簡(jiǎn)述公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題及措施

謝 偉

陜西省安康公路管理局，陜西安康 725000

我國(guó)公路工程建設(shè)水平不斷提升，這與各類筑路機(jī)械設(shè)備的使用是分不開的，而隨著筑路機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量不斷增加，技術(shù)水平的不斷升級(jí)，必須充分做好公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理工作，加強(qiáng)設(shè)備管理，提高其完好率、利用率，最大限度地發(fā)揮筑路機(jī)械設(shè)備效能，才能確保公路工程建設(shè)方案的順利實(shí)施。

1 公路工程建設(shè)中的筑路機(jī)械設(shè)備管理

1.1 筑路機(jī)械設(shè)備管理的重要性

1.1.1 企業(yè)資質(zhì)的體現(xiàn)

公路工程建設(shè)企業(yè)需要通過(guò)相關(guān)部門的審查，合格并拿到資質(zhì)證書后才在許可范圍內(nèi)進(jìn)行施工。而對(duì)于施工企業(yè)資質(zhì)的審查當(dāng)中就包括了對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備投入部分的要求，只有施工企業(yè)按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)做好設(shè)備投入才能獲取相應(yīng)的資質(zhì)，獲取資質(zhì)后才能進(jìn)行具體的工程建設(shè)，施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格依照資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)置相應(yīng)筑路機(jī)械設(shè)備，而做好這些筑路機(jī)械設(shè)備的管理是確保企業(yè)資質(zhì)水平的重要基礎(chǔ)[1]。

1.1.2 參與投標(biāo)的前提

公路工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)于擬投入的主要筑路機(jī)械設(shè)備有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并明確了設(shè)備名稱、功率等基本要素，筑路機(jī)械設(shè)備必須按照相應(yīng)管理文件滿足必要的要求，否則施工企業(yè)就不能參與公路工程合同招投標(biāo)工作，同時(shí)也是展現(xiàn)企業(yè)施工能力的重要基礎(chǔ)和物質(zhì)的手段，其筑路機(jī)械設(shè)備管理水平能夠充分反映企業(yè)管理水平，為企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.1.3 展現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力

施工企業(yè)的建設(shè)能力是以筑路機(jī)械設(shè)備的數(shù)量為基礎(chǔ)，筑路機(jī)械設(shè)備在施工企業(yè)當(dāng)中屬于固定資產(chǎn)類型，能夠充分反映出企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和獲取利潤(rùn)的能力。只有施工企業(yè)形成良性的經(jīng)營(yíng)循環(huán)，才能更多的投入到筑路機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置上，進(jìn)而提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。而這些都與筑路機(jī)械設(shè)備管理工作是分不開的[2]。

1.2 筑路機(jī)械設(shè)備管理的內(nèi)容

筑路機(jī)械設(shè)備管理主要包含對(duì)安裝、調(diào)試、使用、維修、保養(yǎng)等多個(gè)方面的管理，其中，安裝、調(diào)試是保證筑路機(jī)械設(shè)備使用的重要前提。要注意相應(yīng)的技術(shù)檔案管理，以便充分了解機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)情況。筑路機(jī)械設(shè)備的安全管理是確保工程施工安全的重要環(huán)節(jié)，而通過(guò)對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一管理能夠高效、合理的使用機(jī)械設(shè)備，將所有的筑路機(jī)械設(shè)備交由相應(yīng)的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)、人員進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度、管理，能夠確保筑路機(jī)械設(shè)備在使用、維護(hù)、規(guī)劃等工作中實(shí)現(xiàn)更高的效率，更好地配合公路工程施工計(jì)劃的實(shí)施，確保工程的順利開展。

1.3 筑路機(jī)械設(shè)備管理工作現(xiàn)狀

1.3.1 管理體系不夠完善

公路工程具有施工周期長(zhǎng)、范圍廣、人員多的特點(diǎn)，這就給筑路機(jī)械設(shè)備的管理工作帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)，在整個(gè)管理過(guò)程中容易出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，加上施工企業(yè)管理機(jī)構(gòu)不健全、人員管理意識(shí)差、管理制度不完善等方面原因，造成雙方面相互推諉，導(dǎo)致筑路機(jī)械設(shè)備管理工作無(wú)人落實(shí)，影響對(duì)設(shè)置專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)、人員對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的管理，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的管理體系存在一系列的缺陷。

1.3.2 購(gòu)置仍然存在盲目性

先進(jìn)的筑路機(jī)械設(shè)備能夠大大提升公路工程建設(shè)效率、保證工程建設(shè)質(zhì)量。但當(dāng)前公路工程建設(shè)過(guò)程中，部分企業(yè)沒(méi)有根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展需要制定科學(xué)的筑路機(jī)械設(shè)備發(fā)展規(guī)劃及其購(gòu)置計(jì)劃，對(duì)于筑路機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)變化和前景不能有效預(yù)測(cè)，導(dǎo)致施工企業(yè)購(gòu)置的機(jī)械設(shè)備無(wú)法滿足公路工程建設(shè)要求，新購(gòu)置的設(shè)備形同擺設(shè)。部分企業(yè)一味追求設(shè)備生產(chǎn)效率，盲目購(gòu)置大型設(shè)備，同時(shí)未對(duì)所購(gòu)設(shè)備可能受資源、市場(chǎng)、運(yùn)輸、場(chǎng)地、環(huán)保等方面的限制因素進(jìn)行充分論證，造成設(shè)備購(gòu)置并投入使用的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高，導(dǎo)致設(shè)備的整體利用率低，不得不停機(jī)，給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，能有效發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備應(yīng)有的作用。

1.3.3 設(shè)備維保工作缺失

公路工程建設(shè)企業(yè)內(nèi)部設(shè)置了相應(yīng)的筑路機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)、人員，但是由于相關(guān)人員個(gè)人或制度體系的原因，造成現(xiàn)場(chǎng)操作人員只關(guān)注筑路機(jī)械設(shè)備是否可以使用，使用過(guò)程中不注重對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。另外，筑路機(jī)械設(shè)備的維保人員在工作過(guò)程中，態(tài)度不端正，馬虎大意，無(wú)法使維保工作發(fā)揮出應(yīng)有的作用，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障問(wèn)題缺少明確的責(zé)任制度約束，造成筑路機(jī)械設(shè)備使用維保缺乏有效的銜接，嚴(yán)重阻礙了筑路機(jī)械設(shè)備使用效率的提升，降低筑路機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

1.3.4 設(shè)備利用率低、檔案混亂

公路工程中各個(gè)施工部門對(duì)于筑路機(jī)械設(shè)備的管理工作不成體系，造成設(shè)備供需失調(diào)，不能進(jìn)行有效調(diào)配，施工中所需的機(jī)械不能根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌安排，造成設(shè)備無(wú)法全面發(fā)揮作用；加之公路工程建設(shè)階段性較強(qiáng)，施工階段筑路機(jī)械設(shè)備短缺，非施工階段筑路機(jī)械設(shè)備大量閑置，造成資源浪費(fèi)、利用率低、投資效益差。而對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，筑路機(jī)械設(shè)備的檔案管理工作基本就是空白，甚至未設(shè)置相應(yīng)的管理人員，造成設(shè)備無(wú)人管理或管理力量較弱，存在大量設(shè)備損壞、丟失等問(wèn)題。

1.4 加強(qiáng)公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械設(shè)備管理成效的建議

1.4.1 做好進(jìn)場(chǎng)設(shè)備驗(yàn)收工作

公路工程施工過(guò)程中，筑路機(jī)械設(shè)備的性能、狀況會(huì)對(duì)工程建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全等產(chǎn)生直接影響，如果工程實(shí)施過(guò)程中筑路機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障或始終帶病運(yùn)行，不僅會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展，還會(huì)增加筑路機(jī)械設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本，在對(duì)進(jìn)場(chǎng)的筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，必須確保其已經(jīng)進(jìn)行全面的檢修保養(yǎng)，投入到公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)后能夠正常使用。

1.4.2 做好設(shè)備組織工作

公路工程施工企業(yè)需建立完善的筑路機(jī)械設(shè)備組織管理體系，才能確?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組織工作科學(xué)、有序進(jìn)行。結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察情況和設(shè)計(jì)要求，組織具備相應(yīng)能力的筑路機(jī)械設(shè)備，合理選擇設(shè)備類型、數(shù)量，編制有序的筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃，控制現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中筑路機(jī)械設(shè)備總量。在選用筑路機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)條件、工程周期、工程預(yù)算等多方面因素，選用低能耗、高性能、安全性好的設(shè)備，堅(jiān)持選擇一機(jī)多用的筑路機(jī)械設(shè)備，對(duì)于大工程量或具有特殊要求的工程要選擇專業(yè)性強(qiáng)的筑路機(jī)械設(shè)備。

在現(xiàn)場(chǎng)筑路機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，執(zhí)行定人定機(jī)制度，現(xiàn)場(chǎng)操作人員要負(fù)責(zé)做好筑路機(jī)械設(shè)備的使用、保管、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)工作，并通過(guò)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度將筑路機(jī)械設(shè)備使用成本與操作人員進(jìn)行掛鉤，以便更好地調(diào)動(dòng)操作人員的積極性，同時(shí)注意周邊環(huán)境因素對(duì)于筑路機(jī)械設(shè)備的影響，采取有效措施和巡查手段，深入了解各類設(shè)備設(shè)施的技術(shù)狀況，預(yù)先制定筑路機(jī)械設(shè)備保護(hù)措施，降低環(huán)境因素對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備帶來(lái)的不利影響，確保公路工程能夠順利施工。

1.4.3 做好設(shè)備維保工作

要根據(jù)施工企業(yè)自身狀況制定筑路機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維保計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保筑路機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維保工作能夠有效落實(shí)。施工企業(yè)技術(shù)水平高、價(jià)格昂貴的機(jī)械設(shè)備，單純依靠經(jīng)驗(yàn)和普通工具無(wú)法對(duì)其進(jìn)行有效維保，必須采取現(xiàn)代化手段，以科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)有效的手段予以處理，通過(guò)改變傳統(tǒng)維保模式，根據(jù)設(shè)備功能、工作環(huán)境、磨損情況、故障情況、技術(shù)情況進(jìn)行維保，既可保證設(shè)備完好率，又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率，對(duì)于工程施工期間所需的機(jī)械設(shè)備要在到場(chǎng)后進(jìn)行全面的檢查，并組織相應(yīng)的維保人員進(jìn)行例行檢修，針對(duì)存在問(wèn)題的筑路機(jī)械設(shè)備，要制定相應(yīng)的檢修或替換計(jì)劃，確保筑路機(jī)械設(shè)備性能能夠滿足工程建設(shè)需求。

1.4.4 做好設(shè)備使用工作

首先，需要現(xiàn)場(chǎng)操作人員嚴(yán)格依照操作規(guī)程進(jìn)行操作，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的動(dòng)態(tài)運(yùn)行情況進(jìn)行觀察，及時(shí)排除筑路機(jī)械設(shè)備存在或可能存在的各類安全隱患問(wèn)題，確保筑路機(jī)械設(shè)備能夠正常使用；其次，現(xiàn)場(chǎng)操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行筑路機(jī)械設(shè)備的維保制度，在筑路機(jī)械設(shè)備的維保周期內(nèi)做好設(shè)備維保工作，確保筑路機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)始終處于良好狀態(tài)，特別是對(duì)于利用率高、易損易壞的筑路機(jī)械設(shè)備要做好相應(yīng)的跟蹤診斷工作，盡量采取預(yù)防性修理工作手段；最后，對(duì)于筑路機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，部分零部件的磨損快，需要及時(shí)進(jìn)行更換，這些易損件的儲(chǔ)備工作必須提前進(jìn)行，避免因零部件供應(yīng)問(wèn)題影響公路工程施工。

2 結(jié)語(yǔ)

公路工程建設(shè)過(guò)程中，筑路機(jī)械設(shè)備的規(guī)范管理能夠有效發(fā)揮設(shè)備作用，改善工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，做好筑路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，使其在施工過(guò)程中得到高效的使用，從而達(dá)到設(shè)備效益的最大化，這不僅是公路工程建設(shè)企業(yè)追求的目標(biāo)，同時(shí)也是確保公路工程順利完成的關(guān)鍵問(wèn)題。因此，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)人員、機(jī)構(gòu)必須對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專業(yè)管理，減少設(shè)備問(wèn)題，提高設(shè)備利用率，做好其維保工作，為公路工程建設(shè)質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。