而能夠確保清理工作的順利進(jìn)行。

3、公路橋涵臺背中應(yīng)用注漿綜合技術(shù)易出現(xiàn)的問題及處理方法

在橋梁通車后，如果橋梁所承受的荷載過大，就容易導(dǎo)致搭伴出現(xiàn)裂隙的現(xiàn)象發(fā)生。對于過重的荷載導(dǎo)致的開裂搭伴，應(yīng)當(dāng)及時地更換部件。如果搭伴的裂隙是由于其他原因引起的，也可以通過注漿的方式進(jìn)行修繕。在公路橋涵臺背施工時，由于搭伴下的填充物材質(zhì)不同，其物理和化學(xué)性能也各有差異，因此當(dāng)重型車通過時，就很容易導(dǎo)致搭伴開裂。這就要求在對鉆孔進(jìn)行注漿時，尤其要把握好注漿的時機(jī)，通常而言，選在水穩(wěn)料之后、搭伴施工之前進(jìn)行注漿比較合適，這樣不僅可以有效地避免搭伴裂縫現(xiàn)象，還能有效地防止因先搭伴后注漿對搭伴質(zhì)量帶來的負(fù)面影響。

在注漿過程中，一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有鼓起現(xiàn)象發(fā)生，需要逐漸放緩注漿的速度，降低注漿的壓力。此外，如果發(fā)現(xiàn)邊坡冒漿的現(xiàn)象，需要采取及時的措施進(jìn)行處理并進(jìn)行終孔作業(yè)。拔出注漿管以后，應(yīng)當(dāng)對粘稠的泥漿進(jìn)行封口，之后進(jìn)行回灌，在回灌完成后注意把路面恢復(fù)原貌。

結(jié)語：

注漿工程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在公路橋涵臺背施工中，如果選擇合適的注漿施工方法，就能減少工程中遇到的各種麻煩，大大節(jié)省工程費(fèi)用。如果注漿加固的地層比較復(fù)雜，則可通過增加注漿孔的數(shù)量，增加往復(fù)注漿次數(shù)的方法，來提高注漿施工的質(zhì)量，達(dá)到的更好效果。每項(xiàng)注漿工程工藝的選擇一定要具有針對性，因?yàn)椴煌こ逃胁煌牡刭|(zhì)條件和注漿施作條件，注漿施工所要達(dá)到的效果和目的也都不盡相同，所以注漿施工綜合技術(shù)在公路橋涵臺背施工中應(yīng)用時一定要慎重。