未來4年全球浮動生產裝置需求將增長

當石油價格下跌時，浮動儲油卸油生產公司遭受重創(chuàng)。資產所有者發(fā)現(xiàn)很難獲得新合同，儲油卸油裝置（FPSO）和浮動LNG船舶建設被擱置。市場極度萎縮阻礙了該行業(yè)的擴張和發(fā)展。

但隨著國際油價反彈，這一糟糕的情況正在發(fā)生轉變。Westwood全球能源集團的分析師認為，F(xiàn)PSO和浮動LNG船舶建設行業(yè)去年開始復蘇，今年仍在繼續(xù)增長，預計2018-2022年全球浮動生產裝置需求仍將增長。根據(jù)該公司“2018年世界浮式生產系統(tǒng)跟蹤調查”報告，預計在這一時間框架內全球將安裝64個浮動生產裝置，訂單金額超過610億美元。

投資主要驅動力是行業(yè)需要將資本支出和運營成本調整到相當?shù)偷膬r格，以使深水生產具有經濟性。Westwood預計，F(xiàn)PSO和浮動LNG船舶建設行業(yè)需要降低約50%成本，而這種程度的成本降低，僅僅依靠裝置制造很難實現(xiàn)，F(xiàn)PSO設計、運營和維護方式也必須出現(xiàn)重大變化。

3月5日，大陸集團與一汽解放達成共識共同簽署了車聯(lián)網平臺及運營升級項目協(xié)議。車聯(lián)網項目協(xié)議由一汽解放總裁胡漢杰與大陸商用車全球執(zhí)行總裁盧百舸共同簽署生效。雙方將合作運營商用車車聯(lián)網生態(tài)圈，并借移動出行及互聯(lián)應用的新業(yè)務模式發(fā)現(xiàn)一片“新大陸”。按照規(guī)劃，未來此類商用車車聯(lián)網生態(tài)圈中將包括整車廠、運營管理企業(yè)、系統(tǒng)解決方案商家、個體司機、維保單位、移動通信企業(yè)、設備制造商與內容服務商，形成全產業(yè)鏈多方共贏的強大移動服務平臺。同時對于項目的執(zhí)行方，聯(lián)陸智能交通科技(上海)有限公司也是一次重要契機，將運營具有吸引力和向心力的平臺，為優(yōu)化運營成本，提高物流效率，增強維護保障方面提供方案。

③要對水利工程在役永久設備質量進行強制性安檢，對重點水利工程在役啟閉機、閘門等永久設備進行質量普查和抽檢，并進行安全狀態(tài)標識，確保水利工程永久設備始終保持良好工作狀態(tài)。

FPSO和浮動LNG船舶建設行業(yè)通過名為FPSO研究論壇（FRF）的組織開展大量的研究與開發(fā)工作。FRF于1998年由FPSO誠信聯(lián)合產業(yè)項目（JIP）的參與者成立，目的是為了尋找設計、制造和操作最佳方案，即FPSOS生產商所遇到的共同問題。自FRF成立以來的20年中，JIP針對抗疲勞性、聲學監(jiān)測、卸載、波浪沖擊載荷，以及近海維修等進行了深入研究，其中一項措施是使用密封膠，可以防止FFSO船殼結構裂縫，包括船中甲板、濺區(qū)、壓載艙、原油艙等。英國EM＆I，包括合作伙伴BV、ABS、DNV-GL、勞埃德船級社、SBM、殼牌、道達爾、雪佛龍和?？松梨?，船體檢測技術和戰(zhàn)略（HITS）JIP專注于開發(fā)先進的檢測功能，這樣可以避免人工潛水作業(yè)，并將遠程技術用于貨物和壓載艙。

目前，HITS JIP的參與者正在尋找一種最佳解決方案，可以自主地檢查FPSO原油罐、半潛式壓載艙和各種浮子類型的空艙，其目標是可以在危險條件下自主工作的解決方案，而不需要將人員引入潛在的有毒環(huán)境或要求人們從高處作業(yè)。隨著該行業(yè)數(shù)字化的進步，F(xiàn)RF也在研發(fā)方面進行投資，這將使人們越來越有能力分析收集到的大量數(shù)據(jù)，在不增加檢查成本的情況下提高對資產狀況的了解。