立竿見影

莫凱凡

本文的主人公CIDEP獅特（以下簡稱獅特）研發(fā)的產(chǎn)品種類繁多，涵蓋了車身底盤強化套件、加強型防傾桿、剎車總泵頂、可調(diào)式拉桿等。獅特的性價比優(yōu)勢，對于我們愛好玩車的升斗市民來說絕對是一個福音。其中，車身底盤強化套件則是獅特產(chǎn)品中數(shù)量最多的，也是接受度最高的產(chǎn)品之一。

測試車輛飛度GK5

這次參與測試的車輛是一輛未曾改裝過的本田GK5。GK5對于不同年齡層的人來說，都有著不一樣的意義。從2001年第一代飛度GD正式發(fā)布，到2007年第二代飛度GE的出現(xiàn)，再到2014年發(fā)布第三代飛度GK，現(xiàn)在可是滿大街的飛度了。長輩們對飛度最直觀的印象就是“省油，大空間買菜車”，年輕人對飛度的印象就是“改裝潛力大、可玩性很強”，小孩子對飛度的印象就是“長得像面包”。

市面上可接觸到的車身底盤強化件品牌居多，機緣巧合選擇了這套獅特車身底盤強化件八件套。有物理常識的人都知道，力不會消失只會轉(zhuǎn)移。獅特車身底盤強化套件也一樣，安裝于車身受力較為薄弱的位置，從而讓車架受力更加均勻；起到強化車身剛性，提升車輛駕駛穩(wěn)定性的作用。

獅特底盤套件提高駕駛樂趣

獅特對飛度的產(chǎn)品研發(fā)有著一定的把握，一代飛度GD、二代飛度GE、三代飛度GK適用的車身加強件樣樣齊全。正因為飛度車身及車架結(jié)構(gòu)的剛性不強，獅特下足功夫強化飛度車身。本田飛度采用扭力梁半獨立式后懸架，但是相比上一代，第三代飛度GK的扭力梁橫截面更小、更加輕薄，設計理念是注重舒適性。獅特車身底盤強化套件不僅能提升本田第三代飛度GK的駕駛感受，亦能有效抑制車身及車架結(jié)構(gòu)變形。

安裝獅特車身底盤強化套件前，駕駛感受就如平常GK5玩家所說，車身松散，底盤有些拖泥帶水，而且過彎時推頭現(xiàn)象較為明顯。經(jīng)歷了兩小時的安裝，完成獅特車身底盤強化八件套后，車身及車架結(jié)構(gòu)有了硬件支持，強化剛性；底盤更為穩(wěn)固扎實，過彎側(cè)傾有所減少；通過坑洼路段時，底盤強化套件將車身跳動帶來的回饋力四處分散，駕駛感受明顯提升。

這輛GK5搭載L15B2地球夢科技發(fā)動機，在獅特車身底盤強化套件的加持下，它的駕駛樂趣不再只是發(fā)動機上4000rpm爆VTEC時的轟鳴；在原廠懸掛的情況下，獅特車身底盤強化套件讓車身的一體性更高，更能體驗到這輛買菜車的樂趣。

總體來說，如果想要更好地體驗GK5買菜車的操控駕駛，但又不想在改裝上大費周章，獅特則是一個不錯的選擇。endprint