持續(xù)推進降本增效工程向縱深發(fā)展

□ 文/本刊評論員

經(jīng)過歷時4年的開源節(jié)流降本增效，中國石油取得了階段性勝利，成本費用剛性增長勢頭得以扭轉(zhuǎn)，油氣全價值鏈、全生命周期成本費用下降明顯，累計增利1000多億元，這是值得驕傲的成績。但面對總資產(chǎn)報酬率低、凈資產(chǎn)收益率低、投資資本回報率低這一基本現(xiàn)狀，面對工作中依然存在的認識不到位、推進不平衡等突出問題，面對新時代中國石油矢志世界一流的迫切愿望，任何“松口氣、歇歇腳”的想法都是消極甚至危險的信號，因為在關(guān)乎成本與效益這一企業(yè)組織命運攸關(guān)的問題上，我們的企業(yè)沒有鳴金收兵、偃旗息鼓的資本，惟有重整行裝再出發(fā)。

降本增效是成本與收益這一經(jīng)典經(jīng)濟學概念在企業(yè)經(jīng)營中通俗的表達。從本質(zhì)上講，企業(yè)所有經(jīng)營活動的目的，都是圍繞這一命題展開的。要提高收益必須降低成本，這是成本與收益里的蹺蹺板效應。但如何實現(xiàn)效益最大化，還有一個效率問題。只有單位時間內(nèi)完成的工作量超過社會平均工作量，且質(zhì)量上乘，才能算是高效率產(chǎn)出，所屬企業(yè)才能稱得上是高效率或一流企業(yè)。而目前，我們顯然不是這樣。

目前我們主要成本指標與國際大石油公司和國內(nèi)兄弟單位相比差距還比較大。根據(jù)中國石油總經(jīng)理章建華在集團公司開源節(jié)流降本增效工程經(jīng)驗總結(jié)交流視頻會上的報告，2017年中國石油原油單位操作成本與埃克森美孚、BP、殼牌、雪佛龍、道達爾還有一定的差距；噸油完全加工費、噸油營銷成本比中國石化分別高73.84元/噸和22.66元/噸。這種情況下，我們的企業(yè)再松氣歇腳，只會繼續(xù)擴大差距，被國內(nèi)外先進水平甩得越來越遠。

降低成本，增加收益，這是全世界商業(yè)組織都在苦苦追求的目標，而企業(yè)之間的競爭，也都是圍繞這一目標展開的。決定一個企業(yè)競爭力的因素有很多，比如戰(zhàn)略定位、產(chǎn)品定位、市場策略和銷售策略，但歸根結(jié)底都是為了降本增效。效率是企業(yè)生存和發(fā)展標尺上最重要的刻度，刻度之上對你而言是速度和質(zhì)量，對別人而言是圍墻、是壁壘。為什么世界上會出現(xiàn)IBM、微軟、蘋果、亞馬遜這樣的一流公司，不是因為缺乏同類公司競爭，而是他們比同類公司效率更高。

可以說，開源節(jié)流降本增效是石油企業(yè)由投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向效率驅(qū)動，由追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量的必然選擇。隨著規(guī)模效應、模式創(chuàng)新、市場紅利帶來的盈利空間越來越小，企業(yè)必須在“效率”上做文章、下功夫。必須用好低油價倒逼機制，開展全價值鏈、全生命周期成本費用管控，以期提高總資產(chǎn)報酬率。必須自上而下，層層對標找差距、定措施，明確縮小差距的時間表和路線圖，以期提高凈資產(chǎn)收益率。必須從源頭強化投資回報管控，大力壓減、處置低效無效資產(chǎn)，以期提升投資資本回報率。

因而，無論是從企業(yè)目前經(jīng)營現(xiàn)狀，還是從未來發(fā)展愿景角度，都迫切需要我們繼續(xù)深化開源節(jié)流降本增效工程，并將其引向更深層次。況且，目前這一工作遠未到大功告成，尚有相當大的空間和潛力可以挖掘。比如在思想認識上，市場化的思維模式和行為模式有待進一步提升；在方式方法上，技術(shù)創(chuàng)效、改革提效與管理增效措施的系統(tǒng)性、協(xié)同性不夠；激勵和約束機制尚未真正建立；節(jié)流降本措施多，開源增收措施少；有的措施不實不細，缺乏針對性；有的措施是治標未治本，只把一些容易的、表面的問題解決了，深層次問題和結(jié)構(gòu)性問題尚未觸及。在推動實施上，有的部門和板塊對企業(yè)要求得多，服務指導不夠；板塊間、企業(yè)間進展不均衡，配合不密切，一體化優(yōu)勢發(fā)揮欠佳等等。而這些問題，絕非是一兩年規(guī)劃、兩三句口號就可以解決的。

站在新的歷史方位，面對建設(shè)世界一流的戰(zhàn)略目標和追求高質(zhì)量發(fā)展的迫切愿望，需要我們不換頻道、不減力度，持之以恒推進開源節(jié)流降本增效工程向縱深發(fā)展，遲疑松懈只會讓我們錯失良機，離既定目標越來越遠。